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- 基于改进的D-S证据理论的航空电源故障诊断
- 作者： 高丽娟 来源： 安徽工程大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空电源 电气故障 故障检测 电源谐波 D S证据理论
- 描述： 目前,飞机上的各个系统都或多或少的装载了电子控制设备,这些先进的电控设备都共同的需要电源系统对其提供能源,所以航空电源系统在飞机上发挥的作用是其他系统所不可取代的,很显然也成为了飞机的重要系统之一。大量先进的电子设备广泛的应用,替换了飞机上所使用传统的液压设备,这也使得对电源系统的性能和可靠性、安全性等标准不断提升。在现实情况下,航空电源会面临着在一些特殊的环境下工作,恶劣的环境会让飞机上各种设备受到严重的影响,例如电磁场对设备正常工作的干扰、阴雨天气给飞机上系统设备造成湿度过大等等,但如果设备的供电源头发生了故障,提供的电源并不符合其他系统设备正常的运行的安全值,这就会使设备要么不工作,要么工作异常,甚至还会给设备的安全性造成严重的威胁,若设备长期处于这种供电电源下工作,这会导致整个设备的瘫痪,从而无法继续运行,往往会将故障的危害由电源系统转移到其他的系统设备,影响一架飞机的飞行性能,这会造成飞机不能正常使用,需要花费巨大的人力、物力来对飞机进行检测。针对航空电源故障的重要性和对其研究的目的以及意义,这就使航空电源系统的故障检测成为了地勤人员对飞机整体检修工作的重中之重。先进的故障诊断系统可以在航空电源系统瘫痪之前就能很好地发现故障隐患,并发出检测报告以供专业维护人员的参考,保障飞机的安全运行,节省了人力和财力。基于目前国内外对航空电源故障检测类型和D-S证据理论的不断深入研究,本文结合航空电源故障检测的特殊性、复杂性和它本身的特点、难点,采用了一种新的D-S证据理论对这类复杂性故障类型进行故障预测和判定。改进的D-S证据理论可以很好地弥补D-S证据理论在高冲突证据时组合规则失效的不足。即使检测得到的数据信息非常少或是极端恶劣的环境,改进的D-S证据理论也能很好地进行数据融合,得到满意结果。本文对航空电源系统中产生的谐波作了进一步的论述。对于飞机交流电源系统,随着航空科技的发展,飞机的机载设备(即飞机电网的整个用电设备)结构不断更新、设计不断优化、功能不断完善,但正常工作是一个非线性负载。在实际飞行中,随着机载设备的不断变化,功率因素将大范围变化,所以,飞机电网系统中的谐波“污染”问题一直存在,而且谐波“污染”日益严重,影响了整个电源系统。本文采用了一种新颖的航空中频三电平PWM整流器DPWMA的实现方法,该变换器功率因数高、开管损耗低、电流谐波含量低,对提高飞机交流电网的供电品质具有重大意义,并对其进行仿真和验证。
- 航空框类结构件铣削加工残余应力抑制策略研究
- 作者： 柯烈强 来源： 安徽工程大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空整体结构件 铣削变形 加工残余应力 有限元模拟 材料模型 走刀路径
- 描述： 整体结构件数控加工变形是航空制造业面临的最突问题之一,严重地阻碍了航空制造业的发展进程。研究影响整体结构件加工变形因素及减小或抑制零件加工变形的工艺,对航空整体结构件数控加工变形的预测及控制具有十分重要的价值和意义。全文共分六章,各章内容简述如下：第一章阐述了论文研究的背景和意义,总结了航空整体结构件数控加工变形的国内外研究现状,提出了本论文的研究内容和总体框架。第二、三章在阐述航空整体结构件加工变形的相关理论基础上,通过理论分析、有限元计算及实验研究相结合的方法。从三维切削机理,加工变形特征及整体结构件数值模拟关键技术入手,对航空整体结构件的铣削加工变形进行了深入的研究。建立了适合航空框类整体结构件铣削加工变形的有限元模型,并深入研究了所需的建模关键技术,主要包括模型简化研究、材料去除方法、切削层简化及切削载荷施加。第四章采用有限元模拟与试验研究相结合的方法,针对航空多框整体结构件的铣削加工变形机理、预测方法以及变化规律开展了深入的研究,为该类结构件加工变形的控制奠定了基础。利用三维弹塑性有限元技术分析了走刀路径和加工顺序对铣削加工残余应力分布和变形的影响,得到了四种典型的走刀路径以及框铣顺序对加工变形的影响趋势。第五章结合实际小尺寸结构件的高速铣削加工试验,采用三坐标测量仪测量工件的加工变形,通过加工变形模拟结果与试验结果的对比分析,验证了所建立的加工变形有限元分析模型的有效性。第六章对本论文的研究内容进行了总结,并对进一步研究工作进行了展望。