我国航空公司打造客运服务品牌的策略研究

作者： 郭又嘉   来源： 西南财经大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 客运服务   服务品牌   航空公司  

描述： 服务性行业在我国未来经济发展中，承担着推动行业结构调整和拉动经济增长的角色。面对国家未来的政策支持以及国内对外开放的逐步深入，国内服务企业正面临着前所未有的机遇和挑战。目前，国内民航企业由于受传统行业管制及落后的竞争思维约束，服务水平已经严重滞后于市场的发展要求。这集中体现在：国内航空客运市场竞争仍严重依赖于价格手段，航空企业对服务和品牌两大营销竞争工具的应用能力十分薄弱。面对历史发展提供的难得机遇以及国外对手的虎视眈眈，国内民航企业迫切需要提高自身的竞争能力。本文正是基于这一目的，从服务品牌构建视角研究国内民航企业如何提高自身竞争能力这一命题。 服务品牌是近十年左右在国内外营销学界出现的新的研究领域。其研究主要是在前人对服务营销和品牌营销研究基础之上，探究服务品牌与有形产品品牌构建之间差异，以及服务品牌的特征、实施模型等内容。其中贝利和凯勒提出的品牌资产模型，对本文深入研究航空公司服务品牌化提供了有益的参考。 目前，国内学者对服务品牌化的研究尚处于起步阶段，对于特定行业的服务品牌构建模式研究比较匮乏。国内民航企业作为典型的服务企业，如何应用服务品牌构建竞争优势，形成有效的市场区隔值得我们深入研究。 本文借助服务品牌理论，展开对航空公司提高自身竞争能力的研究。最终在结合行业背景、竞争特点和现有服务品牌化理论的基础上，整合提出国内航空公司的服务品牌构建模型。指出航空公司需要通过品牌整合营销传播、乘客体验和服务接触管理以及建立和维护品牌关系三方面策略的系统实施，帮助企业塑造服务品牌认知、品牌联想和品牌忠诚，最终在市场竞争中形成差异化的竞争优势。 本文分三大部分，共七个章节。绪论和前两章是本文的基础研究部分： 绪论简要回顾了国内外服务、品牌及服务品牌的理论发展和我国民航企业的发展及现状，指出了目前国内相关领域研究的空白及其研究的必要性。提出通过详细的理论归纳分析、必要的实证支撑和针对性地案例研究展开论文研究； 第一章在绪论研究的基础之上，较详细地分析了我国民航企业的竞争现状，对目前国内航空公司所处的宏观环境和产业结构特点进行了扫描。归纳出我国民航业的行业管制、供应商锁定、服务意识欠缺等营销改进制约因素。重点分析了目前国内航空公司在竞争中所广泛使用的手段，提出了企业在营销实践中对服务和品牌两大工具应用的不足。与此同时，论文结合互联网上对国内航空公司服务领域的调查资料，总结了目前民航业普遍存在的服务水平低下和品牌意识狭隘的现状。整章的分析为下文展开研究作了铺垫； 第二章在上文分析得出的行业政策限制及营销实践现状基础上，目的明确的对服务、品牌和服务品牌基础理论进行阐述。结合行业特点，分析了航空客运服务的特征及构成。由此提出了国内航空公司实施服务品牌战略的必要性。最终在整合国外代表性模型关键构成要素基础上，提出了国内航空公司实施服务品牌战略的模型框架。 本文第一部分经过对上述三个章节的分析，递进性的提出了本文研究的基本理论模型。由此展开了接下来第二部分三个章节对服务品牌化战略的具体实施层面的分析。 第三章按照服务品牌资产构成中品牌认知、品牌联想和品牌忠诚的层次性，首先对国内航空公司品牌整合营销传播展开深入分析。分析中强调航空企业塑造差异化的关键在于首先找准品牌定位的差异点，进而结合首章实证部分提出的品牌沟通问题，具体的阐述了国内航空企业依托品牌文化进行整合营销传播的实施方法； 第四章中，由于服务品牌构建离不开航空公司自身服务质量的改善做前提和保证，所以这章是本文的研究重点。分析中明确提出了以体验为核心的营销主张，通过重塑服务营销组合、实施内部营销、关注服务质量感知和建立服务补救四个环节的详细阐述，帮助企业树立乘客在享受服务过程中的美好体验，形成良好的品牌联想； 第五章中，重点分析服务品牌关系管理的必要性及其操作途径。其中在实施顾客关系管理系统和重新打造常旅客计划的分析中，研究紧紧围绕着构建服务品牌忠诚展开，依据实证资料中反映出的目前国内航空公司服务营销环节中所普遍存在的问题，提出改进意见。论文第二部分是在服务品牌实施层面上进行的研究，尝试尽可能详细而有针对性的提出国内航空公司实施服务品牌化策略的建议。 本文最后一章也是第三部分，是站在实践的角度上，选取实证分析中乘客给与高度评价的海南航空公司案例进行分析。整个分析依据国内航空公司构建服务品牌的整合模型展开，通过对海航在模型实施各环节上的优异表现的客观评价，论证了服务品牌化策略的正确实施是有能力帮助国内航空公司走出目前价格竞争的层次，在竞争中塑造持久差异化，以更好的抓住市场机遇应对国内外对手的挑战。 本文试图在以下四个方面做出理论贡献： 首先，论文在选题上弥补了目前国内营销学界在服务品牌领域研究相对国外研究而言的不足，对国内服务品牌的理论研究深化具有重要的学术价值； 其次，本文从服务品牌视角展开对国内航空公司如何塑造市场区隔，构建持续竞争优势的研究，从国内航空公司目前的发展现状来看十分必要，具有很强的理论指导实践的意义。进一步凝练论文研究的意义在于，国内服务行业由于受传统经营思维的局限，对国外先进营销工具的应用能力普遍不足，本文直接针对国内企业这种“穿新鞋走老路”的问题展开研究，对于其它服务行业同样具有重要意义； 再次，本文在研究方法上，相对于国内同领域研究而言有效的引入了二手资料的实证支撑。从消费者对国内航空公司服务质量的评价入手，针对性的提出了企业改进策略。 最后，本文在案例分析中，区别于以往国内航空公司相关研究中主要集中于三大国有大型航空公司(国航、南航和东航)进行案例分析的局限，突破性的选择近年来异军突起的地方性航空公司代表海南航空公司作为案例分析对象，其研究结论对于国内航空公司提高企业营销能力具有更强的普遍指导意义。 本文研究存在的主要缺陷是：一套科学的模型的提出，需要大量的实证研究作支撑，反复筛选模型构成变量。但限于本文研究条件以及目前国内相关研究匮乏的情况，论文采取了结合国内航空客运业服务特点分析和消费者调查资料分析，选择了两个在服务品牌研究领域具有代表性的模型，比较研究和综合归纳了服务品牌构成的关键要素，最终整合提出了本文的服务品牌构建模型。限于本人的理论基础和实践经验的不足，该模型仍有进一步完善的可能。总而言之，本文研究初衷是结合本人对服务品牌理论的把握，尝试性的从服务品牌角度研究国内航空公司提高自身竞争力的方法。由于受本人理论基础和实践经验的限制，论文一定存在着不尽如人意的地方。敬请各位评审老师提出指正。本人在未来的工作学习中，将继续对该模型进行研究加以完善。

