低成本航空两岸直航航点评选模式

作者： 潘美伶   来源： 台湾大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 低成本航空　　两岸直航　　多属性价值函数　　敏感度分析  

描述： 低成本航空在歐美地區已發展數十年，成功營運模式迅速擴展世界各地。近幾年亞洲開始有低成本航空之興起，如東南亞、日本及中國大陸等地區。全球經貿往來日益活絡且逐漸趨於國際化，兩岸航空開放直航指日可待。儘管目前直航開通受限於政治環境，但由於兩岸直航之開放實有其龐大潛在利益，因此仍然有頗多研究針對此議題進行探討。對於兩岸直航時代之來臨，低成本航空可謂具有競爭優勢的新加入者之一，事先的研究探討與籌畫工作實為重要。直航航點的選擇係航空公司進行後續規劃工作之基礎，而低成本航空在選擇航點時，除了考量潛在需求量、飛行距離等，與傳統航空較大差異之處在於低成本航空更加重視航線兩端起降機場所提供之各項條件，例如起降費用、機場容量餘裕及機場基礎設施等。此類因素皆會影響低成本航空對直航航點的選擇，而國內目前仍缺乏低成本航空兩岸直航航點選擇的相關討論亦突顯出本研究之必要性。本研究採用以多屬性效用理論為基礎所發展出之多屬性價值函數，作為低成本航空兩岸直航航點評選模式之基礎判斷模式。經由文獻回顧及專家問卷調查，研擬出低成本航空兩岸直航航點評選架構。評選架構共包含三大構面，依序為航點競爭力、機場基礎設施以及航點潛在需求。構面下再細分為八項屬性，依序為機場收費、機場營運時間、機場與市中心距離、聯外運輸設施、航站樓地板面積、跑道分類、助航設備、起訖點需求量。整合各項屬性相對權重值、偏好值及門檻值，求出低成本航空兩岸直航航點多屬性價值函數。為求提高候選方案分析效率以及實務應用之方便性，本研究以Microsoft C#程式語言串聯評選程序，並以互動式介面提供使用者新增方案資料、執行評選程序以及修改屬性門檻值。此法可提高本模式實務上之應用，並可加強模式之適用性。實證分析包含大陸地區至2004年底所公佈41座對外開放機場，相較於以往研究僅針對大陸沿海少數航點進行分析，本研究結果更加切合低成本航空尋求合適航點之特性。實證結果顯示低成本航空兩岸直航航點大陸起降機場依序為上海浦東、深圳寶安、廈門高崎、杭州蕭山、武漢天河以及南京祿口六座機場。

台港航空旅客对服务品质认知与期望之研究

作者： 蔡明哲   来源： 台湾大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空飞航服务品质　　服务缺口　　市场区隔　　多变量分析  

描述： 自從政府開放一般民眾赴大陸探親以來，隨著探親、旅遊人數的激增，及近年來興起的大陸投資熱潮，但礙於兩岸無法直航，國人大都以香港為首站、過境站。根據交通部觀光局統計資料顯示，國人自台赴港旅客由1986年12.1萬人次，增加至2004年的256萬人次，近七年來平均都有217萬人次，約佔一年內所有出國旅客的三成，台港航線因此身價暴漲，成為名符其實的「黃金航線」。因此各航空公司唯有提供良好的服務品質，以顧客為導向來提升顧客滿意度，才是有效的競爭利器。 本研究藉由了解乘客對國籍（華航）及國外航空（國泰）服務的實際感受與期望來建立服務品質的因素構面與市場區隔，進而使國籍航空業者提升服務品質並建立國際化的競爭優勢。研究中，並採用多變量統計分析進行一系列的探討，包括T檢定、因素分析、集群分析、單因子多變量變異數分析、卡方分析以與重視度與滿意度服務管理矩陣等分析方法。 研究結果發現，兩家航空公司的乘客轉往中國大陸皆高達一半左右。而在乘客對服務品質的實際感受度上幾乎均以國泰航空較優；在服務缺口的表現上則以中華航空的缺口較小，此顯示兩家乘客在結構上之差異，其中華航乘客對於服務要素之感受滿意度與期望重視度均給予較嚴格的評分。研究中並進一步針對華航乘客做深入剖析，將27項服務品質要素用因素主軸法再行縮減，期能以較少而明確的構面顯示出航空公司在乘客心目中的服務品質定位，分析結果形成餐點服務、空服員專業度、地勤服務、機上設施、公關形象等五個構面；接著，使受訪者依這五個因素構面之異質性，用集群分析將乘客分成數個群內同質、群間異質之群別，包括重視專業服務導向群、講求機上設施群、重視地勤服務群、重視全面服務群等四群。同時進行社經變數與市場區隔的交叉檢定，研究結果發現台港航線乘客以年齡、職業與過去一年來的搭乘次數對各個區隔族群呈現顯著的差異。 最後，本研究針對服務缺口、重視度與滿意度分析與市場區隔等分析結果，研擬適當的改善策略，提供給國籍業者做為精進服務品質之重要參考。

