航空煤油薄油层燃烧特性实验研究

作者： 赵金龙   田逢时   赵利宏   黄弘   杨锐   来源： 中国安全生产科学技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 油池火   辐射透射   火焰高度   燃烧速率   薄油层  

描述： 为研究薄油层燃烧特性,开展航空煤油薄层油池火实验,分析油品燃烧的整个过程、燃烧速率、火焰高度和辐射反馈等参数随时间的变化规律。结果表明:整个薄层燃烧过程除发展、稳定和熄灭阶段外,还存在薄层燃烧衰减阶段。稳定阶段的燃烧速率与初始油层厚度相关,但随着厚度的增加其逐渐趋于稳定;薄层燃烧衰减阶段,燃烧速率会随着实时油层厚度的下降逐渐降低。对比火焰高度的实测值和模型预测值发现,Heskestad模型的预测更接近实际结果;燃烧发展阶段后,火焰辐射反馈基本维持稳定,受初始厚度的影响较小,但辐射透射强度会随着油层厚度的降低而增加,且增速逐渐加快,表明辐射透射在薄层燃烧衰退阶段中起到关键作用。结合辐射透射的变化规律,将辐射反馈分为可吸收和不可吸收2部分,并提出用于预测辐射透射大小的经验模型。

运输航空飞行安全绩效模糊动态评估模型

作者： 陈勇刚   崔康   孙向东   冯鹏宇   来源： 中国安全生产科学技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： TAN模型   安全绩效   模糊聚类   动态评估  

描述： 为完善民航安全绩效体系建设,提高企业风险防范能力,促进其健康发展,参考"空客飞行品质监控项目"和企业QAR监控项目,结合指标重要性分析和一线人员、专家的有关建议,构建飞行安全绩效评估指标体系。基于混合型中心点三角白化权函数和TAN模型设计运输航空飞行安全绩效模糊动态评估模型。研究结果表明:该模型具有良好的实用性和可操作性,能够满足航空公司对安全绩效评估的需求。

基于航空器高度保持性能的风险碰撞模型优化

作者： 左谛   许有臣   金开研   来源： 中国安全生产科学技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： RVSM标准   Reich风险碰撞模型   安全评估   模型优化   测高系统误差   非参数检验  

描述： 为提高Reich风险碰撞模型在"缩小垂直间隔"(Reduced Vertical Separation Minimum,RVSM)标准实施后的适用性。基于同一机型航空器的测高系统误差(Altimetry System Error,ASE)数据在超高空各高度层中并不服从相同分布且具有显著的统计学差异,针对现有的Reich模型对同一机型仍使用整个航空空域的ASE数值进行经验分布拟合的现状,对模型中ASE混合累积经验分布参数部分进行改进,添加高度层相关的参数,使原有仅根据机型进行累积的ASE经验分布细化为根据机型和高度层2部分进行累积。结果表明:改进后模型可准确体现ASE数据在不同高度层的差异性;采用改进的风险模型进行仿真计算,得到更加精确的结果;验证改进后模型的合理性和其在应用中的有效性。

考虑等待位置的航空器交叉滑行冲突概率模型

作者： 康瑞   杨凯   来源： 中国安全生产科学技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 空中交通管理   等待位置   交叉滑行   冲突概率   航空安全  

描述： 为解决交叉道口冲突范围定义不完整等问题,提出了航空器交叉滑行冲突概率模型。该模型针对交叉滑行道结构特点,以T型交叉口为例,综合等待位置、机身长度、喷流范围等要素,扩展冲突区域,基于实时速度、位置变化构造冲突概率模型,并利用速度分布密度函数对模型求解。仿真验证表明:模型能计算不同运动状态的中型机在T型交叉口处的冲突概率,T型道口等待位置对冲突概率影响较大,等待位置较近将造成冲突判断延迟,等待位置较远会产生虚警误判,致使滑行中断。利用实际滑行轨迹验证,结果表明:模型能够再现T型道口上2架中型机滑行冲突产生、发展及解脱过程,计算结果与实际运行情况一致,能为管制员、飞行员提前判断冲突,及时采取措施提供依据。

航空煤油薄油层燃烧特性实验研究

作者： 赵金龙   田逢时   赵利宏   黄弘   杨锐   来源： 中国安全生产科学技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 油池火   辐射透射   火焰高度   燃烧速率   薄油层  

描述： 为研究薄油层燃烧特性，开展航空煤油薄层油池火实验，分析油品燃烧的整个过程、燃烧速率、火焰高度和辐射反馈等参数随时间的变化规律。结果表明：整个薄层燃烧过程除发展、稳定和熄灭阶段外，还存在薄层燃烧衰减阶段。稳定阶段的燃烧速率与初始油层厚度相关，但随着厚度的增加其逐渐趋于稳定；薄层燃烧衰减阶段，燃烧速率会随着实时油层厚度的下降逐渐降低。对比火焰高度的实测值和模型预测值发现，Heskestad模型的预测更接近实际结果；燃烧发展阶段后，火焰辐射反馈基本维持稳定，受初始厚度的影响较小，但辐射透射强度会随着油层厚度的降低而增加，且增速逐渐加快，表明辐射透射在薄层燃烧衰退阶段中起到关键作用。结合辐射透射的变化规律，将辐射反馈分为可吸收和不可吸收2部分，并提出用于预测辐射透射大小的经验模型。

