航空油料的现状与发展

作者： 姜克娟   来源： 大型飞机关键技术高层论坛暨中国航空学会2007年学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空液压油   热氧化安定性   喷气燃料   抗燃性   航空润滑油  

描述： 介绍了我国喷气燃料、航空润滑油和航空液压油的现状、水平及发展方向。我国主要使用3号喷气燃料,其发展方向是提高热氧化安定性。目前国内外广泛使用合成酯类航空润滑油,空军选用低粘度油,海军和民航选用中粘度油,其发展方向是开发新型高温润滑油以满足未来高性能涡轮发动机的要求。我国的军机主要使用石油基液压油,民机主要使用进口磷酸酯抗燃液压油。飞机液压系统使用石油基航空液压油安全性差,应推进抗燃液压油的研发和应用。航空液压油的发展方向是从石油基到抗燃型,最终向不燃型发展。

航空安全性技术发展

作者： 赵瑞贤   李松航   来源： 大型飞机关键技术高层论坛暨中国航空学会2007年学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 安全性   综述   航空安全   飞机  

描述： 本文剖析了航空安全技术发展的几个历史阶段,论述了当前的主要航空安全技术,展望了航空安全技术的发展趋势,为大飞机的安全性设计以及安全管理的总体规划提供很好的借鉴。

航空燃气轮机冷却方式的研究

作者： 赵文毓   王力军   来源： 大型飞机关键技术高层论坛暨中国航空学会2007年学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 冲击   气膜冷却   冲击气膜冷却   强化对流冷却   冲击冷却   发散冷却  

描述： 提高涡轮进口温度可以有效提高航空发动机热效率,这就要求对航空发动机燃烧室的设计能够满足高温升的要求。为了使燃烧室在高于其本身制造材料的许用温度前提下能够正常工作,需要对燃烧室内壁采取冷却措施。本文对几种有效的冷却方式,如强化对流冷却,冲击冷却,气膜冷却,发散冷却,多斜孔气膜冷却,冲击气膜冷却, 冲击发散冷却等研究成果进行了综合评价。在此基础上,综述了航空燃气轮机冷却方式的发展趋势。

科技创新与航空制造业的发展

作者： 关桥   来源： 大型飞机关键技术高层论坛暨中国航空学会2007年学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 在我国装备制造业中,大型飞机设计与制造的产业链长,辐射面宽,带动效应强。设计材料制造,三位一体,在科技创新中使先进的飞行器不断向更高性能(高速、轻量、长寿、安全、低成本)的方向提升发展；进入20世纪后期,呈现出加速发展的势头。

民用机载航空总线发展概述

作者： 袁梅   曲方伟   来源： 大型飞机关键技术高层论坛暨中国航空学会2007年学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 大型客机   AFDX   SCI   总线   FC  

描述： 机载数据总线则是航空电子最为关键的核心技术之一,历次航电系统的升级都是以所采用的总线技术的革新为依据。本文首先回顾了较为著名的民用航空电子总线 ARINC 429、ARINC 629的特点及应用状况,然后综述了光纤通道(FC)、可扩展一致性接口(SCI)、航空电子全双工交换式以太网(AFDX)等具有代表性的新一代民用航空电子系统互连技术,说明它们的特性、目前的研究现状和尚待解决的问题。

系统辨识在航空领域的应用及思考

作者： 张鸿元   来源： 大型飞机关键技术高层论坛暨中国航空学会2007年学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 验证   试飞   数据库   系统辨识   计算机CFD  

描述： 飞行器建模和根据实验数据进行系统辨识工作由来已久。从广义上说,系统辨识是认知所能观察到的物理系统的基本方法,正因如此,它有着广泛的应用。本文目的就是通过研究国外发展状况,试图为我国发展中的飞行器系统辨识提供一个可供参考的路线图。

航空发动机BOM体系的研究与应用

作者： 王明微   李山   王普   马光辉   杨海   来源： 大型飞机关键技术高层论坛暨中国航空学会2007年学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机   制造BOM   物料项对象   物料清单（BOM）  

描述： 我国航空发动机制造行业各设计制造单位已经不同程度上建立和使用了各种业务类型 BOM,积累了大量宝贵数据。但这些 BOM 数据彼此孤立地存在于不同业务部门的不同应用系统中,不仅在内容定义、描述方式、建立规则等多方面差异较大,而且无法保证 BOM 数据的一致性,造成信息不能共享。本文应用面向对象的技术,对航空发动机 BOM 体系进行了研究：①统一了航空发动机产品 BOM 概念和内涵,定义了机型、部件、组件、零件、附件、毛坯、技术说明书等7类基本物料项(Item)对象及物料项间关系,定义了企业级航空发动机整机统一 BOM 模型。②以企业级航空发动机整机 BOM 模型为基础,定义 MBOM 视图的结构框架方案。③以 FWS9发动机为应用和验证对象,在 Teamcenter Enterprise 平台上对 BOM 视图的建立进行了测试和工程应用。本文研究结果为实现 BOM 视图的转换、在整个发动机制造领域建立和推广统一 BOM 体系积累宝贵的经验并提供重要的应用参考。

航空智能发动机的研究发展

作者： 黄春峰   来源： 大型飞机关键技术高层论坛暨中国航空学会2007年学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 智能控制   VAATE计划   IHPTET计划   智能发动机   概念发动机  

描述： 能发动机是一种先进的新概念航空发动机技术,是美国 IHPTET 计划及其后继 VAATE 计划最核心的内容。本文主要介绍智能航空发动机的发展背景、概念、特点和智能发动机数字电子控制、磁性轴承、内装式整体起动／发电机、模型基分布式主动控制、智能传感器、信号处理以及状态监视和故障诊断技术等关键技术的研究状况。

民用航空电子系统结构研究

作者： 宋晗   陈宗基   孔繁峨   孙晓哲   来源： 大型飞机关键技术高层论坛暨中国航空学会2007年学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 综合模块化结构   集群计算机   民用航电系统   数据总线  

描述： 三个方面：1、在模块软 /硬件实现以及总线网络的连接上保证功能隔离；2、保证集群以及 LRM 模块的冗余设计；3、在发生故障时通过集群内重构、集群问重构和降级重构保证任务执行的安全性。

航空维修人员的素质与飞行安全

作者： 许石文   来源： 大型飞机关键技术高层论坛暨中国航空学会2007年学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 人员素质   飞行安全   航空维修  

描述： 随着中国航空业的迅速发展,航空飞行安全己成为首要问题之一。目前,国内大部分飞机已经进入老龄化,需要频繁地进行维修,航空维修人员素质的高低,将直接影响到飞机的飞行安全,只有提高维修人员的专业技术水平和职业道德素养,航空飞行安全才能得到保障；企业对维修人员的培养以及员工自身的主观能动性两者相辅进行,是全面提高维修人员的技术水平与职业素养的关键所在。