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- 论航空运输合同中承运人的义务与责任
- 作者： 叶骏 来源： 华东政法学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 承运人责任 航班延误 侵权责任 合同法 空难赔偿 航空运输合同 承运人义务
- 描述： 在我国航空运输业飞速发展的过程中，与航空运输有关的争议越来越频繁地出现在公众的视野中。尤其是当发生航班延误和空难赔偿时，航空公司与旅客间的矛盾极易激化。究其原因，主要是因为规范航空运输合同的法律制度的专业性和复杂性以致双方当事人对于航空运输合同及其所规定的承运人应当负有的义务与责任在认识上的不一致。 本文依据国内航空法律制度对航空运输合同的相关规定，详细地阐述了航空运输合同在国内法上的概念、分类及其在表现形式上的特殊性。由于航空旅客定班运输合同是航空运输合同最典型的一种分类，因而将其作为本文所探讨的核心。在承运人义务的问题上，本文主要围绕我国《合同法》中“运输合同”一章的内容以及目前航空运输业中比较热点的矛盾展开。同时，通过对承运人义务的探究，并对照航空运输业的实际运营模式，深入分析了承运人之主要义务在现行航空法律体系中的背景、性质及其承运人对该等义务的履行现状。由于在现有法律框架下，除了承运人保障旅客人身安全的义务以外，承运人对其所负其他主要义务的履行是有条件的或者是有限度的，因此，在航空运输合同的履行过程中，旅客对履行合同的预期目的落空并非一定可归因于承运人对其义务的违反。根据合同法的理论，承运人对其合同义务的违反必然导致违约责任的产生。在侵权法上，承运人对其安全保障义务的违反还将引起相应的，侵权责任。在某些情况下，违约责任与侵权责任产生竞合。 同时，在责任承担方面，承运人对违约责任或侵权责任的承担也必须根据法律之规定并遵循一定的归责原则和责任限额。根据法律的特别规定，即使旅客的权益在履行合同过程中受到了损害，承运人仍得以免于承担相应的责任。通过对国际航空运输所适用的《华沙公约》体系和《蒙特利尔公约》体系中关于承运人责任制度的借鉴、比较，本文认为《蒙特利尔公约》代表了国际上对承运人责任制度的立法发展趋势。 通过对航班延误、空难赔偿等航空运输纠纷中国内承运人义务与责任的分析，揭示出我国现有航空法律体系中的不合理性，并建议以立法的手段来纠正现有法律法规中的不合理之处。同时在我国已加入《蒙特利尔公约》的背景下，并且在现有航空保险已对承运人的责任做了有效地分担的基础上，可以考虑借鉴、吸收国际公约中对承运人责任的相关制度，并且应当根据《蒙特利尔公约》的所确立的准则，对国内航空法律体系中的有关条款做出相应的修订。
- 芝加哥公约体系和国际航空运输自由化
- 作者： 张焱 来源： 华东政法学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 国际航空法 航空运营权 芝加哥公约体系 航空运输自由化
- 描述： 本论文主要论述了芝加哥公约体系与国际航空运输自由化之间的辩证关系。国际航空运输自由化是一种不可阻挡的潮流，芝加哥公约体系应当适应其发展，进行某种现代化的变革。反过来，就现阶段而言，国际航空运输自由化仍要遵守芝加哥公约体系，在其确定的原则基础上予以发展。此外，本论文也对中国的民航业发展实践和国内立法提出了建议和想法。 本论文的论述主要分七个部分，具体包括：一、芝加哥公约体系的概念和形成，主要介绍了芝加哥公约体系的一些背景资料； 二、芝加哥公约体系奠定了现代国际航空法的基础，论述了芝加哥公约体系的主要法律内容，并从笔者的角度对其存在的不足进行了评论； 三、当前国际航空运输领域出现的自由化浪潮，介绍了航空运输自由化的历史发展和具体表现； 四、国际航空运输自由化的法律体现，即航空运营权的开放； 五、国际航空运输自由化对芝加哥公约体系的冲击； 六、面对这种冲击，芝加哥公约体系应当何去何从? 七、中国参与国际航空运输管理与合作的实践和立法启示。
- 国际旅客航空运输承运人责任制度研究
- 作者： 许峰 来源： 华东政法学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 蒙特利尔公约 华沙公约 责任限额 归责原则
- 描述： 国际航空法主要由三大部分组成:第一是以1944 年芝加哥公约为核心的国际航空公法体系,确立了领空主权、航空器国籍、国际航空合作等原则性和基础性的规则;第二是由1963 年东京公约、1970 年海牙公约和1971 年蒙特利尔公约构成的航空刑法体系,规定了针对危害航空器安全犯罪的刑事制度;第三是以1929 年华沙公约为核心的国际航空私法体系,又称华沙体制,规定了国际民用航空运输的民事制度。本文探讨的国际旅客航空运输承运人责任制度是国际航空私法体系中最核心的内容,也是迄今为止航空法领域最混乱的法律制度。 1929 年华沙公约是国际航空私法领域中的第一部法典,对承运人责任制度做出了较全面的规定。在当时国际民用航空业刚刚起步的背景下,公约侧重保护稚嫩的承运人,体现了各国的产业政策,外加公约立法者的精心设计,较好的中和了不同法律体系的制度性要求,因此受到了国际社会的广泛接受。二战后,由于经济的发展和人权观念的加强,1955 年海牙议定书适当的提高了公约的责任限额。在公约改革的进程中,美国一直是激进派。它不满意海牙议定书的责任限额,而单方面推出了1966 年蒙特利尔协议,大幅度提高了飞出飞入美国的航空公司的责任限额。...
