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- 售后回租在SD航空公司的应用研究
- 作者： 张祥瑞 来源： 海南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 应用研究 融资能力 SD航空公司 售后回租
- 描述： 售后回租，是指承租人（出卖人）将自己拥有产权的资产出售给出租人，然后再从出租人处将该资产租回继续使用并支付租金的一种融资交易形式。航空公司采用的售后回租方式一般是先将自己拥有产权的飞机出售给租赁公司（出租人），然后从租赁公司将该飞机租回继续使用并支付租金。售后回租属于融资租赁的一种特殊形式，是当前国际上流行的融资方式之一，在欧美等发达国家的民航业中应用比较广泛，对航空公司降低资产负债率、拓展融资能力、快速扩展机队规模、占领市场份额起到了良好的作用。 我国的航空公司资产负债率整体较高，SD航空公司更为典型，其2007年底的总资产67.86亿元，负债高达63.57亿元，资产负债率达到93.62%；“十一五”期间公司已签署12架B737-800飞机的购买合同，金额约58.8亿，此外为“十二五”运力扩张预定了25架B737-800飞机。由于SD航空公司的负债率超过国内银行普遍认可的70%的警戒线，面对如此大量的飞机定单，仅通过银行贷款、企业债券、发行股票等债权和股权筹资方式无法满足巨额的资金需求。SD航空公司必须寻找新的融资渠道，才能够履行飞机购买合同，按国家规定的计划和合同规定的时间引进飞机。 本应用研究由五部分组成，其主要内容如下： 第一部分为导论，介绍本应用研究的背景、意义、思路、基本内容。 第二部分为文献综述，从介绍售后回租入手，对售后回租在国内和国外的发展现状和趋势予以总结与评述。 第三部分为我国民航业和SD航空公司的概况。对我国民航业“十一五”期间的高速发展和运力扩张导致的巨大的飞机购买定单进行了初步统计，分析了国内航空公司和SD航空公司履行合同所需要的资金需求和筹资渠道，认为难以单纯通过常见的银行贷款、企业债券等债权、股权方式在短期内完成如此巨大的融资工作。 第四部分为应用售后回租扩展航空公司融资能力的可行性分析。根据民航业的特点，以SD航空公司为例，提出可通过售后回租大规模拓展其融资能力，筹得大量的外汇资金以实现机队规模扩张的同时，还可以降低资产负债率。 第五部分为售后回租方案设计。为SD航空公司设计出以未交付的飞机为租赁标的物，以避免重复支付飞机进口环节的税赋并避免在出售环节产生额外的费用，减少对生产运营的影响；优先选择跨国租赁公司作为交易对象，避免一次性支付进口关税和增值税；在商务条款方面，建议以同类飞机的市场公平价为出售目标价格，以市场平均租金为目标回租租金，以8年为租期，在最大限度地获得飞机出售价款的同时，把租金降到最低；方案要求合法安全地使用出售后回租的飞机，使之在退租时处于良好的适航状态，符合我国适航当局和飞机制造厂家的适航规定。 第六部分为结论和建议。在综合上述理论分析与实证分析的基础上，认为SD航空公司应尽快选择跨国租赁公司，以未交付的飞机为标的实施售后回租，在不提高资产负债率和生产经营的前提下大规模扩大融资能力，在短期内完成巨额的飞机筹资任务，履行飞机购买合同规定的责任和义务，扩大机队规模，提高竞争力。
- 航空制造企业环境管理体系研究
- 作者： 习海滨 来源： 海南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 环境因素识别 环境管理体系 航空制造企业
- 描述： 航空制造业作为我国国防科技工业的组成部分、国家现代工业化发展的平台和国民经济的强大支柱产业，显示了巨大的发展潜力和更加重要的战略地位。随着我国经济建设的迅速发展，航空制造业更是突飞猛进，但由此暴露出来的对环境的影响也越来越严重。尽管我国已经建立起了环境影响评价制度、“三同时制度”、排污收费制度、排污许可证制度、污染集中控制制度、环境保护目标责任制度、城市环境综合整治定量考核制度和限期治理制度等一系列环境保护制度，但从企业的层次上加强环境管理的体系措施还很薄弱。ISO14000是由国际标准化组织颁布的环境管理系列标准，这是帮助企业在其内部建立一套管理体系的标准，使企业遵守环境法规、坚持污染预防和持续改进。ISO14000对企业自觉建立和实施环境管理体系，提高企业的环境管理水平，增强企业的竞争力和改善社会环境具有重要的意义。本文旨在通过对ISO14000环境管理系列标准的研究，阐述在我国航空制造企业中建立环境管理体系（EMS）的重要性，航空制造企业如何建立EMS并进行内部审核。 为此，论文首先对国内外有关ISO14000环境管理系列标准的研究作了论述。第二，在分析航空制造企业生产活动对环境产生的影响的基础上，概括了航空制造企业环境管理体系的内容（即五大部分，十七个要素）以及十七个要素在航空制造企业的实施要求。第三，对环境、职业健康安全、质量的一体化管理体系（IMS）进行了探索，提出体系整合的基本原则，阐述了“全面改进管理理论”在IMS中的应用。第四，引入层次分析法对重要环境因素进行了确定，在此基础上，总结出航空制造企业建立环境管理体系的步骤、内容和审核的要求。
