常旅客计划对航空业顾客忠诚的影响研究

作者： 孙学敏   来源： 北京交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 常旅客计划　　顾客忠诚计划　　顾客忠诚　　服务质量　　顾客满意  

描述： 顾客忠诚度一直是现代市场营销学的一个研究热点,尤其是当今的营销重点由4P理论向4C、4R转变,关系营销成为重点的营销方式,对顾客的研究更是尤为重要。常旅客计划就是在越来越趋向同质化的航空业竞争中的产物,它是作为一种能够提高顾客忠诚度的竞争手段而设立的。现在越来越多的航空公司都陆续设立了常旅客计划,但其对顾客忠诚的影响作用如何,是否能够达到提高顾客忠诚度的目的,需要进一步的研究。本文对包含常旅客计划的顾客忠诚计划和顾客忠诚相关理论进行了文献研究,结合对乘客的调查结果,重点研究了常旅客计划感知价值、服务质量、顾客满意、关系信任和顾客忠诚相互之间的关系。在此研究基础上构建了常旅客计划对顾客忠诚的影响机制模型。通过实证研究,探寻航空业常旅客计划对顾客忠诚的影响因素以及影响路径。在实证过程中,借助结构化方程模型对论文提出的假设进行了检验,并根据结构方程模型的修正方法对原模型进行了修正,最终揭示出常旅客划对顾客忠诚的有效作用机制,即常旅客计划的感知价值会通过直接和间接的方式分别影响顾客忠诚。间接的影响方式包括：常旅客计划感知价值通过关系信任作为中介变量作用于顾客忠诚；常旅客计划感知价值通过服务质量和顾客满意两个中介变量作用于顾客忠诚。最后,根据实证研究的最终结果,论文从航空公司的角度出发,提出常旅客计划发展建议,使常旅客计划能更好的发挥对顾客忠诚的影响作用,为常旅客计划的改进提供参照。

航空旅客人身损害赔偿责任问题研究

作者： 马晨   来源： 北京交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空运输　　人身损害赔偿　　责任承担　　双梯度责任制度  

描述： 航空旅客人身损害赔偿是航空运输中的重点之一,是提升旅客满意度和营造航空业良好形象的关键。为了更好地完成这一过程,就必须厘清承运人与旅客在其中的责任,以期更好地完成整个赔偿的过程。在国际上,尤其是承运人所负担的责任通常由华沙体系来规制,我国也制定了《中华人民共和国民用航空法》作为国际国内衔接的法律。但随着社会经济的不断发展以及法律制定时的一些考虑已经不再适应当前社会的要求,对于我国而言需在归责原则和责任限额等问题予以改变。本文主要包括四个部分。第一部分,首先对航空旅客运输和人身损害赔偿进行论述,重点明确航空旅客运输合同、连续承运人、旅客等基本定义。随后对本文涉及到的内容之法律渊源进行了列举。第二部分,以旅客或索赔人索赔的依据和承运人责任承担两个方面入手,着重分析了这一法律关系的基本形态。其中,在责任承担分析中,重点对归责原则、责任承担的期间、复合原因下的责任承担和承运人的抗辩四个方面进行论述。第三部分,针对航空旅客人身损害赔偿责任问题中争议较大的两个方面进行分析。一是关于承运人责任的性质究竟为违约责任还是侵权责任进行了探讨,总结出了责任竞合的结论；二是关于精神损害赔偿的适用问题,结合实例分析得出了我国法律乐于接受精神损害赔偿适用于这一领域的结论。第四部分,通过提出关于我国《民用航空法》国际化和规范化的建议,得出本文的主要结论。一方面即时修改法律,使其能够与国际通行公约相对接；另一方面要结合我国特点,在法律中明确提出旅客权利和精神损害赔偿。

基于规模效应的航空快递主干网络优化问题研究

作者： 王靖   来源： 北京交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空快递　　主干网络　　网络优化　　规模效应　　轴线  

描述： 近年来,随着快递企业与航空货运的同步发展,我国快递企业正朝着航空快递的方向发展,由于人力、财力的限制,较少的快递公司可以通过租赁和购买全货机成立航空货运公司完成航空快递业务,大部分快递企业还是租用航空公司的客机腹舱。目前,在开展航空快递业务时,快递企业分公司多各自为政、独立运作,航空快递在具体运作方面存在快递线路成本较高、快递网络节点之间缺乏合作、整个网络运营随意性强、网络规范化运作较弱,快件延迟到达等问题。航空快递网络被视为快递公司的命脉,也直接影响了航空快递的服务水平。因此,航空快递网络的优化对于快递企业发展航空快递业务举足轻重。本文立足快递企业分公司间形成的主干网络,研究航空快递主干网络优化问题。文章首先从快递企业网络优化、航空快递两方面总结了国内外研究成果。同时从快递企业以及航空快递的发展现状入手,详细分析了航空快递主干网络的运作现状,阐述了航空快递主干网络运作中存在的问题。随后,文章借鉴轴辐式网络中轴线可以获得规模效应的特点,考虑节点间运输费用、运输时间、航班数量、航班间隔时间以及各节点的中转费用等因素,建立基于规模效应的航空快递主干网络优化的数学模型,利用贪婪算法求解,结合实例,验证了快递企业网络优化方案的可行性。文章基于现有的网络流量,优化快件路径,将运输方式从点对点直达改为中转和直达混合,对可以通过中转降低运输费用的线路进行重新设计文章旨在降低航空快递的成本,提高航空快递的时效性。论文中共有图11幅,表7个,参考文献50篇。

