寡占廠商垂直整合模型--以台灣航空產業為例

作者： 范博棠   来源： 国立成功大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 偶佔   垂直整合   數量競爭   航空產業  

描述： 航空市場的產業鏈，大體可分為飛機製造、飛機維修及飛航營運三個階段。在台灣的國內航空產業上，僅有飛機維修及飛航營運兩個相鄰接的生產階段，並且具有寡占市場的型態。本研究藉由不同的偶佔競爭模型探討垂直整合對於台灣國內航空市場的影響與發展。 本論文設定三種模式具以分析，第一種模型為「整合型」競爭市場，討論兩家整合上、下游系統廠商間的競爭。第二種模型為「部份整合型」競爭市場，假設市場上有三家廠商，一家整合上、下游系統的廠商，另兩家為分工形式之上游與下游廠商。第三種模型為「契約整合型」競爭市場，分析市場上兩組以分工形式生產之上游與下游廠商系統間的競爭。在三種模型的下游航運廠商面對相同規模消費市場的假設下，分析廠商系統間的數量競爭。 從三種模型之静態結果分析，市場規模的改變對廠商的利潤具有同向的效果；在航運變動成本增加時，對於分工系統之上游維修廠商的利潤具有負效果；維修變動成本增加時，對於分工系統之下游航運廠商的利潤具有負效果。從這三種模型的消費者剩餘比較分析，發現市場上整合型廠商數量愈多，維修成本內部化愈大，進而使得消費者剩餘愈大。就個別廠商利潤而言，整合型廠商的利潤會高於分工型廠商，除非分工系統的效率非常高才會使分工型廠商的利潤高於整合型廠商。假設在無效率差異的前提下，就廠商總利潤比較而言，廠商數量與市場廠商總利潤和成正相關，因此契約整合型市場之廠商總利潤最高；就社會福利比較而言，廠商整合程度愈高的競爭模型，其社會福利愈大。

航空公司客服中心服務品質與顧客滿意度之研究

作者： 林冠奇   来源： 国立成功大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 相關性，並利用重要性-績效分析找出客服中心服務品質改善的優先順序。 研究結果主要顯示：1.航空公司客服人員的工作滿意度、組織承諾會正向影響其所傳遞的服務品質；2.航空公司客服中心使用者實際感受到的服務

中國式高可靠度組織原則之建構-以國籍航空公司航務管理為例

作者： 胡逵然   来源： 国立成功大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高可靠度組織   高風險科技  

描述： 科技日新月異的今天，高風險科技的運用與管理，已是不容忽視的議題。國外已有不少學者，找出許多方法將操作高風險科技之組織的可靠度提高，稱為高可靠度組織。本研究針對中國人的文化以及在航空界的行為特質，嘗試探討建構中國式高可靠度組織原則的可行性。本研究所設定的研究對象為國內的航空公司，藉由參與觀察與專家訪談實地了解組織運作過程中，因受中華文化的影響會發生那些問題，並試圖從中找出解決之道。經過多次觀察與專家訪談之後，本研究發現處於中華文化情境中的組織，其可靠度、安全性很容易直接或間接的被各層次想要一手遮天的心態所傷害或腐蝕。因此，如何去壓縮各階層一手遮天的空間，即成為本研究所欲探討的核心課題，本研究從該組織運作中的一些措施、方法中發現，有些原則如制度化、標準化、透明化、充足且獨立的多重監督與分工、證據化，可以有效的避免各階層運用本身的人情、面子、關係、包袱、權力、地位為資源或籌碼，去影響組織的正常運作，藉此降低一手遮天的空間；此外，本研究亦歸結出理想中國式組織領導人之特質，以供參考。

低成本航空公司在國內實施營運策略之研究

作者： 吳俊岳   来源： 国立成功大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 西南模式   模糊層級分析法   低成本航空   營運策略  

