航空发动机主轴轴承可靠性技术研究

作者： 焦育洁   来源： 合肥工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 主轴轴承   可靠性   失效  

描述： 航空发动机主轴轴承是飞机关键部件的关键零件，其可靠性和寿命直接关系着发动机乃至飞机的可靠性和寿命。 本文建立了一套航空发动机主轴轴承现场数据收集体系及数据处理系统，收集了大量的现场数据和失效件。对数据和失效件进行了分析，研究得出了轴承的主要失效模式及形成机理，提出了预防轴承早期失效、提高轴承可靠性的具体措施。研究并建立了主轴轴承现场数据的可靠性数据模型，并对轴承进行了平均寿命的评估。用残存比率法、平均故障法和累积故障法对主轴轴承可靠寿命进行了评估，用最小二乘法对现场数据统计处理结果进行了假设分布的回归分析，并用d检验法对威布尔分布和指数分布进行了分布检验，得出主轴轴承寿命分布类型。利用理论分布函数，对主轴轴承可靠寿命、平均寿命、500小时的可靠度进行了评估。研究了小子样、无失效数据的特点，建立了主轴轴承可靠性试验评估方法，提出了满足一定可靠度要求的可靠性试验方案。对改进后的轴承进行了500h、600h和900h台架寿命试验，并对试验结果进行了可靠性分析。可以看出，改进后的轴承具有较高的可靠性水平。 该项目研究了一系列技术和方法，为今后建立航空轴承修理和可靠性标准提供了充实的理论依据...

航空轴承性能试验测试控制系统的研制

作者： 刘苏亚   来源： 合肥工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 扭矩   航空轴承   工控机   在线插值   模糊控制   参数自调整  

描述： 航空轴承661701是洛阳轴研科技股份有限公司为航空工业第608所研制的航空发动机中介轴承。也称单向轴承。其性能的优劣直接关系到航空发动机能否正常启动。因此，对单向轴承661701的试验、控制、测试非常重要。本文采用两台电主轴，分别模拟航空发动机的起动机和发动机驱动试验轴承进行试验。采用工业控制计算机测试转速、温度、供油压力等参数。同时，详细论证并实施了采用外套电主轴工作在发电状态实现接合试验的外套扭矩加载和通过内套电主轴的电磁转矩来间接估算外套加载扭矩的方法，从而解决了高速轴系扭矩加载装置和扭矩传感器不宜安装的技术难题，并且节省了一套昂贵的高速轴系扭矩加载和检测装置，该成果填补了国内高速单向轴承试验台扭矩加载领域的空白，达到了国内领先水平。 将实用插值算法和参数自调整算法应用于常规模糊控制系统中形成参数自调整的在线插值模糊控制系统，克服了常规模糊控制稳态精度差、容易产生颤振等现象。仿真结果表明，该系统具有不仅上升速度快、稳态精度高，而且跟随性好、鲁棒性强。 测控系统采用Windows下Borland C++ Builder 5编制，界面友好，使用方便。代码全部采用模块化设计，能方...

航空发动机主轴轴承保持架动平衡技术研究

作者： 李立堂   来源： 合肥工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   动平衡机   动平衡   保持架   轴承  

描述： 航空发动机主轴轴承在高转速下工作,如果保持架不平衡,其不平衡质量对轴承产生很多危害,影响了轴承寿命与可靠性.在国外发达国家航空发动机主轴轴承保持架动平衡技术已是一项成熟技术,广泛应用于生产.而中国在保持架动平衡领域还是一项空后,甚至查阅不到有关环类零件?

