某航空发动机轴流叶轮叶片变形故障分析

作者： 吴桂娇   何刘海   刘杰薇   高粱   来源： 噪声与振动控制 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 振动与波　　航空发动机　　振动测试　　噪声测试　　叶片变形　　频谱特征  

描述： 某航空发动机在地面试验中出现效率下降且伴有啸叫声的异常现象。根据对所测振动、噪声信号的详细分析,成功判断出该发动机第一级轴流叶轮叶片发生变形。国内外对于发动机转子叶片发生变形故障时的噪声数据研究较少,通过对该发动机故障的详细分析,得到转子叶片发生变形故障时噪声频谱的特征,为转子叶片变形故障的准确判断提供依据。

C919飞机减推力飞越噪声级预测算法研究

作者： 闫国华   刘宁宁   来源： 噪声与振动控制 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞越噪声   有效感觉噪声级   C919飞机   声学   飞机减推力  

描述： 为了在新设计飞机首飞测试前能够预测飞机减推力飞越噪声级,节省人员物力的消耗,缩短新设计飞机的设计周期,对飞机减推力有效感觉噪声级预测方法进行研究;利用飞机的相关控制参数和有效感觉噪声级公式推导了减推力飞越噪声级的预测方法;以空客、波音飞机为例,验证预测方法的有效性;并将该算法应用在国产C919飞机飞越噪声级的预测中。

降低飞机边线有效感觉噪声级的方法

作者： 杨宗耀   闫国华   来源： 噪声与振动控制 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 边线   有效感觉噪声级   降噪方法   声学   飞机  

描述： 为了使新飞机能够满足越来越严格的噪声适航审定要求,需要降低飞机三个噪声测量点的有效感觉噪声级。以边线噪声测量点为研究对象,研究飞机边线有效感觉噪声级的影响因素,提出降低飞机边线有效感觉噪声级的方法。采用飞机边线噪声预测算法进行方法有效性验证,结果表明增大发动机涵道比、减小飞机起飞推力并增加机翼面积是一种可行的降低飞机边线有效感觉噪声级方法。

多孔纤维材料对飞机壁板结构隔声性能的影响分析

作者： 韩峰   何立燕   李晨曦   来源： 噪声与振动控制 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 多孔纤维材料   飞机壁板   隔声量   声阻抗管   声学  

描述： 多孔纤维材料被大面积铺设于飞机舱段壁板,是飞机舱体结构保温和降噪的常用材料。为了快速预计飞机壁板铺设多孔纤维材料后的隔声特性,以理想声阻抗管条件下的均匀板隔声测试结果为依据,基于Johnson-Champoux-Allard多孔材料等效流体模型,建立包含多孔纤维材料层的均匀板结构的三维有限元计算模型,用以探究所铺设多孔纤维材料层的厚度、与板结构的安装距离以及压缩量等参数对均匀板隔声量的影响机理。进而在混响室-全消声室条件下,采用声强法测试有限尺寸的飞机壁板模型的隔声量,验证了基于声阻抗管获得的多孔纤维材料参数对背板隔声量的影响可以用于快速预估飞机壁板铺设多孔纤维材料后的隔声特性,并阐述声阻抗管小样结果与飞机壁板大样结果之间的关系。

某型飞机主要机体结构模态分析及测试

作者： 秦锦   龚亮   王培勇   来源： 噪声与振动控制 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 振型   频率   有限元计算   模态分析   振动与波   纯模态试验  

描述： 基于LMS纯模态试验测试系统对飞机进行地面共振试验,得到主要机体结构各阶模态参数,依据试验结果对有限元模型进行修正。修正后各阶模态频率的计算结果与地面共振试验值的误差均小于4%,最终得到的准确动力学模型可用于飞机首飞前颤振特性分析。这种有限元计算与模态试验相结合的动力学分析方法,有助于提升试验效率和提高计算分析的准确性。

某型飞机主要机体结构模态分析及测试

作者： 秦锦   龚亮   王培勇   来源： 噪声与振动控制 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 振型   频率   有限元计算   模态分析   振动与波   纯模态试验  

描述： 基于LMS纯模态试验测试系统对飞机进行地面共振试验,得到主要机体结构各阶模态参数,依据试验结果对有限元模型进行修正。修正后各阶模态频率的计算结果与地面共振试验值的误差均小于4%,最终得到的准确动力学模型可用于飞机首飞前颤振特性分析。这种有限元计算与模态试验相结合的动力学分析方法,有助于提升试验效率和提高计算分析的准确性。

民用航空涡扇发动机核心机噪声预测评估

作者： 闫国华   聂平   苑文学   来源： 噪声与振动控制 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 核心机噪声   噪声预测   燃烧室噪声   涡轮噪声   声学  

描述： 随着涡扇发动机的采用,核心机噪声成为主要噪声源。因此研究涡扇发动机核心机噪声特性就显得很重要。本文将涡扇发动机分为燃烧室和涡轮噪声再合并为核心机噪声的方法,并用于分析了CFM56-7B核心机噪声特性,将静态下核心机噪声级与燃烧室噪声级、涡轮噪声级做了比较,且将静态与起飞状态下核心机噪声有效感觉声压级做了比较。

一种新的航空发动机叶片疲劳试验方法

作者： 杨伟新   李彦   王平   来源： 噪声与振动控制 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 疲劳极限   疲劳试验方法   逐级载荷加载法   振动与波   航空发动机叶片  

描述： 在某型航空发动机叶片疲劳试验件数量严重不足的情况下,提出一种新的航空发动机叶片疲劳试验方法-逐级载荷加载法。该方法先以一个相对较低的振动水平对叶片进行激励,然后逐级加大叶片的激励水平,直至叶片出现疲劳破坏,最后获取该叶片的疲劳极限。应用该方法对某型发动机第5级轴流压气叶片进行疲劳试验,有效地获取该叶片的疲劳极限。

浅谈军民用机场飞机噪声环境影响评价差异

作者： 邵斌   王洪涛   魏武   王观虎   来源： 噪声与振动控制 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机噪声   机场   声学   环境影响评价  

描述： 军用机场作为一项重要的国防设施,其飞机噪声环境影响评价工作与民用机场存在巨大差异。本文介绍了军用机场噪声环境影响评价基本程序,并从飞机噪声源、机场飞行量、飞行程序、起降状态以及影响范围等5个方面具体分析对比了军民用机场在飞机噪声污染上存在的巨大差异,指出了当前阶段军用机场飞机噪声环境影响评价所面临的严重问题,对今后军用机场飞机噪声环境影响评价工作具有重要的参考意义。

基于信息融合的飞机舱音声信号分析与故障诊断

作者： 贾玉琛   程道来   纪林章   姚红宇   仪垂杰   来源： 噪声与振动控制 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 产生式规则   舱音   信息融合   故障诊断   声学   飞机  

描述： 飞机黑匣子中舱音记录器记录的舱音声信息是分析、诊断飞行事故原因的关键依据之一。以多个典型舱音样本为例,在阐述信息融合原理基础上,构建信息融合三个层次模型,建立典型舱音特征库。开展基于产生式规则的信息融合的飞机舱音声信号的分析与故障,依据舱音二进制诊断树,得到分析诊断结果,为准确掌握飞行事故原因、分析诊断飞行事故、保障航空飞行安全具有一定借鉴作用。