国内航空公司飞机融资问题研究

作者： 张薇   来源： 西南财经大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞机融资   航空公司   研究  

描述： 当前我国民航业正处于快速发展时期，国内航空公司在未来的几年中将引进大批飞机，涉及的融资金额巨大，如何选择最佳的融资方案、降低融资成本是一个急待解决、具有现实意义的重大问题。本文针对目前我国航空公司飞机融资方式的选择以及融资后外汇债务的利率管理这两个涉及融资成本最核心的问题进行研究。目的是为了探讨适合当前我国航空公司进行飞机融资的最佳方式以及最佳利率管理方案，使航空公司达到最优的财务成本，以便在日益激烈的国际国内竞争中提高国内航空公司的综合竞争力。 本文的研究思路是从航空业自身的特点和我国航空公司的具体情况出发，分析了国内航空公司引进飞机的传统融资模式，指出了这些模式现存的问题，再结合当前我国及全球经济金融形势的变化，阐明了国内航空公司运用新的融资模式引进飞机的可行性，同时运用实际案例分析予以佐证。在阐明了当前国内航空公司最佳的飞机融资模式之后，进一步提出了融资后的外汇债务利率管理的最佳模式，并运用其他国家航空公司融资债务管理的历史数据进行分析，指出了目前国内航空公司在债务管理中浮动利率和固定利率选择上的认识误区，提出了最佳的利率管理模式。 本文在结构上分为四个部分，分别对相关问题进行研究。 第一部分，首先针对我国航空业发展的现状，分析了航空业自身的特点，对国内航空公司当前的现状进行了阐述。在此基础上，着重分析了国内各大航空公司的财务状况并与国际前十位跨国航空公司进行比较，指出国内航空公司飞机融资成本及外汇债务利率管理对其经营至关重要。 第二部分，在回顾了国内航空业发展以及传统飞机融资方式的前提下,紧接第一部分的论述，针对当前国际国内经济、金融形势的现状，提出国内航空公司不应该单一采取运用国外政府买方信贷以融资租赁方式引进飞机的传统模式，还应更多地考虑采取通过向国内商业银行借入外汇贷款而直接购机的融资方案。首先，对国内航空公司引

