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- 客舱内气流摆动特性的数值模拟研究
- 作者： 林展佑 姚朝晖 来源： 北京力学会第二十三届学术年会 年份： 2017 文献类型 ： 会议论文 关键词： 湍流模型 飞机座舱 数值模拟
- 描述： 为探讨民航客舱内流动现象与污染物传递的机理,本文采用Reynolds Average Navier Stokes(RANS)方法模拟计算客舱中的气流品质,湍流模型分别采用V2 k-ε模式与RNG k-ε模式,得到了座舱内的速度场与温度场分布,进而与实验结果相比较,在稳态计算的同时,还分别使用两种湍流模式计算非稳态下座舱内流场的不定常摆动情形,计算结果表明V2 k-ε湍流模式,可以更好地模拟座舱内污染物随流场的摆动而传递这一物理现象。
- 客舱内气流摆动特性的数值模拟研究
- 作者： 林展佑 姚朝晖 来源： 北京力学会第二十三届学术年会 年份： 2017 文献类型 ： 会议论文 关键词： 湍流模型 飞机座舱 数值模拟
- 描述： 为探讨民航客舱内流动现象与污染物传递的机理,本文采用Reynolds Average Navier Stokes(RANS)方法模拟计算客舱中的气流品质,湍流模型分别采用V2 k-ε模式与RNG k-ε模式,得到了座舱内的速度场与温度场分布,进而与实验结果相比较,在稳态计算的同时,还分别使用两种湍流模式计算非稳态下座舱内流场的不定常摆动情形,计算结果表明V2 k-ε湍流模式,可以更好地模拟座舱内污染物随流场的摆动而传递这一物理现象。
- 基于MDRκ-ε湍流模型的轻型运动飞机机翼绕流的数值分析
- 作者： 邱福生 林伟航 任春颖 来源： 沈阳航空航天大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 轻型运动飞机 湍流模型 耗散率修正 尾迹流动 翼型绕流
- 描述： 使用标准k-ε湍流模型和耗散率修正k-ε湍流模型分别对轻型运动飞机机翼低速绕流问题进行计算。计算了在来流攻角为13. 87°、雷诺数为1. 52×106条件下机翼表面压力系数分布和流向速度在流场中
- 基于平面壁面射流的下击暴流出流段风场模拟及输电塔响应研究
- 作者： 钟永力 来源： 重庆大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 壁面射流 湍流模型 计算流体动力学 风洞试验 下击暴流
- 描述： 基于平面壁面射流的下击暴流出流段风场模拟及输电塔响应研究
- 典型航空分离流动的雷诺应力模型数值模拟
- 作者： 舒博文 杜一鸣 高正红 夏露 陈树生 来源： 航空学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 分离流动 湍流模型 雷诺应力模型 涡黏性模型 二次流动 激波诱导分离
- 描述： 先进飞行器设计对CFD方法的边界层分离模拟能力提出了更高要求，传统雷诺平均纳维-斯托克斯(RANS)涡黏性模型因建模和构造层面的理论缺陷导致其分离流动预测可信度较低。雷诺应力模型由于未对雷诺应力及其分量关系进行建模，对湍流非平衡、旋转以及雷诺应力各向异性等流动现象具有天然的理论优势。为验证与确认雷诺应力模型对典型航空分离流动的预测能力，基于SSG/LRR-g模型，以NACA4412翼型大攻角分离、M6机翼跨声速分离以及F6翼身结合区分离流动为例，探讨了雷诺应力模型对逆压梯度、激波诱导分离、二次流动分离等典型航空分离流动预测的适应性。通过与k-ω剪应力输运(SST)模型模拟结果对比发现，雷诺应力模型对分离泡大小、速度型分布、雷诺应力分布和激波位置等关键特征的模拟精度较涡黏性模型显著提升，基本验证了雷诺应力模型可在翼身接合区角区流动和三维强激波诱导分离等问题中得到正确的流动特征，而SST模型在此类流动中基本失效，显示了雷诺应力模型在典型航空分离流动中较涡黏模型的优势。同时，发现k-ω SST模型所包含的Bradshaw假设在三维激波诱导分离较强时严重影响了模型预测的准确性，是预测结果偏离试验的主要原因。此外，还基于计算结果与模型构造提出了雷诺应力模型以及涡黏性模型可能的改进方向。