航空服务公司客户服务信息系统的设计与实现

作者： 刘正涛   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 信息管理系统　　航空售票　　增值服务　　航空公司　　客户服务信息系统　　软件设计  

描述： 近年来，随着航空服务公司之间的相互竞争日益激烈，如何提高客户的满意度，最大限度地提升航空服务公司在行业中的竞争力，已成为各个航空服务公司急待解决的问题。通过电话银行预售飞机票，可以利用遍布各个角落的电话通信网为顾客提供票务、候机、登机及一系列其它有关的服务，以便更好地适应现代社会高效率、快节奏的要求。 本文首先分析了航空售票的业务规则，结合电话银行的售票模式，为北方七星航空服务有限公司设计了一个集电话银行售票、企业信息化管理等功能的信息管理系统。本文描述了该系统的软件系统框架设计、软件系统的详细设计、编码、测试等，实现了通过建设银行的电话银行系统完成预定飞机票、缴费、出票等一系列操作，并且增加了对重要客户提供增值服务的功能，同时实现公司业务的信息化管理。本系统采用C++Builder6开发工具、数据库采用SQL Server 2000，同时结合MIDAS多层分布式体系结构模型，设计了一个新的混合结构模型。结合航空售票存在业务量大、实时性高的特点，数据库的设计采用了消息队列的机制，同时利用存储过程来实现消息队列之间的快速转移，利用视图来实现快速查询的目的。数据库连接采用了ADO、BDE两种不同的连接方式。

基于联合仿真技术某型航空发动机动力特性的研究

作者： 罗中勇   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 联合仿真　　动力特性　　谐响应　　模态分析　　刚柔耦合  

描述： 某型涡扇双转子航空发动机在试车过程中,振动故障频频发生,这严重影响了发动机出厂的合格率。航空发动机在批量生产过程中,按照相同技术、工艺要求生产／装配的同型号发动机,振动试车结果不尽相同,个别会相差悬殊或导致超标,这是国内外所有航空发动机企业一直面临的重要难题。由于技术上的复杂性,到目前为止,该型发动机振动故障的内在成因还没有彻底弄清楚,现场排故存在很大的盲目性和随机性,因此,进行整机振动特性分析势在必行。转子系统是航空发动机振动的振源。为了摸清航空发动机整机振动的传递规律,本文以某型涡扇双转子发动机为研究对象,采用大型有限元软件ANSYS和多体动力学仿真软件ADAMS进行发动机整机动力特性联合仿真。首先以转子系统为主要模拟、试验和分析对象来分析转子系统的动力特性；之后输出转子系统各个支点的反力,作为外部激力加载到静子系统的有限元模型,进行机匣系统的振动响应分析。而从直观反映各功能部件对整机的振动贡献和相互间传递规律。最后进行了航空发动机振动速度试验测试。该型航空发动机的振动测试试验的结果与采用有限元法分析计算的结果相符。该型发动机整机振动试验证明了本文所进行的航空发动机静子机匣模态分析、谐响应分析以及传递路径分析工作的正确性,说明采用联合仿真技术来研究与分析航空发动机整机的动力特性是可行的。本文研究的结果为该型航空发动机的排振工作提供了有效的理论依据,提出可行有效的排故方法,减少排振工作的盲目性。同时由于技术上的继承性和相似性,本文的研究方法可以推广应用于其他类型的航空发动机。

航空齿轮疲劳强度计算软件开发及参数化建模技术

作者： 杨帆   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 齿轮　　强度　　标准　　VC++　　参数化　　UG  

描述： 航空齿轮传动是飞机发动机传动系统必不可少一个重要组成部分,航空齿轮传动的主要特征是高速、重载和轻质量等,与传统的齿轮设计相比较,减小体积、降低重量、延长寿命和提高可靠度是航空齿轮传动设计的关键目标。日益苛刻的工作条件对结构工作安全性提出了更高的要求,因此,航空齿轮疲劳强度的计算尤为重要。本系统对航空齿轮进行了传统的疲劳强度计算,以航标、国标为计算准则进行强度校核。参数化设计是CAD技术继续发展和适应工业发展要求的一项重要技术。参数化设计过程是指从功能分析到创建参数化模型的整个过程。参数化设计技术有利于建立和管理产品零件库,极大的提高了产品的开发效率,在实际工程设计中,迅速方便地修改产品设计方案,满足工程的需要。VC++是当今我国应用最为广泛的高级语言,是软件编制的强大工具。本文是在对齿轮的工作原理了解的基础上用Visual C++语言编程对齿轮的疲劳强度进行计算。并且利用UG专业绘图软件,实现了齿轮零件的参数化绘图,精确绘出齿轮几何形状,特别是精确绘出了齿轮的齿根过渡曲线。本文通过完整的齿轮强度计算程序,参数化绘图,大大缩短了齿轮的设计周期,降低了齿轮的研制成本,这对齿轮的研制有积极的帮助。

