国际航空货物运输代理企业法律地位及责任研究

作者： 柏宏忠   来源： 苏州大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 国际航空运输　　   责任   货物运输代理　　   法律地位　　  

描述： 随着国际航空货物运输行业的发展，有关的法律问题，特别是国际航空货物运输代理企业的法律地位问题，变得愈加复杂。国际货运代理企业在其经营活动中是代理人抑或是承运人?又或者是双方的代理人?其相应的法律责任又是什么?本文首先从有关理论入手，分析了国际货运代理企业在实际运输活动中，既可以充当托运人或承运人的代理人，也可以充当独立经营人；在第二部分归纳了代理的一般理论，分析了国际航空运输代理企业的法律地位；然后在第三部分以有关的国际、国内制度为切入点，在归纳和介绍了有关的国际公约、文件，我国规范国际航空货物运输企业行为的法律、法规和规章后，集中研究了有关国际法律文件中包含的国际航空运输责任制度，并进一步阐述了我国关于国际航空货物运输代理企业的责任制度的内容；之后，为了解决国际航空货运代理企业的身份与法律地位问题，第四部分进一步总结和分析了国际航空货运代理企业开展业务的几种情况以及国际航空货运代理企业身份的辨别标准。

D航空公司飞行员满意度研究

作者： 郭晓静   来源： 苏州大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： D航空公司飞行员满意度研究

C航空材料公司在中国的营销策略探析

作者： 杜林芳   来源： 苏州大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： C航空材料公司在中国的营销策略探析

精益生产在A航空企业的应用

作者： 刘柳   来源： 苏州大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 精益生产　　生产效率　　交货时间　　产品合格率　　精益六西格玛项目  

描述： 随着全球经济一体化进程的加快，我国航空制造业的竞争环境已经发生了剧烈的变化。从全球范围来看，中国的航空制造业仍处于中低水平，企业存在生产效率低、交货周期长、质量合格率低等多种问题。我们要与走在前端的欧美企业竞争，就不得不对整个企业的运营系统进行转变。精益生产作为一种新兴的生产组织管理方式在国外已经得到广泛的实践和应用。A企业希望通过推广精益生产来达到提高产品质量，缩短生产周期，降低生产成本的目的，最终以提高公司的整体竞争力。本文第一章介绍了论文的选题背景以及精益生产在国内外航空企业的研究和应用实例。第二章从研究精益生产理论入手，介绍了精益生产的起源，定义和特征。第三章结合A航空企业目前的生产现状分析了实施精益生产的可行性.第四章重点介绍了A航空制造企业在生产管理，质量控制方面具体推广精益生产的案例。在生产周期方面，针对B787主起落架制动杆长达九十天的生产周期进行分析，找出造成生产时间浪费的根本原因。在质量控制方面，对A320主起落架上主零件出现镗孔超差进行分析，首先找出发生镗孔超差最频繁的零件和位置，然后通过分析得到造成镗孔超差的六大主要原因。对A320主起落架主要零件生产过程中首样检验合格率低的问题，精益生产的专家小组通过鱼骨图分析找到造成合格率低的七点原因。在找到原因后，精益生产的小组成员针对原因制定一对一措施，逐条进行改善，有效的提高了生产合格率和生产效率。A航空企业通过推广精益生产，验证了精益生产在提高企业生产效率，交货时间，产品合格率的显著作用，可为同类型的生产企业推广精益生产提供参考。

苏州航空制造业员工离职倾向及其对策研究

作者： 季春华   来源： 苏州大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空制造业　　人力资源　　员工离职倾向　　工作满意感　　组织承诺　　企业竞争力  

