通用航空动力先进技术发展思考

作者： 金中平   杨锐   来源： 航空动力 年份： 2023 文献类型 ： 期刊

描述： 在通用航空动力领域,我国以AES100为代表的先进涡轴发动机性能已达到国际同代产品的水平,工程研发管理工作也迈上了新的台阶,接下来要探索更节能、更低碳的未来先进动力的技术发展。通用航空广泛应用于短途通勤、应急救援、工农林业、警务执法、公务飞行等领域。通用航空动力涵盖航空动力所有类型,是科技水平和经济实力的综合体现,是航空强国不可或缺的重要组成。通用航空动力腾飞必将助力民用航空和航空动力的“两翼”齐飞。

通用航空动力先进技术发展思考

作者： 金中平   杨锐   来源： 航空动力 年份： 2023 文献类型 ： 期刊

描述： 在通用航空动力领域,我国以AES100为代表的先进涡轴发动机性能已达到国际同代产品的水平,工程研发管理工作也迈上了新的台阶,接下来要探索更节能、更低碳的未来先进动力的技术发展。通用航空广泛应用于短途通勤、应急救援、工农林业、警务执法、公务飞行等领域。通用航空动力涵盖航空动力所有类型,是科技水平和经济实力的综合体现,是航空强国不可或缺的重要组成。通用航空动力腾飞必将助力民用航空和航空动力的“两翼”齐飞。

航空煤油流淌火蔓延特性试验研究

作者： 刘全义   杨锐   张辉   来源： 中国安全科学学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 燃烧面积   初始蔓延速率   流淌火   蔓延规律   火焰前沿  

描述： 为保证航空燃油储运安全和机场消防安全,设计并搭建航空燃油流淌火试验平台,以航空煤油(JP4)为试验燃料,根据蠕动泵转速选取4种不同泄漏速率,开展航空煤油流淌火试验研究。试验中记录航空煤油流淌火的火焰前沿位置、燃烧面积、蔓延速率等典型特征参数,并对试验过程进行录像,分析典型特征参数的变化。结果显示,航空煤油流淌火的稳定线燃烧速率为3.71×10-5m/s,初始蔓延速率随泄漏速率的增加率约5.5 mm/s。航空煤油流淌火的典型特征参数均与泄漏速率正相关。

航空煤油流淌火蔓延特性试验研究

作者： 刘全义   杨锐   张辉   来源： 中国安全科学学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 燃烧面积   初始蔓延速率   流淌火   蔓延规律   火焰前沿  

描述： 为保证航空燃油储运安全和机场消防安全,设计并搭建航空燃油流淌火试验平台,以航空煤油(JP4)为试验燃料,根据蠕动泵转速选取4种不同泄漏速率,开展航空煤油流淌火试验研究。试验中记录航空煤油流淌火的火焰前沿位置、燃烧面积、蔓延速率等典型特征参数,并对试验过程进行录像,分析典型特征参数的变化。结果显示,航空煤油流淌火的稳定线燃烧速率为3.71×10-5m/s,初始蔓延速率随泄漏速率的增加率约5.5 mm/s。航空煤油流淌火的典型特征参数均与泄漏速率正相关。

航空煤油薄油层燃烧特性实验研究

作者： 赵金龙   田逢时   赵利宏   黄弘   杨锐   来源： 中国安全生产科学技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 油池火   辐射透射   火焰高度   燃烧速率   薄油层  

描述： 为研究薄油层燃烧特性,开展航空煤油薄层油池火实验,分析油品燃烧的整个过程、燃烧速率、火焰高度和辐射反馈等参数随时间的变化规律。结果表明:整个薄层燃烧过程除发展、稳定和熄灭阶段外,还存在薄层燃烧衰减阶段。稳定阶段的燃烧速率与初始油层厚度相关,但随着厚度的增加其逐渐趋于稳定;薄层燃烧衰减阶段,燃烧速率会随着实时油层厚度的下降逐渐降低。对比火焰高度的实测值和模型预测值发现,Heskestad模型的预测更接近实际结果;燃烧发展阶段后,火焰辐射反馈基本维持稳定,受初始厚度的影响较小,但辐射透射强度会随着油层厚度的降低而增加,且增速逐渐加快,表明辐射透射在薄层燃烧衰退阶段中起到关键作用。结合辐射透射的变化规律,将辐射反馈分为可吸收和不可吸收2部分,并提出用于预测辐射透射大小的经验模型。

薄壁叶片叶型多工序加工检验模型建立方法

作者： 蔺小军   崔彤   杨碧颖   杨锐   辛晓鹏   来源： 航空学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 加工模型   误差补偿   加工变形   检验模型   多工序  

描述： 为了提高叶片的加工质量、降低叶片成品的废品率和加工成本，以航空发动机薄壁叶片数控铣削、抛光、振动光饰、喷丸强化的典型加工工艺为研究对象，提出了一种面向多工序的加工变形误差补偿方法及加工检验模型的建立方法。分析各工序的加工变形规律，将多工序变形误差作为一个整体，利用反变形误差补偿方法建立数控精铣工序的加工模型。图纸要求的理论模型只作为最终检验模型，而工序检验模型根据后续加工误差累加对最终检验模型修改得到。通过实例验证。该方法有效地降低了叶片工序检验结论的误判率，保证了工序检验合格及最终检验合格的要求。

