航空工业用薄板兰姆波探伤技术研究

作者： 徐敬岗   来源： 南昌航空大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 兰姆波探伤   超声探伤   换能器   频散曲线   金属薄板  

描述： ，能达到0.5m 甚至1m，也正因为如此，其探伤效率较高；其次，兰姆波可检测出薄板中的多种缺陷，比如分层、折叠、裂纹等常见缺陷，利用兰姆波探伤，都能产生较强的回波。因此，兰姆波探伤技术应用于薄板探伤领域

航空发动机润滑系统通用分析软件——算法研究、数据库及界面开发

作者： 李静   来源： 南昌航空大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 界面开发   航空发动机   数据库技术   润滑系统  

描述： 本文对航空发动机润滑系统通用分析软件的关键技术即典型元件的特性算法、流体网络算法和图形建模，数据库的开发进行了深入的研究。 根据典型元件的设计思想，给出了润滑系统各典型元件的热分析算法，开发了典型元件的计算模块。在建模过程中，将该系统的结构和腔室分解成相应的元件，再将各元件的数学模型用软件中示意图来代表，通过节点将各元件示意图连接成网络系统，进行计算。 在网络算法的研究上采用了基于元件和节点设计思想的节点压力残量修正法，并开发出了有较高计算精度、收敛性较好的流体网络计算模块。 在本文中，图形建模采用了基于设备接口方式的网络自动识别技术。 软件以Delphi 7作为开发平台，采用了面向对象的可视化技术，研究开发了友好的人机界面和方便快捷的数据库管理系统。 论文采用所开发的软件对某一工程项目进行了设计及验证计算，结果表明该软件满足工程化设计及计算要求。

航空发动机焊接专家系统研究

作者： 暂无 来源： 南昌航空大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　焊接自动化　　工艺设计　　专家系统　　软件开发  

描述： 当前，国内航空发动机企业焊接生产存在一些亟需解决的问题，如焊接工艺设计重复工作量大、新品试制周期长且容易出现遗漏和差错；焊接信息不能有效共享以及缺乏航空发动机焊接工艺评定标准等；另外由于航空发动机焊接生产涉及的材料、焊接工艺具有特殊性，焊接信息必须满足保密性要求。因此本课题与某航空发动机企业合作，综合采用软件工程思想、数据库技术、和面向对象技术研究并开发出了航空发动机焊接工艺设计专家系统。 从而可以更经济、更方便的指导该企业航空发动机制造中的焊接技术，促进该企业的发展。 对整个焊接专家系统进行了系统分析，在充分调研和与该企业焊接技术人员广泛沟通的基础上，明确了系统的需求、功能、结构，构建了基于该企业内部网络数据库的航空发动机焊接专家系统的程序框架。 对该企业航空发动机制造中焊接工艺设计所涉及的大量数据、报告、卡片、标准进行了整理、分析和规范，并建立了焊接资源数据库和焊接工艺文件数据库。 研究了焊接知识来源、获取和表示方式及其推理和控制机制，确定了焊接工艺设计推理流程，使该焊接工艺设计专家系统具有专家功能。 利用面向对象技术，以Visual C++为开发工具，对该焊接专家系统进行了初步程序实现，包括用户权限管理、焊接工艺设计、数据库维护、系统帮助等部分。代码测试表明，已开发程序模块运行稳定可靠，为整个系统的后续开发、完善和交付企业使用奠定了坚实的基础。

大学生体质健康现状及影响因素研究——以南昌航空大学为例

作者： 王薇   来源： 南昌航空大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 大学生　　体质健康　　影响因素　　南昌航空大学  

