W航空货运有限公司应收运费管理研究

作者： 王猛   来源： 大连海事大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空货运代理　　应收账款　　内部控制  

描述： 由于我国经济在全球经济中所占比重不断增加,我国的国际货运代理企业经营的步伐也不断加快,同事面临许多考验。如何在竞争激烈的市场中做大做强,显得尤为重要。本文从航空货运代理企业所处的宏观经济环境出发,在应收账款理论的基础上,对我国的航空货运代理行业应收账款现状、存在的问题及产生的原因进行了分析和讨论。首先介绍了论文研究的背景,对国内外相关理论研究进行了简单的概括。接着对应收账款定义、特点、功能和风险等基础理论进行相关的阐述。其次对我国航空货运代理企业应收账款的现状从应收账款占流动资产的比重、应收账款周转率和应收账款账龄等角度进行分析。然后根据目前应收账款管理中存在的问题提出了对应收款管理的策略。提出了一些对于航空货运代理企业应收账款管理应采取的具体措施和建议。

航空公司企业社会责任对其碳效率的影响研究

作者： 屈婧   来源： 大连海事大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数据包络分析(DEA)　　碳效率　　Tobit模型　　企业社会责任  

描述： 面对来自全球气候变化的严峻现实,以及民航业整体的发展前景,全球民航业在发展自身的同时,也应该重视对环境的保护以及对资源的合理利用,在保证民航业当前发展的同时,也要考虑自身未来的发展条件。自2008年全球经济危机以来,随着今年世界经济的恢复与发展,民航业有所恢复,实现了新的增长。全球民航业通过发展自身技术与提高管理水平等方面,提高自身对资源的利用效率,减少自身对环境所造成的不良影响,但就目前来说,民航业要真正达到资源利用的最大化,实现民航业节能减排的长远目标还有很大一部分进步的空间。本文运用定性分析与定量分析相结合的方法,在数据基础上,对航空公司碳效率及其企业社会责任方面的影响因素进行研究。本文共分为6部分,第一章介绍本文的研究背景以及研究意义,第二章介绍本文的相关理论以及国内外相关研究,第三章介绍数据包络分析(DEA)的基本理论与模型,第四章运用数据包络分析(DEA)方法对航空公司的碳效率进行评价,第五章运用Tobit模型对航空公司企业社会责任对其碳效率的影响进行评价分析,第六章为对本文的总结以及对未来的展望。研究发现,航空公司的碳效率普遍较高,但大部分航空公司仍有进步空间,在14家航空公司中阿联酋航空是表现最优的航空公司；同时,航空公司的流动比率、净资产收益率以及客座率与航空公司的碳效率呈正相关,并通过了显著性检验。

基于Malmquist指数的航空公司效率度量研究

作者： 陈鸿飞   来源： 大连海事大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司效率　　DEA模型　　全要素生产率　　模糊综合评价  

描述： 随着我国改革开放程度的加深和人民生活水平的提高,人们对于出行的需求增大,对于航空业的依赖程度也越来越大。随着外航纷纷进入我国市场,对于我国航空业来说既是机遇又是挑战,国外大型航空公司之所以能够长期占领世界领先水平,是值得我们去探索、研究、学习的。因此本文通过对国外某著名的航空公司在华营运情况的分析,分析出该航空公司的优势与不足,供我国的航空公司借鉴,学习本文针对国外的一家著名的航空公司在华的不同航线运营的效率情况进行分析,其中分别使用了数据包络分析法,Malmquist指数法和模糊综合评价法。首先对于数据包络分析中输入,输出指标进行了选取,并运用模糊综合评价法对其中一项输出指标‘顾客满意度’进行了求解,得到了所有输入和输出的数值。然后使用数据包络分析中的CCR和BBC模型对同一时期的不同航线的规模效率和纯技术效率的效率值进行求解,排名。随后对排名情况进行横向分析,并提出改进意见。接着运用Malmquist指数法对每条航线近4年的全要素生产率,技术进步效率等的值进行求解,分析。最后针对该航空公司的货运系统的效率值进行了单独的计算,分析。文章通过对选定航线的分析,分析出了不同航线效率值低的原因,并提出了改进意见。同时也分析了效率值高的原因供国内的航空公司学习,借鉴。最终结果印证了该航空公司一直以来重视服务的正确性,通过对货运效率的分析提出了青岛航线重开货机的意见。并且本文通过实证分析,证明了本文所使用的模型的合理性,以后可以用来评价其他航空公司的效率这一类问题。本论文在国家自然科学基金项目(71271035)资助下完成。