航空电缆触头钎焊技术消化及设备研制

作者： 张传青   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 焊锡熔化温度   触头钎焊设备   航空电缆   电缆夹持机构  

描述： 本文针对某飞机制造公司进口俄罗斯的航空电缆触头钎焊技术与设备国产化科研课题，进行技术消化和分析，在此基础上对航空电缆触头钎焊设备进行国产化研制。主要内容如下： (1)对进口钎焊设备的技术消化与

航空发动机用GH648合金的研究与应用

作者： 杨玉军   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高温合金　　第二相　　发动机燃烧室　　GH648合金　　航空发动机  

描述： 的准备工作。 GH648合金主要成分为：Ni-35Cr-5W-3Mo-1Al-1Ti-1Nb，其中用W、Mo进行固溶强化，用Al、Ti、Nb进行时效强化，并以B、Ce强化晶界。在GH648合金

航空发动机叶片疲劳的损伤力学研究及外物损伤影响

作者： 周胜田   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 疲劳损伤　　损伤力学　　高周疲劳　　低周疲劳　　航空发动机　　叶片　　外物损伤  

描述： 的途径。此外,对严重影响叶片寿命的外物损伤及其对高周疲劳的影响进行了试验研究和数值分析。本文的主要内容如下：(1)叶片低周疲劳损伤力学模型和分析方法研究。利用已有的观测结果,从疲劳机理方面讨论了损伤

航空发动机油气分离器和离心通风机的参数化设计

作者： 刘庆达   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　油气分离器　　离心通风机　　参数化设计  

描述： 航空发动机油气分离器和离心通风机的参数化设计

基于Web的航空发动机远程故障诊断系统的研究与开发

作者： 杜建伟   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　远程故障诊断　　模糊理论　　专家系统  

描述： 基于Web的航空发动机远程故障诊断系统的研究与开发

航空发动机燃滑油散热器热动力性能研究

作者： 李博   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 燃滑油散热器　　管壳式换热器　　数值模拟　　FLUENT  

描述： 现代航空发动机是一个复杂机械系统,包含了众多的相关子系统,其工作过程是复杂的热力过程。在广阔的飞行包线内,随着环境条件和工作状态的变化,它的气动热力过程将发生很大的变化。对这样一个复杂多变的过程,要保证其安全可靠的工作,同时达到预定的性能要求,各子系统必须紧密的协调配合,各尽其责。在众多的子系统中,滑油系统扮演着为发动机内部散热、润滑的角色,其基本功用是：当发动机工作时,连续不断的将足够数量的清洁滑油输送到发动机各传动部件的轴承和传动齿轮的啮合处进行润滑,以减少机件的磨损,并带走摩擦所产生的热量。燃滑油散热器的滑油的冷却部件,在滑油系统中用来调节滑油温度,冷却介质的燃油,他体积小、结构紧凑；此外,空气滑油散热器做为一种辅助部件,在发动机系统的也有广泛的应用。燃滑油散热器的热动力特性曲线在滑油系统设计以及滑油温度控制中是非常重要的工具。当给定燃滑油进口温度后,根据他可以确定燃油流量,作为燃油调节器的工作改变的条件。另外,根据飞行过程中发动机的热力学过程,设计的滑油散热器必须能够使滑油携带的热量迅速散失,散热器的设计依据就是他的热动力特性曲线。散热器的热动力曲线,通常是经过换热器试验测得的,试验的过程很繁复,成本也高,通常试验台的适用性也有限,并不能广泛满足各种型号散热器的性能测试,所以孕育而生了诸多计算方法。课题中选择了精度最高的计算方法,通过计算机编程实现了散热器特性计算的软件化,提高精度和效率；同时针对管壳式散热器,研究了数值模拟方法,并进行而相关的系统集成和软件二次开发,更加保证的特性计算的可靠性；对换热器试验提出了指导,并简化了试验过程极大的减低换热器试验的成本。通过对某型号燃滑油散热器进行分析计算,所得计算曲线与试验测得的特性曲线相差10%以内,达到了课题的精度要求,进一步证明了使用方法的正确。

航空发动机高压转子系统复杂热振动行为研究

作者： 朱向哲   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机高压转子系统复杂热振动行为研究