现代租凭在航空公司飞机融资中的应用与发展

作者： 王婷   来源： 对外经济贸易大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 本文探讨了现代租赁在航空公司飞机租赁中的应用与发展。借助租赁融资这一平台，针对民航运输企业特点，分四章讨论了利用飞机租赁优势发展航空公司融资的意义。 第一章从民航运输企业特点着手，分析了融资对于航空公司的重要性，认为航空运输业资本密集与资产负债率高的特点决定了融资是其资本运营必不可少的手段。本章分析了融资的各种方式及其特点，指出，租赁融资以其促进投资、融资变现、促进销售、资产管理的多种功能，在市场经济发展过程中充分表现出它的适应能力和生命力，并得出结论，航空公司可充分利用现代租赁发展飞机融资。 第二章通过与拥有飞机所有权相比较的方法，从几个方面论证了飞机租赁的优势，认为飞机租赁不仅开拓了融资渠道，而且它在财务方面所表现出的灵活与迅速的特点，较大程度地缓解了航空公司资金需求的压力，提高了资金的利用效率。另外，租赁融资提供了全额的资金融通，航空公司可以先不付或先付很少的资金就能获得飞机使用权，在财务报表的资金流动比例上体现出灵活性。在税务方面，出租人享受税务优惠条件并可以通过租金的优惠转让给承租人，这也是拥有飞机所有权所不能享受到的。飞机租赁还有利于规避风险，避免通货膨胀的影响，而且有...

论民用航空运输中承运人对旅客的人身损害赔偿

作者： 田昕鑫   来源： 对外经济贸易大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 责任限额   航空运输   赔偿   归责原则  

描述： 当今社会,飞机在人们的生活中占据了重要的地位,特别是在国际交往中,乘坐飞机快捷、便利、省时的特点使其成为最主要的交通工具和运输方式。虽然航空飞行的安全性越来越高,但是由于各种原因,比如人为操作失误、天气原因等等,航空飞行仍然无法达到百分之百的安全。一旦旅客在航空飞行中或上下航空器的过程中由于一些意外受到人身伤害,乃至最严重的坠机事件,就会引发旅客及其他权利人对航空承运人的索赔。文章的第一部分首先回顾并介绍了国际航空运输领域的国际法律规则的历史和沿革,其适用范围,以及我国法律中调整航空运输关系的法律文件,包括法律和行政法规,和它们的适用范围。第二部分从华沙公约体系,《蒙特利尔公约》和我国《民用航空法》中有关承运人的责任期间的相同规定“对于旅客因死亡、受伤或任何其他身体损害而产生的损失,如果造成这种损失的事故是发生在航空器上或在上、下航空器的过程中,承运人应承担责任。”出发,结合各国的司法实践,分析并总结出界定航空承运人在航空客运中对旅客的人身伤害承担赔偿责任的起算点与结束点应遵循的原则与方法,我国目前还没有相关的案例,在处理类似案件时应以此为鉴。承运人对旅客的人身损害赔偿与承运人责任制度是密不可分的,因此...

论证特许经营在航空公司联盟战略中的应用前景

作者： 孙永乐   来源： 对外经济贸易大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 特许经营   联盟战略   航空业  

描述： 本文探讨了三个层面的问题，一是随着航空运输业“自由化”，“私有化”乃至“全球化”的日益发展，航空公司为了谋求生存和发展、开拓和瓜分全球运输市场，究竟采取了哪些联盟战略？二是在形式多样的联盟战略中，为什么有的航空公司战略联盟走向了破产？三是航空业从事特许经营战略背景和前景怎样？航空公司特许经营对各方的利弊又有哪些呢？本文的结果显示，航空业的战略联盟是在“天空开放”的大背景下展开的。纯粹的股权参与联盟吸引力大为降低，代码共享是当前大多数航空公司联盟的基础。从全球范围来看，特许经营战略成为完善航空公司枢纽和轮辐网络重要组成部分。但是，只有考虑到更大的航空环境，特许经营未来的发展才会取得成功。从国内情况来看，中国在枢纽航空和支线航空方面，航空公司发展特许经营战略是一个较为合适的选择，本文认为当前特许经营在中国航空公司发展的前景就在于此。

中外运-敦豪航空快件有限公司的平衡计分卡实践

作者： 成雨   来源： 对外经济贸易大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 平衡计分卡   绩效管理   企业战略   战略执行  

描述： 企业获得成功不仅要有正确的战略,还要有战略的有效执行作为保障.战略执行存在诸多障碍:它不只依赖高层管理者的贯彻,还需要企业每个人的支持;同时需要构建与战略相适应的组织结构与绩效管理体系.针对企业实施战略时遇到的困难,哈佛商学院罗伯特·卡普兰教授与资深顾?