- 中国南方航空公司财务分析
- 作者： 叶硕学 来源： 海南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 财务分析 对策 南方航空公司
- 描述： 中国资本市场是一个充满活力与变革创新的新兴市场，随着政府“抓大放小”、“国有资本进退有序”战略的逐步实施，必将有更多的国有公司上市、重组和回购，而资本市场也将成为国有上市公司融资、重组、回购的重要渠道。 当前中国资本市场上，正进行着“股权分置改革”，这是一场深刻的制度变革，将为中国资本市场祛除病垢、健康发展、加速与国际接轨产生深远的影响。股权分置改革完成后，中国资本市场将进入全流通时代。从股权分置到全流通，政府、国资委对国有资产的管理体制也将有深层次的、更加国际化、市场化的改革，符合市场经济规律的、针对国有上市公司管理者的业绩考核方法，以及相应的股权期权激励机制也将应运而生。国有上市航空公司也应该适应这一变化，并结合其“高负债，高成本，特别依赖现金流”的行业特点，改变在股权分置时代的财务管理方法。 本文所研究和运用的财务分析方法，主要面向国有上市公司经营管理者，使之在全流通时代，能有针对性地分析公司的财务状况，找出公司经营运作中隐含的问题，制定相关的改善公司财务状况的对策，提升公司股价和市值，从而实现国有资产的保值增值；同时也面向一般投资者，提供投资参考，使之依据本文研究和运用的财务分析方法，正确判断国有上市公司股票的投资价值并合理估值，指导投资。 本文共分为五个部分： 第一部分为绪论，主要论述本文的研究背景和意义、研究的方法和框架，以及可能有的创新之处。 第二部分为国内外有关财务分析理论的概述。 第三部分为本论文的重点部分，以中国南方航空公司为研究案例，采用比率分析法、对比法等方法，对其财务报表（主要是资产负债表、利润表、现金流量表）进行分析，依据航空业的特点合理选择财务指标，详细分析了南航偿债能力、盈利能力、经营管理能力、成长能力、现金流量等，找出南航财务管理中存在的问题，同时辅以公司股票的市场表现分析，使之更加符合当前中国资本市场的发展趋势。在整个分析过程中，始终将案例公司与国内同行业上市公司进行横向比较，使分析内容更加全面，得出的结论更加具有说服力。 第四部分为改善南航财务状况的对策。依据前面分析的结果，提出合理可行的对策，改善和提高南航的财务状况，实现国有资产的保值增值。 第五部分为本研究的局限性。指出本文研究中存在的局限性。 本文侧重于财务分析过程的清晰和提出的对策的可操作性，因此对实践有一定的借鉴意义。
- 国内上市航空公司资本结构分析
- 作者： 詹长陆 来源： 海南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 资本结构 建议 上市航空公司 统计分析
- 描述： 资本结构是企业筹资的核心问题之一，而上市公司资本结构是否合理直接关系到企业价值最大化的实现。资本结构的影响因素分析是公司理财中的焦点问题。航空公司是资本高度密集的企业，固定资产所占比重较大，大量的资金投入仅靠自身能力难以承受，需要通过外源融资来筹集，而现在航空公司的融资方式较为单一，主要依赖债务融资，忽视了了合理资本结构的重要作用。本文将以国内上市的5家航空公司的资本结构作为研究对象，对公司2001～2005年的年度财务报告给出的财务数据及相关信息进行统计分析，以期找出其资本结构存在的问题，并据此提出相应的优化建议。 全文共分四个部分，分别是： 第一部分为导论。主要介绍本文研究的背景、意义和目的，研究思路和研究方法以及文章的框架等。 第二部分为资本结构主流理论的发展进程。主要介绍国外主流资本结构理论，包括著名的MM理论、权衡理论、新优序融资理论、激励理论、信号传递理论和控制理论等及国内对资本结构理论研究的动态。 第三部分为国内上市航空公司资本结构现状分析。主要从航空公司的行业特征、企业规模、股权结构、成长性、盈利能力、偿债能力等方面展开。通过对上市航空公司发布的年度财务数据的统计和相关信息的分析，并与全国上市公司同期相关数据进行对比，力求找出其资本结构存在的问题。 第四部分为优化国内上市航空公司资本结构的建议。通过前面章节的统计分析，我们对国内上市航空公司资本结构的现状和存在的问题有了一个比较全面的了解，本部分据此提出优化其资本结构的建议，以期对国内上市航空公司有些许帮助。
