民航航空运输企业产权多元化改革研究

作者： 顾娟娟   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民航航空运输企业　　产权多元化改革　　经营效益　　管理机制　　财务指标分析  

描述： 我国民航业是一个资本密集型行业,投入大、产出高、利润率低。民航产业的发展不仅需要国家的投入,同时需要社会各方的投入。吸引社会资本进入民航业,也是增强我国航空运输企业竞争能力的需要。非公有资本以参股、合资、合作、项目融合等形式进入民航业,有利于引入竞争机制;有利于航空运输企业完善法人治理结构,建立现代企业制度;有利于创新发展模式,提高发展质量。 我国民航航空运输企业产权改革经过了由中央政府独资、中央政府和地方政府联合合资、到积极引进非公有资本的逐步开放历程。当前需要分析实施产权多元化改革后民航运输企业的实际经营效益、管理机制的变化,比较不同股权结构的航空运输企业的经营效益差异,借鉴和应用国外航空运输企业在多元化改革领域的经验,深化我国航空运输企业的产权多元化改革。 本文运用财务指标分析和案例分析相结合的方法,查找当前改革实践中存在的问题,并提出深化航空运输企业产权多元化改革的设想。 第一章论文研究的背景介绍。简述当前我国国有企业产权改革不断推进和民航业快速发展的现状,回顾航空运输业产权多元化改革的历程,探讨民航业整体发展对深化产权多元化改革的需求。 第二章产权理论研究。从产权清晰、产权效率和产权流动理论研究出发,探求产权多元化改革的理论基础;列举专家学者对国有企业产权改革的不同论述及其研究结果;最后研究股权结构和委托-代理理论的关系。 第三章分析航空运输企业产权结构现存问题及影响。 第四章航空运输企业案例分析。通过2003年到2007年财务指标数据分析,总结东航、海航产权多元化改革对经营效益的影响和成果。通过和美国西南航空公司的比较分析,探求国内外航空运输企业的差距。通过东航、海航的数据比较分析,查找不同产权结构对航空运输企业的经营效益影响。 第五章提出深化航空运输企业产权多元化改革的设想。针对国内航空运输企业产权结构、治理结构和运行机制的现状,提出对深化航空运输企业多元化改革的设想。将航空运输企业分为国有大型和中小型两大类,分别研究其适用的改革模式。

全球化背景下中国航空管制政策研究

作者： 端木海涛   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空管制   全球化  

描述： 1903年,莱特兄弟制造出人类第一架有动力的航空器,航空活动在世界范围内迅速兴起。随着科学技术进步以及政治、军事、经济生活等方面需求增加,航空器的种类、数量、性能以及空中飞行活动的航程、高度、密度不断提高和发展,保障航空飞行安全和顺畅的“航空管制”应运而生。在航空管制政策的发展过程中,全球化的兴起对其起到重要的推动的作用,尤其是全球化过程中世界各国经济发展,科技的快速传播和应用,市场经济体制的成熟,跨国公司的壮大,以及国际组织和国际规制体制影响力的增强,都对航空管制政策的发展产生了巨大的影响。本文以全球化为背景,从经济、科技、行政体制、跨国公司发展、国际组织和国际规制体制的影响力等多个方面,在对中国航空管制政策的每一个阶段进行回顾的基础上,结合当时中国的实际情况,分析了中国航空管制政策制定和实施过程中的成败得失,对未来中国航空管制政策发展的战略和应注意的问题,提出了作者本人的建议。并在最后的结论中指出,在当今全球化发展不可逆转的潮流中,中国的航空管制政策发展应做两个方面考虑:一是充分利用全球化带来的良好契机,积极与国际规则接轨,放松管制,加强服务,促进民用航空业的快速发展;二是警惕全球化带来的负面影...

长荣航空在中国大陆航空货运市场的战略研究

作者： 陈子洵   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 台湾航空　　航空货运市场　　大陆市场　　战略规划  

描述： 从1979年起，中国大陆推动经济改革开放，已形成全球最重要的经济板块，加上经济全球化的趋势和产业国际分工体系，使得企业经营战略迈向全球化。随着两岸加入世贸组织(WTO)，而且往来人次每年己达400多万人，中国航空货运市场也得到迅速地发展，身为台湾的航空企业面对如此庞大商机，应该如何规划其中国大陆之战略布局，以创造其优势的竞争力，视为当今最重要课题。 两岸多年来，由于政治上的分歧和台湾当局的限制，一直无法实现直接大三通，以一个台湾航空公司，如何透过战略伙伴之合作来建立其服务网络间接取得市场份额，突破这些障碍来进入中国大陆航空货运市场，是其战略布局之主要规划。 针对战略规划研究，首先以SWOT。来分析长荣航空公司本身之竞争条件，对企业本身现况、内外优缺点和其核心竞争力进行阐述，分析其资源和能力，以便能对本身之竞争地位有个清晰的图像。 另透过PEST来分析中国航空运输产业的宏观市场环境，和两岸未来发展的经贸趋势。由此可以审度出未来两岸经贸和中国航空运输市场之发展潜力，如何透过企业战略联盟的方式，选取中国大陆的战略伙伴，并且研拟出在竞争态势和服务网络上彼此互补双赢之可行方案，事关重要。上海国际货运航空有限公司的成立即是一例。 在全球化的浪潮下，企业的全球战略布局已是无可避免，又面对高油价时代的来临及两岸之特殊情况，企业之战略规划牵涉太多人为与非市场因素之干扰。”低成本高效益的卓越服务”是航空公司追求的目标，可是台湾航空企业又面对全球最大的商机市场，如何突破目前非市场因素的障碍，布建中国大陆之合作战略，提升自己未来全球竞争优势，以因应未来海峡两岸大三通，取得市场优势是本论文所要研究论述之主题。