某航空公司企业内部控制研究

作者： 邹国平   来源： 西南财经大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 内部控制   企业内部控制   航空公司  

描述： 本文的体系安排大致循着这样一个思路展开:理论基础探讨——提出问题——分析问题——解决问题，充分贯彻了理论与实践相结合的原则。在本文中，笔者首先概括综合了企业内部控制的理论;接着分析某航空公司在企业内部控制中存在的问题并具体分析存在问题的原因:然后应?

四川航空公司运行控制部门绩效管理

作者： 陈翰列   来源： 西南财经大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 运行控制   绩效管理   航空公司  

描述： 近年来随着市场全球化的发展，航空市场环境的变化与不确定性越来越高，航空企业的经营环境也有了重大改变，在竞争日益加剧及航油成本上涨所造成国内航空企业成本大幅度上升的双重打击下，国内航空企业的发展步伐日益沉重。在这样的形势下，绩效管理作为企业培育竞争优势、获取核心竞争力的战略性举措，日益被各航空企业所高度重视，建立绩效管理体系，提高企业的绩效管理水平已经成为各航空企业的共识。而作为国内一家初具运营规模的中型航空企业的四川航空公司，其核心运行控制部门的绩效管理的成效，从某种程度而言直接决定着企业运营的效率。 在传统的绩效管理中，航空公司往往总是被动的维系着员工在组织中的稳定性，而在现代人力资源管理中，组织不仅是一个管理者，更是企业潜力的开发者。因此，高效的绩效管理必须要结合企业中长期组织规划，善于在问题中寻求解决方案，最终达到人本管理的最佳境界。四川航空公司作为一家地处我国西部地区的中等规模航空公司，在参照国内外先进企业的先进经验的基础上，在建立绩效管理体系上进行了一系列有益的探索与实践，其中针对其核心运行控制部门进行的绩效管理体系建立与改革在国内业界具有一定的代表性。本文透过对相关文献的整理，通过对绩效管理的观念及架构进行梳理，在认真分析四川航空公司运行控制部门工作性质及其对绩效管理的要求的基础上，通过对国内外航空公司运行控制部门绩效管理现状的分析与比较，研究该公司运行控制部门绩效管理存在的问题及难点，重点分析了对绩效管理的认识、沟通与反馈，绩效管理与战略目标的关系、绩效指标设置、绩效考评的组织等方面。通过建立绩效管理组织保证体系、管理过程体系、管理目标体系并引入品绩考评方法等方式，整合人力资源管理的各个环节，提出绩效管理解决方案，优化机构设置和资源配置，建立有效的绩效管理制度，使绩效管理真正成为整合人力资源管理的有效手段，发挥其综合管理的作用，提升管理绩效，从而解决四川航空公司运行控制部门绩效管理的实际问题。在此基础上，提炼出四川航空公司运行控制部门绩效管理的新思路与方法并付诸实践，从源头上致力于提高该公司在市场上的竞争力。本文的分析和研究对于我国航空企业特别是其运行控制部门建立绩效管理体系提供了一种新的体制与模式，有助于改善航空公司绩效管理的可操作性。本文在绩效管理中引入品绩考评的模式具有一定的创新性，有一定的借鉴意义。

价值链管理在航空公司成本管理中的应用

作者： 李焕英   来源： 西南财经大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 成本动因   成本管理   价值链   航空公司  

