客舱内气流摆动特性的数值模拟研究

作者： 林展佑   姚朝晖   来源： 北京力学会第二十三届学术年会 年份： 2017 文献类型 ： 会议论文 关键词： 湍流模型   飞机座舱   数值模拟  

描述： 为探讨民航客舱内流动现象与污染物传递的机理,本文采用Reynolds Average Navier Stokes(RANS)方法模拟计算客舱中的气流品质,湍流模型分别采用V2 k-ε模式与RNG k-ε模式,得到了座舱内的速度场与温度场分布,进而与实验结果相比较,在稳态计算的同时,还分别使用两种湍流模式计算非稳态下座舱内流场的不定常摆动情形,计算结果表明V2 k-ε湍流模式,可以更好地模拟座舱内污染物随流场的摆动而传递这一物理现象。

客舱内气流摆动特性的数值模拟研究

作者： 林展佑   姚朝晖   来源： 北京力学会第二十三届学术年会 年份： 2017 文献类型 ： 会议论文 关键词： 湍流模型   飞机座舱   数值模拟  

描述： 为探讨民航客舱内流动现象与污染物传递的机理,本文采用Reynolds Average Navier Stokes(RANS)方法模拟计算客舱中的气流品质,湍流模型分别采用V2 k-ε模式与RNG k-ε模式,得到了座舱内的速度场与温度场分布,进而与实验结果相比较,在稳态计算的同时,还分别使用两种湍流模式计算非稳态下座舱内流场的不定常摆动情形,计算结果表明V2 k-ε湍流模式,可以更好地模拟座舱内污染物随流场的摆动而传递这一物理现象。

飞机座舱内部装饰对于飞行员视觉工效的影响研究

作者： 田华   来源： 机电信息 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 内部装饰   飞行员   视觉工效   飞机座舱  

描述： 飞机座舱是飞行员在航行中直接工作和活动的主要场所,座舱空间是飞机安全性和舒适性的一个缩影。但目前对于飞机座舱的研究更多偏向功能设计,而忽略了座舱内部装饰的设计,这对于提高飞行员的视觉舒适性是极其不利的。基于此,探究了飞机座舱内部装饰对于飞行员视觉工效的影响。

现代航空电器制造技术的发展与趋向

作者： 杜峰   来源： 工程与试验 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 三阀联动   气密试验   应急卸载   飞机座舱  

描述： 针对某飞机座舱充气试验可能发生应急卸载难以及时排气造成试验件破坏或二次破坏的问题,设计了一种三阀联动应急卸载保护装置,实现在突发情况下切断高压气体流向座舱内部通道,同时加快座舱内部气体的排放。给出了三阀联动应急卸载保护装置设计方案,并将该方案应用于某飞机座舱盖及座舱气密试验中。试验证明,本设计合理有效,提升了飞机结构气密试验技术水平。

飞机座舱散热的数值模拟研究

作者： 陆月星   李洪淼   来源： 第十一届全国流体力学学术会议 年份： 2020 文献类型 ： 会议论文 关键词： 辐射散热   对流散热   飞机座舱   人体部位  

描述： 飞机座舱散热的数值模拟研究

飞机座舱舒适性优化控制仿真研究

作者： 陈希远   于天鹏   杨士斌   来源： 计算机仿真 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 控制   环境   飞机座舱   模糊理论   舒适性  

描述： 对飞机座舱舒适性进行优化控制,可保证机组成员和乘客拥有安全、健康和舒适的环境。进行飞机座舱舒适性控制时,应构造飞机座舱环境优化控制目标函数,并获取飞机座舱环境最优控制参数,完成对飞机座舱舒适性优化控制,但是传统方法通过及孙输入输出变量的隶属度函数参数,对飞机座舱环境进行控制,但是没有得到准确的座舱舒适性控制目标函数和最优控制参数,存在控制响应性差、效果差的问题。提出一种采用模糊理论的飞机座舱舒适性优化控制方法。上述方法融合模糊理论计算座舱压力变化率,根据飞机高度垂直变化率、飞行高度以及座舱压力制度预定座舱压力变化率目标及限制值,组建座舱压力线性化方程,计算出控制系统的输出误差与误差间一阶微分变化,实时更改比例积分微分控制器参数,得到交换器热边流动长度、冷边流动长度和高度之间比例关系,计算出系统熵产与给定初始条件的函数关系,给出飞机座舱环境优化控制目标函数,并利用NSGA-Ⅱ方法计算出飞机座舱环境最优控制参数,完成对飞机座舱舒适性优化控制。仿真结果表明,所提方法对飞机环境控制系统的优化设计响应性强,具有一定指导作用。

飞机座舱内多相污染物非稳态数值模拟研究

作者： 裴春波   来源： 中国民航大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 本征正交分解   流场   粒子轨迹   飞机座舱   多相污染物  

描述： 飞机座舱内多相污染物非稳态数值模拟研究

民机客舱内气态污染物传播规律实验研究

作者： 王振斌   来源： 中国民航大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡结构   飞机座舱   PIV   空气品质   引气污染  

描述： 。研究结果表明:1)引气污染物进入客舱初期不同位置污染物浓度分布存在一定差异性,但基于整舱有良好对称性,在较短时间内浓度会达到峰值且分布均匀且不受送风形式影响;2)当不考虑污染物时,混合送风能够更快

民机客舱内气态污染物传播规律实验研究

作者： 王振斌   来源： 中国民航大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡结构   飞机座舱   PIV   空气品质   引气污染  

描述： 。研究结果表明:1)引气污染物进入客舱初期不同位置污染物浓度分布存在一定差异性,但基于整舱有良好对称性,在较短时间内浓度会达到峰值且分布均匀且不受送风形式影响;2)当不考虑污染物时,混合送风能够更快

民机客舱内气态污染物传播规律实验研究

作者： 王振斌   来源： 中国民航大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡结构   飞机座舱   PIV   空气品质   引气污染  

描述： 民机客舱内气态污染物传播规律实验研究