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- 航空发动机技术成熟度评价方法应用研究
- 作者： 刘晓松 王桂华 刘庆东 贾淑芝 史妍妍 来源： 航空发动机 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 技术成熟度 关键技术元素 技术风险 航空发动机
- 描述： 为提升中国航空发动机研制项目中技术风险的管控能力，支撑项目决策，根据中国航空发动机研制特点，结合国外技术成熟度评价的成功经验，提出了1套适用于中国航空发动机研制的技术成熟度评价方法，重点针对
- 航空发动机套齿结构配合稳健性优化设计
- 作者： 刘宏蕾 陈志英 周平 来源： 航空发动机 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 套齿结构 倾角不对中 齿侧间隙 果蝇优化算法 稳健性优化 航空发动机
- 描述： 为了更合理地设计套齿结构的配合关系，提高套齿结构配合精度，适应不对中运行工况，降低对加工误差的敏感度，研究了航空发动机套齿结构在倾角不对中的情况下的运动特点以及配合关系，并推导了含有倾角不对中的套齿
- SCADE在航空发动机FADEC软件开发中的应用
- 作者： 方伟 周彰毅 来源： 航空发动机 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： MBD 覆盖率分析 自动代码生成 SCADE 航空发动机
- 描述： 为了探索SCADE开发环境在基于模型设计(MBD)的软件开发中的优势,理解其建模和自动代码生成机制,研究其在基于模型的测试和覆盖率分析中的实现方法,基于某型航空发动机FADEC系统的健康管理
- 考虑限制保护的航空发动机起动控制技术
- 作者： 殷锴 魏芳 张荣 黄浏 李志鹏 王曦 来源： 航空发动机 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 起动控制规律 最大剩余功率 限制保护控制器 闭环控制 航空发动机
- 描述： 涡扇发动机起动控制方法直接影响发动机的起动性能。为在发动机整个起动过程中持续获得高、低压转子转轴上的最大剩余功率,提出了1种涡轮前总温Tt4闭环控制规律用于设计涡扇发动机起动控制的方法。对于起动
- 航空发动机推力测量台架原理误差分析
- 作者： 张有 吴锋 何培垒 来源： 航空发动机 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 支撑式台架 原理误差 弹簧片 推力偏心 台架偏心 航空发动机
- 描述： 为研究影响航空发动机推力测量台架系统原理误差的因素及作用,针对发动机弹簧片支撑式推力测量台架,以推力偏心假设为基础建立其力学模型,采用理论分析和仿真验证相结合的方法对某试车台架进行原理误差分析。在给
- 民用航空发动机型号合格审定方法研究
- 作者： 张丽娜 张建 李艳军 曹愈远 来源： 航空发动机 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用航空发动机 适航 型号合格审定 符合性验证方法 信息管理系统
- 描述： 随着中国民用航空发动机的发展，对其适航取证迫在眉睫，型号合格审定是整个适航审定的基础和核心，对其方法的研究很有应用价值。在《航空器型号合格审定程序》基础上对型号合格审定程序作了较充分地研究，在所
- 基于微分进化算法的航空发动机模型修正
- 作者： 朱正琛 李秋红 王元 潘鹏飞 来源： 航空发动机 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 拉夫逊迭代算法 部件特性修正 折线式交叉变量 性能仿真模型 航空发动机 微分进化算法 牛顿
- 描述： 为了提高航空发动机性能仿真模型精度,采用微分进化算法对发动机部件特性进行修正。对微分进化算法进行改进,提出折线式交叉变量变化方式,提高了算法的寻优能力。提出变步长牛顿-拉夫逊迭代算法,基于平衡方程残
- 航空发动机燃油系统执行机构故障诊断及验证
- 作者： 潘阳 李秋红 姜洁 刘立婷 来源： 航空发动机 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 燃油系统 执行机构 传感器 故障诊断 自校正BP网络 数学模型 航空发动机
- 描述： 研究了基于执行机构模型以及发动机逆模型的发动机燃油系统执行机构及其传感器故障诊断方法。基于发动机半物理仿真试验台试验数据建立执行机构小闭环传递函数模型,通过二次多项式拟合将油针位置转换为燃油流量。提出基于自校正在线训练神经网络算法建立发动机逆模型,以离线训练网络参数初始化在线系统,基于阈值更新网络参数,并对学习速率进行自校正,以提高算法的泛化能力及收敛速度。对比执行机构模型输出、发动机逆模型输出与LVDT传感器测量位移换算得到的燃油流量,基于阈值判断故障状态。在T700涡轴发动机半物理仿真试验平台上进行试验,实现了在发动机额定及各种性能退化状态下,执行机构及其传感器漂移和偏置故障的准确诊断及定位,验证了算法的有效性。
- 基于燃气分析法的航空发动机燃烧室性能研究
- 作者： 李亚娟 王明瑞 葛新 韩冰 马征 贾琳妍 来源： 航空发动机 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 燃气分析 气态污染物 冒烟数 摆动测量 取样器 航空发动机
- 描述： 组分,计算得到了燃烧室的油气比、燃烧效率、污染物排放指数及冒烟数。通过比较采用燃气分析法和流量法得到的油气比、燃烧效率的测试结果,分析了慢车状态误差偏高的原因,结果表明:燃气分析法是1种准确、可靠的燃烧室性能测试方法。改进了混合式取样器结构,提高了排气冒烟测试的精度。