描述： 大学生是一个地区乃至国家发展的推动力,他们的体质健康状况与地区乃至国家的兴盛发展休戚与共。2010年国民体质测试调查显示,高校大学生的体质健康状况十分严峻——各项指标不断下降。论文分析南昌航空大学学生在体质健康方面的整体现状和年级之间的变化差异,并通过因子分析提取两个因子,并从这两个方面分析影响南昌航空大学学生体质健康的因素,为今后高校体质健康研究提供参照和查阅依据。本研究以南昌航空大学参与体质监测的四个年级学生为研究对象,采用文献资料法、测量法、问卷调查法、数理统计法等多种方法,对2014年南昌航空大学学生体质健康现状及影响因素进行分析。研究结果表明:2014年南昌航空大学女生BMI值在正常范围的比例高于男生;男生的肺活量不及格率高于女生,说明女生的肺活量优于男生;女生的50米的不及格率高于男生,说明男生的爆发力优于女生;在耐力方面,男生耐力的不及格率高于女生,说明女生的耐力优于男生;男生坐位体前屈的不及格率高于女生,说明女生的柔韧性优于男生。根据南昌航空大学体质健康测试的成绩比较年级之间的差异:南昌航空大学年级间的BMI值整体呈现不规律性的变化,但都在正常范围之内;肺活量成绩整体呈现出低年级优于高年级的现状;50米成绩整体呈现出低年级优于高年级的现状;耐力成绩呈现出从大一年级到大四年级不断下降的趋势;坐位体前屈成绩呈不规律性变化。对于影响体质健康的因素,使用因子分析的方法提取两个因子,结合南昌航空大学学生的具体情况分别从环境因素和自身因素两个因子进行分析。据此,本研究提出相应的对策:一、学校应该严格贯彻《国家学生体质健康标准(2014年修订)》的要求;二、新建修缮学校的体育设施,提供优质的体育锻炼环境;三、支持鼓励体育协会和体体育赛事的举办,营造良好的体质健康氛围;四、加强学生自身体育锻炼意识,科学的进行体育锻炼;五、培养学生良好的饮食作息习惯、远离健康危害行为。

基于AMESim的液电航空综合保障车的设计与仿真分析

作者： 黄璜   来源： 南昌航空大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 液电综合保障车　　结构设计　　性能验证　　液压仿真　　控制流程  

描述： 装备的种类,使飞机在地面维修时不需要两台大型设备同时围机工作,提高设备的费效比,减少工作人员的劳动强度。本论文主要完成了以下工作:1、提出了综合保障车的设计要求及总体系统框图,用SolidWorks建立

航空电子ATE综合集成与信号链路衰减分析

作者： 许小武   来源： 南昌航空大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空电子　　机载电子设备　　ATE　　综合集成　　链路衰减  

描述： 包括ATE系统的总体设计、系统软硬件设计、硬件系统综合集成、系统调试以及系统信号链路衰减分析等。主要工作如下:(1)学习了解了ATE系统的背景及相关技术资料,根据测试任务明确了测试需求,参与了相关技术

航空电源系统测试平台控制技术研究

作者： 程政   来源： 南昌航空大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空电源系统　　测试平台　　控制策略　　测控系统  

描述： 了测试平台的软件系统。全文主要进行了以下几方面的研究工作:1.学习了航空电源系统的相关技术资料,分析系统测试任务要求,明确了测试需要。2.分析了航空电源系统测试平台的功能需求,研究了平台设计的整体思路

航空叶轮超声波检测方法探究及系统设计

作者： 杜向阳   来源： 南昌航空大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空叶轮　　超声波检测　　检测系统　　成像技术  

描述： 一直以来,航空器的动力模块都是整个航空系统的核心技术所在,各个国家对航空发动机的设计与研发从未停止。航空叶轮是航空发动机的重要零件之一,其质量直接影响到航空发动机组的使用寿命及安全性能。随着工业技术的提升与发展,新型的航空叶轮不断涌现,然而,与其相应的检测方法尚未成熟,为保证生产质量,亟需一种可靠、准确、直观的检测方法来对航空叶轮进行质量检测。航空叶轮是一种结构复杂的新型工件,目前并没有与其对应的成熟的无损检测方法。因此,本课题在掌握了超声波检测原理与相关方法的基础上,结合自行研制的超声特征成像扫描系统,提出了关于航空叶轮真空扩散焊界面的自动成像检测方法。首先,本文重点研究了关于航空叶轮的超声波检测方法,分析了超声波的发射与接收方式,超声波的各种分类以及基本参量。其次,研究与分析了几种发展较为迅速的超声波成像技术,对几种典型超声波成像方法在航空叶轮的应用上的优势及不足进行了对比,并最终确定基本检测依据。然后,针对航空叶轮超声波检测进行了手动实验,确定了检测过程中的各项参数,包括检测面、耦合剂、换能器的性能分析,得出了超声波在叶轮中的传播规律,保证了后续超声波检测方法的可行性。最后,设计了航空叶轮超声波成像检测系统的整体方案,整个方案包括设计方案、基本工作原理、基本检测原理、机械装置、电气系统以及配套软件。此外,论文采用铝合金灵敏度试块对所研制的检测系统进行测试,测试结果达到预期效果,检测灵敏度符合要求,同时,对某单位生产的新型航空叶轮进行了验证性检测,评估了检测方法的可靠性与可操作性。文章所设计的系统主要价值在于填补了新型航空叶轮超声波无损检测的空白,通过成像使得检测结果更加直观,降低了质量评定的难度。每个航空叶轮的检测时间为10分钟,效率比手动检测提高十倍。检测的最小缺陷可达0.5mm。检测结果采用图像显示的方式,直观可靠,处理方式多样。本课题以航空叶轮为研究对象,将超声波成像检测技术应用到航空叶轮的质量检测,设计了一套针对航空叶轮超声波成像检测系统。为航空叶轮重要部位的质量评定提供了依据。

