国内航空公司客运收益管理初探

作者： 庞庆   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 营销管理   收益管理   航空运输企业   航空公司  

描述： 该文通过分析国内航空运输企业经营特点及产业竞争结构,介绍国外航空公司行之有效的营销管理原理和方法,探讨如何在国内航空公司建立和实施这一先进的营销管理方法及技术系统,希望能为提高国内航空公司的科学经营管理水平尽自己的绵薄之力.

航空客运收益管理中座位容量控制的模型与估算方法

作者： 陈欣   来源： 中国民用航空学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 收益管理   座位容量控制   航空客运   网络收益值  

描述： 收益管理是指将合适的产品在合适的时间，以合适的价格销售给合适的顾客，并由此使企业在其产品销售中获得最大限度的收益。在航空公司，收益管理是指运用预测和优化等手段，将自己经营的航班座位以最合理的价格出售，使企业的整体收益获得最大的一种管理思想。自20世

基于期权的航空客运单航段舱位控制与动态定价研究

作者： 李慧   来源： 北京理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 动态定价   收益管理   期权   舱位控制  

描述： 收入管理是现代航空公司参与市场竞争的不可或缺的手段，曾为国外航空公司创造大量奇迹。收入管理强调利用动态定与舱位控制策略实现航空公司的收入最大化。其核心是在适当的时候将适当的座位以适当的价格销售给适当的旅客。近年来，由于竞争激烈和运营成本逐渐升高，大的航空公司的边际收益不断下降。在现在的市场情况下，航空公司越来越关注各种各样的增加收益的方法。金融期权在许多不同的工业已经开始广泛应用。把期权应用到航空公司订座过程中是航空公司提高收益的新方法。本文为把期权分别引入到动态定价与舱位控制策略中。在舱位控制中，应用买入期权召回已售出机票，而卖出期权则被用来在最后售票阶段出售低价票。同时，引入数学模型并进行分析，来分析把期权应用到收益管理航空保留系统中的有效性。最后展示分析的结果，显示期权的应用相对于传统的超售舱位控制可以使收益有很大改善。同时在本论文中，为特别用于航空客运的收入管理提出新的基于期权的动态定价模型并且说明了航空公司是怎样被看作是金融期权的持有者的。在完全竞争市场上，提出偏微分方程来描述机票价格的金融特性，并为买入卖出期权价格建立偏微分方程。应用有限差分方法可以对此模型进行求解。不同执行价格机票的出售数量通过建立整数线性规划来解决。最后证明此种定价方法比不考虑期权的定价方法有更大的优越性。In the present market situation, airlines are increasingly looking for additional opportunities for revenue improvements to stay competitive. Financial options have already been used in many different industries for many years. Thus, using them in the airline booking process can be a new way of revenue improvement for airlines.This paper investigates the potential of using the nancial options as a means of managing the ticket sales in an airline booking process. Call options are used to recall the tickets already sold, whereas put options are exercised to sell low-fare tickets in the last booking period whichever is favorable to the airline. In the paper, a mathematical model is introduced and a study is conducted to explore the effectiveness and the potentials of the nancial options in airline reservation systems for revenue improvement. Results obtained from the study suggest that adoption of nancial options creates signicantly higher revenues in comparison to those by the traditional overbooking-based revenue management (RM) approach. Also, this paper provided a novel dynamic pricing method based on option and showed how an airline may be considered as the holder of a financial option on tickets. In a fully competitive market, we proposed a partial differential equation model to describe the financial aspects of the price of tickets and established the partial differential equations for the call and put option price. Based on the new method, the tickets’ price can be decided using finite difference method; the amount of tickets sold can be calculated using an integral linear programming. Such a pricing model was much better than the method that didn’t take option into consideration.

国内航空公司超售问题研究

作者： 尚莉莉   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 收益管理   常旅客系统   超售  

描述： 收益管理是近 20 年来兴起的航空公司科学管理方法和研究热点。超售是收益管理中的重要组成部分。我国航空公司为了增强竞争实力，不得不学习国外先进航空公司利用收益管理超售优化来提高经济效益。本文以我国航空客运收益管理中的超售问题为主要研究对象，对我国航空公司在超售实施过程中存在的问题及其对航空公司的负面影响展开了深入的研究。具体的研究工作是：一、从实际应用、理论基础和技术平台三个方面研究我国民航客运引进和使用收益管理系统的历史背景，比较完整地总结了国内航空公司进行超售的客观原因、理论依据、操作流程及后续保障，分析了我国航空运输业的发展状况，提出了我国航空公司在超售实施过程中需要解决的一些实际问题，指出了该研究在理论和实际应用上的双重意义。二、对应本文提出的目前航空公司超售实施过程中存在的问题，本文设计了一套超售与航空公司常旅客计划相结合的问题解决方案，开发了一个超售拒绝登机发生时快速锁定自愿弃乘目标旅客的信息支持系统原形，并且结合我国航空公司的运营实例，进行了理论应用的可操作性分析。分析表明，本文设计的超售拒绝登机旅客关系管理方案是合理的、可行的。我国航空公司只有通过纠正不足、完善服务才能最终获得旅客满意和旅客忠诚，真正实现公司收益的长远化与最大化。

