航班延误的成本损失及航空公司服务补救质量提升

作者： 陈龙   来源： 西安交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航班延误　　服务补救　　象征性损失　　功利性损失　　顾客感知  

描述： 近年来，我国民航业迎来了高速发展时期。然而在民航班次的爆发式增长背后，由于民航运输需求与民航运输容量之间的矛盾所导致的航班延误也越来越频繁。在航班延误发生以后，航空公司的服务补救措施通常难以满足旅客的需求，由此引发了旅客对于航空公司服务的投诉增加，以及旅客冲突等社会问题的频频发生。因此，探寻航班延误所引发的民航运输企业的损失和旅客的福利损失状况，并在此基础上优化现行的服务补救措施，便成为提升航空公司服务满意程度以及顾客忠诚的当务之急。本文正是基于这一实践热点问题，在总结前人关于航班延误和服务补救研究的基础之上，分别利用了财务成本分析和时间价值分析的方法对航班延误所导致的航空公司的成本损失以及旅客的经济损失进行了估算。本文利用调查问卷、情景模拟的方法对航班延误之后旅客的福利损失进行分析，利用修正后的SERVQUAL模型对现行的航班延误服务补救质量进行评价，并在此基础之上提出了航空公司提升航班延误服务补救质量的政策建议。本文通过上述分析得到的主要结论如下：第一，本文对2010年航班延误所引起的航空公司和旅客的经济损失进行了估算；第二，在我国航班延误高发生率、低严重率的现状之下，旅客所承受的象征性损失大于功利性损失，因此航班延误的服务补救更应该重视旅客的象征性损失的弥补；第三，通过调查问卷分析，现行航班延误服务补救方式的低满意率主要集中在旅客的可靠性感知和保证性感知两方面；第四，根据上述研究结果，本文分别对低严重程度航班延误和高严重性航班延误的服务补救质量提升提出了改进建议。

航空油源测控系统的设计与实现

作者： 蔺晓姣   来源： 西安交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空油源　　DSP　　触摸屏　　Modbus　　ZigBee  

描述： 航空电源是飞机的重要设备之一，它的性能状态直接关系到飞机飞行过程的安全。因此，对航空电源进行地面测试就成为保证航空安全的极为重要的步骤。航空发动机在地面测试时，需要其模拟在飞机上的工作状态和工作环境，航空油源就是为航空发动机地面测试提供试验环境的装置。目前国内的航空油源测控系统大多采用传感器、仪表显示和手动控制方式，自动化程度不高，控制粗糙，精度低并且通用性较差。现代飞机正向全电、多电的方向发展，用电设备大量增加。对航空发动机地面测试系统提出了更高的要求。为了满足对航空发动机地面测试的需求，论文分析了现有航空油源测控系统的性能及特点，在此基础上，设计实现了自动化程度高、精度高、通用性好的航空油源测控系统。系统首先利用MATLAB对油源的温度控制算法进行了建模仿真，比较了常规PID算法和模糊PID算法的性能，仿真结果表明，模糊PID算法在油源温度控制中具有超调量小、调节时间短、鲁棒性好等优点。然后设计了硬件电路板，完成了DSP、触摸屏和PC机各软件模块的编程和调试。 系统采用TI公司的DSP TMS320F2812作为主控制器，充分利用DSP片内的各种资源，在此基础上设计了输入输出调理电路，D/A转换电路，可控硅驱动电路及通信接口电路等，减少了外围芯片的使用，提高了系统的可靠性。采用昆仑通态自动化公司的一体化触摸屏TPC1062KS进行现场的监控，它是一套以嵌入式低功耗CPU为内核的高性能嵌入式一体化触摸屏。触摸屏通过RS-232接口与DSP进行通信，通信协议采用工业常用的Modbus协议。由触摸屏进行相关参数的设定、各种操作和运行状态的实时显示，以及故障信息和历史数据的存储和查询。系统还具有远程实时监控功能，实现对历史数据的存储和查询。远程PC机通过ZigBee模块与DSP进行无线通信。综合调试和实验证明，系统界面简洁美观、操作方便、工作可靠，能够为不同型号发动机提供试验环境，各项指标满足设计要求。

T航空公司低成本竞争战略研究

作者： 李拥军   来源： 西安交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： T航空公司　　SWOT分析　　低成本　　竞争战略  