基于RFID的航空午餐车管理系统的设计与实现

作者： 盛俊   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 射频识别　　航空餐车管理　　管理系统　　餐饮服务　　射频方式　　电子标签　　软件结构　　自动识别  

描述： 随着2008年北京奥运会和2010上海世博会举办的日益临近，众多的国外友人将前来我国工作和参观旅游，这将使我国航空业得到迅猛发展。同时，我国多年的经济高速增长，让越来越多的公民出行选择飞机作为交通运输的第一工具，这种趋势必成为拉动航空市场进一步做大的内需力量，在我国航空业发展前景如此诱人的背景下，国内外航空公司的竞争行为已日趋白热化，降本增效成为航空公司业绩提升、赢得未来...

基于web的航空故障实时监控系统的设计与实现

作者： 张峻   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： MVC模式　　数据访问对象　　ACARS系统　　航空故障　　实时监控系统　　系统架构　　航空公司  

描述： 近些年来，我国民航事业飞速发展，随着航空公司规模的扩大，业务的扩展，竞争也日益激烈。航空运行控制是航空公司运营的核心，直接关系到航空公司的安全生产与核心价值，过去的人工监控和各部门分散的计算机管理方式显然已经无法适应航空运行控制的新要求。 本文综合分析了航空运行控制系统的作用，以及ACARS空地数据链系统的技术特点，提出了基于WEB的航空故障实时监控系统的设想和...

民用航空从业人员健康状况调查与分析

作者： 朱莉娅   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民用航空业　　航空从业人员　　疾病顺位　　易患因素　　职业卫生　　健康状况调查  

描述： 随着民用航空业的发展，包括民航飞行人员、空中交通管制员、空中乘务员、及航空安全员在内的民航从业人员队伍亦日益增加。但是空前发展的航运业务，引起飞行和地面工作人员的工作时间延长、工作时间不规律、夜航以及跨时区长途飞行等问题，造成民航从业人员工作人员睡眠障碍、昼夜节律失调、飞行疲劳、以及警觉水平与工作能力下降。民航航空人员的健康状况不仅仅影响飞行人员个体，而是事关飞行安全及公...

论我国航空货运代理人的法律地位

作者： 罗懿   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空货运代理　　货运代理人　　法律地位  

描述： 随着国际贸易和运输方式的发展，货运代理人的服务范围日益宽泛。与此同时，其法律地位的问题也日益凸显。在司法实践中，法院经常不得不面对的一个问题就是如何确定与案件有关的货运代理人到底是代理人，还是承运人或是与承运人地位类似的多式联运经营人。由于法律地位不同，货运代理人将会承担不同的责任，正确判断货运代理人的法律地位将有利于分清责任，也有利于对相关各方的保护。本文采取将法学理论、行业实务和司法实践三者相结合的研究方法，具体论述国际航空货运代理人法律地位的判断以及其作为托运人的代理人的权利和义务。 本文分三章，摘要如下： 第一章从比较法的角度来论述国际上对于货运代理人的法律地位认定。第一节对国际权威机构及工具用书、英美法、大陆法对于货运代理人概念的不同定义进行了罗列比较，从中反映货运代理人法律地位的变化：从原先单一的“代理人”身份，转变为可以成为“当事人”。第二节比较了英美法国家和大陆法国家对于货运代理人地位的不同界定：大陆法国家是通过在法典中设立客观标准制度来判断货运代理人的法律地位，英美法国家则是通过特定案件的事实来分析货运代理人的法律地位。通过深入分析两大法系的代表国家各自对于货运代理人法律地位认定的差异性，来为下文对货运代理人定义的进一步论证打下理论基础，同时也反映出目前界定货运代理人法律地位这个问题的复杂性。 第二章对于我国现行法律框架下航空货运代理人的法律地位进行了分析。笔者首先通过对于我国航空货运代理业发展过程中有效法律规制缺失和多重经营资格并存等问题的剖析，进一步阐述了在当前情况下明确我国航空货运代理人法律地位的重要性。而后，笔者从我国加入的国际公约、国内行政法规、国内法律等不同层面分析我国航空货运代理人的法律地位。特别是在国内法律层面，笔者通过对《民法通则》、《合同法》中有关代理、复代理、委托、行纪等不同视角来分析同一起典型航空货运代理案件中航空货运代理人的法律地位，将目前我国国内涉及代理方面法律制度中关于航空货运代理人法律地位的不同规定，以及适用该些规定所导致的不同结论一一展现出来。更为直观阐述了当前我国国内法在航空货运代理人法律地位的认定问题上存在的不足。 第三章对于航空货运代理人的法律地位中最中重要问题，区分货运代理人的身份究竟是当事人还是代理人，笔者提出了自己的观点。笔者将案件中涉及到的航空货运代理行政经营资格、航空货运代理人的行为、航空货运代理人与托运人之间的合同条款、航空总运单的相关记载、货运代理人组织运输的行为、货运代理人与相对人之间的交易历史、货运代理人的收费方式等各种因素加以逐一分析，将其区分为认定我国航空货运代理人法律地位的实质性认定标准和辅助因素，初步探索并给出了对于我国航空货运代理人法律地位认定的标准，并在此基础上结合行业实务、司法实践进一步分析了航空货运代理人作为受托人(代理人)主要的权利义务：报酬请求权、费用偿还请求权、留置权、“付款赎单”与同时履行抗辩权以及事务处理义务、利益交付义务、报告义务、保密义务。