国内航空公司客运收益管理系统研究与开发

作者： 陈鹰   来源： 厦门大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 座位控制与优化   预测   收益管理  

描述： 随着我国加入WTO及国内三大航空集团的重组及正式挂牌运营，国内航空市场将逐步放松管制，竞争将更加激烈。在新的形势下，国内航空公司将如何面对挑战与机遇？国外航空公司的发展历程表明，只有掌握先进的收益管理理论，拥有先进的收益管理信息系统，才能生存与发展。本文主要针对国内航空公司收益管理理论及收益管理信息系统的开发进行了探讨。本文共分八个部分。第一部分 介绍了收益管理的思想，回顾了航空公司收益管理发展历程，指出了国内航空公司实施收益管理的重要意义。第二部分 运用市场细分理论论述了收益管理的基础——多等级票价体系的产生、作用，强调了正确运用的方法。第三部分 分析了航空公司座位虚耗的原因及利用超售手段解决的办法，给出了确定合适超售水平的计算方法。第四部分 运用嵌套理论和期望边际收益理论（EMSR）对多等级舱位座位进行分配和优化，特别是对运用EMSR法对单航段及多航段航班座位进行分配和优化，以获得航班整体利润最大化的方法进行了深入的讨论，并举例详细说明。第五部分 探讨了团体旅客的特点、航空公司面临的管理问题及解决办法，并推导出团体旅客的散客置换价，以确保整体的收益最大化。第六部分 介绍了预测的一般方法，选取并详细分析了航空公司适用的两种预测方法，并举例详细说明。针对超售、座位控制与优化及EMSR法所需的数据，探讨了数据采集、处理及调整的方法。第七部分 指出了航空公司开发收益管理信息系统的重要性，阐述了系统解决方案包括系统的总体结构、数据流程、拓扑结构和子系统构成，详细论述了各子系统的功能。第八部分 总结了本文所提出的收益管理理论及信息系统开发的观点，并进一步指出了航空公司必须进行改革、建立合适环境的措施，以确保收益管理的顺利实施。

航空货运收益管理

作者： 赵坤   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空货运   回溯算法   收益管理  

描述： 随着世界航空货运业的快速发展,我国航空货运企业也面临着更多外国优秀企业的挑战。国内航空公司要想在日趋激烈的市场竞争中立于不败之地,就必须跟上发展的步伐,采用收益管理的方法节约成本,提高收益水平。 收益管理系统是借助计算机技术,综合运用古典微观经济学、概率与数理统计、运筹学、预测和决策技术,努力实现在合适的时间把合适的产品以合适的价格销售给合适的客户以获得最大收益的销售管理系统。随着航空货运业近年来的飞速发展,越来越多的企业意识到收益管理系统在航空货运业中的重要性和必要性,本文分析了航空货运收益管理系统体系,对收益管理在航空货运业的应用提出了模型和求解,旨在进一步提高航空货运企业的收益管理水平。 本文主要做了以下几个方面的研究工作:一是分析了我国航空货运业的特点,介绍了航空货运收益管理体系;二是提出了航空货运运力优化和装载问题的优化方案;三是提出了航空货运货物申请量批复方案的优化,并分析了在减载情况下,如何保证最大收益的优化方法。

航空座位控制优化研究

作者： 夏剑锋   来源： 西南交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空   收益管理   超售   座位控制  

描述： 自上个世纪八十年代,人们认识到收益管理可以带来巨大的利润潜力,越来越多的航空公司将其应用到了航空领域以提高客座率和总收入。航空座位控制,也称航空席位控制,舱位控制,是收益管理非常重要的组成部分与核心内容。航空座位控制的含义是将合适的座位在合适的时间卖给合适的人(以合适的价格)。具体是指以总收益最大化为目标,为不同价格的舱位分配合适的座位的过程。 论文首先对我国的民航客运市场作了一系列的分析,其中包括市场结构、民航运价管制的发展历程、中国加入WTO后的国内外环境、政治经济环境等方面,通过这一系列分析说明了:实行收益管理是我国民航客运业提高竞争力、适应时代发展的必由之路。 论文接着做了Go-show、No-show和DB的影响因素分析,并在此基础上建立了一个基于二项式分布的机票超售模型。然后通过模拟仿真,对原超售模型的约束条件作了改进,提出了考虑机场处理能力的超售模型。 论文对经典的两个舱位的席位控制问题展开讨论,探讨了两个票价体系(低价票先于高价票出售)单航段模型,给出了三种算法:DMP、PMP、OPT,然后做了这三种算法在嵌套和非嵌套两种条件下的数值分析与比较。最后将问题上...

