全部
图书
期刊
学位论文
会议论文
报纸
图片
视频
新闻
关键词
- 航空收益管理中舱位控制问题的研究
- 作者： 高强 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 需求非限化估计 收益管理 超售 舱位控制
- 描述： 本论文研究了航空收益管理中的舱位控制与需求非限化估计问题。舱位控制在航空收益管理中占据着核心地位,由于在不同环境下的舱位控制存在不同的优化方法,因此本文分别在各章中详细论述了这些方法。需求非限化估计问题来源于实施舱位控制之后所产生的订座数据不能反映真实需求量。为了保证需求数据的准确性,需要将订座数据还原为真实需求量。这个问题与舱位控制之间存在着紧密的联系是保证舱位控制准确的关键问题,因此在本文中特别增加一章,专门论述需求非限化估计的方法。全文的主要内容如下: 针对竞争环境下的多航空公司多舱位控制问题,本文利用博弈论的方法,建立两公司两子舱的随机控制模型并计算获得各子舱舱位的最优解。进而又对影响舱位最优解的各参数进行了详细分析。 针对多航节航班的舱位控制问题,建立了随机规划模型,并利用遗传算法进行求解。 针对中转联程航班,建立了基于座位价值的启发式的嵌套舱位控制方法。通过实例分析论述了独立中转联程与关联中转联程航班的舱位控制方法。 针对需求管理下的舱位控制问题,分别论述了三种新的销售技术:可召回票,不定期票与等待表制度。对于可召回票,主要论述了实施的可行性与舱位控制方法...
- 航空公司客运收入管理动态定价与舱位控制的统一策略及其风险分析初探
- 作者： 李晓花 来源： 四川大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 动态定价 收入管理 风险 舱位控制
- 描述： 改革开放以来，经济的快速发展和人们物质生活水平的提高使得中国民航客运业获得了高速发展。然而，落后的管理体制和粗放的管理水平使得中国民航客运业在面临来自国内其他运输方式的强烈挑战和来自国外航空公司的激烈竞争时处于劣势。作为现代航空公司参与市场竞争的不可或缺的手段，收入管理曾为国外航空公司创造大量奇迹。收入管理强调通过对市场进行细分，对消费者行为进行分析，利用动态定价与舱位控制策略实现航空公司的收入最大化。其核心是在适当的时候将适当的座位以适当的价格销售给适当的旅客。 作为收入管理在航空公司应用的两大基本工具，动态定价与舱位控制已成为航空公司的重要营销手段，并一直是收入管理研究领域的热点。但是长期以来，这两个方向的研究相互独立发展，彼此缺乏联系。而实际决策过程中航空公司又必须同时考虑这两个因素，因此，动态价格与舱位控制的统一分析就显得尤其重要。本文拟在原有研究基础上，运用随机过程理论和最大凹向包络原理，探讨航空公司如何进行动态定价与舱位控制的统一分析，从而实现单个航班的收入最大化。文章指出，航空公司决策者可通过三阶段法来获取最优决策，即确定最优价格集、确定开放舱位数、确定开放舱位的最优价格。 此外，现行的收入管理模型均以期望收入最大化为目标，假设所有决策者均是风险中性，对不同风险下的相同期望不作区分。然而，需求的随机性、产品的易逝性和市场竞争的激烈性使得每个商业机会都伴随风险，即使是最好的 四川大学硕士学位论文 价格与存量决策也不能够完全消除收入的不确定性。因此必须把有风险的期望 收入与无风险的确定收入区别开来。为此，本文通过定义、度量航空公司客运 收入管理决策中的风险，拟对构建基于风险分析的航空公司客运收入管理的统 一策略进行初步探讨。 关键词:收入管理动态定价舱位控制风险
- 基于期权的航空客运单航段舱位控制与动态定价研究
- 作者： 李慧 来源： 北京理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 动态定价 收益管理 期权 舱位控制
- 描述： 收入管理是现代航空公司参与市场竞争的不可或缺的手段，曾为国外航空公司创造大量奇迹。收入管理强调利用动态定与舱位控制策略实现航空公司的收入最大化。其核心是在适当的时候将适当的座位以适当的价格销售给适当的旅客。近年来，由于竞争激烈和运营成本逐渐升高，大的航空公司的边际收益不断下降。在现在的市场情况下，航空公司越来越关注各种各样的增加收益的方法。金融期权在许多不同的工业已经开始广泛应用。把期权应用到航空公司订座过程中是航空公司提高收益的新方法。本文为把期权分别引入到动态定价与舱位控制策略中。在舱位控制中，应用买入期权召回已售出机票，而卖出期权则被用来在最后售票阶段出售低价票。同时，引入数学模型并进行分析，来分析把期权应用到收益管理航空保留系统中的有效性。最后展示分析的结果，显示期权的应用相对于传统的超售舱位控制可以使收益有很大改善。同时在本论文中，为特别用于航空客运的收入管理提出新的基于期权的动态定价模型并且说明了航空公司是怎样被看作是金融期权的持有者的。在完全竞争市场上，提出偏微分方程来描述机票价格的金融特性，并为买入卖出期权价格建立偏微分方程。应用有限差分方法可以对此模型进行求解。不同执行价格机票的出售数量通过建立整数线性规划来解决。最后证明此种定价方法比不考虑期权的定价方法有更大的优越性。In the present market situation, airlines are increasingly looking for additional opportunities for revenue improvements to stay competitive. Financial options have already been used in many different industries for many years. Thus, using them in the airline booking process can be a new way of revenue improvement for airlines.This paper investigates the potential of using the nancial options as a means of