我国航空机务维修企业内部服务质量管理体系研究

作者： 徐丽   来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 评价指标体系   内部营销   质量管理体系   矩阵分析法   航空机务维修企业   人力资源  

描述： 随着我国民航业的迅速发展，飞机数量大幅度增长，航空机务维修企业将面临严重的人力资源短缺情况。与此同时，国内的航空机务维修企业数量繁多，规模跨度大，呈现出群雄争霸的竞争格局，都在虎视眈眈的注视着供给有限的航空机务维修人力资源市场。如何吸引人才，留住人才成为我国航空机务维修企业面临的新挑战。近年来，内部营销在企业管理实践中得到了充分的认可，在内部营销基础匕进行的内部服务质量管理也引起了我国学术界和实业界的普遍关注。因此，帮助航空机务维修企业建立内部服务质量管理体系，从而切实提高员工工作满意度和忠诚度，是—项非常有意义的研究课题。 本文以内部营销理论、质量管理理论、内部服务质量理论为基础，通过对国内外相关文献的深入研究，构建了航空机务维修企业进行内部服务质量评价体系；在对评价结果进行深入分析的基础上，结合质量管理思想，建立持续改进的航空机务维修企业内部服务质量管理体系，并分析了航空机务维修企业内部服务管理涉及的主要内容和质量文件；根据航空机务维修企业内部服务质量标准，进行内部服务质量管理体系的监控，并利用矩阵分析法找出影响航空机务维修企业内部服务质量的关键因素，提出了相应的改进措施及对策；最后以国航工程技术分公司为实际调研对象，对内部服务质量的评价进行了实例分析。

航空发动机性能监测数据库开发

作者： 赵成   来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 软件系统   航空发动机   寿命预测   评估体系   发动机状态   维修任务   硕士学位论文   指标   运行   飞机   系统工程   综合指数   发动机维护   性能监测系统   信息技术   发动机性能   可靠性   数据库   模糊层次分析法   软件开发  

描述： 航空发动机性能监测数据库开发

基于碳排放约束的中欧客运航空市场研究

作者： 米国良   来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航线网络　　中欧市场　　碳排放交易体系　　系统动力学　　波士顿分析法  

描述： 中欧航空市场作为我国国际航空市场重要组成部分,同时也是全球最具成长潜力的航空市场,随着经济全球一体化趋势发展和“一带一路”国家经济战略的实施,中欧贸易伙伴关系进入全新的阶段,近年来,兴起的赴欧旅游热,商务热,留学热以及密切的双边政治合作,经济贸易,文化交流活动,推动了中欧航空客运市场快速发展,年旅客平均增长率超过16%,中欧市场客运总量占我国国际航空客运市场总量的25.7%,然而,我国航空公司在激烈竞争的中欧市场中一直处于劣势,同时欧盟碳排放交易体系(EU ETS)深刻影响着中欧市场的容量和增长潜力,深入研究中欧市场分析如何构建完善的航线网络、进行碳税规避,提升我国民航企业市场竞争力,促进航空运输规模的扩大、推动建设中欧经济发展和民航运输国际化战略都有十分重要的作用。通过分析中欧航空市场运营现状和市场影响因素,运用复杂网络和统计分析方法从市场特征,客运航线网络,城市对市场,枢纽机场运营,航空公司竞争力等多方面进行了系统的分析,同时运用PEST环境分析法分析了中欧航空市场经济,政治,科技,文化和EU ETS为代表的碳排放约束等多因素,系统剖析宏观环境对中欧国际航空市场的影响;运用系统动力学和组合预测方法重点预测和评估了碳排放约束下中欧航空市场需求总量,碳排放量以及不同情境下碳税总额;同时依据需求价格弹性理论,评估了EU ETS交易体系对旅客出行成本和中欧航空网络体系的影响。基于中欧航空市场环境,经营现状和市场需求预测分析结果,运用波士顿分析法和集对分析法等市场研究方法从枢纽机场布局,客运航线网络规划,市场细分,目标市场选择,新航线开辟优选方案多层面进行发展规划方案建议,提出制定中国特色的自由化民航运输体系,建设多等级特色化的枢纽机场运营模式,建立完善的碳排放交易平台和政策环境,提升我国航空公司在中欧航空市场中竞争力,旨在帮助政府部门和航空公司制定中欧航空市场发展策略,碳排放谈判,民航运输国际化发展等决策提供依据和参考;保障中欧航空市场健康稳健的发展,制定民航运输国际化战略,实现民航强国伟大梦想。

基于极限学习机的航空发动机传感器故障诊断研究

作者： 刘静雅   来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　传感器　　极限学习机　　故障诊断　　双冗余　　可视化  

