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- 航空发动机叶片-机匣碰摩摩擦热效应仿真分析
- 作者： 赖少将 李舜酩 闻静 来源： 航空发动机 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 摩擦热效应 机匣 转子叶片 碰摩 有限元法 摩擦振动
- 描述： 为了分析航空发动机叶片-机匣碰摩摩擦热对叶片的影响,基于有限元法建立了叶片-机匣碰摩摩擦的热-结构直接耦合模型,分析了不同偏心距和转速对模型应力场和温度场的影响,并与未考虑摩擦热效应的碰摩模型进行
- 某型飞机钛合金钣金件热冲压成形工艺参数优化
- 作者： 李轩颖 徐雪峰 付春林 黄芳 肖熙 徐龙 来源： 塑性工程学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 正交试验 热冲压 钣金件 壁厚分布 钛合金
- 描述： 素的影响程度的主次关系,并得到最优的工艺参数水平组合。结果表明:成形温度对壁厚分布影响最大,最优工艺参数为成形温度为675℃、变形速度为1 mm·min~(-1)、摩擦系数为0.3。根据优化结果,对钛合金进行热冲压成形试验,实际成形效果与模拟结果较为吻合。
- 热处理对航空用TC4钛合金薄板力学性能影响研究
- 作者： 王富强 王德勇 来源： 钛工业进展 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 力学性能 航空结构 TC4钛合金
- 描述： 研究了TC4钛合金薄板经普通退火、α+β两相区固溶加时效处理及β单相区固溶加普通退火处理后,显微组织与力学性能的关系。结果表明,普通退火处理对TC4钛合金板材显微组织的影响较小,α+β两相区固溶加时效处理后能够获得双态组织,而β单相区固溶加普通退火处理能获得粗大的魏氏组织;其中双态组织的TC4钛合金薄板表现出优异的拉伸性能,而魏氏组织的TC4钛合金薄板具有较低的疲劳裂纹扩展速率及较高的裂纹扩展阻力。
- 应用于航空发动机涡轮叶片的热障涂层材料研究
- 作者： 李磊 段力 秦格华 马德川 王云生 陶闻钟 陈尚荣 卢学良 刘民 张亚非 来源： 功能材料 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 热障涂层材料 ICP刻蚀 低热导率 多孔结构 多孔氧化膜
- 描述： 热障涂层材料(TBC)能够应用于航空发动机涡轮叶片等许多尖端领域,这种材料是一种能够缓冲外界热量进入表面合金的低热导率材料。研究表明,空气是一种近乎最低的低热导率材料,所以在热障涂层材料中加入空气
- 某民航机场食品厂面粉库发现热带无爪螨
- 作者： 陶宁 王少圣 杨艳峰 周勇 李朝品 来源： 中国血吸虫病防治杂志 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 鉴定 形态特征 热带无爪螨 面粉库 分离
- 描述： 变细的管状结构,伸出螨体末端。结论某民航食品厂面粉库厂中发现了热带无爪螨,该螨主要鉴别特征为无背板,足无栉齿状亚跗鳞片和爪;足Ⅰ膝节仅有1根感棒,且足Ⅲ、Ⅳ无感棒。
- 某型航空发动机润滑油的热氧化安定性研究
- 作者： 吴楠 费逸伟 马军 郭峰 来源： 润滑与密封 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 热氧化安定性 聚α 烯烃 航空润滑油
- 描述： 通过高温高压反应釜实验模拟发动机实际工况条件,研究不同氧化温度对以聚α-烯烃合成油为基础油、2,6-二叔丁基对甲酚和对,对’-二异辛基二苯胺为抗氧剂的某型航空润滑油理化性能的影响,并根据润滑油高温氧化后产物的结构组成,分析PAO航空润滑油的氧化衰变机制。结果表明:温度越高,该型航空润滑油产生的小分子越多,黏度降低,酸值增大;抗氧剂的加入可以明显减缓油品黏度的衰减过程,并抑制小分子异构烷烃和烯烃的生成;在高温氧化衰变过程中,PAO基润滑油的高温氧化衰变经历了自由基反应历程。
- 航空发动机用热障涂层的CMAS侵蚀及防护
- 作者： 郭巍 马壮 刘玲 朱时珍 李星 来源： 现代技术陶瓷 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 稀土锆酸盐 CMAS 热障涂层 涂层失效
- 描述： 热障涂层作为航空发动机的关键技术,一旦在使用过程中失效将导致严重的后果。然而,热障涂层在使用过程中不可避免地会接触到钙镁铝硅酸盐(CMAS),引发涂层剥落,使高温合金直接暴露在高温燃气中,带来巨大
- 航空碳纤维复合材料湿热特性实验及理论模型研究
- 作者： 蔺越国 卢翔 谭娜 贾宝惠 李伟 李慧萍 来源： 高科技纤维与应用 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 实验研究 碳纤维复合材料 理论模型 湿热特性 菲克定律
- 描述： 采取实验结合数值仿真的方法,对两种不同铺层的碳纤维复合材料(CFRP)UD[0]_8和QI[90/0/45]_S在80℃中温和90%相对湿度(RH)环境下的吸湿特性进行了分析研究。结果表明,CFRP的吸湿特性服从水分扩散的Fick定律,利用Fick定律可以有效地确定CFRP的水分扩散系数D和饱和质量分数M_∞,通过实验测定的参数,建立有限元仿真模型并进行数值仿真,仿真结果可以很好的模拟水份在试件内部的扩散过程和分布规律。这一研究结果可以为飞机结构设计和工程应用提供理论基础和实验数据支持。