WTO下欧盟航空排放交易体系的合法性研究

作者： 鞠天娇   来源： 大连海事大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： WTO规则　　欧盟航空排放交易体系　　合法性  

描述： 2008年,在欧盟出台的第2008/101/EC号指令中明确将航空业纳入欧盟排放交易体系中,形成了欧盟航空排放交易体系。根据该指令的规定,欧盟航空排放交易体系不仅适用于欧盟国家的航空公司,还适用于非欧盟国家的航空公司。因此会造成航空公司的经营成本增加,从而导致机票价格上涨,影响人员和货物的自由流动,对货物贸易和服务贸易的发展造成阻碍,所以在WTO下分析欧盟航空排放交易体系的合法性十分必要。本文通过分析与欧盟航空排放交易体系相关的WTO法条以及有关案例,确定WTO规范的适用条件,然后将欧盟航空排放交易体系的相关规定对照WTO规范得出结论。经过分析后得出结论：欧盟航空排放交易体系不符合WTO框架下的最惠国待遇原则和国民待遇原则,并且不符合一般例外条款的要求,但是并未违反过境自由原则。此外,本文对我国对欧盟航空排放交易体系的应对提出了一些建议。本文共分为四章,内容分别是：第一章主要介绍关于欧盟航空排放交易体系的概述,包括欧盟航空排放交易体系的立法背景、主要内容和产生的国际影响。第二章分析欧盟航空排放交易体系在GATT框架下的合法性问题,分析欧盟航空排放交易体系的法律性质,以及欧盟航空排放交易体系是否符合GATT中的最惠国待遇、国民待遇、过境自由待遇和一般例外条款。第三章分析欧盟航空排放交易体系在GATS框架下的合法性问题,分析《空运服务附件》对欧盟航空排放交易体系的适用,以及欧盟航空排放交易体系是否符合GATS中的最惠国待遇、国民待遇和一般例外条款。第四章分析欧盟航空排放交易体系对我国民航业发展的影响,并提出我国应对欧盟航空排放交易体系的具体建议。

C航空货运代理公司战略管理研究

作者： 张月平   来源： 大连海事大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 国际货运代理　　战略管理　　PEST分析　　“五力”模型　　SWOT分析  

描述： 20世纪70年代,中国开始施行对内改革对外开放的经济政策,使得中国的国际贸易飞速发展,国际货运代理业作为国际贸易的桥梁也发展迅猛。近几年,随着国家政策的逐步放宽,大量的国际货运代理企业成立,国际货运代理业的市场竞争日益激烈。同时,国际贸易的不断发展也使得市场对国际货运代理的服务水平要求越来越高,传统的运输服务已经逐渐难以满足市场的需求,国际航空货运代理业的压力越来越大。本文的研究对象C航空货运代理公司也面临着同样巨大的竞争和压力,如何使C航空货运代理公司摆脱目前的困境,使C航空货运代理公司能够可持续性的发展是本文的研究目的。本文对C航空货运代理公司进行了细致的分析,首先采用了PEST分析法,从C航空货运代理公司所处的政治环境、经济环境、技术环境和社会环境四个角度对C航空货运代理公司的宏观环境进行了分析；接着运用了“五力”模型分析了C航空货运代理公司各方面的潜在竞争；分析了C航空货运代理公司的外部环境后,又详细分析了C航空货运代理公司的内部环境,主要分析了C航空货运代理公司的组织结构、人力资源、信息资源、服务网络和营销能力等方面,对C航空货运代理公司自身的情况有了全面的掌握。最后运用SWOT分析法综合上述分析得到的信息,将C航空货运代理公司的现状归纳在优势、劣势、机会和威胁四个维度中,将各种因素相互匹配,从而得出C航空货运代理公司的战略目标。根据战略目标,C航空货运代理公司制订了相应的战略管理方案,改变现有的组织结构来适应发展的需要,用差异化的产品提升企业的竞争力,用先进的经营方式和营销方式扩大市场占有率；同时注重人才的培养和企业文化的建设,为C航空货运代理公司的发展提供源源不断的动力。C航空货运代理公司根据战略方案的实施结果和环境的改变及时修正和完善战略管理方案,最终使C航空货运代理公司在激烈的市场竞争中实现可持续性的发展。

我国航空运输业绿色发展研究

作者： 范方超   来源： 大连海事大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空运输业　　绿色发展　　模糊综合评判　　层次分析法　　对策  

