航空发动机滑油箱油量实时测量的方法研究

作者： 莫凡臣   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　滑油箱油量测量　　UG二次开发　　VOF模型  

描述： 随着航空科技的高速发展,我国航空发动机的性能不断提高。不过,目前我国的航空发动机滑油箱油量实时测量技术还不太成熟,现役飞机中的航空发动机均无滑油箱油量实时测量系统,对此需要进一步地深入研究。本文对航空发动机滑油箱油量测量技术进行了研究。首先概述了滑油箱油量的测量方式及原理,并在此基础上运用UG二次开发技术开发出一个航空发动机滑油箱油量测量系统。通过该系统对航空发动机的滑油箱滑油模型进行了测量分析,建立了传感器浸油深度、飞机姿态角与滑油体积关系的三维数据库。为后续的滑油量实时测量提供了数据上的支持。利用FLUENT软件中的VOF多相流模型,对不同的初速度和加速度下滑油箱中的油液面的运动情况进行模拟。对滑油的运动规律及油面的情况有一个深入的研究。利用计算得到的修正系数对传感器测量值与真实值存在的误差进行修正,控制在合理的范围内。同时在不同加速状态下,得到不同的修正系数和修正范围。

面向数字化制造的航空导管逆向建模技术的研究

作者： 刘明星   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 导管　　数字化制造　　逆向　　CATIA　　二次开发  

描述： 传统的航空导管制造是采用导管实样作为制造依据，这种方法存在着很多的缺点，比如长期悬挂会发生变形，存储导管需要大量的人力物力等，这些缺点都会直接或间接的影响到所生产的导管质量，对于当代飞机的现代化生产不利。如今数字化制造技术快速迅速，飞机的数字化制造也越来越受到人们的青睐，它有很多传统制造方法没有的优点，比如制造精度高，生产效率高，节省资源，降低生产成本等。而飞机的数字化制造首先应该解决的就是导管的数字化制造。本课题是在飞机数字化制造的背景下，研究在产飞机导管的数字化逆向建模技术。通过采用关节臂测量机，测量出导管的点云数据。经过Geomagic Studio逆向软件的简单处理，最后导入到CATIA的逆向建模模块，进行最终的逆向建模。在用CATIA逆向建模的过程中，会用到CATIA二次开发技术，开发出特定的功能模块，从而规范建模过程，以及提高逆向建模的处理效率和质量。本课题的具体研究内容包括航空导管的分类，航空导管的制造方法以及工艺性审查，导管的逆向建模方法，以及逆向建模的关键技术等。最终目的是实现单一导管、标准半管、非标准半管以及管接头的逆向建模，并且装配成导管组件，将导管实样完全转化为数字模型，从而取代导管实样作为导管生产的制造依据。

航空发动机大修过程中关键部件清理技术研究

作者： 肖咏   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机匣　　FLUENT　　涂层　　磨料水射流　　清理  

描述： 机匣作为整个发动机的基座，是航空发动机的重要零件之一。在发动机大修的过程中，机匣表面涂层都是需要先进行清除，然后重新附着。在清除涂层的过程中，需要一种能够保证高速有效的清除涂层，同时又对机体本身不产生损伤的加工工艺和方法，这里我们采用磨料水射流的方式来满足需求。本文利用FLUENT软件，对水射流喷嘴内外流场进行了详细的分析，主要研究了喷嘴收缩角，聚焦管长度，喷嘴出口直径对水射流流场特性的影响，并进行涂层去除试验。分析得出如下结论：水射流喷嘴收缩角选择在15°为最佳，聚焦管长度选择在95mm左右为最佳，在压力足够的情况下选取较大的喷嘴直径。工件涂层的去除速度与靶距的大小和进给速度的大小成反比关系，与水射流压力的大小成正比关系；喷射角度为75°左右时去除效果最佳；涂层去除速度随着磨料供给速度的增大先增大后减小，在450g/min时效果最佳；磨料颗粒度为80#时去除效果最好。通过生产作业试验研究发现，作业压力、进给速度与靶距这三个重要参数对涂层去除质量有密切的关系。压力为30MPa时，涂层去除速度为7.8mm2/s，去除效率为3381mm2/kW·h；压力40MPa时，涂层去除速度为28.5mm2/s，去除效率为8023mm2/kW·h；压力50MPa时，涂层去除速度为38.0mm2/s，去除效率为7655mm2/kW·h；压力60MPa时，涂层去除速度为45.0mm2/s，去除效率为6896mm2/kW·h。从提高涂层去除速度这一方面考虑，作业压力越大，则速度越快。但考虑到压力越大，成本也越高，所以按照涂层去除效率来考虑，作业压力可以选择在40-50MPa，靶距15-20mm，进给速度5mm/s。

