航空发动机转子工作弹性线测试及应用研究

作者： 李铁   屈美娇   李成刚   陈果   王德友   来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   动平衡   振动   可视化技术   高压转子   转子弹性线  

描述： 基于三维全息谱思想,利用计算机图形学方法,研究航空发动机转子工作弹性线测试及可视化技术。在高速动平衡试验机上,针对航空发动机真实高压转子进行转子弹性线测试和可视化研究,分别在不同平衡状态下测取了转子

基于集成学习的航空发动机故障诊断方法

作者： 徐萌   席泽西   王雍赟   李晓露   来源： 中国民航大学学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 集成学习   航空发动机   故障诊断   分类模型   气路参数   数据挖掘  

描述： 航空发动机内部结构复杂、故障耦合性高,现有机器学习模型和集成学习模型的故障诊断性能难以满足不断提升的飞行安全需求。针对该问题,提出一种基于Stacking集成学习的航空发动机故障诊断方法。首先,依据

基于脉动压力变化率的航空发动机喘振检测方法

作者： 雷杰   房剑锋   雷晓波   来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 特征提取   航空发动机   在线检测   飞行试验   喘振   压力变化率  

描述： 根据发动机发生喘振故障时气流脉动压力会急剧变化这一特征,通过测量和计算压气机出口脉动压力变化率实时检测喘振的发生。对动态压力信号进行预处理以提取特定频段内的脉动压力,计算固定周期内脉动压力变化率;依据发动机整机地面试验结果设定喘振检测阈值及判据,判断脉动压力变化率是否满足判据来实现喘振检测。利用该方法成功检测出发动机飞行试验中的两次喘振故障。分析得出:发动机未发生喘振时,地面试验和飞行试验脉动压力变化率差异很小;发生喘振时,脉动压力变化率绝对值急剧增大;发动机在稳态和瞬态过程稳定工作时,脉动压力变化率不受发动机工作状态变化的影响。

航空发动机加力燃油调节器出口压力波动研究

作者： 崔颖   周振华   吴忠敏   来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   参数匹配   仿真   压力波动   流道设计   排故   加力燃油调节器  

描述： 以加力燃油调节器在航空发动机地面台架试车中出现的出口压力波动问题为研究对象,通过理论分析、AMEsim仿真、流体仿真等手段得到了导致压力波动的因素,并据此对该加力燃油调节器进行了优化改进设计。研究

航空发动机转子静、偶不平衡量控制方法研究

作者： 李鹏飞   王娟   赵洪丰   来源： 航空科学技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 坐标变换   航空发动机   转子   线性加权   不同心   不平衡  

描述： 针对航空发动机转子静、偶不平衡量控制方法开展研究,基于坐标变换原理,以转子不同心度满足设计要求为约束条件,以转子静、偶不平衡量线性加权和最小为优化目标,提出了一种转子不同心度与不平衡量的计算方法

航空发动机离心通风器断裂故障分析与排除

作者： 赵宏达   来源： 航空发动机 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   离心通风器   共振   故障分析   固有频率   齿轮轴   高周疲劳  

描述： 针对某型离心通风器断裂故障,进行结构分析、断口金相检查,并对离心通风器的强度、固有频率、共振转速进行计算和动应力试验。结果表明:该离心通风器断裂故障属高周疲劳破坏;离心通风器与齿轮轴定位结构不合理,使离心通风器齿轮轴在工作转速范围内发生共振,是造成离心通风器断裂的主要原因。根据故障原因制定了排故措施,并进行了动态特性分析与试验验证,取得良好效果。

发动机油路零件激光清洗的工艺研究

作者： 陈翊坤   来源： 华中科技大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 激光清洗   航空发动机   油滤   清洗机制   积碳   质量评估  

描述： 发动机油路零件激光清洗的工艺研究

类不平衡条件下的航空发动机故障检测方法研究

作者： 习鹏鹏   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 支持向量机   航空发动机   类不平衡学习   故障检测   实时性   鲁棒性  

描述： 类不平衡条件下的航空发动机故障检测方法研究

航空发动机轴向力测力传感器设计方法及其工程应用

作者： 孟丁丁   来源： 东北大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 双凸台   航空发动机   结构设计   测力环   轴向力   标定实验  

描述： 航空发动机轴向力测力传感器设计方法及其工程应用