描述： 成本管理是企业管理中的一项重要内容,它直接关系到企业整体的经营决策和发展战略。如何改善企业的成本管理系统,运用有效的成本分析方法,不断降低成本,提高经济效益,获得竞争优势,一直是企业管理者寻求的目标。价值链理论的出现为企业的成本管理提供了新的思路与方法。 将价值链管理与成本管理相结合,通过对企业内部价值链的识别,可以明确各价值活动之间的联系,改变价值链之间的联系可以改变企业的成本。运用价值链的分析方法不仅能很大程度上克服传统成本管理系统存在的缺陷与不足,而且还可以使企业管理者了解价值链中各作业的成本和收益,深入挖掘成本控制点,达到控制和降低成本的目的。 此外,通过对行业价值链的分析,可以使企业管理者能站在战略的高度上,考虑利用与上、下游价值链的关系来降低成本或通过调整在行业价值链中的位置及范围来取得成本优势;不仅如此,通过对竞争对手的价值链进行分析,还可以测算出竞争对手的成本水平并与之比较,寻找差异,这样就可以结合企业的实际状况,制定不同的竞争策略,从而收到扬长避短的效果。 总之,将价值链管理与成本管理相结合,在成本管理中运用价值链的分析方法,有助于企业降低成本,优化业务流程,提高管理水平,取得竞争优势。 正是鉴于此,并结合我国目前企业成本管理的现状与未来发展趋势,笔者选择价值链管理在企业成本管理中的应用作为研究方向。本文共分为五个部分: 第一章主要是对选题的背景、相关文献综述以及研究的思路与方法进行了论述。首先,本文是在当今世界经济高速发展,经济环境发生巨大变化的背景下,为适应时代的要求,加强企业成本管理,提高企业竞争力而进行的研究。其次,从价值链理论和成本管理理论两方

金融危机对国内航空公司航材进出口业务的影响及应对策略：以A公司为例

作者： 谢天   来源： 西南财经大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 国际金融危机　　航材进出口业务　　国有航空公司　　解决方案  

描述： 进出口工作受国际性金融危机影响的解决之道。 解决方法: 1,通过积极协调政府相关行政部门,合法合理地简化并加快航材进出口报关工作的相关流程; 2,在航材供应商资金周转

中国国际货运航空公司发展战略研究

作者： 蒋红峰   来源： 西南财经大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发展战略   航空物流   货运航空  

描述： 中，注意以下几个方面控制：1、进行体制变革。通过股份制、引进战略投资者等手段，实现产权制度的全面转型；2、提供以提高物流环节的服务附加值为目标的基础物流服务，实现货运、快递、航空物流一体化的目标；3

某航空机载制造企业PLM系统规划研究

作者： 刘小康   来源： 西南财经大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 制造企业   航空机载   产品生命周期管理   竞争能力   产品设计   系统规划  

