航空托运行李受损相关法律问题分析

作者： 周懋   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民航托运　　行李受损　　责任限额　　法律适用  

描述： 在民用航空运输过程中，旅客所托运的行李丢失损毁这一现象已成为一个该行业最为引人关注的全球性法律问题。据国际航空电讯集团 (Information Networking Computing)公布的行业报告表明，每年约有300万件托运行李在运输过程中由于航空公司各方面的原因临时丢失或者损毁。该问题在中国同样无法避免甚至说更为严重，以至于被中国消费者协会列为民航服务的三大缺陷之一。 本文以实际案例为引，首先对目前我国民用航空行李托运领域所存在的基础法律冲突与适用问题进行探究，以此指出我国现行民用航空领域相关法律制度规定之不充分与不完善并初步做出建议。但鉴于我国法制现状，民航法制度之完善与修改显得复杂而任重道远，所以本文在其后以现行法律规定为分析基础，在明确法律适用的同时为如何解决当下航空托运产生的财产纠纷提供正当确定的法律确依据。 在对一般基础法律适用关系问题进行分析之后，本文对其所衍生的民航托运行李受损的两点特殊焦点法律问题作实践性的探析，论证舆论中存在争议的责任限额之正当性并分析其合理性，结合案例，以最大限度地保证旅客和承运人之间的利益平衡为原则探究民用航空运输关系中当事人之权利义务分配，参照国际公约与各国先进经验进行比较研究，为进一步完善我国相关民用航空领域法律制度谏言献策。

枢纽辐射式航空网络优化设计问题研究

作者： 韩烈   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空网络　　枢纽辐射网络　　禁忌搜索　　最短路算法　　双层优化模型  

描述： 航空网络是航空公司生存发展的基础，布局合理的航空网络是提高航空公司竞争能力有效途径，科学地构建航空网络是航空公司发展的重要手段，对推动民航运输业发展壮大具有重要的战略意义。航空网络会对航空公司的效益产生深远影响。随着航空运输业的不断扩大发展，能够充分体现规模经济的枢纽辐射式航空网络受到了越来越多的关注和研究。 如何根据实际需要设计出合理高效的航空网络已经成为航空运输业迫切需要解决的问题。本文针对航空公司实际构建枢纽辐射式航空网络时可能遇到的种种情况，以网络优化模型、现代智能优化算法等理论为基础，针对航空网络有关问题展开研究。 枢纽辐射网络设计一般给定所有节点和O-D对流量需求，选择某些节点作为枢纽，枢纽节点集中流量形成规模经济，并将非枢纽节点分配连接到枢纽，达到全网成本最低。枢纽辐射网络设计研究一般采用三条基本假设：枢纽之间互相直达连接；枢纽之间的航线有成本折扣；非枢纽节点不允许直接连接。 但在实际中构建设计枢纽辐射式航空网络时，还需要考虑多种影响因素，如分配连接总数约束、市场弹性需求等。本文首先针对分配连接总数约束情况，提出相应的优化模型。应用CAB(Civil Aeronautics Board)经典数据包计算结果表明了模型的有效性，并利用所提出模型设计构建了我国十五城市的枢纽航空网络。其次，以重力模型模拟航线延长对旅客流量的影响，分别给出基于重力模型的单分配、多分配枢纽网络设计优化模型，应用实际数据，构建我国枢纽航空网络。再次，考虑航空旅客弹性需求，引入航空公司利润最大化的定价机制，通过描述航空票价与弹性需求的互动机制，提出枢纽航空网络优化模型，设计构建我国枢纽辐射航空网络。 在考虑枢纽机场拥堵情况下，研究了枢纽辐射航空网络中的均衡配流问题，提出相应模型，应用算例进行验证。在考虑航空公司效益管理定价的基础上，构建枢纽辐射航空网络双层优化模型，设计算法进行求解，构建中国枢纽辐射航空网络。 基于禁忌搜索算法和 Floyd最短路算法提出了一种启发式算法，利用我国航空数据对该算法进行了验证，计算结果表明所设计算法实用有效。

航空电源系统典型故障特征的提取技术研究

作者： 江洋洋   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空电源　　故障特征　　故障检测　　谱估计　　小波变换  

描述： 研究工作如下： 1）对航空电源系统进行了分类研究，对常见的电气故障进行了总结，分析了故障的特征与种类，建立了航空电源系统故障库。 2）从航空电源系统各子系统主要部件入手，对航空电源系统的关键部件进行了分析

航空机载软件安全性通用测试需求分析研究

作者： 姬淑娟   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 软件安全性　　安全关键软件　　软件安全性需求　　测试需求　　测试需求分析  

