混合不确定条件下航空不安全事件量化分析方法

作者： 崔利杰   陈浩然   任博   张贾奎   来源： 国防科技大学学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 混合不确定性   量化分析   Bow   tie模型   航空安全   模糊变量  

描述： 为解决不确定条件下航空不安全事件量化分析的难题,基于随机和模糊理论对影响飞行安全的主客观变量进行了混合不确定描述,将难以用概率表示的主观变量处理成为隶属度λ水平截集上服从均匀分布的随机变量。在此基础上,提出了混合不确定条件下航空安全指标和数值计算方法,所提指标和方法能够简洁、直观、准确地反映航空安全水平。通过航空安全领域普遍采用的Bow-tie模型对轮胎爆破事件安全性指标和隶属度关系进行仿真分析。结果表明:将不确定变量控制在一定隶属度水平,能显著提高航空安全指标。

采用改进遗传算法的舰载机保障调度方法

作者： 刘珏   王能建   罗旭   孟祥雷   来源： 国防科技大学学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 保障作业   遗传算法   重调度   舰载机  

描述： 舰载机保障作业过程受到多种资源约束,同时可能存在突发事件的干扰。针对此特点,分析并制定干扰情况下的模型修正策略。在遗传算法中引入禁忌搜索算子改进传统遗传算法的变异操作,并通过具体实例进行仿真验证,其结果证明改进后的遗传算法在优化含干扰事件的多机保障问题时效率更高,并通过甘特图直观地反映重调度方案,为真实情况下有效处理舰载机保障过程中的干扰事件奠定理论基础。

基于不完全测量数据的飞行器轨迹参数估计

作者： 李冬   刘学   来源： 国防科技大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 不完全测量   稀疏优化   样条   轨迹参数估计  

描述： 提出基于稀疏优化的轨迹参数估计新方法,通过降低参数空间的维数改善模型的病态性。利用B样条函数实现轨迹参数的稀疏表示,根据轨迹参数与测量数据的关系建立估计轨迹参数的稀疏表示寻优模型,采用高斯牛顿法获得模型的解。寻优模型中待估参数的数量取决于样条节点数,利用样条函数的高阶导数在节点处的不连续性建立了选取样条节点的稀疏优化模型,采用凸优化方法求解该模型,实现样条节点数的最小化。仿真结果表明,稀疏优化方法能够大幅度提高不完全测量段落轨迹参数的估计精度。

基于不完全测量数据的飞行器轨迹参数估计

作者： 李冬   刘学   来源： 国防科技大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 不完全测量   稀疏优化   样条   轨迹参数估计  

描述： 提出基于稀疏优化的轨迹参数估计新方法,通过降低参数空间的维数改善模型的病态性。利用B样条函数实现轨迹参数的稀疏表示,根据轨迹参数与测量数据的关系建立估计轨迹参数的稀疏表示寻优模型,采用高斯牛顿法获得模型的解。寻优模型中待估参数的数量取决于样条节点数,利用样条函数的高阶导数在节点处的不连续性建立了选取样条节点的稀疏优化模型,采用凸优化方法求解该模型,实现样条节点数的最小化。仿真结果表明,稀疏优化方法能够大幅度提高不完全测量段落轨迹参数的估计精度。

航空发动机在超声速引射系统中的应用分析

作者： 徐大川   阳玲   史煜   顾蕴松   任泽斌   来源： 国防科技大学学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   计算分析   压缩机   超声速引射系统   引射器  

描述： 航空发动机可以对空气增压，并且增加气流温度，理论上存在应用于超声速引射系统的可能。分析了气源对引射器性能的影响以及引气对航空发动机的影响，介绍了3种航空发动机在超声速引射系统中可能的布局方案。针对某领域内的排气参数要求，分别对3种布局方案进行了计算分析。计算结果表明，当上游气体压强为0.044×10~5 Pa和0.029 3×10~5 Pa时，通过合理选择发动机的布局以及工作参数，发动机可以直接将上游气体排出或者作为驱动气源应用于超声速引射系统。

航空集群机载网络Failure-Oblivious路由策略

作者： 吕娜   潘颖   朱梦圆   陈坤   方宇   来源： 国防科技大学学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 路由失效   图嵌入   Oblivious路由策略   航空集群   机载网络  

描述： 航空集群机载网络作为集群成员间信息交互的纽带,其路由策略性能优劣直接影响信息传输实时性与可靠性,从而制约网络化集群作战效能发挥。考虑到航空集群机载网络具有诸多不确定性,为应对路由失效以及尽可能避免路由更新,从路由选择算法的角度,在软件定义网络架构下提出Failure-Oblivious路由策略。与传统路由策略不同的是,该策略利用随机算法生成多条路由,能够在不进行路由失效预测的情况下应对路由随机失效问题。理论推导与仿真验证表明,该策略能够在保证通信时效性代价可控的基础上,降低航空集群机载网络路由失效风险。

航空集群机载网络Failure-Oblivious路由策略

作者： 吕娜   潘颖   朱梦圆   陈坤   方宇   来源： 国防科技大学学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 路由失效   图嵌入   Oblivious路由策略   航空集群   机载网络  

描述： 航空集群机载网络作为集群成员间信息交互的纽带,其路由策略性能优劣直接影响信息传输实时性与可靠性,从而制约网络化集群作战效能发挥。考虑到航空集群机载网络具有诸多不确定性,为应对路由失效以及尽可能避免路由更新,从路由选择算法的角度,在软件定义网络架构下提出Failure-Oblivious路由策略。与传统路由策略不同的是,该策略利用随机算法生成多条路由,能够在不进行路由失效预测的情况下应对路由随机失效问题。理论推导与仿真验证表明,该策略能够在保证通信时效性代价可控的基础上,降低航空集群机载网络路由失效风险。

航空轮胎用橡胶弹性体Mullins效应动态加载方法

作者： 苗应刚   殷建平   杜文轩   来源： 国防科技大学学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： Mullins效应   动态加载   弹性体   应力波   Hopkinson杆  

描述： 航空轮胎用橡胶弹性体在服役过程中遭受严苛的动态循环工况。为了研究弹性体在此工况下的力学响应特征和损伤机理，提出基于应力波作用的Mullins效应动态加载实验方法。根据应力波传导与作用特征，采用Hopkinson压杆加载思路，设计和配置了各单元尺寸参数，进而搭建可用于橡胶弹性体材料动态循环加载的实验系统，并开展了航空轮胎用丁苯橡胶的动态循环加载试验。基于试验信号分析发现：加载系统实现了弹性体材料Mullins效应动态应变递增的试验加载。最后开展加载测试参数的影响因素分析，结果表明通过优化系统各单元可实现Mullins效应的动态加、卸载参数的控制。