战略联盟——航空公司发展的新方式

作者： 韩亮   来源： 对外经济贸易大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 联盟   新方式   航空公司   发展  

描述： 各种各样的航空公司国际联盟已普遍存在于世界主要航空运输市场，并形成了五大全球联盟集团争霸的局势。未来的国际航空运输市场将由为数不多的几家全球联盟集团所垄断。在国际航空联盟风起云涌之际，我国航空公司如何应对新形势的变化是迫切需要解决的问题。我国航空公司普遍规模小，服务质量与管理水平相对落后，在国际竞争中处于劣势，市场大部分被外航占去，如果独立运做，国际市场份额将继续萎缩。联盟的成功经验已经证明，联盟是现代企业发展的一种捷径。我国航空公司也应该运用这种新方式，与外航建立联盟，求得共同发展。双边联盟成员少，相互适应的难度不大，较利于我国航空公司达到合作竞争的目的。国航、东航、南航分别与几家外航建立了联盟关系，已经取得了良好的效果。进行国际联盟后，我国航空公司借助外航的力量扩大了在国外的销售网络，增加了高收入旅客的数量，降低了经营成本，并提高了国际知名度。联盟还促进了我国航空公司管理由粗放型向集约型转变。因此，我国航空公司应在改革、利用内部资源提高自身实力的同时，积极开展国际双边联盟，利用外部资源，靠合作求得发展。

低成本航空公司收益率实证分析

作者： 蔡亚军   来源： 对外经济贸易大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 收益率   量化分析   低成本航空公司  

描述： 本文首先介绍低成本航空公司的背景及发展概况,并比较低成本航空和传统航空公司的运营特征,试图勾勒出低成本航空公司的主要特点。其后,利用多元回归方法得到航空公司收益率决定模型,借以考察低成本运营模式、客座率、“9.11”事件对航空公司收益率的影响程度。并得出结论,认为低成本运营模式可以显著提高收益率。同时,低成本航空公司和传统航空公司的客座率都和收益率正相关,但客座率变化对低成本航空公司的收益率影响更大。最后,将以我国春秋航空公司为研究对象,分析它的运营特征及发展前景。此前关于低成本航空的文章绝大多数是定性比较低成本航空公司与传统航空公司的运营特征,本文则得出航空公司的收益率模型,实证分析了低成本航空公司收益率较高的原因。

中国上市航空公司财务状况及经营效率分析

作者： 吴军   来源： 对外经济贸易大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 财务状况   航空公司   效率分析  

描述： 中国民航经历50余年的发展之后，已经步入世界民航大国之列。但是，大国不等于强国。中国的航空公司在资产规模，全球市场占有率，盈利能力等方面距离世界民航强国的要求还有相当差距，目前没有一家公司进入世界前20强。由世界民航大国向世界民航强国迈进是中国民航面临的重大课题。本文共分三大部分。即财务状况分析、经营效率分析和财务管理建议。通过综合运用财务报表分析方法：水平分析、共同报表分析和比率分析等方法，结合财务管理理论以 4家A股上市航空公司（南方航空、东方航空、上海航空、海南航空）2000-2002年度的财务报表为主要数据基础，本文从航空公司的盈利能力、流动性、长期偿债能力、综合杠杆等方面概括了航空公司的财务现状，并结合航空运输业的行业特点对财务状况的成因进行了深入分析。同时，本文阐述了对财务管理产生直接影响的航空公司经营特点，并利用行业指标对航空公司的经营效率进行了评价。在上述总结分析的基础上，本文针对航空公司的财务稳健经营提供了财务管理建议。管理建议涉及支付风险管理、价格风险管理、多元化经营风险管理、季节性经营风险管理、信用管理、存货管理、员工生产效率管理等方面，并提供了有针对性的具体操作方案。...

