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- 航空企业生产过程管理信息系统的设计与实施
- 作者： 王曦 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 管理信息系统 航空生产 生产过程信息化
- 描述： 针对国内一家航空企业生产过程的管理现状，结合实际的生产流程，本文开展并完成了航空企业生产过程管理信息系统的设计与实施工作。本文的主要设计目标是对核心生产业务管理完成系统设计，最终实现企业生产管理信息化。 本文分析了系统的设计需求。首先，本文调研了企业的组织结构，通过分析生产流程，对核心业务进行了归纳梳理。本系统设计主要覆盖了企业的四大核心生产业务，包括规划管理业务、生产管理业务、采购管理业务、生产库存管理业务。此后，本文基于业务分析详细描述了系统的基本功能需求。 本文详细描述了企业生产过程管理信息系统总体架构设计，主要包括系统的逻辑架构设计、网络架构设计以及功能架构设计。本系统通过采用分层的逻辑架构，实现数据访问存储管理与业务应用的分离；在网络架构设计上，本文通过采用VPN技术，允许用户通过外网访问系统资源，在满足用户在企业外部访问系统需求的同时保证了系统的安全性；在功能架构设计上，综合企业的业务流程完成了系统模块划分。本系统从功能设计和接口设计两部分对系统功能模块的具体设计进行了阐述。通过数据库设计的描述，展示了系统信息数据的存储管理设计。 本文还对系统的测试工作进行了描述。主要总结了系统测试的目标、方法、内容、环境、结果分析，通过一系列测试工作说明了系统设计的有效性。此外，本文阐述了系统的实施部署工作，分别就系统的实施策略、实施效果进行了描述。系统目前顺利进入试运行阶段，且运行基本稳定。在试运行阶段，通过合理的实施小组成员组成，有效的提高了系统的实施部署效率，并通过用户调研、反馈信息分析手段，为后期系统的进一步改善积累了相关信息。 本系统设计满足了系统的初期设计目标，贴合该企业的生产应用实际，实现了生产过程的信息化管理，对于提高企业的管理效率有着非常重要的意义。
- 航空发动机结构不确定性系统多变量鲁棒H<,∞>控制
- 作者： 王曦 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： ∞>控制 频域整形 鲁棒稳定界 航空发动机 结构不确定性 鲁棒稳定 鲁棒性能 H<
- 描述： 该论文针对航空发动机结构不确定性系统多变量鲁棒Hlt;,∞gt;控制设计问题, 研究了不确定定性系统的鲁棒稳定性和鲁棒性能,主要研究内容归纳如下:1.基于干扰抑制下的二次稳定理论,研究了状态空间描述
- 国外航空推进控制技术发展
- 作者： 王曦 来源： 中国航空学会第十四届发动机自动控制专业学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机 发动机控制 多变量控制 数字式控制
- 描述： 自从第一台喷气式发动机1942年上天以来，发动机控制技术经历了从简单的液压机械式控制到全权限数字式电子控制的发展，现代发动机控制系统还具备机载自诊断系统，通过数学模型评估发动机健康状况并进行故障排除和维修。本文从四个阶段：起步阶段、成长阶段、数字化阶段和综合阶段论述了国外发动机控制技术的发展过程和先进的控制技术，对其中的关键技术进行了重点阐述。
- M航空公司运行专业技术人才流失现状及治理对策研究
- 作者： 王曦 来源： 西北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 运行 人才流失 现状 治理对策
- 描述： 随着国内各类航空运输企业的不断兴起以及企业之间竞争的加剧,我国民航企业员工的流动频率也随之加快,机务、运行、销售等专业技术岗位人才的流失和稳定性问题也逐渐凸显,开始被航空企业高度重视。分析企业专业技术人才流失的特点及原因,探讨解决方案,对于航空企业稳定人才队伍,安全生产,提高竞争力有重大的现实意义。本文以M航空公司具有典型专业特点的运行技术部门为主要研究对象,采用定量分析和定性分析相结合的研究方法,在总结M航空公司人才流失的特点,分析人才流失产生的影响的基础上,深入剖析运行技术部门专业技术人才流失的根本原因,提出解决对策和实施方案。调查过程主要运用调查统计方法,参考明尼苏达满意度量表(MSQ),从内在满意度、外在满意度和一般满意度的三个维度设计了一套调查问卷,并发放100份进行统计调查。