基于配送网络协同的航空快递企业绩效评价研究

作者： 刘丽莎   来源： 北京交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 社会网络分析　　平衡计分卡　　层次分析法　　BP神经网络  

描述： 随着我国快递企业的迅速发展及经济发展水平的不断提高,国内快递市场持续高速增长。尤其是近年来电子商务的频繁交易和物流需求,刺激着我国快递型物流企业的迅速发展、成熟。当前的快件范围已经不局限于传统意义上的快件和包裹,越来越多的高附加值物品、重要文件等都已成为快递企业的业务范围。由于快件的经济价值不断提高,人们对快件的时效性和安全性的要求越来越高,客户宁愿多支付一些快递费,以选择时效性和安全性较高的快递公司。快递企业为了满足客户时效与安全等需求,会开展航空快递业务,即在干线运输组织时采取空运的方式。随着国内航空市场的逐步开放,我国航空物流业进入了一个高速发展时期,十几年来国内航空货运业务量年均增长20%以上,为同时期世界航空货运发展速度的3倍,航空货运将成为未来快递公司发展的方向。我国市场经济的发展、竞争使得企业必须具有对市场的快速反应能力,时间成本己成为商品的重要组成部分之一,航空快递业以其高效、便捷、及时、安全、准确等特点迎合了新经济发展的需求。然而快捷的物流方式也会带来快递公司成本的增加,因此配送网络应运而生以减少经营成本,加快供货速度,提高顾客满意度,最终实现企业的盈利最大化,从而成为航空快递企业配送的一种重要形式,也是本文研究对象企业的配送形式。在现有对于网络型物流企业绩效评价研究中,存在两大问题,一是学者多注重网络配送的效率,而对效益的关注度不高；二是对于绩效评价大多集中于单-企业,在一定程度上忽视了网络协同的作用和特有属性。这样不利于航空快递企业构建配送网络的战略目标,限制了网络协同作用的实现,也不利于绩效评价系统在配送网络中发挥其应有的作用。基于此,本文将配送网络协同视角下如何构建各子公司绩效评价体系问题进行深入剖析,寻求在新型网络环境中评价子公司绩效的有效方案,以充分发挥绩效评价系统该有的作用和功能,提升航空快递企业核心竞争力。本文借鉴企业集团或母子公司绩效评价的思路研究配送网络对子公司的影响。本文首先回顾国内外具有网络合作性质企业集团及物流网络的绩效评价研究成果,基于现有研究与航空快递配送网络现状的分析,本文采用社会网络分析嵌入性理论“结构一关系”维度,对子公司绩效构成进行梳理,按本质特征的不同将其分为结构绩效和关系绩效。在绩效评价方法上,首先采用层次分析法(AHP)进行评价,并将评价结果采用BP神经网络方法进行修正,将学习和训练好的BP神经网络模型用于正式的绩效评价,以保证评价结构的准确性。最后,结合民航快递企业的具体实例,进行案例分析,验证了本文研究的可行性。

卡特福德翻译转换理论在航空航天英语汉译中的应用

作者： 王颖   来源： 北京交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航天航空英语　　卡特福德翻译转换理论　　应用　　层次转换  

描述： 航空航天技术是20世纪人类在认识自然和改造自然的过程中最活跃、发展最迅速、最有影响的科学技术领域之一。中国航天事业自1956年创建以来,取得了一系列重要成就,但仍需不断向西方国家学习,尤其需向在这一领域处于领先地位的美国学习。因此,对于航空航天类文献及书籍的翻译至关重要。国外大量学者对翻译转换进行研究,其中卡特福德的翻译转换理论影响最大。一些中国学者所著的研究西方翻译理论的书籍中,翻译转换理论也多以卡特福德为例子。1965年,卡特福德在《翻译的语言学理论》中第一次提出了“翻译转换”,即“从源语到目标语的转变中偏离了形式上的对等”,该理论重在牺牲形式对等,侧重语义对等,这与航空航天英语的翻译原则“内容重于形式”相符合。本文以《航空公司/制造厂家计划维修文件第二册—旋翼飞机》部分翻译为研究范本,结合自己翻译实践,具体分析了航空航天英语的特点及卡氏转换理论在航空航天英语汉译中的应用,分别从层次转换、结构转换、词类转换、单位转换、内部体系转换五方面进行案例分析。

