飞机座舱低光照度对飞行员视觉工效的影响

作者： 潘玲玲   孙有朝   刘星   余涛   谈卫   来源： 人类工效学 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 眼动   视觉   注视   飞行员   视觉工效   光照环境   飞机座舱   反应  

描述： 目的研究飞机座舱低光照度对飞行员视觉工效的影响,确定飞行员视觉工效最佳的低光照环境。方法采用客观实验与主观量表相结合的方法对12名被试进行试验。结果被试在视觉实验过程中,实验结果受光照环境的影响。反应准确率最高、平均注视时间最短、主观评价得分最高的均为50Lux的光照环境,反应时间最短的是10Lux的光照环境,眼跳速度最快的是30Lux的光照环境。视觉工效综合评价的结果表明50Lux时视觉工效最佳。结论飞机座舱不同的光照度对飞行员视觉作业的结果存在一定的差异性,相对而言,50Lux的光照环境对飞行员的视觉工效最佳。

飞机着陆阶段飞行员工作负荷分析

作者： 辛甜   罗志燕   蒋利添   蒋丹丹   来源： 人类工效学 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行员   民航   飞行安全   工作负荷   军事工效   人机工程   飞机  

描述： 飞行员工作负荷的大小与飞行安全息息相关,因此有必要对飞行员的工作负荷进行深入研究。文章针对安全事故发生最多的着陆阶段作为研究对象,设计飞行试验,采用生理机能测量与主观评价相结合的方法对飞行员在着陆阶段的工作负荷情况进行分析,验证了飞行员呼吸率数据与工作负荷的相关性,得出着陆阶段工作负荷变化的规律和影响工作负荷的一些特殊因素,为安全飞行提出建议。

民航飞行员安全绩效的建模与预测——多元线性回归模型与Elman神经网络模型的比较与应用

作者： 陈雨嘉   王竞慧   韩越   余湛   来源： 人类工效学 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 安全绩效   飞行员   交通工程   民航   工作压力   交通事故   径向基函数(RBF)   多元回归模型   神经网络  

描述： 民航飞行员安全绩效的建模与预测——多元线性回归模型与Elman神经网络模型的比较与应用

飞行员瞬态应激评价方法研究

作者： 邵舒羽   李鸣皋   周前祥   李淮涌   单超   来源： 人类工效学 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 心理健康   评价方法   飞行员   应激   职业应激   脑电图   心电图   瞬态应激  

描述： 应激指机体在各种内外环境因素及社会、心理因素刺激时出现的全身性非特异反应。关于人体应激的研究方法包括基于主观评价量表、生化指标、心电信号以及脑电等客观指标的应激评价方法。本文概述了适合飞行员特殊飞行作业的基于心电信号的飞行员瞬态应激评价方法,同时可结合评价量表等方法,并展望今后研究方向;对于科学指导特殊作业训练、有效处置瞬间危险情况、保证和增强作业安全以及提高训练绩效都将具有重要意义。

起飞阶段不同能见度对飞行员的眼动行为影响分析

作者： 白杰   刘思远   杨坤   来源： 人类工效学 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 信息加工   眼动   交通安全   雾霾   飞行员   民航   工作负荷   起飞   低能见度   气候   事故预防   飞机  

描述： 目的为了研究飞行员在低能见度下的眼动行为模式与工作负荷。方法使用Smart Eye眼动仪跟踪被试的眼睛,使用Prepare 3D模拟飞行软件构建仿真实验平台,开展不同能见度下的起飞模拟飞行实验。结果低能见度下起飞使用平视显示器飞行员主观工作负荷有所增加,但并不显著;低能见度下,飞行员眼动行为有差异,但并不显著。结论起飞阶段,使用平视显示仪,低能见度对被试人员的工作负荷、信息感知、搜索、加工过程并无显著影响。

基于功能共振方法的航空维修人为因素分析

作者： 张明洁   王华伟   付强   来源： 人类工效学 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 功能共振   人为因素   航空维修   功能网络图  

描述： 目的实现对民航系统中机务维修人为因素的科学分析。方法在传统人为差错致因理论的基础上,利用功能共振分析方法(FRAM),以中华航空611号航班为例,识别描述功能单位,并评估各功能单位变化结果以及影响因素,绘制功能网络图。结果确定两个可能发生共振的功能单位,制定相关防护措施。结论通过算例说明,FRAM可以全面地反映人因事故发生的真实原因,确定关键人为因素,从根本上上解决问题。

飞机着陆阶段飞行员工作负荷分析

作者： 辛甜   罗志燕   蒋利添   蒋丹丹   来源： 人类工效学 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行员   民航   飞行安全   工作负荷   军事工效   人机工程   飞机  

描述： 飞行员工作负荷的大小与飞行安全息息相关,因此有必要对飞行员的工作负荷进行深入研究。文章针对安全事故发生最多的着陆阶段作为研究对象,设计飞行试验,采用生理机能测量与主观评价相结合的方法对飞行员在着陆阶段的工作负荷情况进行分析,验证了飞行员呼吸率数据与工作负荷的相关性,得出着陆阶段工作负荷变化的规律和影响工作负荷的一些特殊因素,为安全飞行提出建议。

突发公共卫生事件下航空运行中的人与组织风险模型

作者： 林靖康   王新野   唐睿翼   崔佳雨   游旭群   来源： 人类工效学 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 风险分析   新型冠状病毒肺炎   贝叶斯网络(BN)   疫情   突发公共卫生事件   事故预防   组织行为   航空安全   人为与组织因素(HOFs)  

描述： 目的 为加强疫情背景下的航空安全管理，构建基于贝叶斯网络的人为因素分析和分类系统(HFACS-BN)的公共卫生事件下航空运行安全人为与组织因素贝叶斯网络的人为因素分析和分类系统(HOFs)风险概率评价模型。方法 基于人为因素分析和分类系统(HFACS)识别和分类公共卫生事件下航空运行风险中的HOFs,并将其转化为贝叶斯网络(BN)框架，通过参数学习预测相关风险出现的概率，通过敏感性分析HOFs的敏感性程度。结果 受公共卫生事件影响的飞行不安全行为中，技能差错的概率高达74.97%,是关键风险因素；航空组织在预案上缺乏对飞行员生理、心理特征的考量进而导致不安全行为，是最可能的致因机制。结论 飞行员能力不足和感觉错误对飞行不安全行为敏感性较高。