描述： 的关键。本文在对机载软件安全性通用测试充分分析的基础上，主要研究内容如下： 1. 首先通过调研分析、收集软件安全性要素，并将其进行分类、整理、细化，给出机载软件安全性测试需求的框架。 2. 对软件危险

基于混杂特性的航空独立电源系统故障诊断研究

作者： 李思凝   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空独立电源系统　　混杂特性　　故障诊断　　可靠性仿真  

描述： 提出了新的挑战，因此，对具有混杂特性的航空独立电源系统的可靠性及故障诊断的研究具有重要意义。 本文实现了航空独立电源系统的故障推演、可靠性分析以及故障诊断研究，主要工作内容如下： 1） 结合面向对象

基于系统动力学的航空装备维修保障费用仿真方法研究

作者： 谭震鸿   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 维修保障　　系统动力学　　费用仿真  

描述： 武器装备是军队战斗力的重要组成部分，及时可靠的装备维修保障是保持、恢复乃至提高部队战斗力的重要手段。近年来，伴随着作战理念和作战样式的演变以及装备技术的发展，装备维修保障的地位和作用越来越突出，装备维修日益复杂，装备维修保障费用也日益提高。在各国都试图控制军费预算的背景下，研究维修保障费用发生和发展变化的规律，研究降低和控制维修保障费用的有效途径是非常有意义的。 本文在对航空装备维修保障系统的构成及要素的分析基础上，利用Vensim软件建立了飞机的维修保障费用系统动力学仿真模型。建立该模型的过程：首先，分析维修保障费用产生的因果关系；然后绘制存量流量图，建立存量、流量、辅助变量、常量之间的关联方程以及确定他们的初始值；接着对建立的模型进行测试，包括量纲一致性测试、极端条件测试、有效性测试等；最后在确定模型合理的基础上，分析模型的计算结果，并通过调整模型的参数来观察模型结果的变化以确定最优策略，为决策者提供决策支持。这是一整套分析问题、划定边界、建立模型、检验模型、分析结果、提供决策的方法，为读者提供了应用系统动力学分析装备维修保障费用甚至全寿命周期费用的有力工具。 本文以飞机作为典型航空装备进行案例研究，着重分析了飞机的视情维修的状态监控比例、预防性维修的频率、人员培训对寿命周期内装备的维修保障费用的影响，认为装备视情维修的状态监控比例及装备的预防性维修频率对其维修保障费用的影响较大，通过确定合理的视情维修的状态监控比例和预防性维修频率能够有效地降低装备寿命周期费用。而在我们的模型中，维修保障人员的培训对装备的维修保障费用并无显著的影响。

环境因子对航空金属材料腐蚀损伤及腐蚀疲劳行为的影响研究

作者： 陈超   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高强铝合金　　高强钢　　腐蚀　　疲劳　　环境因子  

描述： 高强钢和高强铝合金是应用最为广泛的航空金属结构材料，但是在沿海高温高湿高盐分环境中，极易发生腐蚀损伤并严重降低结构材料的疲劳性能，对飞机的安全性能造成极大影响。因此，本文研究了高强钢和高强铝合金在不同温度3.5wt%NaCl溶液中的腐蚀行为和腐蚀疲劳行为，飞机焊缝处等部位不同程度积水对高强钢腐蚀行为的影响，具有非常重要的理论意义和工程实践意义。 本文以典型航空金属材料7075铝合金、300M钢和30CrMnSiNi2A钢为研究对象，研究了其在典型腐蚀环境（3.5wt%NaCl溶液）和特殊腐蚀环境（积水环境）中的腐蚀形貌、腐蚀失重、失重速率、腐蚀坑深度、电化学行为以及腐蚀疲劳寿命等，重点研究了温度(25℃、55℃、75℃)、面容比（2 mL/cm2、5 mL/cm2、2 0mL/cm2）参数对腐蚀行为的影响以及温度和腐蚀介质综合作用对材料疲劳寿命的影响。研究结果表明： 在三种不同温度的3.5wt%NaCl溶液中， 300M钢的腐蚀形式从点蚀逐渐发展为全面腐蚀，且温度越高发展速率越快，7075铝合金在240h的试验时间内一直是点腐蚀形式；腐蚀损伤度与腐蚀时间的关系满足幂函数关系，且随着腐蚀时间的延长，腐蚀速率减小；电化学交流阻抗测试表明不同温度下300M钢和7075铝合金腐蚀产物保护膜层的致密度不同的影响腐蚀速率的关键因素。 在三种不同面容比的积水溶液中，腐蚀失重在0~360 h内符合m=atb的幂函数关系，随着面容比的增大，300M钢腐蚀速率增大，且随着腐蚀时间延长，腐蚀速率下降，腐蚀溶液的溶解氧浓度降低，pH 值上升；电化学测试结果表明面容比主要影响300M钢腐蚀的极化电阻Rp，并随着面容比的增大，其极化电阻Rp显著减小，腐蚀速率增大。 在3.5wt%NaCl溶液中，温度对30CrMnSiNi2A钢和7075铝合金的腐蚀疲劳寿命具有显著影响，同一应力水平下，温度升高时，疲劳寿命显著降低；腐蚀损伤和疲劳损伤综合作用于金属材料，且存在着一定的竞争关系，当应力水平较高时，疲劳试样的寿命较短，腐蚀作用的时间较短，试样疲劳寿命主要受应力水平影响；而当应力水平较低时，试样的寿命较长，腐蚀作用的时间较长，温度的升高将直接导致相同寿命应力水平的下降。