描述： 随着知识经济时代的到来，人力资源越来越被企业所重视，相对稳定、高忠诚度的人力资源已经成为企业核心竞争力之一，决定着企业的兴衰成败。但是随着人力资源市场化的深入发展及员工职业观念的转变，企业员工流失现象比较普遍，即使是技术高度密集，工资待遇较高的航空制造企业，员工高离职率问题也日益突出。目前苏州工业园区集中了8家国际知名的航空零配件生产企业，分别是新宇航空制造（苏州）有限公司、通用电气航空系统（苏州）有限公司、梅西埃航空（苏州）有限公司、斯奈克玛航空工业（苏州）有限公司、普美航空制造（苏州）有限公司、史密斯航空机件（苏州）有限公司、福瑞盛航空机件（苏州）有限公司及凯联航空发动机（苏州）有限公司，苏州航空制造协会的统计数据显示，近年来员工流失现象非常严重，特别是最近三年，流失人数之多、流失频率之高、流失影响之深，已经成为困扰苏州航空制造业发展和扩张的难题之一。 因此，研究苏州航空制造业员工离职倾向的影响因素对解决员工高流失率有决定性的意义和作用。本文旨在研究这8家航空制造企业员工离职倾向的影响因素，期望为苏州航空制造业员工离职行为的预测提供有效的依据；为HR部门改善和提升人力资源管理水平、有效控制员工高离职率问题提供有益参考；为航空制造业在苏州的良好发展和壮大献计献策。本文参考了国内外大量的文献资料，又深入到企业内部了解员工的工作状态，从理论与实际相结合的角度出发研究影响苏州航空制造业员工离职倾向的因素。首先，选取苏州工业园区8家航空零部件企业这一特定行业，以这8家企业共1643名员工作为研究对象；整理归纳出其离职倾向的影响因素，包括社会经济发展、外部机会、薪资福利、工作性质、管理制度、文化氛围、发展机会、人际关系、家庭因素、员工素质及其价值取向等；其次，设计出适合8家航空制造企业员工离职倾向影响因素的调查问卷；对调查问卷进行分析，并借助实证分析和相应的统计工具对问卷的可信度和有效度进行了检验。研究分析表明：苏州航空制造业员工离职倾向与其它制造业相比，具有一般性和特殊性；工作满意感与离职倾向之间具有显著的负相关性和因果性；组织承诺与离职倾向之间具有显著的相关性和因果性；工作满意感与组织承诺是相互作用，共同影响离职倾向，且工作满意感对离职倾向的影响程度大于组织承诺对离职倾向的影响程度；组织承诺在员工满意感与离职倾向中起调节作用。最后，根据实证研究得出相应的结论，为苏州航空制造企业有效改进人力资源管理水平、降低员工的离职率、有效防范员工的离职倾向提出了合理的建议。 本文的创新点之处是将员工价值取向、人际关系、家庭因素、工作性质、外部机会、性别年龄因素、公平感等分别引入模型。从多角度、多方面来考察其对员工离职倾向的影响程度，以期较为全面地了解苏州航空制造业这一特定行业的员工离职倾向，找出影响离职倾向的关键因素，各影响因素之间是如何互相作用的以及各自的影响程度如何。

提升中国航空公司客运竞争能力的研究

作者： 井飞龙   来源： 苏州大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 支线航空　　规模经济　　战略联盟  

描述： 本文以中国航空公司的客运业务竞争能力提升为研究对象,从中国航空公司所面临的国内外市场环境入手,主要采用采用经验性分析方法,从公司内部、行业之间和国外市场三个视角,提出我国航空公司提高竞争能力的具体策略——降低营运成本、横向一体化和加入战略联盟,这三个策略是相互联系、相互影响的。在公司内部必须采取各种措施,降低营运成本;在行业内部做好重组,整合资源,发挥航空运输行业的规模经济和网络效应;还要积极与国际接轨,抓住时机,迅速融入国际航空联盟。在加入航空联盟方面,用具体模型求出结盟后总利润大于不结盟时各自利润之和,并尝试用联盟利益分配的纳什均衡解决联盟利润的分配问题。

某型钛合金航空零件的切削加工研究

作者： 束学勇   来源： 苏州大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： Ti17　　加工工艺　　切削效率　　表面粗糙度　　刀具磨损  

描述： 的切削加工在航空制造企业中会越来越多,所以该课题具有明显的应用价值。本方针对一个复杂的航空钛合金(Ti17)零件,进行了以下几个方面的研究与分析:1)根据相关的零件图纸和技术规范,制订了相应的加工工艺;2

