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- 我国航空运输业的税收筹划研究
- 作者： 孙红梅 来源： 云南师范大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空运输业 综合税负率 所得税 进货渠道 兼营行为
- 描述： 航空运输业作为国民经济的重要组成部分,二者相互促进、相辅相成。目前我国航空运输业正处于高速发展期,投资量大。税收制度是我国航空运输业正面临的主要外部制约。目前我国航空运输业税种多、税率高、负担着较大的税务成本。对航空运输业进行税收筹划研究,能显著降低航空运输业的企业税负,促进行业高效发展。航空运输业主要的业务有客运、货运和邮运,有政府干预严重、管理不可控因素多、业务和战略复杂、固定成本大等产业特点。主要的涉税税种有运输及相关收入适用的增值税、其他业务适用的营业税及其附加、法人企业所得适用的企业所得税、进口飞行器材适用的关税等。作为工业的皇冠,典型的高精尖行业,主要享有所得税和增值税等方面的税收优惠,结合产业特征和主要适用的税收政策,存在一定的税收筹划空间。本文对比分析了代表性的样本企业南方航空和国泰航空的税负水平,测度了存在的税收筹划空间,结果南方航空2009年至2013年平均所得税费率和综合税收税负率分别为14.72%和20.67%,远高于国泰航空对应指标的7.78%和11.20%。说明我国航空运输业的税负水平重、税收筹划水平不够,有进一步优化改进的空间和必要。最后运用案例分析法分析了我国航空运输业适用的所得税税收筹划和兼营行为、进货渠道、深化航油市场化、维修服务与航材进口等方面的增值税税收筹划,最后提出了完善航空运输业税收筹划的相关政策思考。
- W航空公司员工满意度研究
- 作者： 李茅 来源： 云南师范大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 员工满意度 影响因素 W航空公司 满意度调查
- 描述： 可持续的增长、企业的发展，都取决于企业的核心竞争力，从根本上，保持企业核心竞争力的重要因素之一，就是人力资源。公司的盈利水平由顾客满意度来决定，而顾客满意度由员工的满意度来决定，所以员工满意的程度，不仅决定着公司的发展、生存，还决定了公司的前途、命运。特别是对于我们服务性行业的企业，例如航空公司就更加突出。因此，现代企业要特别重视内部员工满意度的提升，从而提升企业内部管理水平，增强企业凝聚力和竞争力。近年来，特别是新机场搬迁后，W航空公司面临员工流失率高、管理执行力差、员工的不满情绪弥漫、顾客满意度低、公司销售低迷等等现象，这些都表明公司在员工管理方面出现了问题，此时对W航空公司员工进行满意度研究，探寻其中存在的问题并提出针对性策略变得必要而又迫切。通过对W航空公司员工满意度的研究，构筑企业和员工目标一致的利益共同体，实现员工和企业双赢的管理新观念。在本文中，以W航空公司为调查对象，通过查阅大量资料、研究、文献，并结合问卷调查的方式，在总结前人研究的基础上，结合W航空公司自身实际情况，设计出调查问卷。共发放问卷300份，回收有效问卷278份，问卷包括50个问题，涵盖了员工基本情况、工作环境、工作群体、工作内容、企业背景和工作回报方面的内容。对影响员工满意度的各个因素和个人因素进行研究，从而发现员工满意度方面存在的问题，根据相关问题针对性地提出了合理的管理建议。本文通过研究希望能够提高W航空公司的管理水平,保持企业持续和谐发展。
- 山东航空公司市场营销策略研究
- 作者： 郝飞 来源： 云南师范大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 山东航空 STP 4PS 波特五力模型 营销策略
- 描述： 被誉为“齐鲁之翼”的山东航空集团有限公司(以下简称“山航”)经过二十年的发展，截止到2014年10月，已经拥有79架波音系列飞机，并且初步建立了“南北贯通、东西串连、覆盖周边及全国”的航线网络，在过去的八年里，山航一直保持着盈利状态。随着国内民航业的竞争不断加剧，油价不断上涨，高铁网络的冲击，低成本航空公司的陆续成立，山航只有采取效率比较高的营销体系，同时企业管理层应该制定灵活的营销策略，在管理流程上应该重点关注优化，尤其是在企业内部。另外，在企业的其他各个方面，都应该有必要的关注，这样才能够全面增加企业的竞争力，才能够实现机队规模达到100架，利润能够成倍增长，从中型航空公司向大型转变，从地区性航空企业向全国性转变，从传统的商业模式向现代商业模式转变。第一章介绍了本文选题的背景以及研究该课题的意义所在，指出，合理有效的山航销售策略可以加速提升山航的企业经营水平。第二章对涉及到本文的理论进行了介绍，阐述了STP营销理论，分析了4PS营销理论，提供了该研究课题的理论依据。第三章在宏观层面和山航所处的竞争环境方面，分析了目前山航所处的宏观环境，并且通过波特五力模型对山航企业面临的竞争状况进行了分析。第四章文章分析了山航目前营销工作的现状，同时指出其在营销工作中产品种类缺少，产品结构的不完善，缺少能够吸引顾客的附加服务；营销策略比较单一化，定价不细致，低价的市场占比高；直销占比低，分销的依赖性强等问题。第五章是分析了山航在销售过程当中面临的主要问题，经过市场细分，将旅游休闲客源和高端公商务客源作为不同的目标市场，同时，在产品、价格、渠道、促销这四个部分仔细探索了销售策略的运用过程，最后提出了论文的结论和展望。