航空公司网络舱位控制方法研究

作者： 董裴君   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 收益管理   网络舱位控制   影子价格   网络贡献值  

描述： 本论文研究了航空公司收益管理中的网络舱位控制问题。收益管理是航空公司科学管理方法研究的热点,舱位控制在航空收益管理中占据着核心地位。针对国内航空公司多航节航班的出现和中枢辐射航线网络的逐渐形成,本文重点研究了网络舱位控制的相关问题,主要内容如下: 一、详细阐述了收益管理的产生、发展、研究内容、应用领域和未来发展方向,重点介绍了网络收益管理的相关模型和舱位控制方法。由于各类环境下的舱位控制方法都存在不同的优化控制方法,因此本文详细论述了这些方法。 二、针对目前国内普遍存在的多航节航班的舱位控制问题,本文提出了影子价格控制方法,并给出了算法,对实例进行了详细的分析。 本文将影子价格引入票价分摊公式,定义分摊票价为航节收益值,拓展了单航节舱位控制中普遍使用的期望边际座位收益方法,并用于多航节舱位控制中。该方法简单可行,利于航空公司的实际应用。 三、针对更为复杂的中枢辐射网络的舱位控制问题,本文提出了网络贡献值模型,并给出了算法,应用实例检验了该模型。 当航空公司的网络远比多航节网络复杂时,不管是多航节舱位控制方法还是标价控制方法,都没有完全区分不同订座请求的网络贡献...

BB航空公司的经营与战略

作者： 孙永芝   来源： 哈尔滨工程大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 市场营销   收益管理   成本结构   战略管理  

描述： 目前国内航空市场根据其航线、飞机、总运输量，基本上可划分为“三个世界”。BB航空公司是“第二世界”的众多子公司中的一个。经历航空市场由92年到96年的高速发展，97年开始随着市场环境的变化，国内航空公司受到严重冲击，效益连年下滑，最终导致98年全行业亏损。随着竞争环境的变化，BB航空公司要寻找生存和发展，必须对企业过去的战略、战术失误进行总结，并从开源节流和市场营销等方面入手来寻求走出困境的通道。 本案例首先通过一份中外航空成本结构对比报表找出BB航空公司亏损的根源所在；同时，本文由与会代表的各抒己见引出BB航空公司成本管理存在的问题。其次，本文又引述了来自收益管理第一线的工作人员的工作汇报。他对自身的工作经验的总结由核算包机到管理包机，由无意识管理到主动配合也是对公司过去收益管理中失误与进步的总结，并进而揭示了加强收益管理症结所在，明确了职责明确、信息完全对收益管理的重要性。在本文的后半部分，主要从市场营销的方法和营销渠道两方面入手，通过生产经营分析会讨论的形式引出以常旅客计划为标志的服务营销理念，总结了BB航空公司在常客工作中取得的成绩和贡献。在营销渠道方面通过讨论引出传统代理方式给航空市场...

美国航空客运收益管理系统初探

作者： 黄涛   来源： 吉林大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 启示   基本方法   收益管理   美航模式  

描述： 收益管理在民航业的应用,从本质上说是一种营销方式的变革。它通过运用预测和优化等科学手段,使航空公司经营的某个航段或者某条航线以最合理的价格出售全部舱位,从而使公司获得最大的整体效益。因此,收益管理系统是航空公司提高企业市场竞争能力的有力武器。 民航收益管理系统最早诞生于美国,这套系统简言之是一种使用预订系统、超额预售和划分需求等方法,使服务能力受限制的企业收入最大化的综合系统,通过收益管理,企业可以在合适的时机,以最有竞争力的价格,把一系列的服务销售给需要的顾客。 本文在阐述航空客运收益管理系统基本理论的基础上,结合美国航空客运收益管理系统的演变与发展,以美利坚航空公司为例,深入研究和系统探讨了美国航空客运收益管理系统的特点与运行模式,并针对中国民航的现状,提出了我国航空公司实施收益管理应该具备的前提条件以及在中国如何建立航空客运收益管理系统的步骤与措施。