航空发动机叶片自动电热铆接控制系统的设计

作者： 陈成龙   来源： 南昌航空大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机整流器　　电热铆接　　电阻焊　　控制系统　　STC单片机  

描述： 航空发动机整流器叶片与内外环的连接在国内基本上是采用手工氩弧焊,其劳动强度大,对焊工的操作水平要求较高,且零件焊后变形大,需要大量的热校工时和辅助工装夹具。因此需要研制一种新的技术来代替已经落后的手工氩弧焊。本文将国外已出现的电热铆接工艺代替氩弧焊来连接航空发动机叶片与内外环,这种工艺采用电阻焊技术的通电加压的方法。所设计的电热铆控制器在结构上采用模块化电路来实现,其核心部件为STC单片机。讨论了各组成模块的相互关系、结构和功能。通过软硬件的灵活配合,一方面实现单片机控制铆接时序,按要求给定铆接电流、铆接时间,叶片旋转的角度等,从而合理控制铆接过程;另一方面,实现面板显示、指示灯和按键驱动,提供良好的人机界面。控制系统硬件方面,主要电路模块有:稳压电源模块、复位电路模块、同步计数模块、步进电机驱动模块、电磁气阀驱动模块等;软件设计方面,本文对主程序、铆接程序、液晶显示程序、键盘处理程序、步进电机控制程序、非易失性存储器读写程序等进行了设计讨论,采用模块化结构编程。本文还从两个角度讨论了系统的抗干扰的措施,即从硬件角度和软件角度。采用Keil uVision4软件设计系统控制程序,实现了铆接参数的设置、显示与保存,设置了步进电机驱动器的脉冲电流和脉冲频率,并采用Keil C语言对软件进行编程和调试。试验表明,通过控制器面板的薄膜按键可以对所有的铆接参数进行设置,并且可以方便地调节步进电机的转速和转角,验证了系统的可行性。

航空航天发动机W型封严环试验台测控系统设计

作者： 黄宇生   来源： 南昌航空大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 封严环　　自动化控制　　密封　　航空试验技术  

描述： 着眼于航空航天W型封严环基础和应用试验研究,学习研究了W型封严环性能测试内容、测试方法。基于试验过程自动化趋势、计算机自动控制及现代集成技术以及试验台试验内容,设计了测控系统组成方案,开发了试验软件,测控系统实现了测控过程及试验后采集数据的全自动化处理、测试数据的自动保存及自动预警等内容。本文所做的主要工作有:详细分析测控系统设计方案、各子系统功能模块设计实现,完成试验台测控系统总体方案设计,试验台电气系统方案设计,各子系统方案详细工程设计,测控系统硬件及设备选型。完成测控系统试验软件设计分析、架构设计。使用C++开发了试验控制软件,基于“易控”工程组态软件开发了上位机试验软件人机界面,包含主界面、各分系统界面,界面主要功能分为:控制区域、监视区域、报警区域,测控数据显示直观,重要参数自动保存,操作方便可靠,实时显示关键试验参数数据图表。设计了上、下压板平行度校准方案,主要用于实现软件对压板不平行度的监测与校准。完成测控子系统间的通讯协议编写,实现不同设备间相互通讯。完成试验台位移变形采零方案设计。完成试验台电气柜原理图及工程图设计。编写软件设计说明书,测控系统集成调试。本试验测控系统不仅提高了试验台的自动化程度、测量精度、控制精度、可靠性,而且实现了人工不方便或无法较好实现的变工况试验等内容,实现了试验效率的大幅提升,对广大航空航天发动机及相关领域的科研单位、生产厂家具有一定应用价值。