航空工业补贴与反补贴问题研究

作者： 张欣   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 补贴　　反补贴　　航空工业　　《SCM协议》  

描述： 航空工业的发展水平是衡量一个国家经济和科学水平的重要指标，其高投入、高风险的特点决定了国家支持的必要性。我国加大发展航空工业的力度会威胁到美国和欧盟的航空霸主地位，势必会遭到打压。WTO《补贴与反补贴措施协议》（Agreement on Subsidies and Countervailing Measures,以下简称《SCM协议》）是目前规范国际贸易补贴与反补贴的有效法律，其对补贴的定义、分类、发展中国家的差别待遇等问题做了详细规定，对WTO成员国有强制约束力，对航空工业的补贴也同样适用。我国对航空工业的补贴政策和措施可能违反《SCM协议》，美国与欧盟的航空工业补贴争端也充分说明我国航空工业遭受反补贴的可能性很大。因此研究WTO的反补贴政策、完善我国的补贴规则、采取有效措施规避反补贴风险，对促进我国航空工业和国际贸易的发展，维护国家政治经济安全有重要意义。

航空装备研制项目风险管理方法研究

作者： 吴家铎   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空装备　　风险管理　　五步法　　能力成熟度  

描述： 随着现代航空装备高价值、高性能、高效能和高度集成以及大量采用新技术、新材料、新工艺等特点，不可避免使装备研制项目在进度、经费、技术指标等方面存在多重风险。因此，进行有效的风险分析与管理对保证航空装备研制过程可控、目标实现具有非常重要意义。 目前，很多航空装备研制单位已经意识到风险管理对于装备研制的重大意义。但是，由于缺少具体的工程应用规范和指南，研制单位很难有效地将风险管理工作融入到产品的设计和制造过程中去，“两张皮”的现象十分严重。本文力图在总结规律、研究探索的基础上，根据航空装备研制特点，开展装备研制项目风险管理的工程应用研究，为装备研制风险管理工作的有效开展提供有益的帮助。 首先，论文结合我国航空装备研制项目的研制程序，确立了航空装备研制项目风险管理的总体框架。该框架从顶层规定了装备研制项目风险管理的程序以及每个步骤的输入输出，可为相关单位开展风险管理工作提供总体的路线图。 其次，本文基于目前国际通用的美国项目管理知识体系(PMBOK)中提出的风险管理方法，在风险管理总框架下，提出了风险管理的“五步法”。本部分对“五步法”中涉及的具体程序与方法进行了研究与探讨，用以指导风险管理的规范开展。 第三，本文从加强对装备研制单位研制能力考量的角度，提出了“基于能力成熟度评价的风险管理方法”并对其具体开展程序进行了研究，为装备研制单位从装备研制能力角度开展风险管理提供了有效的技术支撑。 最后，本文根据之前的研究成果和我国航空装备研制单位的实际情况，开发了装备研制项目风险管理软件系统。该系统有效的集成了本文的研究成果，可为相关单位开展风险管理工作提供有力支撑。为验证本文研究成果与软件系统的有效性和工程适用性，本文还结合设计了应用验证并代入数据进行实际验证。

航空发动机高温空气冷却器的应用研究

作者： 邓维   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　换热器　　冷却冷却空气　　螺旋管  

描述： 结论：（1）流经本文设计的两个螺旋管换热器后封严空气温降高于280K，出口压力也高于各工况要求指标，换热器总重量小于3kg，符合各设计指标要求。（2）通过数值模拟结果与设计计算结果的对比分析，表明本文所选