航空货运策略联盟与企业全球运筹之研究

作者： 陈文卿   来源： 台湾大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空货运　　策略联盟　　全球运筹  

描述： 近年來世界航空貨運量大幅增長，預期未來20年的年成長率最高將達7.0 %，其中亞太地區成長最為迅速，年成長率高達8.4 %，將成為全球航空貨運的主要市場。我國的航空貨運市場亦隨著全球景氣和IT產業的需求而不斷成長，貨運比重佔國籍國際航空公司整體收益的比率日漸增加，2003年中華航空與長榮航空在全球航空貨運市場分居第七名和第十名。由於航空貨運收益佔整體收益的比率日漸增加，航空公司逐漸將貨運視為主要的營收來源。惟我國國際航空公司欲持續擴展航空貨運業務將面臨和國際整合型航空物流業者的競爭，由於整合型航空物流業者提供戶到戶的運送服務，其整套齊全之服務管道及快速便捷之服務品質，為航空貨運界現今發展之趨勢。傳統的航空公司因航權、法規及公司規模的限制，無法提供如整合型航空物流業者戶到戶的運送服務，若能與不同特色之友航水平結盟，則業者可提供更周延之營運網路；另貨主對國際貨物有著即時、迅速、便利的戶到戶運送需求，及機場報關之作業。若航空業者能縱向與航空貨運上下游業者垂直整合，則雙方可藉由此策略聯盟，由原本上下游廠商與客戶的關係，轉變成夥伴之關係，達到互利之效果。國際企業興起的全球運籌趨勢方興未艾，其中又以資訊科技產業為最。90年代初期，全球IT產業的主要出貨方式是預估生產（BTF）；95、96年，由康柏首先提出的接單後生產（BTO）儼然成為台灣電腦產業出貨模式的主軸；98、99年，戴爾進一步發展強調滿足不同客戶個別需求的接單後組裝（CTO）概念，藉由整合型航空物流業者提供的全球運籌服務，能將物流運送的時間縮短至2~3天。在現今強調「國際分工」與「產品的生命週期縮短」的趨勢下，IT廠商紛紛選擇速度快的運具，此一改變促使快速運輸服務的需求成長，亦使得航空貨運扮演的角色益形重要。是故航空貨運的成長，與全球運籌模式的興起產生相輔相成的功效。因此，本研究探討傳統式國籍國際航空公司應如何藉由與友航的水平結盟以及與航空貨運上下游業者的垂直整合，以策略聯盟的型式朝整合型航空公司發展。並以我國資訊科技業者為案例加以分析，建立全球運籌的航空貨運物流缺口模型，包含可及性、機動性、成本三個可能存在的物流缺口。接著以SWOT為分析工具研擬促進企業全球運籌之航空貨運策略聯盟評估項目，再以模糊層級分析法決定評估項目的優先順序，在考量權重與目標達成程度兩項指標後篩選出「機場與海關全天候營運與效率之提升」、「e化航空貨運電子商務平台」、「朝整合型航空業者發展」、「採共用班號提高航班密集度」、「朝第四方物流業者發展」、「貨運航權自由化」、「與當地陸運業者策略聯盟」、「合作保留艙位與艙位互換」計八項評估項目。最後結合全球運籌之航空貨運物流缺口模型與篩選之航空貨運策略聯盟評估項目，建立航空公司航空貨運策略聯盟之流程與雛型。

低成本航空公司对航空业影响之研究

作者： 吴文国   来源： 台湾大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 轴辐航网　　低成本航空公司  

描述： 航空業目前有兩種發展策略：轉運中心並與各大航空結盟的全方位服務，或者單一艙級的點對點航線服務，低價航空公司用的是後者的方式經營，利用超低價的優勢來對抗傳統主流航空公司。低成本航空公司之影響由歐美漸進至亞太地區，亞洲新成立的低成本航空公司，緣於多方面的經濟形勢與社會觀念的變化，其營運成本比在歐洲或北美的同業還低，其成本的降低主要是依靠兩個手段：其一為提高飛機利用率以降低單位成本；其二為降低成本以控制其整體營運費用。本研究首先分析歐洲發展低成本航空公司之經驗，並參考Ryanair 及 EasyJet 兩家航空公司所採用之策略，再檢視亞太地區發展低成本航線之主客觀環境因素，復以問卷調查旅客，瞭解渠等對現狀之滿意情形，影響選擇搭乘航空公司的因素，及對低成本航空公司的認識等加以分析，以探討航空公司面對低成本航空公司營運模式可能之影響與因應策略。傳統航空公司必須認識和推行低成本航空公司營運模式中所體現的新理念和高效率，以改變策略，提高競爭力，或成立低成本航空子公司為因應方向。建議採多重層級票價結構，加入航空聯盟，加速成控，簡化服務流程及提高網路行銷比例等行動方案。

