航空地面保障装备模块化设计

作者： 胡涛   吕瑞强   王双川   来源： 装甲兵工程学院学报 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空地面保障装备　　模块化设计　　模块组合  

描述： 针对航空地面保障装备发展过程中存在的问题,分析了其模块化设计的国内外研究现状,研究了航空地面保障装备模块化设计方法,提出了航空地面保障装备模块化设计原则、模块划分方法、模块化设计方案和模块组合方式,探讨了模块化保障装备的保障模式及其军事经济效益,为提高航空地面保障装备的保障能力和保障效率提供了理论支撑。

基于动作捕捉的航空装备虚拟维修训练系统

作者： 杨俊超   史越   杨达玲   周宏伟   来源： 装甲兵工程学院学报 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空装备　　虚拟维修训练　　动作捕捉  

描述： 为满足航空装备维修训练手段创新的需求,设计了一种基于动作捕捉技术的航空装备虚拟维修训练系统。该系统由动作捕捉系统、虚拟人软件、场景及装备维修模型、立体投影以及数据手套等模块组成,具备航空维修流程、拆卸装配、故障分析与排除等虚拟训练功能。以某型飞机主机轮拆装任务的虚拟维修训练为例进行了应用分析,结果表明该系统能满足设计功能要求。

基于内冷除湿的航空地面空调保障装备空调系统设计

作者： 龚永奇   邓建   张文一   王辉   来源： 装甲兵工程学院学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 空调系统   内冷除湿   航空地面空调保障装备  

描述： 针对当前航空地面空调保障装备除湿效率低、系统能耗大等问题,设计了一种新型航空地面空调保障装备的空调系统——基于内冷除湿的空调系统,并将该系统与传统的蒸气压缩式空调系统的性能进行了对比分析,结果表明:基于内冷除湿的空调系统具有更高的能效比,可更好地进行飞行保障。

飞机地面空调车空调系统Fuzzy-PID控制的建模与仿真

作者： 李旭   雷金果   彭琳   来源： 装甲兵工程学院学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 空调系统   飞机地面空调车   仿真   建模   fuzzy   温度控制   PID控制  

描述： 飞机地面空调车空调系统属于数学模型不精确、工作环境复杂的非线性时变系统,常规PID控制难以满足其控制要求,针对这一问题,建立了基于Fuzzy-PID控制的飞机地面空调车空调系统数学模型,并利用Simulink进行了仿真研究。通过仿真对比发现:与常规PID控制相比,Fuzzy-PID控制在精度、抗干扰性和适应性等方面均表现出较好的控制能力,具有良好的应用前景。

飞机地面空调车空调系统Fuzzy-PID控制的建模与仿真

作者： 李旭   雷金果   彭琳   来源： 装甲兵工程学院学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 空调系统   飞机地面空调车   仿真   建模   fuzzy   温度控制   PID控制  

描述： 飞机地面空调车空调系统属于数学模型不精确、工作环境复杂的非线性时变系统,常规PID控制难以满足其控制要求,针对这一问题,建立了基于Fuzzy-PID控制的飞机地面空调车空调系统数学模型,并利用Simulink进行了仿真研究。通过仿真对比发现:与常规PID控制相比,Fuzzy-PID控制在精度、抗干扰性和适应性等方面均表现出较好的控制能力,具有良好的应用前景。

飞机地面空调车空调系统Fuzzy-PID控制的建模与仿真

作者： 李旭   雷金果   彭琳   来源： 装甲兵工程学院学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 空调系统   飞机地面空调车   仿真   建模   fuzzy   温度控制   PID控制  

描述： 飞机地面空调车空调系统属于数学模型不精确、工作环境复杂的非线性时变系统,常规PID控制难以满足其控制要求,针对这一问题,建立了基于Fuzzy-PID控制的飞机地面空调车空调系统数学模型,并利用Simulink进行了仿真研究。通过仿真对比发现:与常规PID控制相比,Fuzzy-PID控制在精度、抗干扰性和适应性等方面均表现出较好的控制能力,具有良好的应用前景。

飞机液冷车套管式换热器设计与仿真

作者： 李旭   雷金果   魏东涛   张永亮   来源： 装甲兵工程学院学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 液冷系统   飞机液冷车   换热器  

描述： 现役飞机液冷车广泛采用板式换热器作为机载液冷系统保障的制冷设备,由于其制造工艺复杂、后期维护困难,给航空兵部队和空军场站的飞机地面保障工作带来不便,为解决这一问题,设计了新型套管式换热器。该型换热器为同心轴套管式结构设计,内管为制冷剂通道,外管为冷却液通道,内管壁上增加了百叶窗式低直型翅片,以增加换热面积,提高换热效率。此外,计算了换热器的主要工艺参数,并利用Simulink进行了仿真研究。仿真结果表明:当冷却液入口温度低于90℃时,该型换热器能够较好地满足飞机液冷车的液冷保障要求。