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- 扑翼/固定翼复合飞行器飞行控制技术研究
- 作者： 朱梓轩 来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 总体设计 气动力计算 控制系统 扑翼/固定翼复合飞行器 动力学建模
- 描述： 扑翼/固定翼复合飞行器飞行控制技术研究
- 扑翼飞行器柔性尾翼动力学模型的建立与研究
- 作者： 黄灿 李文彬 赵卫凯 吴杰 朱攀 来源： 兵器装备工程学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 仿鸟扑翼飞行器 尾翼 俯仰力矩 柔性变形 偏航力矩
- 描述： 扑翼飞行器柔性尾翼动力学模型的建立与研究
- 未来飞机，机翼或随时“变形”
- 作者： 本报特约记者 王雪臣 来源： 环球时报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 有线电视新闻 秃鹰 翅膀 变后掠翼 未来 碳纤维复合材料 模块化设计 襟翼 飞机设计 机翼
- 描述： 传统飞机的机翼一般是粗壮、厚实和坚固的，只有襟翼和副翼或者特殊设计的可变后掠翼可以活动，但未来的飞机可能完全不是这样。美国有线电视新闻网（CNN）近日报道称，由美国国家航空航天局（NASA）牵头的科研团队发明了一种新型灵活机翼，能够在飞行中“变形”，这一创新将可
- 全文：传统飞机的机翼一般是粗壮、厚实和坚固的，只有襟翼和副翼或者特殊设计的可变后掠翼可以活动，但未来的飞机可能完全不是这样。美国有线电视新闻网（CNN）近日报道称，由美国国家航空航天局（NASA）牵头的科研团队发明了一种新型灵活机翼，能够在飞行中“变形”，这一创新将可
- 重力感应倾斜旋翼飞机
- 作者： 郭大山 陈子朔 吴振光 韩清春 刘桂涛 来源： 物联网技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 高速飞行 重力感应 垂直起降
- 描述： 文中设计了一款重力感应倾斜旋翼飞机,该飞机集固定翼飞机和多轴飞行器的优点于一身,兼具垂直起降能力和高速飞行能力,不仅可以应用于快递业务,还能在抗震震救救灾灾,城市管理,空中巡查中发挥更大的作用,具有良好的经济效益和社会效益。
- 融资租赁为国产飞机“添翼”
- 作者： 记者 崔昊 通讯员 叶欣 来源： 厦门日报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 商用飞机 支线飞机 航空产业 融资租赁 国航 合作力度 南航 金融租赁 飞机租赁 南通机场
- 描述： 本报讯（记者 崔昊 通讯员 叶欣）记者昨日从厦门自贸片区管委会获悉，日前，浦银租赁设立于厦门自贸片区的项目公司作为出租人，在江苏南通机场向成都航空交付了一架ARJ21经营性租赁飞机，飞机交付后由江苏南通直飞成都，这是落地厦门自贸片区的首单国产民用客机业务。昨日，?
- 全文：本报讯（记者 崔昊 通讯员 叶欣）记者昨日从厦门自贸片区管委会获悉，日前，浦银租赁设立于厦门自贸片区的项目公司作为出租人，在江苏南通机场向成都航空交付了一架ARJ21经营性租赁飞机，飞机交付后由江苏南通直飞成都，这是落地厦门自贸片区的首单国产民用客机业务。昨日，?
- 一种新型联翼飞机端板的设计
- 作者： 龙纯毅 马尧 岳源 田顺 来源： 装备制造技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 气动优化 联翼布局 偏转角 端板
- 描述： 一种新型联翼飞机端板的设计
- 民用飞机机翼结冰试验与数值预测
- 作者： 张强 陈迎春 周涛 白峰 来源： 航空动力学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 结冰 冰风洞 试验 民用飞机 数值预测
- 描述： 值预测冰形进行了对比分析.霜冰的数值预测结果与试验结果一致性良好,对于明冰,数值结果和试验结果存在一定的差异,原因在于:1明冰结冰过程中较强的绕流变化增大了冰积聚非定常效应对数值预测的影响;2采用的结冰热力学模型对明冰的模拟存在一定局限性;3明冰对于冰风洞设备工况和试验模型表面粗糙度的影响更为敏感.
- 某大柔度民用飞机机翼颤振特性研究
- 作者： 何俊 周健斌 杨飞 来源： 中国科技信息 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 振型 特性分析 颤振分析 翼面 小翼 弯曲模态 民用飞机 扭转刚度 柔度 低速度
- 描述： 本文对某大柔度民用飞机的机翼颤振特性进行了研究。通过建立梁架式机翼有限元模型,分析了各颤振型的相互作用关系。结果表明,机翼面内弯曲模态会与扭转模态相耦合,出现一种面内弯曲模态引起的、小翼参与的、与
- 通航飞机高升力层流机翼优化设计
- 作者： 刘远强 白俊强 徐家宽 张煜 刘福佳 来源： 飞行力学 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 遗传算法 自由变形技术 自然层流 Kriging模型 高升力机翼
- 描述： 为了扩展机翼优化设计的工程应用范围,在传统气动优化约束的基础上,考虑结构布置的几何约束,对通用飞机层流机翼进行了设计。首先,采用自由变形(FFD)技术作外形参数化处理;然后,采用NSGA-Ⅱ多目标优化算法,基于Kriging代理模型对某型通用飞机机翼进行了优化设计。设计过程考虑自然转捩工况,采用Menter k-ωSST两方程湍流模型和γ-Re_(θt)转捩模型对设计进行评估。计算结果表明,优化后机翼的巡航和爬升升阻比均有所提高、层流区延长、低头力矩变小,但最大升力系数减小了0.141,失速特性略有变差。