- KY航空公司发展战略研究
- 作者： 李映辉 来源： 云南师范大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： KY航空公司 发展战略 发展对策
- 描述： 伴随着我国经济持续稳步发展，民航体制和管制政策的改革与放开，民航运输业正处于加速发展时期，航运市场潜力巨大。面对复杂多变的国内外宏观环境和民航运输业的发展环境，航空运输企业所处的经营环境和市场状况也在不断发生变化，企业同时面临着严峻考验和发展机遇。随着企业发展规模的逐渐扩大，航空运输企业需要立足于自身所处的内外部环境，研究和制定企业的发展战略，以不断提升核心能力和核心竞争力，实现企业可持续发展。本文结合民航运输行业特点，从外部发展环境分析着手，对国家宏观经济环境、行业发展政策环境、企业竞争环境以及资源条件进行剖析，运用PEST分析方法、五力竞争分析方法进行研究，得出结论是在未来一段时间周期内，我国经济将保持持续平稳增长趋势，城乡居民生活水平不断提高，国家和行业政策提供有利支撑，区域发展总体战略深入实施，城镇化布局和形态趋于完善，重要关联产业旅游业快速发展，旅客消费认知提升和市场需求旺盛，都极大的推动了民航运输业的快速发展。而民航改革进一步深化和行业管制的全面开放，国内外航空运输企业和潜在竞争者不断进入，国内主要地区和干线运力相对饱和，使得航空运输市场竞争异常激烈，对于航空企业的发展带来巨大的冲击和挑战。针对所面临的难得发展机遇和复杂的竞争态势，本文使用SWOT分析方法，结合行业实际情况，对KY航空公司自身具备的资源和竞争能力进行分析研究，进而提出KY航空公司发展战略。为实现企业健康快速发展，实现公司愿景和使命，KY航空公司可综合采取成本领先战略为主的增长型战略和差异化战略多元化发展，并且从航线网络布局、品牌服务、市场营销、一体化运行、人力资源、财务支持、战略联盟和信息技术应用的方面开展业务战略和职能战略研究，以便能充分利用外部环境机会并充分发挥内部环境的优势。希望通过对KY航空公司的发展战略研究，一方面能对企业在今后激烈市场竞争中的发展选择提供参考，发挥一定理论支撑和实践促进作用；另一方面能对国内以及地区同类型的民航企业发展起到借鉴。
- 民初、战前云南航空、电报技术的发展研究-SST的视野
- 作者： 郭海靖 来源： 云南师范大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 战争 近代 航空 电报 社会建构
- 描述： 一般学者对于近代云南的关注，都是集中在抗战期间，而对于民初、抗战前则关注不多。实际上。这两个时期就云南本土的自然发展而言，是近代云南两个十分重要的时期。云南虽地处边陲，但其发展步骤大致与全国同步。抗战全面爆发前，云南已经经历了十年的发展。九一八以后，民族的危机感也使得云南在军事技术的应用方面有了较大的进步。本文选取这两个时间段，聚焦航空技术和无线电通讯技术的应用，研究探讨军事技术在这两个时期的发展状况和这种发展状况与当时的云南社会、甚至更大的国内外社会环境之间的关系，提炼科学技术与社会的一般性问题，是一种SST学术视野下对于历史中技术发展与社会环境之间关系方面的初步尝试。通过对于民初财政窘困的山国云南为什么率先发展耗资巨大的航空技术？作为没有产生近代科技的一个后发国家，学习西方科技的内在逻辑和动力与产生近代科技的先发国家有何不同？抗战前夕，为什么通讯技术的应用迅速发展，而航空技术的应用并没有发展起来？技术的应用与经济发展之间有何关系？等问题的探究,以社会建构的方法来对来理解科技的发展规律。从而得出技术发展具有社会属性进行论证。文章主要围绕两次中日战争对中国科技发展特别是云南科技的发展，着力点在航空技术和电报技术的发展上。第二章主要是简要的分析两次战争的背景，在了解当时的历史背景下提，总体上把握我国科技发展与战争之间的联动关系，从中分析社会因数与科技发展之间的关系。第三章主要分析民初云南航空技术和电报技术的发展，讨论各社会因数对于技术形成的选择是一个复杂的过程。第四章是在第二次中日战争的背景下来进一步分析，抗战前夕云南无线电通讯技术的发展以及我国空军的发展，为什么当时我国航空技术无法继续发展下去，社会在其中需要扮演什么角色。云南的无线电通讯技术得到迅速发展，战争对于促进云南通讯技术迅猛的发展所起的作用问题的探讨。科技的发展能不能一蹴而就。从而得出自己的观点，即科技的发展需要社会持续的提供各方面的支持才得以持续发展下去。第五章对上面几章一作总结，二、三章主要从技术的形成的角度来论述，四章从技术的发展的角度来论述。五章总结整个技术发展的过程，得出：技术生成和发展的整个过程都离不开社会，可以说脱离社会也就不存在所谓的技术。最后以SST对我国目前的科技发展提出一点自己的见解。第六章总结结论，并指出文章中遇到的问题和不足。