描述： 制定了为确保战略有效执行的八个实施措施。此外对于T航空公司竞争战略实施的过程中将面临的风险提出了相关控制措施。通过本文研究，可以得出以下四点主要结论：1）T航空公司应当实施低成本竞争战略，形成核心竞争力

数字实时全息图像处理法改进及航空煤油-空气扩散系质扩散系数测量

作者： 毛凯   来源： 西安交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 液双膜理论   航空煤油　　质扩散系数　　全息干涉法　　频域滤波　　气  

描述： 近年来，对于航空工业的基础研究愈发关注，热物性参数作为众多研究的基础参数，扮演着不可或缺的角色。航空煤油是一种极其重要的航空燃料，主要由不同馏分的烃类化合物组成，多用作航空涡轮发动机的燃料，其与汽油相比不容易挥发，更加安全；与柴油相比其黏度较小,又由于其稳定的物理性质及良好的燃烧性能，使得近年来国内外对其物性的研究越来越多。质扩散系数作为迁移性质之一，它不仅影响到燃料的喷射、雾化及燃烧过程，而且在燃烧过程的数值模拟和分析中也是重要的参数之一。目前知道的航空煤油-空气质扩散系数非常匮乏，本文针对航空煤油-空气扩散系质扩散系数展开了实验测量工作。本文首先介绍了数字全息干涉技术流体质扩散系数测量实验系统的实验原理，并对数字图像处理过程中所涉及到的全息图像的频域滤波、数字干涉条纹再现、全息图比较及质扩散系数的确定等关键技术进行了详细描述。本文从图像的滤波去噪以及图像极值点的确定两个方面对实验室原有的图像处理方法进行了进一步的改进，采用Matlab自行开发了数值化、系统化的图像处理程序，新的图像处理方法利用了液-液全扩散域内所有扩散点的相位信息，标定结果表明，与原有的图像处理结果比较质扩散系数的测量偏差从1.1%降低到0.8%。此外，本文综合气-液双膜理论以及图像频谱提取设计了气-液扩散系数的液侧求取方法，标定结果表明质扩散系数的测量偏差为1.8%。同时，本文还从气-液扩散系计算中的气侧出发，基于菲克第二定律，推导了适用于气-液各向同性扩散系的质扩散系数模型，为后续研究奠定了基础。最后，本文利用课题组的数字实时激光全息干涉法气-液流体质扩散系数实验系统结合新的图像处理方法，测量了常压下温度范围为278.15K~303.15K的航空煤油-空气扩散系的质扩散系数。

航空材料高速应变的数字图像相关法检测技术研究

作者： 舒挽   来源： 西安交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高速应变检测　　数字图像相关法　　双目立体视觉　　高速摄影　　三维应变场  

描述： 航空材料的高速应变特性是研究航空材料的重要指标，它直接关系到航空材料的冲击、振动等力学性能。传统的接触式测量，如应变片电测法，测量量程小且单个应变片只能进行单点单维度的测量，而传统的高速摄影技术也只能够对高速变形进行定性的分析和研究。本论文将数字图像相关方法和高速摄影技术相结合，提出并实现了高速变形的三维全场应变测量方法。与低速相机相比较，该方法解决了高速摄影中存在图像模糊，镜头畸变大，图像处理数据量大等问题。本论文的主要研究内容和成果如下：针对高速摄影技术中存在的图像畸变较大的问题，在深入研究高速相机的镜头和成像的畸变原理的基础上，建立了高速相机的成像数学模型，最终提出了一种基于摄影测量的高速相机的柔性自标定方法，实验结果表明，该标定方法标定重投影误差小于0.05像素。针对高速摄影图像质量差的问题，研究改进了图像相关性计算算法。确定了单峰性良好有利于相关搜索的相关系数的计算公式，提出了采用曲面拟合方法进行亚像素搜索的相关搜索方法，改进了相关区域校正和散斑图案光照不均匀校正等图像处理算法，提高了散斑相关性计算匹配精度。针对了高速摄影中图像数据巨大而导致的应变变测量速度慢的问题，利用改进的数字图像相关方法实现了高速相机数字散斑图像的自动化处理，研究实现了散斑特征的自动识别算法、散斑图像相关搜索匹配算法以及散斑特征的自动跟踪算法，最终大大提升了图像处理的效率、提高了图像匹配精度。本论文研究成果已经成功应用于中航工业飞机强度研究所的航空材料的高速冲击性能研究分析，并在飞机“鸟撞”模拟实验中高速冲击应变检测方面取得较为理想效果。