南方航空公司知识管理现状分析与对策研究

作者： 常崇宾   来源： 合肥工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 南方航空公司　　知识管理　　知识型企业转型　　可持续发展　　企业文化  

描述： 机队规模亚洲第一，世界第六，承运能力全球第三，但盈利能力稍逊。传统型企业向知识型企业转型，是南航走可持续发展之路的必经途径。 第一部分通过文献归纳法，总结得出企业知识管理主要包括三方面：1、知识管理

我国航空公司燃油套期保值问题研究

作者： 王丽   来源： 合肥工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 套期保值　　风险敞口　　燃油价格　　价格风险　　航空公司  

描述： 进入新世纪以来，国际能源和大宗商品的价格的大幅波动，导致生产成本变动频繁，对于我国企业的正常生产经营产生了不利影响，使得企业面临巨大的经营风险。面对这一原材料价格风险，许多企业选择利用金融衍生品进行套期保值来对冲成本上升的风险。但是，从我国众多企业套期保值实践的结果来看，企业以控制成本为目标的衍生品交易反而给企业造成了巨额的损失。本文认为企业使用金融衍生品的唯一动机是套期保值，而套期保值的目标是保持企业营业利润率的稳定（或者现金流量的稳定），套期保值的对象是企业所承受的风险敞口。套期保值的手段是利用衍生工具对冲被套期项目的公允价值（或现金流量）变化。明确套期保值的对象为风险敞口同时也凸显了风险敞口计量对于套期保值决策的重要性，因为企业只有在准确计量了企业的风险敞口后才有可能正确决策作为套期工具的衍生品交易规模，避免出现过度套期而增加企业面临的衍生品价格变动的风险。通过对我国航空公司燃油价格风险套期保值失败案例和实证检验发现，由于存在燃油附加费对成本的转嫁作用，我国航空公司没有承受燃油价格上升的风险敞口。企业对燃油成本进行套期不但没用对冲燃油价格波动风险，反而增加了利润波动程度。没有实现套期保值的目标：保持企业营业利润率的稳定。本文研究表明，在套期保值工具选择、套期策略之外，企业面临的市场竞争环境、定价策略影响套期保值的有效性。

中国航空航天产业创新能力及其评价研究

作者： 刘光智   来源： 合肥工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 创新　　航空航天产业创新　　技术创新  

描述： 航空航天产业作为高新技术产业中最具有典型性和代表性的产业之一，其自主创新能力的提高对该产业的发展起着至关重要的作用。但通过研究得出，我国航空航天产业自主创新动力严重不足，且已经成为我国高技术产业发展的重要障碍之一。该产业结构升级和优化之路必须由仅仅依靠外商投资和技术引进向依靠自主创新和自主研发的方向推进。随着产业创新不断发展和升级，产业技术创新成为国内理论界的研究焦点。提升航空航天产业的自主创新能力和上下游产业的共同创新能力，不仅有助于带动上下游产业的发展，对产业技术进步和区域经济的发展也有着重要的意义。首先，在梳理、分析前人文献和总结前人研究成果的基础上，本文提出了创新、产业创新、技术创新、航空航天产业创新的概念，并结合产业创新能力的概念，提出了航空航天产业特征和影响该产业自主创新能力的影响因素。其次，分析了航空航天产业创新的相关主体，进一步认识其在产业创新能力中所起的功能和作用，且将影响中国航空航天产业创新综合能力的因素划分成产业技术创新要素、组织要素和环境要素三大部分，对航空航天创新机制进行分析的基础上构建了反映航空航天产业创新能力的结构模型。接着，根据航空航天产业创新能力的结构模型，对产业创新能力进行了量化分析。在方法应用上，分别从重要性和区分度两个方面构建最优化模型，对指标权重进行求解，从底层逐渐量化，最终得到指标值。再结合中国高新技术产业统计年鉴的相关数据进行了具体分析和处理，分析了中国航空航天产业目前现状，得出了该产业在自主创新能力发面存在的缺陷和在发展过程中遇到的瓶颈。最后，根据实证分析的结果，从产业链共同创新、技术创新、组织要素创新和环境要素创新等要素方面，提出若干可以提升我国航空航天产业自主创新能力的政策建议。

基于LiDAR点云和航空影像的城市三维重建

作者： 朱晓强   来源： 合肥工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： LiDAR   动态规划   航空影像   道路提取   三维重建   Hough变换  

描述： 生成数字地面模型(DTM)和数字高程模型(DEM)的首选工具。针对中、低密度的机载LiDAR数据和航空影像的城市三维重建工作,本文主要从以下几个方面开展研究:(1)机载LiDAR技术的发展使得对大规模地表非