航空电子维修站质量体系完善与发展的理论与实证分析

作者： 王勇   来源： 对外经济贸易大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 质量改进   质量体系   航空电子维修站  

描述： 本论文主要探讨了在现有民航维修质量体系的要求下，航空电子维修站应如何进行质量改进以最大限度地保证维修部件的持续适航性的问题。航空电子维修站是航空器部件维修单位，主要负责装载于空中客车飞机上的机载计算机的维修。其质量体系是根据中国民用航空条例CCAR-145《民用航空器维修单位合格审定规定》的要求建立起来的，其目的是为了保证部件维修后的持续适航性。所谓“适航性”是指航空器符合其型号设计并处于安全使用的状态，这包括了从飞行器的设计、制造、运营和维修的全过程。民航管理机构按照“CCAR-145”对航空电子维修站质量体系进行的审查主要集中在以下几个方面：人员、工具设备、维修器材、适航性资料和厂房。因此，本论文首先介绍了航空电子维修站质量体系对这些方面的规定及要求,并描述了航空电子维修站的自我质量审核系统的情况，以及飞机部件从进厂检查、接收、修理直到放行的全部修理过程的要求。民航维修质量体系是在保证航空器及其部件的可靠性的前提下独立地发展起来的，这使得航空电子维修站质量体系有着不同于其他质量体系的显著特征：第一是检验/放行人员作用的重要性。第二是适航资料的权威性。但它在发展过程中不可避免...

中国南方航空（集团）改革重组后的市场竞争策略研究

作者： 王双武   来源： 对外经济贸易大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空市场   竞争策略   营销分析   中国南方航空  

描述： 在中国航空运输企业发展的过程中，由于政企不分、权责不明等历史原因，导致航空运输市场竞争秩序出现混乱等突出性问题。随着中国航空运输市场的不断开放、外国航空运输企业的不断渗透，必须解决政企分开、产权明晰的现状。2002年10月11日，中国民航总局在北京宣布成立中国航空集团、中国东方航空集团和中国南方航空集团。改革重组后的中国南方航空集团，在飞机数量和航线资源方面具有领先优势。但是，面对着发生变化的市场营销环境，在明确营销竞争策略之前，必须对重组后的中国南方航空集团的营销战略进行分析。因此，本文着重从以下几个方面对中国南方集团的营销战略进行了分析：一、运用波特竞争理论，对航空运输行业中的五种竞争力量进行了详细的分析，目的在于强调成本领先和差异化营销在今后竞争策略中的作用。二、明确中国南方航空集团在新的营销环境下制定目标陈述和任务陈述的重要性。三、重组后的中国南方航空集团营销战略分析。在对公司目标和任务进行陈述的基础上，公司就必须制定营销战略，使目标和任务与营销战略相辅相成，共同构成竞争策略分析的坚实基石，形成一个...

航空公司通过服务营销如何取得竞争优势？

作者： 帅家盛   来源： 对外经济贸易大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 要   质量监控   素组合   穿梭   服务惯性导   顾客满意度   外部诊断   班频率   常旅   量身定制服务   质量领先   顾客期望层次   顾客忠诚度   航线选择   关系营销   航３Ａ   无缝隙服务   抱怨   航空公司   电子客票   航   技术领先   国内航线   服务创新   质量管理   服务营销   营销网络   标杆管理   服务   顾客满意战略   航班正点率   服务定位   电子商务   竟争组合战略   快速通道   服务质量   航线   创新途径   顾客满意最大化   干线运输   文化创新   短程航线   创新领先   航空客运服务   定位战略   客计划   支线运输   市场营销   内部监测   控制系统   服务使命书   真实瞬间   分销渠道   代码共享   国际航线   顾客期望   顾客   航空客运服务营销   服务自我调控３Ｍ   远程航线   ＣＲＭ（顾客关系管理）   创新  