- “华沙”责任体制的变革对我国航空公司及法律制度的影响
- 作者： 金玉来 来源： 华东政法学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文
- 描述： 随着中国对外开放政策的实施,我国目前已成为后起的航空大国,我国航空公司无论在拥有飞机的数量上,还是在载运旅客人数和货运量上,都达到了与美国、德国等发达国家的同等水平。 与此同时,随着我国加入WTO步伐的加快,我国航空市场的大门也将逐渐地对外打开,中国航空器飞往国外,外国的航空器飞入中国将越来越频繁。由于国际航空运输是一个国际性的运输活动,航空器营运而产生的承运人责任方面的问题将不可避免地发生。事实上,近年来外国航空器坠毁事故所引起的损失,乘客运输合同所引起的人身伤亡索赔案件和货物运输合同所引起的货物灭失、损坏索赔案件在国内进行诉讼的事例也层出不穷。 由于国际航空法在国内法学界并不是一个很受重视的法律部
- 我国航空恐怖主义犯罪研究
- 作者： 唐燕文 来源： 华东政法学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民航公安 航空恐怖主义 恐怖袭击 民航反恐
- 描述： 9·11恐怖袭击事件已经过去五周年，但恐怖主义犯罪越来越成为当代世界的一大突出公害，是全人类文明社会的共同敌人，严重危害世界和平与安全，经济发展与社会进步。当前正值我国民航业大发展时期，民族分裂势力活动猖獗，社会不安定因素增多，贫富差距进一步扩大，各种社会不公平现象加剧等等，这些因素都可能成为航空恐怖主义犯罪的诱因，严重威胁我国航空安全。另一方面，航空恐怖主义犯罪也对举世瞩目的2008年北京奥运会和2010年上海世博会构成较大威胁。未雨绸缪，笔者试着从恐怖主义犯罪的概述、航空恐怖主义犯罪现状和我国反航空恐怖主义犯罪对策三个部分分别加以阐述说明。 本文共分三部分。 第一部分，从恐怖主义犯罪的字义解释、历史追溯来考察恐怖主义犯罪概念的历史发展过程；通过把恐怖主义犯罪与相关概念的比较，对恐怖恐怖主义犯罪概念的四个要件逐一进行分析，得出笔者对恐怖主义犯罪概念下的定义；通过恐怖主义犯罪的特征来分析其危害性，通过介绍传统恐怖主义类型、当代恐怖主义类型和我国恐怖主义的类型，使我们对恐怖主义犯罪的认识更为直观。 第二部分，考察国际航空恐怖主义犯罪的历史，并简述航空恐怖主义犯罪的危害性；对打击航空恐怖主义犯罪的《东京公约》、《海牙公约》、《蒙特利尔公约》和《蒙特利尔公约补充议定书》的国际立法意图进行了一般性介绍；对劫持航空器罪、危害航空器飞行安全罪、危害国际民用航空机场安全罪等三类航空恐怖主义犯罪类型逐一进行分析，还对惩治航空恐怖主义犯罪的“或起诉或引渡”原则进行了阐述；对我国航空恐怖主义犯罪概况，航空恐怖主义犯罪的法律防范措施，我国航空安全保卫工作体系进行了介绍，并分析了我国在反航空恐怖主义犯罪方面存在的五个问题与不足。 第三部分，根据笔者对恐怖主义犯罪的理解和认识，结合民航公安工作实际，从加大民航反恐防范建设力度，加紧进行反恐怖主义犯罪的专门力量建设，加强反航空恐怖主义犯罪预案建设，强化我国民航反恐情报信息工作，积极开展境外航空反恐协作与交流，完善反恐怖主义犯罪的立法等六个方面对我国反航空恐怖主义犯罪课题提出笔者的对策与建议。