基于大系统理论飞机地面专用空调优化控制

作者： 王修岩   张革文   周琛   李宗帅   刘艳敏   来源： 系统仿真学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 改进OPBM   全局优化模型   优化控制   大系统   飞机地面专用空调  

描述： 针对飞机地面专用空调优化控制的问题,将改进OPBM (Output Predicition and Balance Method)引入到飞机地面专用空调系统优化中。以波音737飞机地面专用空调为对象,采用分散辨识法,建立空调大系统数学模型,提出了同时考虑空调系统能耗与空调区域热舒适性的优化目标,建立了空调系统全局优化运行模型,设计带局部反馈的OPBMLF对模型进行了优化求解。利用Matlab进行仿真研究,研究结果与实际数据进行对比,结果表明优化控制策略能够在满足环境需求的情况下,实现系统能耗最小,验证了其有效性。

基于大系统理论飞机地面专用空调优化控制

作者： 王修岩   张革文   周琛   李宗帅   刘艳敏   来源： 系统仿真学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 改进OPBM   全局优化模型   优化控制   大系统   飞机地面专用空调  

描述： 针对飞机地面专用空调优化控制的问题,将改进OPBM (Output Predicition and Balance Method)引入到飞机地面专用空调系统优化中。以波音737飞机地面专用空调为对象,采用分散辨识法,建立空调大系统数学模型,提出了同时考虑空调系统能耗与空调区域热舒适性的优化目标,建立了空调系统全局优化运行模型,设计带局部反馈的OPBMLF对模型进行了优化求解。利用Matlab进行仿真研究,研究结果与实际数据进行对比,结果表明优化控制策略能够在满足环境需求的情况下,实现系统能耗最小,验证了其有效性。

基于起飞飞机后侧穿越的航空器滑行路径优化

作者： 陈亚青   胡登峰   侯宇杰   来源： 航空计算技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 滑行路径   遗传算法   跑道穿越方式   路径规划  

描述： 改进的有向图将机场场面抽象成二维的有向图模型。在此基础上,结合航空器的滑行规则,对进离场航空器进行路径规划。采用遗传算法对滑行路径进行求解,并依托重庆江北机场实际算例进行计算机仿真验证,得到航空器累计滑行时间最短的滑行路径,从而进一步提升机场场面运行安全水平和效率。

飞机移动生产线物料配送与空箱回收集成建模

作者： 陆志强   曾浚   来源： 同济大学学报(自然科学版) 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 遗传算法   物料配送   飞机移动生产线   空箱回收  

描述： 的数学模型并设计了一种以遗传算法为框架的启发式算法.在遗传算法较优的全局搜索能力下,综合考虑小车的运载能力与线边空间的存储能力,设计了启发式算法对物料与空箱的组批方式以及小车出行时刻三类变量联合进行决策,并结合了局部搜索算法进行再优化.对提出的算法进行了数值实验,实验结果证明了模型与算法的有效性.

基于改进遗传算法的多跑道航班进离场优化调度研究

作者： 刘起   来源： 重庆大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 遗传算法   滑动时间窗算法   多目标优化   多跑道动态调度  

描述： 基于改进遗传算法的多跑道航班进离场优化调度研究

大型水电工程施工现场平面布置优化研究

作者： 陆家林   来源： 大连理工大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 遗传算法   蚁群算法   系统布置设计   施工现场布置  

描述： 大型水电工程施工现场平面布置优化研究

通用航空维修保障资源分配方法及应用研究

作者： 徐文强   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 维修保障   Petri网   遗传算法   资源分配  

描述： 通用航空维修保障资源分配方法及应用研究

基于起飞飞机后侧跑道穿越的滑行路径优化研究

作者： 张凤飞   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 滑行路径   遗传算法   AnyLogic仿真   后侧穿越  

描述： 基于起飞飞机后侧跑道穿越的滑行路径优化研究

民机维修人力与航材综合优化配置模型研究

作者： 梁晨   来源： 中国民航大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 优化配置   遗传算法   维修资源   维修工程  

描述： 民机维修人力与航材综合优化配置模型研究

翼身融合背撑发动机布局的动力短舱设计

作者： 顾文婷   赵振山   周翰玮   冯剑   谭兆光   李栋   来源： 航空学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 遗传算法   翼身融合布局   多目标优化设计   背撑发动机   短舱  

描述： 为了解决翼身融合(BWB)背撑发动机布局的飞机-发动机流动干扰问题,依据BWB流场特征,提出背撑式动力短舱设计思想:采用轴对称短舱,结合可以减小短舱外部流动对机体影响的外罩型面和满足进气效率要求的进气道型面设计。基于本文构建的动力短舱参数化建模方法和多点优化设计方法,开展兼顾内外流的短舱综合优化设计研究,最后对设计方案安装状态流场进行分析。结果表明:提出的设计方法可以给出具有不同内外流气动特性、满足BWB背撑式发动机动力短舱多点设计要求的设计方案,巡航状态短舱外表面和全推力状态进气道最大马赫数最大可减小8.35%和11.81%,优化结果在最大推力和侧风起飞状态也具有良好的进气道性能;动力短舱安装状态消除了高速巡航飞行状态下短舱和机体之间的强激波和后体流动分离,低速大迎角状态机体外流能够为发动机提供均匀稳定的进气,进气道总压恢复系数满足设计要求。