基于信息融合技术的航空发动机故障诊断

作者： 赵鹏   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 信息融合   D   故障诊断   发动机   S证据理论   神经网络  

描述： 航空发动机故障诊断是航空发动机领域的重要研究方向，意义重大，已经成为了目前国内外十分关注的一个研究热点。信息融合是近年来兴起的一门学科，在许多领域得到了广泛的应用和研究。在航空发动机故障诊断领域的应用尚处于不发达阶段，故障诊断中可利用的信息很多，只有充分利用有用的信息来对设备的故障进行诊断才能提高故障诊断的精度和可靠性，因此在航空发动机上进行故障诊断实质上是一个多信息融合的过程。 本文首先论述了信息融合技术的特点、形式结构和具体的处理方法，并从信息论的角度论证了信息融合技术在故障诊断中的可行性和有效性；在此基础上，将航空发动机故障诊断与信息融合相结合，提出了一种基于信息融合技术的发动机故障诊断模型和方法，并在此基础上，提出和分析了基于人工神经网络和D-S证据理论的信息融合故障诊断，研究了神经网络的建模方法、组建原则和实现策略，并结合诊断实例进行了分析；提出了基于D-S证据理论的决策融合，阐述了D-S证据理论的方法，模型，并结合算例进行了分析。最后将人工神经网络和D-S证据理论相结合，提出了一种决策融合诊断方法，并通过发动机转子实例验证了这种方法的可行性和有效性。 仿真和实验结果表明：通过对发动机转子的信息融合故障诊断，提高了识别故障的精度和准确度。

基于网络环境的航空电源测控系统的研究与设计

作者： 郝德文   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空电源系统   网络化测控   客户机/服务器——浏览器/服务器   网络通信  

描述： 随着计算机技术、通信技术和控制技术的迅速发展，自动测控技术的发展趋向于数字化、智能化和网络化。网络化测控技术的应用不仅能够提高测试效率，还能使测试摆脱时间、地域和环境等因素的限制，从而推动测试技术应用到更广泛的领域。网络化测控已成为测控技术领域发展的必然趋势之一。 本文以实现航空电源的网络化测控为研究目的，开发出了基于客户机／服务器和浏览器／服务器混合结构模式的航空电源测控系统。测控系统以多种型号航空电源发电机和电源控制保护器为测试对象，其测试内容包括发电机的供电参数和控制保护器的性能参数。 文中首先论述了网络化测控的关键技术，包括测控网络、软件开发平台和网络安全等，特别对网络化测控的结构模式进行了深入分析。然后对整个测控系统进行了详细设计：客户机／服务器部分的测控网络采用交换式以太网，客户端采用虚拟仪器技术，构建了一个基于PCI总线的数据采集系统，服务器端执行测试过程的控制与测试数据处理等功能。浏览器／服务器部分分为用户端和服务器端，用户端是接入Internet的任何一台计算机，它可以登陆服务器控制客户端的现场测试设备来完成测试任务，服务器端主要功能是数据发布与数据库管理。接着本文对测控系统网络通信的实现进行了详细说明：客户端与服务器端的网络数据传输采用DataSocket套接字技术实现；用户端与服务器端利用Remote Panels网页发布技术实现基于Internet的数据通信。本文最后对利用Microsoft ADO技术实现数据库远程访问进行了阐述。 本文设计的网络化测控系统以NI公司的LabVIEW为软件开发平台，将客户机／服务器部分与浏览器／服务器部分有机地结合起来，设计出结构灵活、通用性强的网络化测控系统，稍加改动即可在其他航空电源测试系统中实现网络化测控。

航空发动机型号项目管理平台构建技术研究

作者： 马彦   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   风险链   项目管理   WBS   多级计划管理  

描述： ，以研制过程中的管理需求为出发点，围绕适合我国航空发动机型号研制项目的管理平台的构建技术进行研究。主要研究内容如下所示： 1．型号项目管理平台的需求分析 深入分析了我国航空发动机型号研制项目

基于神经网络的航空发动机PID控制

作者： 杨华   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 解耦   RBF网络   航空发动机控制   神经网络   鲁棒性   PID控制  

描述： 航空发动机是一种工作机理复杂、非线性强的控制对象，所以使许多现代控制理论在应用上都受到了限制。而神经网络是一种基本上不依赖于模型的数学工具，具有较强的学习能力和自适应能力，适合于像发动机这样具有不确定性和高度非线性系统的控制。本文就采用神经网络方法与PID控制算法相结合的思想，设计了某型涡扇发动机的控制系统。 首先，对发动机单变量控制系统进行了设计，该控制系统以RBF神经网络辨识为基础，对神经网络PID控制器的权值进行调整，辨识网络和控制网络均采用以梯度下降法为学习原则的在线学习算法，并给出了辨识网络的辨识原理和结构。通过大量仿真结果表明，采用该方法设计的系统控制精度高、跟踪性能和抗干扰能力强、鲁棒性良好，适合于航空发动机控制。 其次，针对涡扇发动机双变量控制中变量之间的耦合问题，在单变量控制系统的基础上，提出了基于RBF网络辨识的发动机双变量神经网络PID解耦控制，并给出了控制系统的控制结构及原理。仿真结果表明，该方法控制精度高、跟踪性能强、鲁棒性良好，能够有效地减小各回路间的耦合影响，并保证发动机控制系统具有良好的稳态和动态性能。 最后，采用神经网络控制和PID控...