描述： 中国航空机载制造企业经过几十年的发展，逐步走向成熟。但是，信息技术基础薄弱、产品研发管理混乱和设计手段落后是制约航空机载制造企业持续快速发展的症结所在。 机载产品设计应用到许多专用软件，如计算机辅助设计和制造(CAD\\CAM)、计算机辅助仿真(CAE)以及计算机辅助测试(CAT)技术，但目前这些软件之间相互独立，形成一个个“信息孤岛”，相互间信息的交流与沟通困难，工作效率得不到提高。怎样将这些专用软件集成在一个信息框架下，通过Intranet传递数据和信息，使得产品设计单位、工艺编制单位以及生产制造等单位间相互交流信息更便捷，从而提高速度和效率，是一个需要及时解决的问题。 PLM——产品生命周期管理是指提供从产品设计、工艺制造、生产、使用维护到回收报废整个产品生命周期中产生的所有数据进行管理，PLM成为制造商整合和改进产品生命周期流程的有效工具。PLM有别于市场营销学意义上讲的产品生命周期管理。它可以跨多种平台，并且可以提供平台与平台之间的信息交换与沟通界面；它是CAD/CAPP/CAM/CAE的集成平台，是企业全局信息集成的基础(提供产品基础数据)。所有用户均在同一PLM工作环境下工作，实现了与站点无关、与硬件无关、与操作系统无关的全新工作方式。 企业实施PLM系统，将产生以下积极意义：缩短开发周期；降低开发成本、改善产品质量、提高业务运作业绩，发现更多商机；改善企业的整体运作和优化产品开发业务流程。总之，PLM的先进管理思想将提高企业的整体素质，使企业更具竞争力。 本文从介绍PLM的概念、功能、应用背景和实施效益出发，结合C企业①内外部经营环境分析，提出了C企业实施PLM系统的规划以及风险分析，得出了C企业PLM系统规划的结论。笔者在该企业工作了十几年，深知企业存在管理缺陷的危害，在当今信息时代，怎样提高企业竞争力，提高企业管理水平，一直是我的梦想，也是写作此文的初衷。本文的主要贡献在于：将企业信息化管理以及PLM系统的相关理论与C企业的实际充分结合，为C企业制定了一个较全面的实施PLM系统的规划，为企业下一步建立PLM系统提供了指导，这对C企业解决在产品研发、产品设计以及生产制造中存在的问题、缩短产品研发周期、降低成本、提高企业综合竞争力，将发挥重要的任用。同时，本文对我国其他拟实施PLM系统的设计、制造类企业，也具有相当的借鉴意义。 第一章为PLM系统发展历史(包括PLM的基本概念、发展与演化、定义以及主要功能)； 第二章为企业PLM系统的应用背景与效益(包括PLM的应用背景、实施费用以及实施效益)； 第三章为C企业PLM系统实施的必要性分析(包括企业简介、内外部环境以及关键竞争要素分析)； 第四章为C企业实施PLM系统的规划(包括PLM系统实施基本目标、IT需求、产品选型、软件配置及费用预算以及系统总体架构)； 第五章为PLM实施风险分析(包括PLM系统实施失败的主要原因、如何规避实施风险)； 第六章为C企业PLM系统规划的结论。

中国民航国内航空运价改革策略研究

作者： 张伟   来源： 西南财经大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 改革策略   研究   航空运价  

描述： 改革开放以来,我国民航运输业迅猛发展,市场规模不断扩大,旅客构成发生了深刻的变化，市场竞争日趋激烈。民航国内航空运价的管理，经历了从政府严格管制到逐渐放松管制的反复探索过程，价格改革对促进民航运输业的持续快速发展发挥了积极作用,由于宏观经济环境和市场供求关系的变化，我国民航运价形成，在体制和机制方面存在的一些深层次矛盾和问题逐步显现。主要表现在：民航业市场化程度低，航空公司并未成为市场主体，以产权改革为核心的公司治理机制没有实现，价格形成机制不合理，价格形成单一，不适应市场细分、旅客多层次需求的要求；管理权限比较集中，市场配置资源的基础性作用发挥不够；民航价格管理法规及市场竞争规则不健全，管理手段落后，市场秩序不够规范。 中国民航运价改革的目标是价格管理的市场化，2004年国家计委会同民航总局，依据航空运输的社会平均成本，市场供求状况、社会承受能力等因素，确定了国内航空客货运输的基准价和浮动幅度，航空公司对外公布的价格，其降价或涨价的幅度应在政府规定的范围内，票价的浮动取决于运输淡旺季、购票时限、人数、航班时刻、机型等市场因素，这给予了航空公司更大的自主权。然而，因为民航的运价波动仍被限制在一定幅度和范围之内，航空运输企业还没有获得充分的定价自由，市场的价格竞争还很不充分，从法定意义上讲，航空运输企业仍在政府一定程度的保护之下。随着改革进一步深化，政府和企业各归其位，企业作为真正的市场主体，政府将还定价权于企业，企业就可根据市场供求和生产成本等因素决定并调整自己的价格。并通过在客运量和票价间求得一个最佳的结合点，使收益最大化。因此，我国航空运价管理改革的最终目标是建立以市场为基础的企业定价，政府监控机制,这才是我国民航价格改革策略的根本方向与目的。

中国国际航空西南公司客运市场营销渠道探讨

作者： 郭燕   来源： 西南财经大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 常旅客计划   客运市场营销渠道   航空运输   顾客让渡价值   关系营销  

描述： 本文以菲利普的营销管理思想为分析的理论依据，以国航西南公司客运市场营销渠道的创建、管理作为分析的基本内容，在对航空产品特性、消费者的购买行为、顾客让渡价值和顾客关系价值分析的基础上，通过对营销渠道的选择、控制和管理而实现以客户为中心的营销渠道的优