问卷中包括六大主要因素,分别为“薪资待遇”、“发展机会”、“工作环境”、“学习培训”、“人际关系”、“企业文化”。调查问卷显示,岗位设置不合理、薪酬不均衡和晋升通道不畅所致是人才流失的主要原因所在。在解决途径方面,则重点从岗位晋升、薪酬激励、绩效考评(3P)三方面提出了专项治理人才流失的方案框架,最终达到专业技术人才保留的目的。本文首先对企业优化人力资源管理、稳定运行专业技术人才队伍有实际意义。其次能够为M航空公司的其他专业技术人力资源的管理模式提供借鉴与参考,改善人才保留难的紧张局面。再次,有利于缓解现有航空公司人力资源管理压力,稳定职工队伍,为根本地解决当前紧缺型、关键型人才流失问题提供有益的探索。最后,能为进一步完善民航业专业技术关键人才流动的架构体系,改善现有的人才管理机制,提高系统的运营效率,提供一定的借鉴。
- 某型航空发动机消喘功能改进方案的研究
- 作者： 周燕 王曦 姜晓峰 来源： 第十五届中国科协年会第13分会场：航空发动机设计、制造与应用技术研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机 消喘功能 AMEsim仿真平台
- 描述： 某型航空发动机在试车过程中,消喘功能多次失效。为查找消喘失败的原因,本文借助AMESim仿真平台,分别建立了原型机及该型航空发动机消喘功能模型,分析该型航空发动机消喘功能与原型机的差异,查找该型航空发动机消喘功能失效的原因,提出解决方案并通过试验验证。试验结果表明:发动机在消喘过程中的动作(控制几何通道、计量开关、及切断向发动机燃烧室供油)在时序上的差异不能从根本上解决消喘问题,短时切断主供油才是
- 某型航空发动机消喘功能改进方案的研究
- 作者： 周燕 王曦 姜晓峰 来源： 第十五届中国科协年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机 消喘功能 AMEsim仿真平台
- 描述： 某型航空发动机在试车过程中，消喘功能多次失效。为查找消喘失败的原因，本文借助AMESim仿真平台，分别建立了原型机及该型航空发动机消喘功能模型，分析该型航空发动机消喘功能与原型机的差异，查找该型航空发动机消喘功能失效的原因，提出解决方案并通过试验验证。试验结果表明：发动机在消喘过程中的动作(控制几何通道、计量开关、及切断向发动机燃烧室供油) 在时序上的差异不能从根本上解决消喘问题，短时切断主供油才是实现消喘最有效的方法。
- 航空发动机模块化数学模型
- 作者： 赵成伟 郑铁军 王曦 来源： 中国航空学会第十三届发动机自动控制学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 数学模型 航空发动机 涡轮风扇发动机 模块化设计
- 描述： 本文使用Simulink建立了模块化的航空发动机稳态数学模型.通过某型涡扇发动机稳态数学模型的建立,探索了应用Simulink进行航空发动机建模的方法,仿真证明,该方法使得航空发动机模型除具有有效性外,还具有直观性的特点.
- 纳米压痕法测量航空发动机关键材料残余应力的研究进展
- 作者： 罗军 李楠 王曦 刘昌奎 来源： 材料导报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 计算模型 关键材料 残余应力 纳米压痕
- 描述： 随着航空发动机的需求日益增加，对合金的性能要求也越来越高。在制造和加工过程中引入的残余拉应力会严重影响合金的力学性能，从而缩短发动机的服役寿命。因此，残余应力的测量对于发动机的可靠性和安全性起着关键性作用。本文系统归纳了纳米压痕技术的测量原理，包括接触深度、接触刚度、接触面积、硬度以及弹性模量的计算，介绍了纳米压痕测量残余应力计算模型（如Suresh、Lee、Xu、Wang、Kim以及Peng等模型）的分析过程，对比了计算模型之间的优缺点，详细综述了纳米压痕理论在航空发动机关键材料（如不锈钢、铝合金、钛合金、镍基高温合金）残余应力测量中的最新研究进展，总结了残余应力计算模型存在的不足，同时展望了纳米压痕法测量残余应力的发展方向。
- 航空发动机燃油计量装置故障诊断算法的硬件在环测试
- 作者： 陈康康 王曦 卢海洋 来源： 中国航天第三专业信息网第四十届技术交流会暨第四届空天动力联合会议 年份： 2019 文献类型 ： 会议论文 关键词： 故障诊断算法 线性模型 硬件在环测试 燃油计量装置 发动机模型
- 描述： 航空发动机燃油计量装置故障诊断算法的硬件在环测试