全面风险管理与企业绩效改善：以中国东方航空为例

作者： 刘婉莹   来源： 北京交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 全面风险管理　　平衡计分卡　　绩效改善　　中国东方航空  

描述： 近几年来,航空安全事故频发尤其是从2014年3月的MH370失踪事件到2015年的德国之翼飞行员蓄意坠机事件,涉及到旅客生命安全的安全管理存在不可忽视的重大漏洞,而航空安全管理是航空公司全面风险管理中至关重要的组成部分。本文以中国东方航空股份有限公司为例,在其现有风险管理不足的基础上,梳理和完善了具有航空企业特点的全面风险管理体系。改变企业管理者对于风险管理的狭义理解,改变制定企业应急紧急程序的狭隘观念,梳理航空企业领导和员工正确的全面风险管理价值观念。不仅要将全面风险管理与内部控制上升到企业战略管理的高度,而且必须对企业整体从内部和外部进行风险的识别、评估、评价等,通过制定完善的全面风险管理与内部控制框架,完善企业的内外部业务流程规范等,才能确保企业资产安全,进一步提高企业经营活动的效率,确保企业能够实现其经营目标和战略目标。文章采用了平衡积分卡(BSC)根据企业的战略目标和战略要求设计绩效考评体系,将全面风险管理与平衡计分卡绩效评价体系相融合,尝试创新型建立ERM-BSC体系,分别从四个维度指标包含财务、顾客、内部业务流程、员工学习与成长,通过系统性多维度和层级对企业绩效进行考核。尝试解决如何构建和完善航空企业特色的全面风险管理,如何将企业的绩效评价与全面风险管理相结合,及分析基于ERM-BSC体系的东航企业绩效改善情况等问题。目前国内学者对企业实施全面风险管理与企业绩效改善方面研究十分缺乏,尤其是缺乏以具体案例对企业全面风险管理和企业绩效评价方面进行整合的体系的研究。本文以真实企业为模型进行的ERM-BSC体系研究为以后学者对该问题的进一步探讨起到了一定的借鉴意义。

文本类型理论视角下的科技文本翻译：以航空科技报告《后勤复合模型概览》汉译为例

作者： 于文倩   来源： 北京交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 科技翻译　　文本类型理论　　翻译方法  

描述： 本文以卡特琳娜·赖斯的文本类型理论作为理论依据,以航空科技报告《后勤复合模型概览》作为自译材料并展开研究,分析总结科技文本的翻译方法和技巧。具体来讲,第一章是绪论部分,提出论文将科技文本作为研究对象,分析其现阶段的翻译研究情况,并对科技文本的翻译研究意义进行说明。第二章引入了文本类型分类并对卡特琳娜·赖斯所提出的文本类型理论进行了详述,指出科技文本所属文本类型为信息型文本,并介绍信息型文本及其功能性特征。第三章分别从词汇、语句、篇章三个层面总结了科技文本的语言特点,这些特点正是在科技文本翻译时需要相应技巧和方法来应对的地方。第四章以科技报告《后勤复合模型》汉译为例,借助赖斯所描述的信息型文本的翻译方法,并考虑科技文本的语言特点,具体地分析科技文本英译汉方法和策略,并总结了科技文本词汇、语句、篇章翻译的一般规律。最后一章对全文进行总结,回顾本研究的主要内容,并提出了关于科技文本翻译的几点见解。

航空发动机篦齿结构流动特性的实验研究

作者： 胡东旭   来源： 北京交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　封严篦齿　　流动特性　　泄漏系数　　压力分布　　量纲分析  