描述： 航空运输业绿色发展是在推进航空运输业发展的同时,重视对生态环境的保护和资源的合理开发与利用,不仅安排好当前航空运输发展,而且为未来的运输发展创造良好的条件。改革开放之后,随着我国经济的快速发展,航空运输业取得了较快水平的增长,航线网络、机队规模大幅度扩张,但航空资源并未实现最合理化的运用,航空运输的绿色发展还有很长的一段路需要走。本文基于航空运输业绿色发展的相关研究成果,运用经济学理论及低碳绿色发展理论对航空运输业绿色发展的概念及内涵进行了界定,在分析了我国航空运输业绿色发展现状的基础上,构建了我国航空运输业绿色发展评价指标体系,并对我国航空运输业绿色发展水平进行了评价。最后,针对现状分析和评价结果,给出了提高我国航空运输业绿色发展水平的对策建议。本文主要研究内容如下：首先,介绍了碳排放的相关概念及航空运输业绿色发展的经济学基础理论和低碳绿色发展理论。结合系统论和协同学的相关理论,对航空运输业绿色发展的理念及内涵进行了系统性的分析。其次,对我国航空运输业发展现状、节能减排现状及绿色发展所面临的形式与存在的问题进行了分析。再次,基于模糊综合评判模型的思想,依据航空运输业绿色发展内涵和我国航空运输业绿色发展现状,建立了我国航空运输业绿色发展评价指标体系。运用模糊综合评判方法及层次分析法,对我国航空运输业绿色发展水平进行了评价,并对评价结果进行了分析。最后,针对我国航空运输业绿色发展的现状和绿色发展评价的结果,提出了提高我国航空运输业绿色发展水平的对策建议：构建航空运输业碳排放全球共同治理机制；加快产业结构调整；微观层面在航空公司、飞机制造商、机场、空管部门、生物燃料等方面提出了相应的对策措施。

顺丰航空安全绩效评价体系研究

作者： 吴清秀   来源： 大连海事大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 物流航空安全绩效评价　　安全绩效指标　　层次分析法　　分层序列法  

描述： 物流航空安全绩效可以表示成一定时间内物流航空运输的安全性。安全绩效这一理念是有效运行安全管理体系和迈向基于绩效的管理环境的一个基本要素。它有助于监测安全管理体系的实际绩效,并且避免仅仅“在合适的方框中打勾”安全管理体系有必要规定一组可予测量的绩效结果,以确定该体系是否在真正按照设计预期运行,而不仅仅是达到规章要求,并且查明需要在何种情况下采取行动,使安全管理体系的绩效达到设计预期的水平。本文首先介绍论文的研究背景和国内外的研究现状。然后,对物流企业航空安全绩效评价概述,物流企业航空安全绩效评价的内容、特点、作用、设计原则及研究方法进行介绍。物流企业航空安全绩效评价方法很多,根据侧重的方面采用不同的分析方法。一般从定量和定性两个方面考虑,在安全绩效的研究相关文献中,一般采用定量分析方法。将对层次分析法和分层序列法进行比较。再次,对顺丰航空安全绩效评价分析,介绍顺丰航空的发展历程,航空安全绩效评价现状,市场环境及现有安全绩效评价的问题。本文重点是基于分层序列法对航空安全绩效评价体系进行构建,运用分层序列法对顺丰航空安全绩效评价体系重新构建。最后介绍了航空安全绩效评价体系构建的辅助措施和政策保障。

轴幅式航空货运网络设计优化研究

作者： 于述南   来源： 大连海事大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空货运　　轴幅式网络　　腹舱运输  