SA航空客运票价决定与收益管理研究

作者： 金西荣   来源： 西安交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： SA航空　　定价　　收益管理　　博弈  

描述： ，已经被来自不同国家和地区的众多航空公司证明确实行之有效。本论文将从以下几个方面进行分析：1) 围绕SA航空所在市场环境、经营与收益管理现状展开分析。其中，用波特五力模型对SA航空所在市场的外部环境进行了

基于品牌战略的动态核心竞争力研究：以中国南方航空公司为例

作者： 葛俊彩   来源： 西安交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 品牌战略　　核心竞争力　　动态核心竞争力　　层次分析法（AHP）  

描述： 在科技发展日新月异且带来产品替代功能越来越趋于一致化的当今，品牌已成为企业竞争的主题，对企业品牌竞争力的关注也提到了空前的高度。同时，从发展的角度看，企业不仅面临外界环境的动态变化，而且面临内部资源的动态变化，要在激烈的市场竞争环境中取得一席之地，企业必须不断提升自身的品牌动态核心竞争力，所以对品牌动态核心竞争力的研究成为一个十分重要的理论和现实问题。在商品和劳务供给日趋多元化的情况下，产品和服务的可替代性不断增强，企业品牌动态核心竞争力的研究需要着重于品牌战略的动态视角，基于这样的考虑，本文的结构安排为：首先，在对前人相关研究进行系统的梳理和规整的基础上，从品牌竞争力、核心竞争力、品牌核心竞争力等方面对动态环境和企业可持续发展进行探讨，为本文的研究引入动态思维的理论支持；其次，从品牌战略的视角深入研究企业动态核心竞争力，运用层次分析法，对品牌战略中所涉及到的各方面影响因素进行层次性深入研究；再次，通过对中国南方航空股份有限公司的品牌动态核心竞争力进行实证分析，验证层次分析法在企业品牌动态核心竞争力研究中运用的合理性，为本文的研究提供现实佐证；最后，根据理论分析和实证验证，为企业提供一系列的提升品牌动态核心竞争力的对策及思考。本文的研究试图规避一直从静态角度进行核心竞争力研究的片面性，结合对品牌战略各方面影响因素的综合分析和研究，把动态因素引入层次分析法中对企业品牌核心竞争力进行了分析。有别于以往学者对企业核心竞争力的研究主要采用传统的分析方法，本文通过层次分析法更全面并系统性的规范了品牌战略所涉及的因素，通过定性和定量分析相结合，对企业品牌核心竞争力的各方面相关因素引入横向和纵向的技术路线，把层次分析法应用到动态核心竞争力的研究中。根据理论分析和层次分析法研究的结论，发现现阶段企业动态核心竞争力创新和维护过程中的不足，提出了提升企业动态核心竞争力的研究分析方法及对策建议。本文通过对企业品牌动态核心竞争力的研究，集中描述了在商品和劳务日趋多元化的市场环境下，企业能够更好的运用品牌不易被模仿的特性，进行相关的企业品牌战略资源的合理调整和配置。试图通过细致的研究分析，为企业从品牌战略的视角，结合企业发展目标，利用自身资源，应对外部环境的不断变化，把握时机，维持和提升自身的品牌动态核心竞争力。本文的创新之处在于，从动态的研究视角对企业品牌核心竞争力进行了更符合现实的分析，打破了层次分析法常用于静态横向的比较分析，创新性的进行了动态纵向的比较分析，为企业提升品牌动态核心竞争力提供了一定研究方法及对策建议。尽管以中国南方航空股份有限公司为例的分析具有一定的典型性，然而，由于市场环境的复杂多变，本文的研究局限于已经发生的或较具代表性的动态变化，全部的动态变化还受到资料详尽的限制，对企业品牌动态核心竞争力的研究还有待于不断的完善。

航空发动机刚度非线性转子动力学问题研究

作者： 程礼   来源： 西安交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　转子动力学　　裂纹　　非线性　　稳定性  