描述： 國內航空市場自民國86年之載客人數達最高峰後，目前已經連續六年呈現負成長之窘境。由於不景氣加上台灣產業出走到大陸的情況嚴重，近年來國內線的商務需求大幅下滑；再加上國道客運以及預計於民國94年底通車之高速鐵路加入競爭後，國內航空市場勢必遭受更為巨大之衝擊。因此，如何尋求經營國內航線業者之生存契機，將成為國內各航空公司營運上所必須面臨的重要課題。所謂的低成本航空(Low-cost Airline，LCA)是航空公司在營運各方面如航線開闢、機場選擇、售票方式、機上服務等方面皆採用低成本的策略，由於其營運方式簡單、票價低廉，因而改變了航空旅行是高消費的傳統觀念，使其成為一種快速而經濟的旅行方式。目前低成本航空公司已在歐、美等地成功運營十多年，而亞洲地區近年來也迅速崛起，包括馬來西亞、新加坡、泰國、日本、中國大陸等國家均成立低成本航空公司。因此，基於國際驅勢對低成本的看好，本研究針對低成本航空運作的模式，以及降低成本的方法進行研究，進一步擬定國內航空轉型採用低成本的營運策略。再以國內四家航空公司為對象，採用模糊層級分析法（FAHP）進行產、官、學三類專家意見的整合，最後得出國內航空採用低成本營運策略的優先順序並進行策略分群，以規劃適合國內的低成本營運策略，提供相關業者進行決策之參考。在結果方面，經由本研究之構面評估後，建議國內國籍航空公司有心要轉型採取低成本模式營運的業者其優先執行的策略為「動態多元票價策略」、「直接配銷通路」、「結合電子商務」、「提高離峰折扣額度」、「提高航機設施使用率」、「非核心業務外包」、「精簡人力身兼數職」以及「加強財務控管」。

航空产业之需求分析：以美国与澳洲为例

作者： 苏莉容   来源： 国立成功大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 价格弹性　　回归分析　　需求分析　　航空产业需求　　所得弹性  

描述： 近年來由於石油價格高漲、競爭激烈的狀況，使航空產業面臨很大的挑戰，多家航空公司紛紛宣告破產或走向合併的命運。因此針對這些問題，本研究想要找出解決的辦法，所以我們利用對數迴歸模型找出影響航空業需求的各因素並針對各因素做出討論。除了利用對數迴歸模型之外，本文假設虛擬變數，結合各文獻中重要因子以及考慮季節性、低成本航空公司的加入，使得在進行需求預測時能夠更加準確並更能確切找出影響航空需求的要素。本文以過去的文獻對影響航空需求量的變數進行實證模型的探討，並整合出三點假設針對美國與澳洲的航空業進行探討。第一，分別設立以下變數：人口、所得、GDP、原油價格、消費者物價指數、工業生產指數、失業率、航空票價、替代品票價(運輸物價指數)、低成本航空公司因素和季節因素對美國和澳洲航空需求量的影響。第二，檢驗航空需求對於價格的反應。第三，歸納航空需求為奢侈品、正常財或次級貨品。實證結果顯示，所得、國民生產毛額、消費者物價指數、油價及失業率是影響航空需求的主要經濟變數；所得、國民生產毛額及消費者物價指數為影響美國航空需求的顯著變數；在景氣低迷時，所得、國民生產毛額、消費者物價指數下降和失業率上升的情況，連帶影響航空需求並促使航空需求降低。然而在澳洲，油價和失業率則是主因，油價對航空需求是有正向影響，而失業率則是負向影響。而隨著季節的變化，航空需求也會有所波動。在價格彈性上，美國和澳洲對於航空需求是具有價格彈性的，當航空票價上升時，人們對航空需求會減少。而所得彈性方面，航空需求在美國和澳洲皆為正常財，也就是當所得增加時，對於航空的需求會增加。由此研究結果帶入台灣，在經濟情況穩定的大前提之下，台灣航空公司若能降低運作成本，再加上做季節性宣傳發展，使能讓航空業復甦。

台湾低成本航空

作者： 郭宇伦   来源： 国立成功大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 低成本航空　　两岸直航  

描述： 航空公司是高度競爭的事業，尤其在面對目前高漲的油價，以及航空公司間競爭非常激烈的年代，每一個環節都必需巨細靡遺地善加規劃。自從遠東航空於民國九十七年五月宣布歇業後至今，其航空器、人員與相關資產進而失去生產力與競爭力。於遠東航空宣布歇業後，筆者思考著，是否有任何方式能夠加以利用其資產提供消費者不同於傳統航空公司的飛航服務。同年七月，兩岸開放週末直航包機；十二月，兩岸平日包機的實施，不僅僅促進兩岸交流，同時直航之便利性，加快兩岸一日生活圈的形成。航空事業於兩岸交流中扮演著無可取代的角色，在萎縮的航空市場中，兩岸直航帶來了新的市場與契機。然而受限於航班數，直航票價仍是消費者所關心的議題。本研究以遠東航空為例，對筆者所提出的低成本航空營運模式觀點做詳細的印證與討論。