特殊旅客使用航空运输需求与特性之研究：以身心障碍者为例

作者： 翁敬闵   来源： 台湾大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 特殊旅客　　无障碍设施　　航空运输国际线　　身心障碍者  

描述： 無障礙設施為先進國家的重要表徵之一，由於國內在運輸的無障礙設施相關研究多半仍以陸路運具為考量，包括交通工程設施、捷運系統等地面運輸設施，然而航空運輸特性迥異於陸路運輸，且航空站本身為重要門戶，更應提高其無障礙設施水準。台灣西部走廊在高鐵營運後，國內線的市場逐漸萎縮，航空公司皆開始拓展國際航線，後者具有不可替代性以及航站與機上時間較長之特性。除此之外，根據內政部的統計資料顯示，2006年底身心障礙者的人數已近100萬人且逐年成長，顯示運輸服務的無障礙設施應廣為各政府單位與民間業者所了解與認知。有鑒於此，本研究針對國際線運輸進行無障礙設施的探討，範圍涵蓋桃園機場以及民航客艙。旅客部分則針對下肢體障礙者、視覺障礙者及聽覺障礙者。在研究流程方面，本研究首先了解主管單位與國內航空公司之規定，並親赴桃園機場進行無障礙設施體檢調查以了解現況問題，其次，利用重要度滿意度分析(Importance-Performance Analysis, IPA)設計航空運輸無障礙設施評估量表，並至社會福利單位進行身心障礙者訪問調查，回收後的樣本資料利用敘述統計分析、變異數分析與複迴歸分析等方法探討身心障礙者使用航空運輸之需求與特性，且以結構方程式驗證航空運輸無障礙量表之有效性。最後結合分析結果與旅客意見提出供需兩方面的改善建議。

应用航空影像分析於边坡位移场之方法学研究

作者： 蔡维哲   来源： 台湾大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 边坡位移场　　影像分析　　质点影像速度　　航照正射  

描述： 應用流體力學領域中質點影像速度儀（Particle Image Velocimetry, PIV）的技術於邊坡之位移場分析中，期望可彌補傳統調查方式不經濟、調查結果不連續的特性。梨山地區為國內典型的地滑地，因其面積廣大且已有豐富的相關研究可供比對，故選定其為研究區域。 本研究前期的工作為航空照片之蒐集與正射。正射成果較佳的航空影像為民國76、77、82和90年所攝得，正射前後控制點均方根誤差均在兩公尺以內，以此四張影像可進行三組PIV的分析。分析結果的精度與分析參數的選定有關，簡單地利用單幅影像的旋轉提供一組影像進行比對，即可探討搜索視窗的大小與估計位移量、地表位移特徵表現力和分析結果的精度間的關係，進而決定出適當的分析參數。 除了正射的誤差會影響分析結果的正確度，因為每張航空影像拍攝的時間、使用器具、位置都不相同，影像內容的差異性大，整體的匹配相關係數偏低，造成誤差的產生；包括陰影、植被等依時變異性大的因素，即是應用PIV於邊坡位移場分析需克服的問題。在設定分析範圍與搜索視窗搜索範圍與濾波處理後，可消除位移量過大或方向與鄰近區域不連續等明顯的誤差；接著利用廣域合理性研判（比對坡向與位移量）可快速地、簡單地初步檢核PIV分析所得之地表位移場的合理程度。 在民國77年至82年的航空影像中，控制點的相對位移量最小，且PIV分析結果在各項檢核中均是相對較佳的一組，故進一步與能資所在民國80至81年間量得的監測資料進行比對。東南區因為位移趨勢明顯，比對的相關係數較高，達中度相關；而在陰影處理之後，兩者的相關係數可提升至中至高度相關，可見PIV技術在經由逐步的改良後，應可適用於邊坡之位移場分析。最後依據分析成果以及分析過程中累積的經驗，提出建議之PIV地滑分析方法與流程。

台湾地区航空业航空器租赁经济效益之探讨

作者： 吴金山   来源： 台湾大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空器　　租赁　　航空器租赁　　航空业　　融资性租赁　　营业性租赁  