描述： 特性。结果揭示了裂纹转子动力学一些新的规律：裂纹会导致转子系统在临界转速附近和1/2、2/3、3/4倍临界转速附近发生失稳；在临界转速附近，裂纹的呼吸对转子具有增强稳定性的作用，在不平衡量相反时可能

SZ航空公司营销绩效管理策略研究

作者： 程亚武   来源： 西安交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　营销绩效　　策略  

描述： 随着当代经济全球化趋势的不断发展，经济市场化日趋深化、竞争日益激烈。企业营销绩效管理与评价，作为落实企业营销战略、提升企业营销绩效水平、对比与竞争对手的差距、指导企业营销策略的重要工具，越来越多地受到企业的重视。 民航业作为国民经济发和社会发展的重要行业和关系到国计民生的先进交通运输方式，在我国改革开放和经济建设中发挥着越来越重要的作用。航空企业的营销绩效管理，对培养航空企业营销核心竞争力，促进国内航空业健康发展，应对国际航空业竞争，日益凸显其重要作用。 论文在阐述研究背景、研究意义的基础上，综述了国内外关于营销管理、绩效管理的研究成果，运用绩效管理、营销管理、人力资源管理等学科的相关理论与方法，基于SZ公司进行实地调研、分析、论证，结合民航营销的特性及发展趋势和SZ航空公司战略目标，阐述了SZ航空公司营销绩效管理的指导思想及其原则，同时构建了SZ航空公司营销绩效管理的架构。论文通过平衡记分卡的理论方法，基于财务、顾客与市场、内部运营、学习与成长四个层面来确定营销绩效考核四个方面，同时通过SMART原则，运用关键绩效指标KPI的方法，确定营销绩效考核各纬度的下的关键指标，同时赋予权重，采取定量和定性将结合的方法，来对各关键指标进行评价。 在此基础上，本文结合SZ市场环境及民航营销发展的趋势，针对平衡计分卡的四个维度，提出了SZ航空公司营销绩效改进的对策。首先，为提升收益绩效，本文从完善收益管控机制、强化IT系统功能及改革收益指标考核体系等方面提出了改进策略；第二、在内部运营绩效提升上，本文提出了细分市场集中化营销、改善渠道结构及深化营销组织体系改革等措施；第三、市场与顾客营销绩效，本文围绕培养客户忠诚度、完善服务质量体系及营销产品创新等不同角度阐述了改进的方法；最后，文章结合SZ航空公司营销人员的组成结构及特点，提出了建立基于提升员工素质的培训体系、建立公平公正的人才选拔机制等提升学习与发展绩效的措施。

航空发动机叶片的测量与逆向建模技术研究

作者： 朱朝江   来源： 西安交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机叶片　　光学测量　　逆向工程　　复杂曲面  

描述： 叶片是航空发动机的核心部件，国内对于航空发动机叶片外形全尺寸的测量与建模技术的要求越来越多。传统的检测方法由于自身诸多不足已不能满足实际生产要求，高精度光学设备和机器视觉技术的快速发展为解决这一难题提供了新的途径。本文在研究近景摄影测量和三维数据采集技术的基础上对某航空发动机F 级叶片外形全尺寸测量与建模的关键技术进行了深入地研究，主要的研究内容和成果如下：根据航空发动机F 级叶片的外形特点，设计叶片外形数据采集方案，利用摄影测量技术获取关键点的全局三维坐标，以这些关键点为全局拼接基准，用光学密集点云扫描系统得到叶片的完整的点云数据；将采集到的海量点云数据通过精确配准、数据融合等预处理技术，得到单层、完整数据，在此基础上用逐步式对齐方式完成点云的坐标对齐，并对点云进行降噪、采样等后处理；以处理后的点云数据为基础，分别采样两种不同的逆向建模方法，在Geomagic Studio 和Imageware 软件中完成该航空发动机叶片的曲面重建，并对两种方法得到的叶身曲面质量进行分析与对比。本文的研究成果为我国航空航天及相关领域内带有复杂曲面的工件的外形测量提供了一种新的手段，有效地解决了点云的逆向建模问题。通过对两种逆向建模方法得到的航空发动机F 级叶片叶身曲面质量的分析与对比可以发现基于NURBS 曲面片的快速曲面造型方法得到的叶身曲面有较高的精度，但是曲面的光顺性较差；基于特征的传统曲面造型方法得到的叶身曲面虽然精度相对较差，但曲面的光顺性很好。