两岸直航後旅客航空公司选择行为之研究

作者： 林湘婷   来源： 国立成功大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　服务属性　　叙述性偏好　　选择行为　　两岸直航  

描述： 2008年7月開啟兩岸直航週末包機及平日包機，不僅讓航空公司縮短飛行時間及燃油成本，更提供旅客有效率的航空服務。對於旅客而言，不需要經由第三地轉運不僅時間節省，亦提供臨近台北市區的松山機場的營運服務，相較於之前旅行模式已有大幅差異，將影響旅客赴大陸航空公司之選擇行為。因此，本研究利用敘述性偏好實驗設計的方式設計問卷，以獲得旅客對台灣至大陸對航空公司服務屬性不同水準偏好之資訊，並利用多項與混合羅吉特模型探討旅客航空公司選擇行為及願接受價格。研究結果皆顯示旅客對於頻率為正向顯著偏好，而票價、座椅間距短、不提供餐飲、更改航班收取手續費增加皆負向顯著偏好。而旅客對於頻率、不提供餐飲及區域性國際機場(松山機場)等屬性具偏好異質性。願接受價格的部份，針對班次頻率、座椅間距、不提供餐飲及更改航班手續費校估，結果得知願犧牲更改機票收100%手續費，票價需降價最多，其次為無提供餐飲時，表示旅客最重視這兩項服務屬性。根據研究結果希望可供航空公司研擬不同產品組合之行銷與競爭策略時得以參考。

福克航空公司未來经营之研究与探讨

作者： 王俊凯   来源： 国立成功大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空业　　飞机　　航空　　福克  

描述： 通用航空業已經成為世界上最重要的工業類別之一，它涉及到我們生活方面，與我們的經濟和未來息息相關。作為這一行業的先驅之一，福克公司（FOKKER）有著悠久的歷史和光輝的歷史。航空業內的競爭，聯合，兼併一直不斷發生。而曾經光輝無限的福克公司，在20 世紀的末葉，由於各種原因而不得不選擇倒閉，這是一個令人惋惜的例子。福克公司的發展歷程，對於航空業的每一個企業都是一面鏡子。在遵從歷史事實的基礎上，我們試圖解讀發生在福克公司的一系列情況。本文透過對FOKKER 公司及其所在的航空工業同行的發展情況入手，對歐洲航空工業的發展，FOKKER 的主要競爭對手的，如波音、空中巴士等均作了簡略陳述。對於FOKKER 公司的歷代機型、核心的產品與技術、面臨的市場情況以及公司的管理等方面作了一定的解讀。在介紹了倒閉危機基本情況之後，對FOKKER 公司倒閉的原因，作了更深一步的探究和分析。我們認為FOKKER 公司的倒閉，即有外部的原因，如市場需求與競爭的變化、世界經濟基本面變化、國際政治角逐等，也有其內部的原因，如管理上的失誤，成本因素等。在分析了這些導致其倒閉的因素之後，基於空中巴士公司的成功之道，對航空製造公司的存活關鍵給出一些初步的建議。此外還對未來航空市場的需求作了一定的分析和預測。我們有理由相信，這些解讀會有助於每個航空航太企業的發展，有助於這些企業在未來採取更為有效的戰略和措施，在競爭中贏得更多的市場和更好的發展機會。

以类神经网路模型预测航空旅客运量

作者： 张原宾   来源： 国立成功大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空　　类神经网路　　预测　　航空网路  

描述： 在航空產業裡，航空客運量多寡對於整個航空公司的決策方針影響甚鉅，航空公司必須根據未來的客、貨運量決定並規劃出營運的機隊數量，藉此獲取企業最大利益。類神經網路具有非線性的函數及良好的學習能力與模擬能力，在震盪劇烈的數據中只要有足夠的訓練範例，就能歸納出趨勢，更準確地預測出未來落點，本論文根據類神經網路，建構出航空預測模型，並以美國航空站的歷史資料為佐，作為預測模型的可靠度驗證，並將單一機場之預測模型擴展至航空網路之運量預測。本研究共發展出七種模型，最終目的則為預測出未開通航線之運量。

线上安全稽核成效极其影响因素之研究-以某国籍航空公司为例

作者： 林佑儒   来源： 国立成功大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 安全文化　　公司信任度　　飞航安全　　线上安全稽核（LOSA）  

描述： 的方式，利用典型相關分析及結構方程模式探討其相關性。主要發現為：1.利用典型相關分析各構面對LOSA實施成效，構面間都存在正相關性，皆為LOSA實施成效的影響因素之一；2.結構方程模式分析中，公司信任