描述： 航空運輸業為獨占或寡占的資本密集產業，雖然各國政府為增加競爭力而有放寬管制甚至全面民營化及自由化之措施，但航空器之擁有及使用仍舊是有著高進入門檻的產業。購買航空器從國內線、區域線、國際線適用之不同規格、型號及製造商的飛機，其價格從數佰萬美元至Boeing 747或 Airbus 380 數億美元不等。維持最適規模經濟的機隊，對航空運輸業者而言是一大負擔，尤其募集資金或向金融機構融資更是一大挑戰，於是為配合公司成長及快速取得機隊，航空器租賃業乃隨市場需求之成長而蓬勃發展。 台灣地區為商務活動頻繁亞太地區之一環，隨著全球經濟發展國際化及地球村概念之形成，亞太區域的地位日形重要，而交通運輸為不可或缺之一部份，無論是商務旅客、旅遊、居民往來，甚至運送具時效性、高附加價值的工業產品、零組件或整廠輸出的貨運需求，都使得本地區的空中運輸異常忙碌。 航空器製造為高科技技術的集成品，也是經濟力的象徵；全球飛機製造商前三大為美國波音公司、歐盟的空中巴士、加拿大的Bombardier。租賃市場亦起源於美國，目前全世界前三大飛機租賃公司擁有各式飛機約3,000架；而台灣地區於民國76年開放天空後亦採用租賃方式增加機隊，但限於市場因素並未形成較具競爭力的租賃公司。 本文的主要目的是在探討台灣地區主要航空業者採用租賃方式取得航空器之經濟效益分析。比較基礎概分為金融機構直接融資、融資性租賃、營業性租賃對運輸業者現金流量、資產負債表、損益表及其它經營效益的影響。就資金成本分析中所得到的結論以直接融資方式取得航空器資金成本最低；營業性租賃對經營效益提供最大的操作空間，同時對股價有拉抬效果；融資性租賃則具有財務槓桿作用，可以擴大營業用資產。

航空服务业资讯科技策略之关键成功因素研究 - 以A航空公司为例

作者： 侯宪裕   来源： 台湾大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 商业策略　　资讯科技策略　　关键成功因素  

描述： 企業如何形成有效的策略，確保達成預期的目標，是經營上的重要課題。了解資訊科技策略的關鍵成功因素，有助企業形成更有效的資訊科技策略，並達到預期的成果。本研究目的在提出企業規劃資訊科技策略的關鍵成功因素研究架構，建議資訊科技策略的規劃與執行可以由策略的環境、流程，以及形式與內容三項構面來觀察。並在三項構面上發展出一套衡量資訊科技策略的準則。環境面的衡量準則包括商業策略清晰度、商業模式清晰度、效益清晰度、競爭對手是否支持等四項；在流程面包括決策經營主管支持方式、組織支持方式，以及資訊部門資源與能力；在形式與內容面包括具體化策略藍圖、執行策略組織與技術架構。本研究發現環境面的衡量準則中，清晰的商業策略、商業模式與效益，以及競爭對手的採用，對資訊科技策略的形成有決定性的影響，也是策略被接受的重要關鍵因素；在流程面衡量準則中，決策經營主管的支持是否為強力主導，是否獲得業務部門的全力支援，是影響策略推行的重要關鍵因素；在形式與內容面的衡量準則，建立有效執行策略的組織，以及明確的職責劃分與人力的分派，是策略順利施行的關鍵。本研究同時指出，以資訊科技策略為趨動力的競爭潛力觀點，是資訊部門協助企業創造價值的機會，為確保資訊科技策略可以對商業策略產生正面的影響。資訊部門必需要具有結合業務與新科技的能力，並了解資訊科技對商業運作本質所產生的連動關係，以務實的業務眼光與敏感度，來說服企業決策階層接受新的資訊科技，並進而讓企業真正獲取應用資訊科技的好處。

利用航空照片之次像素关联探讨同震地表位移：以1999集集地震(Mw 7.6)草屯地区为例

作者： 郭昱廷   来源： 台湾大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 集集地震　　同震地表位移　　草屯　　航空照片  

描述： 向北，北段水平位移值大於南段；跨隘寮斷層位移改變僅1∼2公尺向西，南段的位移在較短距離上呈現明顯的改變，且於南段中間出現最大的位移改變量。由此可知，車籠埔斷層面於草屯地區，北段傾角大於南段，與水準測線資

我国企业首次适用IFRS-以航空业为例

作者： 吴雨珊   来源： 台湾大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 首次适用　　IFRS　　航空业  

描述： IFRS對航空業產生重大差異的八大議題，接著從八大議題中提出對台灣航空業產生較大的衝擊與挑戰並提出看法及善用IFRS1允許的特殊豁免規定。 本研究顯示台灣企業導入IFRS之前，應先充分了解自己所處