描述： 针对基于梯度的传统学习算法多存在参数选择困难、容易陷入局部最小化、过拟合等问题,研究了基于极限学习机的航空发动机传感器故障诊断方法。内容涉及极限学习机算法的优势及改进、双冗余传感器故障诊断机制的建立及传感器故障的仿真验证。首先分析和论述了极限学习机算法的优势。极限学习机算法仅需设置隐含层神经元的个数和选择激活函数,缩短了训练时间。仿真表明:在所建的训练模型精度相近的情况下,极限学习机算法的训练速率比BP神经网络算法的训练速率快两百多倍,且他们的测试精度和测试时间相近。其次分析比较贴合实际的在线贯序极限学习机算法,并提出加权在线贯序极限学习机算法。运用给新旧数据分配不同的权值的方法,实现了对新数据和旧数据的不等权处理。仿真表明:加权在线贯序极限学习机算法比在线贯序极限学习机算法拥有更高的模型测试精度。然后利用加权在线贯序极限学习机算法建立航空发动机传感器的双冗余故障诊断模型,运用空间冗余和时间冗余的结合来实现故障传感器的诊断与定位。并提出用空间冗余残差变化幅值来检测软故障的方法,使软故障的检测时间减短。仿真结果表明:该方案具有一定的可行性,它能够准确进行单一传感器的软故障与硬故障诊断以及直观显示诊断结果。

航空器飞行状态预测方法研究

作者： 孙禾   来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空器飞行状态预测方法研究

基于中心性的中国航空网络拥堵分析

作者： 宋素珍   来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 基于中心性的中国航空网络拥堵分析

航空公司持续安全系统动力学机制研究

作者： 郑红运   来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 安全与发展　　系统动力学　　模型仿真　　航空公司  

描述： 目前航空公司在引进飞机、新增航线、扩大公司经营范围等发展决策时，多从运营经济效益的角度出发，忽视安全的影响，造成安全与发展的失调。持续安全向航空公司提出了更高的要求，为实现航空公司的持续安全发展，需要对航空公司运营中持续安全与发展的要素及其反馈关系、作用机制进行深层次的分析和研究。航空公司持续安全与发展是个动态复杂反馈系统，系统动力学处理此类问题具有优势。本文在对航空公司持续安全与发展进行要素分析的基础上，应用系统基模理论，构建了航空公司持续安全与发展的“成长与投资不足”基模。运用系统动力学方法和VENSIM DSS建模工具，在分析航空公司持续安全与发展的因果关系、反馈回路的基础上，建立了该系统的流图，确立模型方程式后，构建了航空公司持续安全与发展的动力学模型。此模型描述了航空公司持续安全与发展的复杂反馈关系，为航空公司提供了一个“战略与策略实验室”。以A航空公司为例对该模型进行检验、模拟和仿真，结果表明：航空公司运营发展最灵敏的常量是票价调整系数，航空公司安全保障最灵敏的常量是安全投入弹性系数；2023年之前，A航空公司机队规模和旅客运输量持续快速增加，其后进入平稳的状态，而航空公司的安全保障水平从2015年开始出现下降趋势，航空公司的运营增长与安全保障水平不足形成矛盾；增大安全投入的比例，可以延迟航空公司安全保障水平的下降，并使安全保障水平更趋平衡。

我国航空公司碳排放影响因素的实证分析

作者： 姚石兴   来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　二氧化碳排放　　影响因素　　面板数据模型　　环境库兹涅茨曲线  

描述： 近年来，由温室气体导致的全球气候变暖日益受到人们的关注，这给我国民航运输业带来了巨大的减排压力，实行节能减排是民航运输业的必然选择。而欲实现节能减排，找出航空公司碳排放的影响因素及分析各因素的影响程度是首要任务。本文首先根据航空运输生产特征对Kaya恒等式进行变形，提出我国航空公司碳排放的影响因素有：碳排放系数、节能技术水平、飞机起降频率、航线结构以及经济增长水平，然后把碳排放系数看作常数，以航空公司单位产出二氧化碳排放为被解释变量，利用八家大中型航空公司2000-2011年的年度数据建立面板数据模型对其余因素进行实证分析。实证分析的结论是：在长期内，航线结构、经济增长、节能技术、飞机起降频率都对我国航空公司单位产出CO2排放具有十分显著的影响，且影响程度依次递减；在短期内，只有节能技术、航线结构对航空公司单位产出CO2排放的影响仍十分显著，而经济增长和飞机起降频率不显著；对于驱动方向，航线结构优化、节能技术改进在长期和短期都表现为反向抑制作用，而经济增长和飞机起降频率降低只在长期具有反向抑制作用。随后，本文还采用库兹涅茨曲线（KC）模型和状态空间模型对我国航空公司CO2排放是否遵循环境库兹涅茨曲线（EKC）假说进行了验证，验证结果是：我国航空公司CO2排放与经济增长之间存在正相关关系，不遵循EKC假说；由于宏观经济环境、民航运输业规制政策等因素的影响，经济增长对航空公司CO2排放的影响系数呈倒N型的变化趋势。最后，为实现民航运输业节能减排目标，本文从各影响因素出发提出了四点建议：加快社会经济发展、加强节能技术的研发投入与推广应用、优化航线结构、控制飞机起降频率。

基于航迹分割的航空器噪声预测及应用研究

作者： 周磊   来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 基于航迹分割的航空器噪声预测及应用研究

基于虚拟仪器技术的航空地面逆变电源暂态特性测量研究

作者： 王雪娇   来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 基于虚拟仪器技术的航空地面逆变电源暂态特性测量研究