- SAH航空公司发展战略研究
- 作者： 李彤彬 来源： 海南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 营销管理 发展战略 企业文化 核心竞争力 价值链的管理 变革 航空公司
- 描述： 当前国内的航空公司经过2002年的联合重组后，形成了三大航空集团公司和一些地方航空公司，国内航空业的竞争主要是三大寡头：南航，国航，东航与地方航空公司的激烈竞争，竞争的主要方式还是采取产品同质化的价格竞争的方式，有时不可避免地陷入了价格战的“囚徒困境”之中。现在有的航空公司慢慢意识到了价格战长期进行下去必然导致“双输”的结局，开始意识到了要留住和吸引旅客，必须要提高旅客服务的质量，但是目前航空公司服务的竞争方式还是未走出同质化的旋涡，即使有些服务方式的创新，但很快就被竞争对手所模仿和复制了，还是不能体现核心的差异化，不能体现与众不同的核心竞争能力，也就不能建立持续的竞争优势。 随着经济全球化趋势的逐步深入，国内航空业的全球化步伐也在曲折中发展，各种全球性的航空联盟也开始进入国内，现在国内的航空业也开始感受到了直面全球航空公司竞争的威胁。全球航空业的竞争关键是全方位的战略层面的竞争，而不仅仅是技术层面。国内航空业的竞争战略目前还是停留在较低的层次和局部的,技术的层面，虽然有些公司也在研究竞争战略和发展战略，但是还停留在复制国外航空公司战略的阶段，还没有根据中国文化的差异性和国内航空公司的具体实际情况来进行发展战略的变革。 作者作为国内的一家航空公司（SAH）的总经理，其所管理的是南航属下的中等规模的，有限责任制的航空公司。作者在经营管理中感到,与其他航空公司相比，SAH公司的管理有其独特性的一面，并且在竞争战略，发展战略的变革与创新方面都可以做到与众不同，从而能够开发出公司的核心竞争能力，建立持续的竞争优势，提高与同业竞争的盈利能力和可持续发展的动力。 通过参阅大量国内外关于发展战略研究的文献，也了解了竞争战略和发展战略的最新研究情况，作者研究了中国航空业的现状,国内典型的大型航空公司（南航）和中等规模航空公司（SAH公司）的成长历程和发展战略，将南航与国航和东航进行了求异性比较，并且将SAH公司与南航进行了求同性的比较。具体分析了SAH公司的优势、劣势和面临的机遇、威胁，同时研究了SAH公司进行发展战略的变革与创新的必要性。另外，还分析了战略变革的影响因素、动力、条件和阻力，以及如何克服阻力。 在以上研究的基础上，作者并不追求面面俱到，主要的发展战略包括生产运作管理战略（价值链的管理变革），市场发展战略和人力资源管理战略。重点提出了SAH公司具体的、切实可行的市场发展战略和生产运作管理战略,以及发展战略实施带来的效果,也就是说发展战略的变革和实施是为了建立持续的,不易复制的竞争优势，提高公司持续的盈利能力和实现公司的战略目标。
- H航空公司飞行员流失问题研究
- 作者： 夏志伟 来源： 海南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞行员 人才流失 航空公司 治理对策
- 描述： 飞行员是航空公司的第一生产力,其人才队伍建设的成败直接影响航空公司发展,直接决定航空运输的安全和效益。自2004年国家对民航业实行市场化改革以来,航空公司飞行员流失现象日益严峻,成为航空业一个非常现实而又重要的热点问题。当前,国内航空公司飞行员流失的基本情况如何?是什么原因导致飞行员流动的?如何采取有针对性的措施,控制航空公司飞行员流失?针对上述问题,本文以H航空公司为例,深入探讨了飞行员流失问题,以期为正确认识和科学合理应对航空公司飞行员流失问题提出可供参考的建议。本文作者作为中国民航某航空公司的一名资深飞行机长教员,对航空行业十分了解,同时,与若干名离职飞行员是熟悉多年的同事,能够获得飞行员流失方面较真实、准确的数据与信息。当前,关于飞行员方面的人才流失问题研究的文献十分少,因此,本文的研究具有极大的理论与现实意义。本课题采用问卷调查法、文献研究法和个别访谈法的研究方法,就飞行员在民航事业中的价值和地位、H航空公司飞行员流失现状、原因和对策进行了研究。研究认为,飞行员在航空公司处于高稀缺、高价值和主心骨的价值和地位；飞行员流失学历层次高,年龄主要集中在30-40岁,以机长和飞行教员的高端飞行人才流失为主,离职后大部分选择去了航空市场旺盛的中东部地区的民营航空公司；他们的流失,对公司的飞行员队伍建设,安全运营水平,形象和运营成本带来了重要影响。H航空公司飞行员流失的原因是多方面的,既有公司自身的原因,也有外部原因。其中,公司自身的内部原因是主要的。要解决好这些问题,我们建议要从提高飞行员管理工作精细化水平,先行先试飞行员管理的国家政策,建设完善飞行员职业管理,优化调整有效激励机制等方面下功夫。