国际航空运输的责任限制制度研究

作者： 严冰冰   来源： 苏州大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 责任限制制度　　承运人责任　　国际航空旅客运输　　国际航空货物运输  

描述： 本文试图通过对国际航空运输的责任限制制度的产生和发展进行梳理剖析,对我国的相应制度进行一些思索,以完善该制度,并运用该制度来解决我国航空运输实践中的有关问题。 本文第一部分首先简要介绍了国际航空运输责任限制制度产生的历史渊源,并论述了其存在的合理性,然后阐述了该制度随国际航空运输私法华沙体系的发展演变而不断发展变化的过程。 本文第二、三部分分别从国际航空旅客运输及国际航空货物运输的角度对华沙体系中的责任限制制度进行了分析,具体而言,是对有关公约中与其相关的承运人责任的归责原则、责任限额规则以及责任限额的例外的规范进行了详细的解剖。 本文第四部分从分析我国民用航空法的责任限制制度入手,解析了我国加入《蒙特利尔公约》后我国民航法规定的责任限制制度的法律冲突和适用,最后从立法及实践运用就该制度的进一步完善提出了建议。

我国民用航空运输业进入博弈行为分析

作者： 杨逸南   来源： 苏州大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民航业   博弈行为   市场进入  

描述： 民航业市场进入是指暂时处于民航业以外的生产要素以各种方式进入该行业的过程。我国民航业市场化改革进程相对滞后,引入竞争机制是适应市场发展的客观要求。近年,伴随着我国经济的高速增长和加入世贸市场开放的影响,民航业的高进入壁垒有所降低,出现大量资本以新成立航空公司的形式进入我国航空运输市场的现象,其中既包括国内资本单独或者联合投资,又包括国内资本与外商合资。本文分析了我国民航业在现有体制下的市场结构和企业竞争行为,并运用博弈论的研究方法,以各主体的博弈行为作为分析的主线,分析民航业潜在进入者进入时各博弈主体的博弈策略,以及进入后给各主体带来的影响,来研究我国民航业管制放松后各类资本进入航空运输市场所引起的变化,从整体上对我国民航业市场进入进行系统、动态的分析。

航空公司CRM（客户关系管理）问题研究：以国航为例分析

作者： 程燕   来源： 苏州大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　客户关系管理(CRM)　　客户价值  

描述： 当今,成功的企业都有一个共同特点:它们都着重以客户为中心。这些公司都绝对地致力于在界定明确的战略定位后识别并满足客户的需要,它们激励组织内的所有成员为顾客创造卓越价值,以形成高层次的顾客满意,争取到公司最忠诚的客户。航空公司属于典型的服务行业,当今航空公司产品同质化现象严重,而且竞争激烈,因此航空公司更加注重客户关系管理CRM。客户关系管理CRM围绕客户价值理论为依据,通过战略定位、客户获取、客户识别、客户维持、客户恢复五个基本过程,帮助航空公司找到最有价值的客户,为航空公司获得最大的利益,提高公司核心竞争力。本文通过对CRM的资料和基本理论的研究,搜集航空公司CRM基本的资料,结合国内航空公司CRM的问题,分析实质原因,结合CRM的基本环节过程提出对策措施,最后以中国国际航空公司(简称国航)CRM作为案例分析,结合国航具体的CRM实施应用情况,以笔者的视角,评价其在CRM上的创新和不足之处,提出一些宏观性的建议。笔者在航空公司的CRM研究中,认为CRM的核心理念应秉承“以客户为中心”,以客户价值理论为基础。航空公司CRM实施的关键就在于能够充分理解“客户为中心”的真正内涵,正确认识航空公司必须要根据自身的条件和所处的环境,在准确战略定位的基础上,以小部分的客户为中心,为小部分客户提供针对性产品和服务,在情感上让客户做到忠诚。航空公司CRM实施难度在于如何精确预测客户的价值,建立合理的客户价值计算模型,依托先进技术,有效应用实施,这也是笔者今后研究的需要努力的方向。