通航飞机高升力层流机翼优化设计

日期:2017.06.13 点击数:9

【类型】期刊

【作者】刘远强 白俊强 徐家宽 张煜 刘福佳  

【刊名】飞行力学

【关键词】 遗传算法,自由变形技术,自然层流,Kriging模型,高升力机翼

【摘要】为了扩展机翼优化设计的工程应用范围,在传统气动优化约束的基础上,考虑结构布置的几何约束,对通用飞机层流机翼进行了设计。首先,采用自由变形(FFD)技术作外形参数化处理;然后,采用NSGA-Ⅱ多目标优化算法,基于Kriging代理模型对某型通用飞机机翼进行了优化设计。设计过程考虑自然转捩工况,采用Menter k-ωSST两方程湍流模型和γ-Re_(θt)转捩模型对设计进行评估。计算结果表明,优化后机翼的巡航和爬升升阻比均有所提高、层流区延长、低头力矩变小,但最大升力系数减小了0.141,失速特性略有变差。

【年份】2017

【期号】第1期

【页码】16-20

3 0
Rss订阅