航空复合材料净化车间模具动态调度方法研究

作者： 黄鹏   来源： 合肥工业大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 启发式算法   空间布局优化   复材模具   动态调整策略   离散事件仿真  

描述： 制定出更加合理的模具作业计划。本文主要做了以下工作:(1)研究了模具布局调度问题,提出了矩形件多约束布局优化算法。此算法从布局寻优和调度序列优化两个方面对模具布局问题进行研究,其中采用最低水平线算法寻求

飞机雷电间接效应A波电流发生器的设计与研究

作者： 孙晓峰   来源： 合肥工业大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 间接效应   控制系统   雷电防护   波形发生器   雷电  

描述： 雷电对飞机的安全飞行构成极大的威胁,据统计,一架固定航线的商业飞机平均每年要遭到一次雷击,一架战斗机在其寿命周期内平均遭到两次雷击,因雷击造成的飞行安全事故时有发生。在此背景下,世界各国展开了对飞机的雷电防护研究,并取得了不错的效果,然而,现代飞机设计中为了减轻飞机重量、提高飞机的机动性能大量使用微电子技术和复合材料,降低了飞机对外部电磁环境的屏蔽能力,飞机面对的雷电威胁依然严峻,因此,针对飞机的雷电防护研究丝毫不能松懈。本文基于飞机雷电间接效应试验的需求,设计了一种雷电间接效应A波电流发生器系统,该系统可以产生满足标准要求的雷电间接效应A波,整个系统主要由波形发生器本体及其控制系统、波形测量和处理系统等组成。论文的主要内容有:首先分析了国内外飞机雷电防护的研究现状,阐述了雷电的形成机理、飞机遭遇雷击的过程,研究了飞机雷击区域的划分以及雷电对飞机的损伤效应。其次重点研究了间接效应A波电流发生器系统,依据缩比A波的数学模型,运用解析法求出缩比A波的各回路参数,仿真分析了各参数对波形的影响并通过试验加以验证。然后建立了基于网络控制的波形测量和控制系统,最后分析了雷电间接效应试验的波形,探讨了整机试验的方法、目的、回路导体的布置方式以及试验结果的判定准则等,并介绍了飞机间接效应雷电防护的常用防护措施。

飞机模拟雷电波形发生器测控电路电磁兼容研究

作者： 樊帅   来源： 合肥工业大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 雷电环境   测控电路   特快速暂态过电流   波形发生器   电磁兼容  

描述： 近年来飞机遭受雷击事件时有发生,为保障飞机在雷电环境下安全飞行,在飞机结构设计时需通过雷电整机防护试验。本文依托于某大型运输机雷电整机防护试验项目,重点结合试验过程中测控电路出现的故障现象,对发生器系统的测控电路进行研究。为使波形发生器系统在复杂电磁环境中安全稳定工作,必须对飞机模拟雷电波形发生器测控电路进行电磁兼容研究。本文首先对系统的供电电源进行电磁干扰源进行研究,分析了线路中存在的浪涌脉冲、高频干扰等系统干扰源的耦合路径,试验中采用滤波、脉冲吸收和UPS隔离的方法保证电源系统稳定工作;其次,对波形发生器PLC控制电路的电磁干扰源进行研究,分析了干扰源影响PLC控制系统的途径是通过在电源线和信号线的耦合引入,试验中采用滤波、脉冲吸收和隔离的方法,保障PLC控制系统可靠工作;再次,重点对试验过程中测量电路的电磁干扰源进行研究,分析了试验过程中电压测量电路、电流测量电路和外场测量电路故障的原因,试验中采用浮地隔离、屏蔽和线路隔离等措施保障测量电路正常工作。试验结果表明,对系统采用的电磁兼容设计方法能满足发生器系统的正常工作要求。最后,本文还针对试验过程中测得的脉冲电流波前特快速暂态过电流现象,结合理论分析和仿真验证进行研究。结合相关文献对脉冲电流波前特快速暂态过电流产生原因做出假设,采用电路仿真的方法验证了线路间存在的分布参数是造成特快速暂态过电流的主要原因。