地铁站域导示系统研究：以沈阳航空航天大学站为例

作者： 杜宛谦   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 导示系统　　设计　　地铁站域　　认知地图　　寻路  

描述： 沈阳航空航天大学站为例进行实地调研，运用行为地图记录法和问卷调查法，总结行人在地铁站域遇到的具体障碍。实验选取12名受测者，通过对行人在沈阳航空航天大学站地铁站域的寻路行为进行模拟，记录行为过程，发现行人在地铁站域

基于启发式优化算法的航空发动机自适应控制

作者： 董自云   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　自适应控制　　神经网络　　反步法　　GA　　PID  

描述： 航空发动机是一类非常复杂而且非线性很强的被控对象，具有非常强的不确定性和时变性，并且建立其精确数学模型非常困难，将传统的控制方法应用到航空发动机控制中一般都难以获得令人满意的效果。因此研究不依赖被控对象精确数学模型的控制算法成为一个重要研究方向。首先，设计了一种遗传算法与PID控制器相结合的控制方法。根据经验初步估计PID参数的大致范围，然后再利用遗传算法(GA)在这一大致范围内进行搜索优化得到最优的PID参数。为满足性能指标的要求，设计了遗传算法与PID控制器相结合的航空发动机控制系统。其次，设计了一种基于遗传算法的神经网络自适应控制的方法。利用遗传算法搜索出一组最优的神经网络初始权值，并利用神经网络对发动机进行在线实时辨识。神经网络辨识得到的灵敏度信息被反馈给神经网络控制器，确保神经网络控制器对发动机的准确控制。结合某型航空涡喷发动机，在选定的设计点处进行发动机控制系统设计。仿真结果表明该控制系统不仅具有良好的响应速度和超调量，而且具有较强抗干扰能力。最后，设计了基于反步法的神经网络控制系统。由于发动机的空气和燃油的流量不可得，因此设计了神经网络观测器，由该观测器估计出发动机的状态变量。然后，基于反步法设计了神经网络控制器。仿真结果表明该控制系统有效的减小发动机燃烧的循环变动。

大学校园户外家具规划与设计：以沈阳航空航天大学为例

作者： 杨挺楷   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 大学校园　　使用人群　　户外家具　　设计  

描述： 的精神文化生活，使得在校师生在户外活动中得到更好地享受体验。在充分研究了以沈阳航空航天大学校园环境作为具体研究背景的基础上，对大学户外家具其的自身的结构需求、造型特点、人机系统、色彩因素等进行综合类

近距碰撞式航空发动机喷嘴燃油雾化特性研究

作者： 王彦滑   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　喷嘴　　碰撞喷雾　　数值模拟  

描述： 内燃机碰撞喷雾方式的基础上，设计了应用于航空发动机的碰撞喷雾喷嘴，并从喷嘴结构和喷雾特性研究入手，探索利用碰撞喷雾来优化航空发动机燃烧室油气混合及过程的方法和效果。本文开展的具体研究工作如下:(1)设计