描述： 我国航空货运需求持续高速增加,而货运航线网络相对落后。目前,我国航空货运航线网络仍然以点对点式的运输为主,需要在任意两个航空点之间设置航线,而对于货运需求较小的城市之间,采用直达运输,由于运输流量小,必然导致运力资源的浪费,不利于体现规模经济,导致较高的运输成本。因此,改变我国航空货运航线网络,构建更有竞争力的运输网络具有重要的意义。轴幅式航线网络在现今的航空运输中逐渐显示出其优势。将货物通过枢纽城市进行中转,不仅可以充分发挥规模经济的优势,还能够减少航线的数量,以使有限的运力集中于主要的航线上,增加主要航线的航班频率,发挥“密度经济”的效应。因此,轴幅式运输网络对于我国航空货运航线网络的构筑是一个重要的参考。另外,由于工作日航空出行多为商务出行,旅客随身携带行李较少,因此客运航线的腹舱资源丰富,腹舱运输成为航空货运的重要手段。本文在此背景下,对航空货物运输的基本概况进行了介绍,接着研究了轴幅式运输网络的特征。在此基础上,根据航空货运的特征,以航空快递作为研究对象,建立了一个航空货运网络的混合整数线性规划模型,模型以所有快件送达的总运输成本最小作为目标,考虑运输过程中客机腹舱与全货机的配合使用,构筑轴幅式航空货运网络。在实例分析部分,以顺丰航空作为研究对象,选取顺丰航空服务网络下的主要城市进行实证分析,并使用LINGO软件对模型求解,通过对求解结果的分析为我国构筑经济、合理的航空货运网络提供借鉴和参考。

基于DEA的航空公司碳排放效率评价研究

作者： 张秀秀   来源： 大连海事大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　碳排放效率　　三阶段仁慈型DEA  

描述： 段仁慈型DEA计算了13家航空公司2008-2012年的碳排放效率。弥补了现有研究两方面的不足：在内容上,未研究微观层面的碳排放效率；在研究方法上,未考虑决策单元之间合作关系。研究结果表明：(1)第一阶段

语码转换在ESP课堂中的实证研究：以高职航空英语教学为例

作者： 段莎琪   来源： 大连海事大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空英语　　教师语码转换　　语码转换功能　　影响语码转换因素  

描述： 在学术界,有关教师是否应该在外语课堂中使用母语的争论一直没有停止过。一些学者反对教师在外语课堂中使用母语并认为母语不利于学习者目标与的输入。但是大量的研究表明母语在外语课堂中仍发挥重要作用,外语课堂应允许母语存在和使用。因此,在外语课堂中外语和母语之间的转换引起越来越多学者们的关注。20世纪90年代末,课堂语码转换在我国的研究也逐渐兴起,但大多数研究集中在中学和大学本科英语课堂,对高职院校的课堂语码转换的研究很少,而近年来国家大力发展职业教育,高职高专院校在我国高等院校中占相当大的比例,2014年5月10日,教育部副部长透露,未来约600所非重点本科院校将转成职业教育院校。因此,专门用途英语教学在高职高专院校十分重要。本文结合可理解输入,以及基本交际能力和学术认知语言能力理论,探究在高职院校行业英语教师的语码转换的使用情况,重点研究课堂语码转换的种类,功能以及促使教师使用语码转换的因素。本研究以问卷调查、课堂观察和录音、课后访谈等方式对高职院校行业英语教师的语码转换的使用情况进行实证研究。问卷调查的结果用于估算教师语码和转换的使用频率和所占比重,以及学生对语码转换的态度。课堂观察、录音被记录下用于分析课堂语码转换的功能。对教师课后访谈以便进一步了解教师对语码转换的看法和他们使用语码转换的经验。本研究运用Excel和手动计算语码转换的频率和使用比重,对相关研究和教学都起着良好的借鉴作用。本文运用定性和定量研究相结合的方法,通过研究得到以下结论。首先,高职院校的学生英语水平普遍不高,学生的英语水平是导致教师进行语码转换的直接原因。第二,以航空英语为例,课堂上占主导的语码转换类型是句内语码转换。第三,课堂语码转换在航空英语教学中的功能主要有教学、课堂管理和师生间情感和交际三方面的功能。第四,研究显示影响教师语码转换的因素主要有：学生英语水平,教师自身英语水平,教师对课堂语码转换的态度,学生和教师的认知等等。虽然大多数教师和学生对课堂语码转换持肯定态度,但是课堂语码转换应遵循一定的原则。本研究的作者和参与此研究的教师相信语码转换在ESP课堂起到积极作用。尤其是在翻译术语,解释专业知识和活跃课堂气氛方面。与一般本科院校不同,高职院校学生的英语水平相对有限,只要他们的高考英语成绩达到200分(总分750分),他们就有可能被高职院校录取。所以,侵入式的英语教育也许并不适合这类学生,值得一提的是,语码转换作为有效的教学策略不能过度使用,否则会带来不利的影响。通过这些研究结果,我们可以得到一些教学启示,一方面教师在课堂上应该尽可能说目标语,从而来保证足够的可理解输入。另一方面,教师应该有意的利用语码转换来实现教学目标。本研究在数据收集和分析方面存在一些缺点,所以还有一些问题有待解决。