航空发动机故障监控系统设计与方法研究

作者： 应勇   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 故障监控   航空发动机   故障信息   信号处理  

描述： 航空发动机是飞机的重要组成部分，由于其结构复杂，对精度和可靠性要求非常严格。同时因其工作在极其恶劣环境中，受到各种因素的干扰，对其性能也提出了很高要求。飞机发动机故障监控系统的设计就是为了保障及时有效的监控发动机性能和可靠性状态，诊断故障。通过监控来调整性能，分析故障。最终达到提高发动机质量的目的。本文旨在根据发动机运行的要求，研究航空发动机故障监控方法，为发动机监控与故障诊断提供技术基础。 首先，论文研究了监控对象的故障机理和特点，确定了发动机故障监控系统的性能规范和主要功能。提出模块化和层次结构化的设计思想。结合航空发动机故障信号处理中遇到的主要问题，分析了系统的组成结构，研究了相应的信号处理算法。根据系统要求，选择适合的下位机处理器。 然后，论文根据系统性能要求设计了航空发动机故障监控系统的硬件电路，包括：采集模块；系统模块；控制模块。软件设计也是按发动机故障监控系统要求分别设计了数据滤波、时频分析、小波包变换、管理控制、报警处理等模块。 最后我们的系统通过动态运行，提取出典型故障信息。调用故障数据库数据做比较分析。能够满足故障监控系统的设计要求。

航空制造项目计划制定与优化技术研究

作者： 于海山   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 启发式算法   计划制定   工作分解结构   蚁群算法   计划优化   航空制造项目  

描述： 论研究的基础上，完成了原型系统的设计与开发工作。论文的主要工作包括： 1．从航空制造项目工作分解的现状入手，分析BOM与WBS之间的映射关系，建立了BOM和WBS的数学模型，提出了基于BOM的工作

航空发动机全数字仿真平台设计

作者： 季春生   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   面向对象程序设计   全数字仿真平台   数字仿真   全权限数字电子控制  

描述： 数字仿真是航空发动机性能计算与控制系统设计的重要技术，在发动机控制器仿真与控制系统半物理试验研究方面应用广泛。 本文针对国内发动机数字仿真的技术现状与工程需求，在Windows环境下设计开发了开放式航空发动机全数字仿真平台，平台可兼容现有不同语言编写的各种类型发动机模型，主要实现发动机数字仿真底层支持数据管理、发动机性能仿真及带控制器仿真、仿真数据分析管理等功能。 论文重点研究了航空发动机全数字仿真平台设计涉及的三个关键技术：混合编程技术、数据库管理技术、定时器技术。混合编程采用DLL跨平台调用的解决方案；数据库编程采用ADO.NET接口，利用Access数据库实现仿真数据的本地化管理，封装了实时数据库PI的API接口函数，利用PI数据库实现仿真数据的异地存储；定时器编程采用C#自带的Windows定时器、基于服务器的定时器和线程定时器，另外封装Windows多媒体定时器供平台调用。其中，有效解决了仿真平台设计中不同语言之间变量命名和过程、堆栈使用以及模块之间参数传递约定兼容性的技术难点。 系统设计完毕，进行了仿真验证。以某型发动机为对象，应用仿真平台进行发动机数字仿...

航空多型号项目计划与协调控制技术研究

作者： 王永超   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空多型号项目   模糊综合评价   工作流过程模型   分级网络计划   优先级评定  

描述： ： 1)基于WBS的航空型号项目分级网络计划技术。深入分析航空型号项目计划编制的需求，提出了航空型号项目计划制定的流程：研究了航空型号项目的WBS结构，工作包的参数计算、资源估算和工作责任矩阵

航空科技人才评价体系与方法研究

作者： 胥效文   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空企业   科技人才   人才评价  

描述： 人力资源是企业所有资源中最核心的资源，充分开发和利用人力资源的一个必须解决的问题就是必须对人力资源进行科学的测评。而且对于像航空企业这样的高科技企业，发挥科技人才的作用，科技人才的测评尤为重要。同时，在人才测评方面还有许多问题等待研究。本论文选择航空企业科技人才为对象，研究其测评问题具有理论与实际意义。 本文在界定科技人才测评概念的基础上，结合航空企业人才资源管理的实践以及科技人才的特点，研究构建了科技人才评价体系的理论框架。通过航空工业企业科技人才的工作职责分析，基本素质分析等，提出了航空科技人才评价指标设计的原则及步骤，提出了系统全面的航空科技人才评价的指标体系。结合科技人才评价指标体系的特点，将定量分析与定性研究相结合，利用模糊数学方法建立了综合评价的数学模型，提出了科技人才评价的综合方法。通过以某航空企业实际为背景，对论文的研究及成果进行了应用分析研究。 本论文工作的研究结果对于所有航空企业人才评价均具有指导和借鉴作用。

航空发动机模糊控制方法研究

作者： 史纪晓   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 模糊控制　　   逆模糊控制   航空发动机　　   数学模型　　   当量控制器　　  

描述： 本文以某型发动机为研究对象，研究了航空发动机的模糊控制。设计了三种航空发动机模糊控制系统，并进行了仿真研究。首先设计了一种简单的模糊反馈控制系统，初步验证模糊控制在航空发动机控制中应用的可能性；然后研究了模型逆模糊控制系统在航空发动机控制中的应用；最后研究了的当量模糊控制器，并研究了这种控制系统的鲁棒性能。 仿真分析表明，设计的几种控制器都能取得良好的控制效果。特别是后面的两种方法，可以很好的跟踪参考模型，并具有较好的稳定性和鲁棒性。