空权的理论与实践：以日本航空自卫队为例

作者： 许哲睿   来源： 淡江大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 空权理论　　日本航空自卫队　　建军　　准则  

描述： 空权理论在第一次世界大战後开始蓬勃发展，早期空权理论家的主张在第二次世界大战中获得实践，印证了空权的效用，战後的空权理论更加发展。本研究以空权理论来探讨日本航空自卫队建军与准则之特色，并试图从中理出影响航空自卫队建军的因素。日本在二次大战结束後，采行和平主义政策，在军事上对自身施加极大限制。受到美苏冷战局势影响，美国允许日本恢复有限的军备，从地面与海上兵力开始重建，到1954年成立了具有陆上、海上、航空三个军种的自卫队。设立独立的航空自卫队是战後日本国防政策上的一大转变。航空自卫队根据日本政府的国防政策文书设定之任务目标与部队规模建军，建军之重点、各种任务之优先顺位随各个时期需求调整。仅管自从成立以来有很长一段时间没有名为准则的官方权威文书存在，仍有许多教范文书与非正式资料构成航空自卫队的准则体系。受到宪法与专守防卫军事战略的限制，空自建军极度重视防空，较不注重攻击地面或水上目标，如此作为与空权理论论点明显不符。尽管外界对空自准则知悉有限，从已知部份论，构成空自准则体系的文书之论述，也因为政治上的限制而与纯粹的空权理论相当不符。国际局势与潮流变化、美日同盟关系、日本自身自卫需求都对空自建军产生不同程度压力。日本自身自卫需求持续造成最大影响，美日同盟、国际局势与潮流变化的影响则自空自成立以来随时间推移而增加。

国际原油价格对航空业股价之影响-平滑移转模型之应用

作者： 施少伟   来源： 淡江大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 原油价格　　航空业股价　　非线性　　平滑移转模型  

描述： 由於燃油成本为航空业营运成本的最大宗，原油价格的变动常牵动着公司绩效与股价，故本研究欲探讨国际原油价格对航空业股价之影响，再者由於过往文献多探讨两者之线性影响，而部分探讨非线性影响者却又为跳跃式的非线性影响，本研究认为跳跃式的非线性影响不合常理，因而运用Granger and Teräsvirta（1993）与Teräsvirta（1994）之平滑移转回归模型，以布兰特原油期货价格为平滑移转门槛变数，探讨布兰特原油期货价格对台湾两大国籍航空公司-中华航空及长荣航空公司之股价是否存在平滑移转效果，并加入其他解释变数，如西德州原油期货价格、汇率及利率等，作为控制变数。实证结果显示，以华航公司股价为被解释变数的模型为『指数型平滑移转函数』（LSTR）。当布兰特期货价格於88.9538美元/桶前後对华航公司股价之影响显着由正转负。而西德州原油期货价格与基准利率对华航公司股价之影响在布兰特原油期货价格为88.9538美元/桶前後，显着由负转正。最後，美元及人民币兑新台币汇率在布兰特原油期货价格为88.9538美元/桶前後，皆分别对华航公司股价呈现显着正相关及负相关。接着在长荣航公司股价之LSTR模型分析中发现，布兰特原油期货价格在90.8465美元/桶前後对长荣航公司股价之影响显着由正转负。另外，布兰特原油期货价格在90.8465美元/桶前後，西德州原油期货价格与基准利率对长荣航公司股价之影响显着由负转正。最後，美元及人民币兑新台币汇率在布兰特原油期货价格为90.8465美元/桶前後，皆分别对长荣航公司股价呈现显着正相关及负相关。

设计并实作自动化无人机航空测绘系统

作者： 张睿宇   来源： 淡江大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 无人飞行器　　航空测绘　　自动化  

描述： ，本篇论文以开源UAV硬体实作并整合影像传输系统以及影像稳定系统，完成无人机自动化航空测量系统，其优点如下: 1.大幅降低测量所需的时间。2.优化航测路径规划并提高任务效率。3.单一操作者即可完成复杂

日本低成本航空企业经营策略之研究

作者： 刘耿铭   来源： 淡江大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 低成本航空　　日本低成本航空企业　　经营策略　　竞争优势　　五力分析  

描述： 世界各国低成本航空在1987年後开始纷纷成立，但日本却迟迟到2012年才开始发展低成本航空，西南航空的成功固然值得其他企业做为参考，但并不是每一家低成本航空公司都完全适合西南航空的营运策略，根据不同区域，每一家低成本航空公司都逐渐开发出属於自己的市场定位，日本曾面临到低成本航空企业的破产，在失败中也逐渐找到适合日本的经营策略。 本研究主要研究对象为日本新兴低成本航空企业，包括了捷星日本航空（Jetstar Japan）、香草航空（Vanilla Air）以及乐桃航空（Peach Aviation）共三家航空公司，主要先了解日本主要低成本航空的发展现况，并且整理归纳出日本低成本航空的经营模式，最後去定义日本低成本企业的经营特色。 在结果方面，本研究最後主要结论为日本低成本航空拥有以下特色：「多为子公司模式，并且又分成独立经营与受母公司影响」、「由於人口高龄化的结果，希望推出旅行社代理贩售通路」、「较为注重机上餐点，推出特色且高单价的餐饮」。

