关键词
航空燃气轮机振动和减振
作者: 晏砺堂   来源: 北京:国防工业出版社 年份: 1991 文献类型 : 图书 关键词: 燃气轮机∶航空发动机   振动   航空发动机∶燃气轮机  
描述: 本书阐述了高速旋转机械动力学的基本原理、分析方法和减振技术。内容包括:整机振动的简便估算方法,挤压油膜阻尼器的工作原理、带挤压油膜阻尼器转子动力特性计算方法以及高速转子的本机平衡量等。
焊接T型刀在飞机耳片槽加工中的应用研究
作者: 田海东   国凯   孙杰   李维亮   来源: 工具技术 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 表面粗糙度   T型刀   振动   残余应力  
描述: 飞机耳片槽作为飞机接头类零件中的重要零件,在实际加工中经常出现变形现象。工艺参数对耳片变形及表面质量有重要影响。设计正交切削试验,对表面粗糙度、振动加速度幅值和表面残余应力进行极差分析,得出了铣削
某型航空发动机试验件的异常振动分析
作者: 马会防   黄巍   虞磊   余学冉   曹艺   来源: 振动.测试与诊断 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 异常振动   诊断   振动   故障  
描述: 某型航空发动机试验件的异常振动分析
带有弹支结构的航空发动机轴承性能试验研究
作者: 铁晓艳   谷运龙   吴易明   王健   李斑虎   来源: 轴承 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 弹支结构   振动   性能试验   角接触球轴承  
描述: 航空发动机转子系统中采用弹性支承加挤压油膜阻尼的支承结构减小振动,为验证某带有弹支结构的轴承在实际发动机中是否能满足工作需要,需对其进行性能试验考核。通过分析轴承特点设计了试验方案,并对其进行验证,顺利通过了50 h性能试验的考核。
航空发动机风扇叶片振动应力分析
作者: 董妍   范秀杰   刘涛   来源: 中国新技术新产品 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   振动   测试   风扇叶片  
描述: 将使得航空发动机风扇叶片在运动的过程中因凸肩之间的挤压和摩擦而使得风扇叶片的自振频率和应力分布产生较大的变化,为保障航空发动机风扇叶片的正常运作需要积极做好航空发动机风扇叶片的振动测试,测取航空发动机风扇叶片在实际工作中所承受的振动应力,为后续航空发动机风扇叶片的设计和制造提供有力的数据支撑。
小波分析在飞机振动飞行测试数据分析中的应用
作者: 谷伟岩   吕继航   来源: 飞行力学 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 小波分析   飞行测试   振动   时频特性  
描述: 目前,飞机振动飞行测试数据分析主要采用基于Fourier理论的频域分析方法,无法描述振动信号的时频局部特性,很难满足飞机振动评估的需要。引入小波分析理论,在时域内对信号进行离散变换,在频域内对信号
一种基于振动环境下航空小型交流发电机的结构设计
作者: 殷唯凯   来源: 机电信息 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 振动   试验   结构设计   航空小型交流发电机  
描述: 介绍了一种在恶劣振动环境条件下使用的航空用小型交流发电机的结构设计方法,通过采取相应的结构优化措施,并经过试验验证、系统应用,验证了该发电机的耐受能力,提出了该类发电机的结构设计要点。
考虑齿形的航空渐开线花键副动态啮合力的分析
作者: 霍启新   郑甲红   薛向珍   刘杰林   毛廷廷   赵佳龙   来源: 科学技术与工程 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 渐开线花键齿形   振动   啮合力   啮合变形量  
描述: 为准确分析航空渐开线花键副的动态啮合力,考虑了渐开线花键齿形因素,通过建立渐开线花键各齿几何形状的数学模型,推导出航空渐开线花键副在考虑x、y方向振动的情况下各齿齿廓上各点的动态坐标,进而求解出齿
某型航空发动机尾喷管裂纹故障分析与改进
作者: 金洪江   王岩   来源: 内燃机与配件 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 振动   裂纹   尾喷管   高周疲劳  
描述: 某型发动机使用中,飞行前检查发现尾喷管前转阶段出现裂纹。对裂纹断口进行失效分析,裂纹性质为高周疲劳。通过开展整机动应力测量,确定裂纹产生的主要原因为工作转速范围内存在大振动应力。通过优化尾喷管型面,调整更换材料,降低了振动应力并提高了疲劳强度。经整机试车试验验证,改进措施有效。
某航空发动机机载HUMS振动测量幅值偏大问题的研究
作者: 彭凯   高梁   来源: 自动化应用 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   振动   测量   固有频率  
描述: 本文针对某型航空发动机机载HUMS系统测量振动幅值偏大问题,深入分析了发动机振动数据,并利用专用仪器设备振动测量发动机,逐一排查与分析可能原因。结合对比验证情况,分析得出:HUMS系统测振支架固有频率与发动机动力涡轮转子二倍频频率接近;HUMS系统设置振动总量频率范围不合理。
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