航空钛合金零件深孔钻削工艺

作者： 潘玉良   姜雪梅   姜莹   来源： 沈阳航空航天大学学报 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空钛合金　　深孔　　枪钻　　钻削  

描述： 针对钛合金深孔加工技术难题,采用枪钻加工某航空钛合金零件的深孔。在深入分析零件工艺特性的基础上设计了合理的工艺方案,改进了钻削走刀工艺路线,并通过工艺试验验证了钻削工艺参数。结果表明,在合理制定的工艺方案中,预钻孔深度稍大于2倍孔直径的长度可使枪钻切削滞后于枪钻加速,有效提高刀具寿命和加工质量;通过优选钻削工艺参数可提升钛合金深孔结构的加工效率和精度。

辽宁省通用航空产业竞争力提升策略

作者： 刘晖   杜明明   徐娴英   杨一   王学强   来源： 沈阳航空航天大学学报 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 通用航空　　产业群　　产业链　　竞争力  

描述： 在结合辽宁省通用航空产业发展现状及通用航空市场竞争激烈、起步晚、市场格局尚未形成、市场化程度低等现实问题,提出从确立战略目标、注重航空教育、加强通用航空人才的培养等几方面入手去规划辽宁省通用航空产业的发展。

轻型电动飞机用电池组充放电性能的实验研究

作者： 康桂文   逯振坤   来源： 沈阳航空航天大学学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 锂电池   性能分析   充放电试验   电推进系统   电动飞机  

描述： 轻型飞机电动化是当前航空业发展的趋势。电池组作为电动飞机最重要的组件之一,其容量、能量密度等参数直接决定了飞机的航程、飞行速度等主要性能参数。结合某轻型飞机,对其动力锂电池组进行了一系列充放电试验,分析比较了几种常见的充放电方式,详细探讨了电池组在充放电过程中温度、电压、电流等参数的工作特性曲线,并参照电动飞机适航标准相关条例,总结了当前电动飞机用动力电池组的充放电性能的符合性水平和环境适应性。

基于流截法的航空发动机室内试车推力校准

作者： 艾延廷   朱亚强   张巍   林山   田晶   来源： 沈阳航空航天大学学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 室内试车台   航空发动机   推力校准   流截法   数值模拟  

描述： 分析了基于截面法的航空发动机室内试车推力校准方法,针对该方法中假设截面参数均匀带来计算误差的问题,结合流线法提出了基于流截法的推力校准方法。通过减少控制体动量交换面,缩小测量截面的面积,推导出航空发动机室内试车台进气道附加阻力、台架阻力和底部阻力的计算公式。开展了发动机在不同试验工况下流场的数值模拟、试车试验以及对比验证,并对低压转子94%转速的工况进行了推力校准计算。研究表明:流场的数值模拟结果与试验结果吻合度较高,证明了模型和模拟方法可靠,计算得到各项阻力值和发动机总推力,与截面法相比,流截法校准精度提高了0.45%。

基于多层次灰色理论的航空公司应急管理预警机制评价

作者： 罗凤娥   彭璐易   张成伟   来源： 沈阳航空航天大学学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 应急管理   多层次灰色理论   预警机制   综合评价   指标体系  

描述： 航空公司应急管理预警机制是一个包含参与、信息、保障、组织等多种因素的系统。航空公司应急管理预警机制在航空公司运行中有着重大的意义。为了实现对航空公司应急管理预警机制的定量分析,以A航空公司作为研究对象,采用多层次灰色理论评价方法,建立了航空公司参与机制、航空公司信息机制、航空公司运行保障机制、航空公司组织机制的指标体系。从最终的结果看来,A航空公司的应急管理预警机制还存在不完善的地方,还需要提高公司应急管理能力。

某型航空发动机分油套销子磨损故障分析

作者： 苏里   王继业   王海旭   来源： 沈阳航空航天大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   故障树   分油套   转子   销子磨损  

描述： 某型航空发动机分油套销子磨损故障分析

基于Simulink的飞机刹车控制器设计

作者： 孙延鹏   张弛   王海燕   来源： 沈阳航空航天大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机刹车控制器   Matlab/Simulink仿真   模糊+PID控制   模糊控制   PID控制  

描述： 基于Simulink的飞机刹车控制器设计

基于MDRκ-ε湍流模型的轻型运动飞机机翼绕流的数值分析

作者： 邱福生   林伟航   任春颖   来源： 沈阳航空航天大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 轻型运动飞机   湍流模型   耗散率修正   尾迹流动   翼型绕流  

描述： 使用标准k-ε湍流模型和耗散率修正k-ε湍流模型分别对轻型运动飞机机翼低速绕流问题进行计算。计算了在来流攻角为13. 87°、雷诺数为1. 52×106条件下机翼表面压力系数分布和流向速度在流场中

基于重心约束的航空货运装载优化

作者： 黄涛   熊练   来源： 沈阳航空航天大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 装载模型   货物密度   航空货运   重心偏移   装载率  

描述： 航空货运公司的运费以毛重或体积重量中较大的重量为准。根据航空货物的特点,研究了货物密度、轻重货物密度比和重心偏移值对航空公司收入的影响。主要目标是从一组要装载在飞机上的货物中找到收益最大的方案;并使飞机重心与已知最佳重心值之间的偏差最小,从而降低燃油消耗,提高稳定性。通过建立货机货物装载运输模型,并以某航空公司经营的B747-400F全货机的待装货物单为基础进行了实证分析。研究结果表明,该模型可以有效地结合航空货运类型增加航空货运装载率,提高公司收入。

液化天然气与RP-3航空煤油燃烧特性对比试验

作者： 刘爱虢   朱悦   曾文   刘凯   陈保东   来源： 沈阳航空航天大学学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 层流火焰传播速度   着火延迟时间   3航空煤油   液化天然气   RP  

描述： 采用定容燃烧器和激波管分别对RP-3航空煤油、液化天然气(LNG)的燃烧特性进行了试验研究,对相同条件下RP-3航空煤油和LNG的着火延迟时间和层流火焰传播速度进行了比较,并深入研究了当量比、温度、压力等参数对LNG着火延迟时间和层流火焰传播速度的影响。试验结果表明,相同条件下LNG的着火延迟时间近似为CH4的一半,但为RP-3航空煤油的20倍,最大层流火焰传播速度比CH4高约5%,但仅为RP-3航空煤油的63%。低压条件下LNG/空气混合气的着火延迟时间对当量比不敏感,但随初始温度和压力的升高,着火延迟时间逐渐缩短;当量比影响LNG火焰前锋面稳定性,在当量比为1.1时,层流火焰传播速度最大;初始压力的增加会降低LNG/空气混合气的层流火焰传播速度,初始温度的增加会促进层流火焰传播速度。