航空煤油薄油层燃烧特性实验研究

作者： 赵金龙   田逢时   赵利宏   黄弘   杨锐   来源： 中国安全生产科学技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 油池火   辐射透射   火焰高度   燃烧速率   薄油层  

描述： 为研究薄油层燃烧特性，开展航空煤油薄层油池火实验，分析油品燃烧的整个过程、燃烧速率、火焰高度和辐射反馈等参数随时间的变化规律。结果表明：整个薄层燃烧过程除发展、稳定和熄灭阶段外，还存在薄层燃烧衰减阶段。稳定阶段的燃烧速率与初始油层厚度相关，但随着厚度的增加其逐渐趋于稳定；薄层燃烧衰减阶段，燃烧速率会随着实时油层厚度的下降逐渐降低。对比火焰高度的实测值和模型预测值发现，Heskestad模型的预测更接近实际结果；燃烧发展阶段后，火焰辐射反馈基本维持稳定，受初始厚度的影响较小，但辐射透射强度会随着油层厚度的降低而增加，且增速逐渐加快，表明辐射透射在薄层燃烧衰退阶段中起到关键作用。结合辐射透射的变化规律，将辐射反馈分为可吸收和不可吸收2部分，并提出用于预测辐射透射大小的经验模型。

航空煤油薄油层燃烧特性实验研究

作者： 赵金龙   田逢时   赵利宏   黄弘   杨锐   来源： 中国安全生产科学技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 油池火   辐射透射   火焰高度   燃烧速率   薄油层  

描述： 为研究薄油层燃烧特性,开展航空煤油薄层油池火实验,分析油品燃烧的整个过程、燃烧速率、火焰高度和辐射反馈等参数随时间的变化规律。结果表明:整个薄层燃烧过程除发展、稳定和熄灭阶段外,还存在薄层燃烧衰减阶段。稳定阶段的燃烧速率与初始油层厚度相关,但随着厚度的增加其逐渐趋于稳定;薄层燃烧衰减阶段,燃烧速率会随着实时油层厚度的下降逐渐降低。对比火焰高度的实测值和模型预测值发现,Heskestad模型的预测更接近实际结果;燃烧发展阶段后,火焰辐射反馈基本维持稳定,受初始厚度的影响较小,但辐射透射强度会随着油层厚度的降低而增加,且增速逐渐加快,表明辐射透射在薄层燃烧衰退阶段中起到关键作用。结合辐射透射的变化规律,将辐射反馈分为可吸收和不可吸收2部分,并提出用于预测辐射透射大小的经验模型。

货舱低压环境下细水雾抑灭航空煤油池火有效性

作者： 朱培   罗圣峰   刘全义   邵荃   杨锐   来源： 清华大学学报(自然科学版) 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 灭火   低环境压强   细水雾   货舱火灾  

描述： 民机飞行过程存在的低压环境对货舱火灾防控与安全带来一定挑战。该文基于全尺寸低压模拟舱初步开展了货舱低压环境下细水雾抑灭大尺度航空煤油表面池火的有效性研究。结果表明:无细水雾时,随着环境压强降低,池火质量损失速率、火焰温度和辐射热通量均降低,而火焰高度增加;初始环境压强为76 kPa时,点火之后舱内压强快速增加,过压值达到16.7 kPa,这增加了舱体结构和通风系统失效的风险。而有细水雾作用时,随着环境压强降低,雾滴粒径减小,燃烧速率降低,火焰熄灭时间明显缩短,但有限喷雾通量难以快速熄灭大尺度火灾;此外,舱内空间温度和辐射热通量均有所降低,如初始环境压强76 kPa时火焰上方顶棚附近最大温降达到150℃。

货舱低压环境下细水雾抑灭航空煤油池火有效性

作者： 朱培   罗圣峰   刘全义   邵荃   杨锐   来源： 清华大学学报(自然科学版) 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 灭火   低环境压强   细水雾   货舱火灾  

描述： 民机飞行过程存在的低压环境对货舱火灾防控与安全带来一定挑战。该文基于全尺寸低压模拟舱初步开展了货舱低压环境下细水雾抑灭大尺度航空煤油表面池火的有效性研究。结果表明:无细水雾时,随着环境压强降低,池火质量损失速率、火焰温度和辐射热通量均降低,而火焰高度增加;初始环境压强为76 kPa时,点火之后舱内压强快速增加,过压值达到16.7 kPa,这增加了舱体结构和通风系统失效的风险。而有细水雾作用时,随着环境压强降低,雾滴粒径减小,燃烧速率降低,火焰熄灭时间明显缩短,但有限喷雾通量难以快速熄灭大尺度火灾;此外,舱内空间温度和辐射热通量均有所降低,如初始环境压强76 kPa时火焰上方顶棚附近最大温降达到150℃。