基于灰色理论的航空安全预警信号系统构建——评《基于灰色理论的航空安全监测与预警》

作者： 闫锋   付尧明   顾志武   来源： 中国安全生产科学技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 灰色理论   预警信号系统   安全监测   《基于灰色理论的航空安全监测与预警》   监测与预警  

描述： 航空安全是全世界关注的热点问题,近年来航空事故频发,每一次事故都造成了巨大的生命财产损失,更为我们敲响了安全警钟。提高航空安全保障,已经成为全世界的共同心愿。由于影响航空安全的不确定性因素较多,因此,可以基于灰色理论对航空安全进行研究。加强对航空安全问题的研究,尤其是加强安全预警信号系统建设,能有效提高航空安全保障系数。

航空煤油薄油层燃烧特性实验研究

作者： 赵金龙   田逢时   赵利宏   黄弘   杨锐   来源： 中国安全生产科学技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 油池火   辐射透射   火焰高度   燃烧速率   薄油层  

描述： 为研究薄油层燃烧特性,开展航空煤油薄层油池火实验,分析油品燃烧的整个过程、燃烧速率、火焰高度和辐射反馈等参数随时间的变化规律。结果表明:整个薄层燃烧过程除发展、稳定和熄灭阶段外,还存在薄层燃烧衰减阶段。稳定阶段的燃烧速率与初始油层厚度相关,但随着厚度的增加其逐渐趋于稳定;薄层燃烧衰减阶段,燃烧速率会随着实时油层厚度的下降逐渐降低。对比火焰高度的实测值和模型预测值发现,Heskestad模型的预测更接近实际结果;燃烧发展阶段后,火焰辐射反馈基本维持稳定,受初始厚度的影响较小,但辐射透射强度会随着油层厚度的降低而增加,且增速逐渐加快,表明辐射透射在薄层燃烧衰退阶段中起到关键作用。结合辐射透射的变化规律,将辐射反馈分为可吸收和不可吸收2部分,并提出用于预测辐射透射大小的经验模型。

民航飞行员非技术技能评价模型的研究

作者： 王永刚   刘吉祥   来源： 中国安全生产科学技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 灰色关联度   因子分析   民航飞行员   非技术技能   指标体系  

描述： 为了准确地掌握飞行员的非技术技能,提高安全培训效能和飞行机组排班的科学性,对飞行员非技术技能的评价模型进行了研究,从飞行员的机组交流与合作能力、自动化系统意识、情境意识与决策、领导与管理、应激能力5个方面构建了飞行员非技术技能评价指标体系,运用灰色关联分析-因子分析相结合的方法建立了飞行员非技术技能评价模型。运用此模型对某航空公司5名不同背景的飞行员的非技术技能实施了评价。研究结果表明:此模型可以定量地判定飞行员非技术技能的高低,并能够识别飞行员非技术技能的薄弱环节。

航空器场内失事应急演练评估指标体系与评估方法研究

作者： 王文俊   赵钢   白福利   来源： 中国安全生产科学技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 应急演练   评估方法   航空器场内失事   指标体系  

描述： 针对目前我国民用运输机场航空器场内失事应急救援综合演练缺乏有效评估体系的现状,通过对演练过程进行系统分析,构建航空器场内失事应急救援演练评估指标体系,涵盖消防、医疗、公安、媒体应对、运行指挥中心、地服、飞行区7个组织部门的2级指标。结合航空器场内失事救援的业务特点以及指标体系内在逻辑,设计相应的评估方法,对开展的航空器场内失事应急演练进行评估;最后,以国内2个机场的相关应急演练过程为典型示例,进行应用分析。研究结果表明:构建的演练评估指标体系及评估方法能较好地应用于实际应急演练过程,进而在演练评估结果和建议的基础上,实现应急演练的持续改进。

组织因素对飞行员不安全行为的干预策略研究

作者： 陈芳   卫微   张迪   来源： 中国安全生产科学技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行员   不安全行为   组织因素   干预策略   系统动力学  

描述： 为了对飞行员的不安全行为进行科学有效的管理,挖掘组织因素带来的深层影响,防止因飞行员不安全行为造成的不安全事件发生,运用系统动力学方法,构建组织因素对飞行员不安全行为的干预策略模型。以S航空公司为研究对象,通过调节组织因素中的飞行技术训练力度和奖惩力度等变量,制定不同的干预策略,运用VENSIM软件模拟不同干预策略的干预结果。研究结果表明:飞行员不安全行为的最佳干预策略组合为安全记录考核奖励程度、副驾驶转正/机长升职力度、监管力度、罚款力度、飞行技术训练强度的组合,到2020年实现不安全行为数量平均降低26%,在2020年改变干预策略数值,到2030年实现不安全行为数量平均降低54%。