managing the ticket sales in an airline booking process. Call options are used to recall the tickets already sold, whereas put options are exercised to sell low-fare tickets in the last booking period whichever is favorable to the airline. In the paper, a mathematical model is introduced and a study is conducted to explore the effectiveness and the potentials of the nancial options in airline reservation systems for revenue improvement. Results obtained from the study suggest that adoption of nancial options creates signicantly higher revenues in comparison to those by the traditional overbooking-based revenue management (RM) approach. Also, this paper provided a novel dynamic pricing method based on option and showed how an airline may be considered as the holder of a financial option on tickets. In a fully competitive market, we proposed a partial differential equation model to describe the financial aspects of the price of tickets and established the partial differential equations for the call and put option price. Based on the new method, the tickets’ price can be decided using finite difference method; the amount of tickets sold can be calculated using an integral linear programming. Such a pricing model was much better than the method that didn’t take option into consideration.
- 基于竞争的航空舱位控制博弈模型研究
- 作者： 刘聪灵 李程 殷芳义 来源： 物流科技 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 博弈 收益管理 舱位控制
- 描述： 收益管理是航空公司实现收益最大化的重要手段,其中舱位控制起到了关键性的作用。而市场上通常存在多家航空公司的竞争关系,这就需要在考虑博弈的基础上去研究舱位控制。文章分析了目前航空市场存在的情况,建立了两种票价等级的舱位博弈模型,分析了不同影响因素对舱位控制量的影响,并得出舱位控制的最优解,从而提高整个航空市场的利润。
- 基于竞争的航空舱位控制博弈模型研究
- 作者： 刘聪灵 李程 殷芳义 来源： 物流科技 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 博弈 收益管理 舱位控制
- 描述： 收益管理是航空公司实现收益最大化的重要手段,其中舱位控制起到了关键性的作用。而市场上通常存在多家航空公司的竞争关系,这就需要在考虑博弈的基础上去研究舱位控制。文章分析了目前航空市场存在的情况,建立了两种票价等级的舱位博弈模型,分析了不同影响因素对舱位控制量的影响,并得出舱位控制的最优解,从而提高整个航空市场的利润。
- 面向乘客策略行为的航空公司舱位控制与动态定价模型
- 作者： 李豪 彭庆 谭美容 来源： 控制与决策 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 动态定价 收益管理 策略行为 舱位控制
- 描述： 将动态控制舱位开放作为策略,研究乘客具有策略行为时航空公司舱位控制与动态定价问题.通过建立以舱位开放和价格变化为决策变量的多周期动态规划模型,讨论了开放舱位和最优定价应满足的条件,并通过比较得出:实行动态舱位控制策略可缓解乘客策略行为对航空公司期望收益的影响.最后应用算例分析了乘客策略程度对航空公司价格和期望收益的影响,同时发现:舱位控制不能完全消除乘客策略行为对期望收益的影响,但供应水平越高或乘客策略程度越大,其缓解策略行为的效果就越明显.
- 基于后悔理论的航空客运舱位控制分析
- 作者： 任芹玉 来源： 决策探索(中) 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 后悔理论 收益管理 航空客运 舱位控制
- 描述： 舱位控制是航空客运收益管理中的一个核心问题,舱位控制分析可以较好地提高航空客运的收益。文章放弃传统舱位管理问题关于决策主体是"完全理性人"的假定,同时引入考虑后悔的无选择效用函数,构建基于后悔理论的舱位控制模型,并进行实证分析,确认了其实际有效性。
- 基于客户决策的航空公司舱位控制研究
- 作者： 殷芳义 来源： 上海工程技术大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 收益管理 航空客运业 客户决策 前景理论 舱位控制
- 描述： 基于客户决策的航空公司舱位控制研究