全球化角度检视欧洲航空公司竞争策略–以英法德为例

作者： 黄诗茵   来源： 淡江大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 欧洲联盟　　全球化　　航空市场　　策略联盟　　竞争策略　　合并并购  

描述： 全球化(Globalisation)是现在耳熟能详的名词，不过全球化的推动除了经济快速成长之外，航空运输产业的进步，是加速全球化一个不可或缺的因素之一。 航空产业是一个高度竞争且具有进入障碍的产业。早期除了国家航空公司之外，并不开放私人企业进入航空公司营运市场。1978年，美国率先开放「内部」航空公司限制，开放私人企业进入市场，自此之後，航点、航班、航空公司数量开始增加，为航空运输产业往开放市场迈进开启了新的一页。美国并且更进一步地在1997年签订了欧美开放天空协议；跨大西洋市场开放之後，除了美国航空公司以外，欧洲航空公司同时也进入了美国的航空市场，新协议更进一步取消航班数量以及票价等方面的限制。为了因应这股趋势，航空公司陆续集结其它航空公司成立航空策略联盟(airline alliance)，以增加经济效益、降低营运成本，减少自身所需承担之风险，获取更大的利益、拓展市场、减少自身所需承担风险、以及成本费用等等。 欧洲联盟自成立以来，皆以消除差异、统一内部市场为目标，航空运输市场也不例外，再加上全球化的竞争环境之下以及欧美开放天空协议的影响，欧洲航空公司的竞争策略除了策略联盟以外也开始有了不同的面貌，最显着的就是合并并购。欧洲航空公司最有名的合并案便是2005年法国航空公司(Air France)与荷兰皇家航空公司(KLM Royal Dutch Airline)合并一案。双方在合并之後，两家航空公司因为航空基地不同，荷兰航空在北欧占有优势，而法航则是针对南欧市场。双方合并之後，南北市场的互补反而造就了更大的经营优势。合并并购可以使成本下降、市占率增加并且软硬体同时升级，增加顾客忠诚度，且自2007年以来的金融风暴，再加上廉价航空公司的成立以及低价促销策略、原油价格上涨等等原因，，使得航空公司在其竞争策略上必须多方面着手，藉以达到降低成本、提高利润目的。 就航空公司营运层面的竞争而言，欧美开放天空後，能够营运泛大西洋航线的航空公司变多，不再只是屈指可数的主要航空公司；再加上欧盟解除管制、防止国家干预，创造有利且多元的投资环境。在朝着新自由主义的方向前进的同时，检视英国、德国、以及法国的航空公司在面对如此高度竞争的环境之下，如何去因应。 本论文以全球化的角度出发，并以欧美开放天空协议作为讨论航空竞争策略的背景，透过全球化的角度讨论欧美航空市场解除管制後，欧洲航空运输市场的竞争策略以及英国、德国以及法国航空公司的实际营运情形。

轻型航空运动载具起落架之疲劳行为分析

作者： 谭涵文   来源： 淡江大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 疲劳　　轻型航空运动载具　　起落架　　有限元素法  

描述： 450Kg與FAA Part1規定之600Kg兩種。 在本研究中先以ASTM對於金屬與複合材料疲勞試驗規定之模型進行模擬，其結果與實驗值相符合，成功驗證利用有限元素軟體所建立之疲勞模擬平台的正確性

中共航空母舰发展

作者： 区肇威   来源： 淡江大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 中共海军　　航空母舰　　海权　　海军战略　　制海权  

描述： 中共在改革開放後，一直為其海洋戰略的實踐做新的界定與發展。本研究希望從中共的海軍現代化，剖析其航空母艦的發展計畫，並且從中了解改革開放之後對中共海軍戰略思維的改變與影響。 至目前為止，大部分研究中共航空母艦發展者，大部分都著重在硬體建設與中共建造航艦的目的。本研究著重在中共航空母艦發展時，其海軍在海權思想的改變在這個部分所扮演的角色。希望可以通過本研究把中共海權發展需求與其航空母艦的發展串聯起來。 本研究發現，中共的航艦發展模式，是結合美國、法國、俄羅斯等航艦在各方面的優點，整合成為其特有的航艦發展模式。而將來自行建造的航艦，不排除是以法式中型航艦為藍本起造。同時，進入新世紀的中共海軍，已經擺脫繼承自蘇聯海軍的發展模式，走出自己的道路。航艦與潛艦之間的所謂鬥爭，並非是一種你死我活的權鬥，僅是在經費缺乏、技術能力不足等原因所造成的過程。