通用航空产业协同性研究

作者： 丁纯   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 通用航空　　序参量　　协同性  

描述： 通用航空产业作为国民经济的基础产业之一，与其他产业的关系非常密切，对我国的国民经济产生非常重要的影响，重点体现在国民经济的运行质量和效率上，并且通用航空产业的发展要适应我国产业结构的调整，同时符合我国经济发展方式转变的要求。由于我国的通用航空起步晚，与通用航空发达的美国等国家相比，相对落后。随着近些年我国出台了多个规划和纲要来促进通用航空产业的发展，我们意识到通用航空在国民经济发展过程中所起到的重要作用，而各个子系统之间的协同度的高低，也决定着我国的通用航空产业能够稳定快速的发展。本文基于这一背景，通过理论与实证研究相结合的方式，对通用航空产业的组成部分进行阐述，研究的对象为通用航空产业的核心产业，根据协同学理论，选择各子系统的序参量，建立产业之间协同度模型，并根据我国现有的能够制造通用航空器的企业和我国通用航空运营业的相关数据进行计算分析，得出目前我国通用航空产业的协同程度，并找到原因和解决对策。

辽宁省通用航空市场需求分析与对策

作者： 郑璐   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 通用航空　　市场需求　　回归预测　　对策  

描述： 通用航空作为民用航空的重要组成部分，多年来，为经济建设、社会公益事业和人民群众生活水平提高做出了巨大贡献，它适用于工农业生产、人民的经济生活、科学研究等各个领域。通用航空发展水平标志着一个国家的科学技术发展水平、经济发展水平和人民生活水平高低，在社会和经济发展中具有重要地位。辽宁省通用航空历经十几年的发展，从无到有，由小到大，在中国通用航空界占有举足轻重的位置。本文着重对辽宁省通用航空的未来发展情况进行了研究。本文首先对通用航空的相关概念作了介绍，阐述通用航空在一个国家中的重要地位和作用，并通过对比分析国内外发展现状指出辽宁省发展通航的巨大潜力。其次，从定性和定量两个方面对影响辽宁省通用航空市场需求的主要因素进行了深入的分析，并运用层次分析法分析各影响因素的重要程度，对他们进行重要性排序。再次，详细介绍回归预测方法的基本原理，运用回归分析预测方法对辽宁省通用航空市场的需求做了预测，通过建立回归分析预测模型，预测了辽宁省通用航空器架数，并对模型进行了检验。最后，根据我国以及辽宁省通用航空的现状分析、影响因素和市场需求预测的结果，提出了辽宁省通用航空发展的一系列建议与对策，供企业在参与通用航空运营中就市场定位、制定营运政策等方面作为参考，同时可供政府职能部门在制定促进通用航空建设等决策时提供参考。

航空企业技术创新的绩效评价研究

作者： 杨文龙   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空企业　　技术创新　　绩效评价　　数据包络分析  

描述： 当今世界经济发展迅速，企业间的竞争越来越激烈，航空企业迎来了最好的发展时机，但是同时也面临着巨大的挑战，航空企业要实现发展，需要加大技术创新的力度，提高技术创新的能力和水平。科学技术是第一生产力，是促进经济发展的重要推动力量。实行技术创新，有利于扩大航空企业的技术创新规模，不断提高航空企业的技术水平，实现企业做大做强，成为行业的领导者。本文以技术创新和绩效评价的基本理论作为基础，结合航空企业的特征，简要的论述技术创新的绩效评价的理论和方法，从技术创新的内部因素和外部因素两个角度分析了它们对企业技术创新活动的影响，并在此基础上结合绩效评价的数据包络分析方法，建立合适的绩效评价模型，对当前一些航空企业的技术创新状况进行综合评价，得到了提高技术创新水平的有效方法。运用绩效评价的方法对技术创新进行评价，可以全面地把握航空企业的技术创新能力和阶段水平，使航空企业不断推进技术创新，引进先进的专业技术和设备，提高资源的使用效率，优化资源配置，找到适合航空企业发展的技术创新的道路。