- 基于服务营销视角的山东航空公司常旅客营销策略研究
- 作者： 王琛 来源： 云南师范大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 山东航空 常旅客计划 STP策略 服务营销
- 描述： 随着近年国内民航业市场的快速发展，各大航企之间的竞争看似波澜不惊，实则暗流涌动。作为国内成立最晚的地方性航空公司，山东航空自2000年开始推行常旅客计划，旨在不断抢占客源市场，加强顾客忠诚度，持续提升核心竞争力。经过近十余年的发展，山航常旅客会员规模已不可同日而语，但相比行业内其他公司尚存较大差距，尤其在目标市场定位、客户群体细分、会员服务体验、服务价值驱动等方面尚有较大提升空间。鉴于以上诸多因素，本文基于服务营销视角，通过对山东航空公司常旅客营销当前存在的问题及成因深入剖析为切入点，运用STP理论，先后对消费者市场细分、目标市场选择、市场定位展开研究，从区域差异、集中化营销策略入手，围绕服务营销7P组合展开讨论，最后针对常旅客服务营销策略拓展时所需的具体保障措施提出合理建议。
- 基于FPGA的全高清高速CCD航空相机的研究
- 作者： 伍凌帆 来源： 云南师范大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： FPGA 1080P60 航空相机 CCD AE
- 描述： 在视频领域逐渐由标清时代进入高清时代的今天，高清视频采集技术在诸多领域中得到广泛应用。传统的CCD图像采集系统的成像质量好，但是数据传输和处理速度较慢，在标清模式下可以达到实时速率（25fps）。所以，以CCD为图像传感器的成像设备统治了标清领域。由传统标清技术进化而来的高清CCD成像质量好，灵敏度高，照度要求低，但是高清性能和高速性能不能同时满足，特别是在拍摄高速运动目标时有很大的局限性。目前，高分辨率、高帧频率是现代特种领域相机发展的重要特性。针对航空相机同时对高帧率和高分辨率的要求，本文采用美国高端CCD图像传感器，配以时序驱动芯片，并用FPGA多路同时驱动Sensor扫描的方式，设计了一套高清高速CCD图像采集系统，倍增了帧率，能实现两百万像素、60帧/秒无压缩实时图像采集。系统硬件电路是在Cadence软件下进行设计的，主要包括CCD信号采集及周围驱动电路、模拟前端及驱动时序电路和FPGA主控及图像处理电路三个部分。在硬件平台的基础上，设计了本系统的软件程序，主要包括CCD驱动控制模块、图像数据接收和拼接模块、AE算法模块和图像镜像模块。最后对系统进行了调试。经实验验证，本系统达到了实时、稳定和可靠的工作，能够实时输出1920×1080@60fps的视频，中心分辨率超过1000电视线。整个系统设计能够满足高帧频率和高分辨率的实时图像采集处理，且占用系统资源少，提高了效率。
- E航空公司服务质量评价体系研究
- 作者： 孙波 来源： 云南师范大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司 服务质量 评价体系
- 描述： 进入二十一世纪，中国民航业面临的最大问题是缺乏差异化服务，各个航空公司普遍缺乏核心竞争力，这使得他们在面临日渐激烈的国内外航空市场上没有竞争优势，不得不采取诸如廉价机票、盲目缩减成本等低层次竞争手段，致使很多航空公司的经营情况不断恶化，盈利水平逐年下降。因此，如何在新的竞争环境下，提升服务质量，明确各自的目标市场，构建科学的、实际的、有效的服务质量评价体系，如何在目前的航空市场全面提升自己的核心竞争能力，己经成为国内各个航空公司所共同面临的重要课题。服务质量是日益成为航空公司竞争的关键要素之一，服务质量评价体系也逐渐成为航空企业质量管理中面临的重要课题。本文以服务质量理论、质量管理理论、顾客满意度以及行为学等理论为基础，以PZB的服务质量五要素理论、5GAP模型理论和Gronroos教授的顾客感知服务质量与顾客预期到的服务质量理论为主导，通过对航空公司服务质量管理体系及其特征的深入分析，系统地研究了航空公司服务质量管理体系模式，同时在对国内民航业进行深入分析研究的基础上，结合E航空公司自身的战略环境和发展规划分析以及素质能力分析、顾客满意度分析等，明确E航空公司的核心竞争力，对服务质量评价体系进行研究，并对服务质量体系中的相关指标进行分析，在科学论证的基础上明确影响企业发展的关键因素，制定企业发展的战略和历史使命，确认企业的指导思想、发展方向和总体发展战略。在公司整体战略指导下，分析制定E航空公司服务质量发展战略目标、质量方针，并就战略实施中的关键环节提出针对性建议。