描述： 本文以航空发动机中直通型和台阶型两种典型的篦齿结构为基础,设计和搭建了一套实验件便于更换且节流间隙可调的实验系统。探究了进出口压比、节流间隙、齿腔结构、齿数及衬套结构等因素对篦齿结构流动特性的影响规律。获得了篦齿内部沿流动方向的压力分布,分析了经过各个齿腔后压降的大小。本文还对封严篦齿结构的流动过程进行了量纲分析,将篦齿流道看作是等截面流道,将齿尖节流和齿腔涡流造成的机械能损失等效为沿程阻力造成的机械能损失,获得了其等效摩阻系数f=F(Re,Dh/L)和fRe=F(Ma,Dh/L)的表达式。根据文献调研和本文的研究目的,设计加工了直通型篦齿实验件20个,台阶型篦齿实验件28个,不同结构尺寸的衬套(端盖)8个。实验中进出口压比范围为1.1-3.5,节流间隙范围为0.2-0.6mmm。对比分析了两种篦齿结构的流动特性,总结其共同特点如下：在本文的工况下,泄漏量随着齿腔深度的增加而增加,随着齿腔宽度的增加而减小；齿尖厚度对篦齿的密封性能影响很小；增加齿数能显著提高篦齿的密封性能。对于直通型篦齿,当齿数由2增加到5时,泄漏量降低了45%；对于台阶型篦齿,当齿数由3增加到5时,泄漏量降低了约28%；沿流动方向,齿腔内压力不断降低,但在各齿腔内降低的程度逐渐减小。由于台阶型篦齿消除了透气效应,导致其封严性能相较于直通型篦齿提高了40%以上,且对节流间隙的敏感性低于直通齿。本文通过在衬套上加工凹槽的形式探究了衬套磨损槽对直通型篦齿密封性能的影响,结果表明衬套磨损槽的存在可使泄漏量增加达30%。对于台阶型篦齿,本文设计了1.5mm、2.5mm和3.5mmm三种不同台阶高度的衬套,其台阶越高,密封性能越好；通过移动衬套探究了篦齿和衬套轴向相对位置对泄漏特性的影响,结果表明篦齿齿尖位于衬套台阶中心时,泄漏量最大。

通用航空企业专利技术产业化的绩效评价研究

作者： 马海疆   来源： 北京交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 通用航空　　专利技术产业化　　绩效评价　　指标体系　　主成分分析　　TOPSIS　　MATLAB  

描述： 当今知识经济迅猛发展,知识产权已经成为国家和产业发展的焦点,专利技术作为知识产权的核心内容,成为国家和产业制定发展战略不可忽视的重要内容。近年来,在航空产业快速发展的同时,多数企业对专利认识度比较浅、没有自身的核心专利以及对专利不能够高效运用等情况,导致企业不能长远和健康的发展,在同行业竞争中处于劣势。因此建立一个客观公正的企业专利技术产业化绩效评价体系,显得尤为重要,对企业专利战略制定和发展起到帮助。本文首先介绍了国内外通用航空的发展现状和与专利技术产业化绩效有关的大量研究现状,阐述现阶段研究通用航空企业专利技术产业化绩效评价的背景、意义与现实需求。其次通过阅读大量相关文献资料对专利、专利技术产业化、平衡积分卡理论、主成分分析、TOPSIS法等相关概念进行了学习和阐述。然后在对专利技术产业化绩效评价指标体系的研究基础上,拓展了平衡积分卡理论,建立了专利技术指标、财务指标、客户指标、内部管理指标和企业成长指标5个一级指标和18个二级指标的通用航空企业专利技术产业化的绩效评价指标体系。在此指标体系的基础上,在MATLAB软件中运用主成分分析法和TOPSIS法分别构建了通用航空企业专利技术产业化绩效评价模型。本文最后选取中航工业石家庄飞机工业有限责任公司专利技术产业化情况来进行实例论证评评价,首先通过调研分析中航工业石家庄飞机工业有限责任公司专利技术情况。然后基于本文构建的评价指标体系,运用主成分分析法和TOPSIS法构建的评价模型对中航工业石家庄飞机工业有限责任公司专利技术产业化的绩效进行了评价,对两种方法进行了比较分析,最后通过对绩效评价结果的分析提出对提升通用航空企业专利技术产业化绩效水平的对策及建议。

C航空公司基层员工培训体系优化研究

作者： 刘洋   来源： 北京交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 基层员工　　培训体系　　有效性　　优化  

描述： 知识经济时代,人才的重要性越发突显,企业为了能够大规模获取高素质、高绩效的人才,纷纷加大了对培训的投入力度,以期通过人才的领先从而实现并保持企业的竞争优势。C公司作为国内唯一载国旗飞行的航空公司,肩负着代表中国参与国际竞争的重要使命,对人才更是有着强烈而迫切的需求,但是当前的C公司培训体系在运行过程中却存在着诸多的问题,导致培训的有效性不足,其价值更是未能充分体现。因此本文以C公司基层员工培训体系为研究对象,在深入了解国内外对于人力资源培训与开发研究现状的基础上,重点选取了其中具有一定代表性、且实用价值较高的研究成果作为本文的理论基础,并且综合运用问卷调查法、访谈法等对C公司基层员工的培训现状进行了全面系统的调查,从而诊断分析出当前培训体系存在的各种问题以及产生问题的原因,再结合本文的理论基础,对C公司基层员工培训体系展开了深度的优化再设计。优化设计的范围涵盖了构成C公司培训体系的各个层面,包括培训的运营层面和资源层面,并针对培训成果转化不足的问题,提出了建立培训体系氛围层的构想以及实施方案。最后,本文以C公司的某一岗位为试点,在其单个培训项目上对优化设计方案进行了实证研究,并在现阶段取得了良好的效果,也初步验证了优化方案的有效性。