关于中国公务类航空公司成长战略研究

作者： 郭斌   来源： 对外经济贸易大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 战略   公务类航空公司  

描述： 《中华人民共和国民用航空法》第145 条规定“通用航空,是指民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动,包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动”。而公务航空是通用航空的重要组成部分, 它是一种个性化的航空运输服务,目标客户是高端公务旅行乘客,是一种按需服务的航空旅行方式。中国公务航空市场尚处于发展初期和市场培育阶段,因此遇到了很多公务航空发达国家当年处于起步阶段时遭遇的同样问题,市场发展的基本特征也很相似。随着整个民用航空业的发展,公务类航空公司在中国的发展面临的是一个非常广阔的空间。目前我国公务航空市场规模很小,公务机数量、公务飞行量与自己国土面积、人口、经济整体实力很不相称。目前在我国还存在一些制约公务航空发展的因素,针对这些制约因素,企业应采取积极的应对措施拓展市场。也是由于这些因素的制约,未来几年对公务类航空公司而言,是培育市场客户,积蓄能量的过程。相信随着我国经济的进一步发展以及2008 年奥运会和2010 年世界博览会的召丌,我国公务航空发展将会突破现有的发展速度,迎来一个新的快速发...

中国国际货运航空有限公司发展战略研究

作者： 严安   来源： 对外经济贸易大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： logistics   transport   air   cargo   strategy.  

描述： 本文主要讨论了中国国际货运航空有限公司向物流方向转型的必要性及可实施性。全文分成五个部分。 第一章首先分析了国际货运市场的发展趋势及特征。世界航空货运发展迅猛，中国的航空货运市场在未来的20年将以超过10％的速度发展，成为亚洲、乃至世界货运发展的发动机。中国的航空货运正处于高速发展的时期。 第二章针对国内及国际竞争对手，对航空货运竞争市场做了分析。东航、南航、海南航空公司等国内的航空公司对货运的重视普遍提高，从“重客轻货”、到“客货并举”，再到“客货分离”，纷纷成立了独立的货运公司。国外的航空公司也大举进攻中国的航空货运市场。中国的货运航空公司面临的挑战还远远不止这些：物流业的利润远远高于航空运输。作为中国规模最大，国际航线网络最丰富、货邮周转量持续领先、国内成立最晚的货运航空公司，受到了来自物流、快件公司、综合运输商、代理的重重挤压。国货航可谓是“内忧外患”重重。何去何从? 同时，现代社会，人们认识到物流是企业“第三利润源泉”。航空与物流之间是否有相同点?能否将二者有机的结合?另辟蹊径?将“蛋糕做大”?本文在第三章中对比了物流与运输的关系，讨论了传统企业与第三方物流...

中国航空油料有限责任公司生产岗位定额定员研究

作者： 邢志强   来源： 对外经济贸易大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 工业企业　　人力资源管理　　航空油料  

描述： 按照中国加入WTO的承诺,2006年12月11日,我国全面开放了成品油批发市场。这一标志性事件将加快我国石油产业链下游市场化的进程,国内航油市场逐步放开是大势所趋,中国航空油料有限责任公司(以下简称中国航油或公司)在国内航油市场的主导地位将受到严峻的挑战。如何应对已经到来的挑战,是摆在中国航油面前的重大课题。本文从人力资源管理角度入手,通过对大量劳动组织相关数据的采集和整理,对中国航油劳动组织现状进行了深入分析和研究,提出了中国航油生产岗位定额定员行业标准及生产组织方案。本文的研究成果,将对中国航油的人力资源管理改革工作起到积极的作用,使得中国航油通过内强素质,打造核心竞争力,在日益激烈的竞争环境中,继续保持在国内航油市场的主导地位。同时,以市场竞争为契机和动力,通过内部管理环节的优化及合理的人员配置,实现中国航油吨油成本的降低,在保证自身利润的同时,让利于客户即航空公司,实现与客户的双赢。

航空信息系统软件开发项目管理问题研究

作者： 郑朝晖   来源： 对外经济贸易大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： CMM   软件   项目管理  

描述： ACC公司主要从事航空信息业的软件开发，主要产品有定座、离港、货运、结算以及其他相关系统。多年来依靠政策等因素在国内航空市场形成了垄断。近年来，随着我国经济改革不断深化，企业原有的一些优势已经或正在丧失。国内航空公司要求对信息处理的快速及准确化程度越来越高，来自用户的压力越来越大，各公司已经在考虑投入成本开发自己的系统。同时由于国家逐步放开航空管制，企业面临着来自国际竞争对手的挑战，航空信息产品已直接置身于国际市场竞争之中。在这种大环境下，ACC公司必须保证其航空信息软件产品适应环境的变化，向航空公司提供高质量的信息产品，这样才能立于不败之地。为了保障软件产品的质量，公司在开发过程中引入了CMM（软件能力成熟度模型），并且成功地通过了CMM2级评审。本篇论文试图通过从事的工作实例，分析软件开发项目管理中存在的问题，并提出改进建议。这些问题围绕三个方面进行论述：一是首先要解决组织机构问题，只有将项目管理纳入到一个健全的组织框架内，使得开发人员的角色与组织划分的职责相匹配，改变粗放的管理模式和观念，才能使得开发团队具备进行软件项目管理的素质，管理才能发挥作用。二是构建了合理的组织机...