描述： 随着1998年民航企业经济效益的滑坡，国内航空客运市场由卖方市场转换成买方市场，尽管中国航空运输的增长速度始终高于国民经济的增长速度，国内航空公司的经济效益总是徘徊不前，同时日益面临双重的竞争压力：一方面铁路、公路等其它交通运输在快速发展，毫不留情地争夺航空运输的客源和市场，另一方面，入世在即，强大的跨国航空运输企业对中国的国内运输市场垂涎已久。在国际航线的市场竞争中，国内航空公司一直处于下风，而在国内航空客运市场上，消费者的日趋成熟，航空公司的服务始终落后于顾客的期望，客座率难以提高，发展的前景不容乐观。 服务经济是一种竞争经济，航空公司之间竞争的焦点是服务竞争。服务是航空公司生存的根本，服务营销更是航空公司实现效益永续增长的恒动力。本文正是从这一角度出发，分八章全面阐述航空公司如何通过服务营销取得和保持企业发展的竞争优势。 第一章介绍目前国内航空公司所处的背景和环境，指出航空运输服务面临的更大的需求，客运市场将保持较快的增长。这是航空公司发展的客观前提。 民航是典型的服务行业，...

航空工业企业分配与人才激励机制研究

作者： 周保富   来源： 对外经济贸易大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 企业之间的竞争，归根结底是人才的竞争。在市场经济条件下，许多航空工业企业之所以陷入困境，其中一个很重要的原因是企业内部人事、劳动、分配三项制度极不合理，缺乏竞争激励与约束机制，特别是分配上的平均主义“大锅饭”现象极其严重，极大地挫伤了一些干部职工的积极性和创造性，导致大量人才流失。本文结合笔者的工作经历，通过对航空工业企业分配与人才激励机制的现状、存在的问题及其危害进行深刻的剖析，并通过对航空工业企业在分配与人才激励机制方面的成功案例进行分析研究，运用所学的激励理论对航空工业企业分配与人才激励机制的改革提出一些思路与对策，以期探索出一条航空工业企业乃至整个国有企业如何进行分配与人才激励机制方面的改革，充分调动每一位员工的积极性和创造性，使企业早日扭亏脱困、发展壮大的路子。本文共分五章：第一章为概论部分。首先，根据当前我国国有大中型企业改革的总体情况以及航空工业企业面临的主要问题，提出本次研究的目的和意义。其次，简单回顾了人才激励机制在航空工业发展中的地位和作用。接着，从激励的产生、激励理论的发展、激励的内容与方式等，阐明了分配在人才激励机制中的重要作用。最后，根据人才在企业竞争中的地位和作用，...

世界航空运输业联盟趋势与中国民航应对策略研究

作者： 桂昭宇   来源： 对外经济贸易大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空运输业联盟   策略研究   产业结构分析   代号共享  

描述： 世界航空运输业联盟始于20世纪80年代，它经历了1988年以前的探索阶段、1989年到1995年大规模发展阶段和1996年至今的全球航空联盟的形成阶段，形成了以星空联盟、寰宇一家、达美/法航联盟、翼联盟和合格联盟等五大联盟集团，联盟化发展趋势已不可逆转。根据统计数据，联盟集团所占运输绝对量和相对量都在警示：联盟对整个空运市场的竞争格局、市场和资源的再分配已产生了不可低估的影响。垄断优势使联盟外的航空公司面临抉择：要么加入某个联盟以保持竞争优势，要么置身于联盟外凭借自身能力迎接挑战，抑或另辟稀径在夹缝中求生存。 航空运输业联盟是航空公司间通过经济手段进行的联合或合作，它包括产权联盟、市场营销联盟和非商务性联盟等三种形式。产权联盟是指航空公司相互参股，这是早期联盟的主要方式；市场营销联盟是指航空公司间商务合作，现已成为航空联盟的主框架；而非商务性联盟则日益成为航空联盟的一个重要组成部分。 尽管航空运输业在行业性质、产品特点等方面有别于其他行业企业，但企业战略联盟的理论基础是相同的。本文在分析航空运输业联盟方面主要涉及搏弈论、交易成本理论、管理组织理论、企业竞争战略理...

我国国际航空货运企业的客户关系管理研究

作者： 王光宇   来源： 对外经济贸易大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 国际航空货运企业　　客户关系管理　　客户价值　　数据仓库  

描述： 我国国际航空货运企业的客户关系管理研究