航空客运收益管理中超订的风险及应用研究

作者： 金亨根   来源： 对外经济贸易大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： No   Show（购票者不上机）   DB（拒登机）   收益管理   航空公司  

描述： 收益管理是近20年来兴起的航空公司客运科学管理方法和研究热点之一。航空界经过了较长的时间才找到了收益管理的方法。本论文主要研究了航空公司在收益管理中所遇到的超订的种种风险问题。在理论基础上研究了收益管理发展的历史背景。分析了中国航空运输业的发展状况，收益管理的基本概念和主要方法。收益管理始于80年代中期，目前呈燎原之势。迄今为止，已有100多家航空公司选择并使用收益管理系统，而且越来越多的航空公司正在考虑实施。这一方面说明了，收益管理是大势所趋，非做不可。另一方面也说明，起步较晚的中国民航业在这个领域上可以赶超世界最先进水平。本论文主要探讨了航空公司实行收益管理中出现的特征，提出了收益管理中的风险问题，用风险收益管理的概念代替原来的风险中前提假设。分析了收益管理的风险含义、来源和内容，重点研究了超订问题背景、风险内涵（No-Show, DB 等）、风险处理手段，同时对航空公司收益管理中风险决策进行了实际应用研究，并以韩国大韩航空公司北京-汉城航线收益管理决策为例，。最后，阐述了目前中国航空公司运用的收益管理的现状和发展方向。本论文以航空公司客运收益管理为主要研究对象，归纳和总结了收益管理，并对...

北京航空材料研究院发展战略研究

作者： 高山   来源： 对外经济贸易大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 经营战略   科研机构   环境分析  

描述： 中国航空工业第一集团公司北京航空材料研究院（以下简称航材院）是中国航空工业第一集团公司（以下简称中航一集团）所属最大的研究院所之一。为了适应科技体制改革和社会主义市场经济发展的要求，加速高新技术的产业化，在激烈的市场竞争中生存与发展，该院亟需制定改革发展的战略。作者通过15年在航材院工作的经验和对科研生产开发管理的实践，收集了大量真实可靠的数据，借鉴企业发展战略研究的理论和方法，系统地分析了航材院的宏观环境和行业环境，明确了该院面临的机遇和挑战，深入分析了航材院的资源、能力和文化，明确了其优势和劣势。在此基础上提出了航材院发展的总体战略框架及5～10年的发展战略目标。最后还对在战略实施过程中应注意的一些问题提出了自己的一些看法和建议。希望本文能对航材院今后的发展，其他科研机构成功地完成转制，促进我国科技与经济的紧密结合，促进国防科研究所的发展起到一定的参考作用。全文共分七个章节。第一章绪论，阐述了企业战略管理的发展与现状。企业战略管理理论的发展可分为三个阶段：营销理论为基础的经营战略理论阶段，以战略思维的工业组织模式为指导的竞争战略理论阶段和以战略思维的资源依赖模式为指导的核心...

外国公司进入与中国民用航空维修业

作者： 郁伟   来源： 对外经济贸易大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 外国公司进入   “入世”   民用航空维修服务业  

描述： 中国的民用航空维修服务业怎样应对外资的进入,是采取保护市场设置障碍,限制其进入呢,还是抓住机遇,借用外力来发展中国的民用航空维修服务业非常值得关注.新加坡曾经利用发展航空维修服务业带动了整个服务业的发展.2001年全球航空维修服务市场有412亿美元的收益,中国民用航空维修服务市场有15亿美元的收益,而且中国的市场还在进一步扩大.正是基于此认识,作者撰文论述世界及亚洲航空维修服务业的现状和发展趋势,结合中国民用航空维修服务的现状和对外开放,探讨了跨国维修服务商对中国市场的进入问题,特别是进入策略.研究的最终目的是想就中国航空维修服务企业在新环境条件下如何生存与发展提出建议.