关键词
一种单向无迭代航空发动机风扇叶片调频方法
作者: 陈铁锋   金赛英   来源: 装备制造技术 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   单向无迭代   风扇叶片   调频  
描述: 针对某航空发动机风扇叶片共振频率裕度不足的问题,提出了一种单向无迭代叶片调频方法。通过该方法建立了叶片设计变量与固有频率之间的映射关系,找出了影响叶片频率的主要设计因素,并成功完成了该风扇叶片的调频工作,使得该叶片的固有频率避开了发动机的主要工作转速区间。
飞机发动机涡轮盘高压转子螺栓组件工艺技术难点分析及解决方法
作者: 胡军林   来源: 科技经济导刊 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 解决方法   技术难点   飞机发动机   高压转子螺栓组件  
描述: 本文主要分析了飞机发动机涡轮盘用高压转子螺栓组件几大工艺技术难点同时提出了相应的解决方法,对螺栓组件研制生产过程所采用的热镦成形工艺技术、头杆结合处圆角冷滚压强化工艺技术、螺纹温滚压工艺技术、激光焊接工艺技术做了详细介绍。
论战略成本管理在我国航空发动机制造企业的应用
作者: 张志宏   来源: 中国总会计师 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   制造企业   战略成本管理   应用  
描述: 随着我国市场经济的不断发展,各行各业对于战略成本管理的关注越来越多,为了获得更好的收益和回报,各行各业也都在不断地改进成本管理模式和方法,其中也包括我国的航空发动机制造企业。从目前我国的实际情况来看
某型航空发动机润滑油的热氧化安定性研究
作者: 吴楠   费逸伟   马军   郭峰   来源: 润滑与密封 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 热氧化安定性   聚α   烯烃   航空润滑油  
描述: 通过高温高压反应釜实验模拟发动机实际工况条件,研究不同氧化温度对以聚α-烯烃合成油为基础油、2,6-二叔丁基对甲酚和对,对’-二异辛基二苯胺为抗氧剂的某型航空润滑油理化性能的影响,并根据润滑油高温
航空发动机用热障涂层的CMAS侵蚀及防护
作者: 郭巍   马壮   刘玲   朱时珍   李星   来源: 现代技术陶瓷 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 稀土锆酸盐   CMAS   热障涂层   涂层失效  
描述: 热障涂层作为航空发动机的关键技术,一旦在使用过程中失效将导致严重的后果。然而,热障涂层在使用过程中不可避免地会接触到钙镁铝硅酸盐(CMAS),引发涂层剥落,使高温合金直接暴露在高温燃气中,带来巨大
基于Isight的民用航空发动机轮盘优化设计
作者: 陈铁锋   金赛英   来源: 现代制造技术与装备 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 参数化建模   商用航空发动机   Isight软件   组合优化   轮盘  
描述: 本文以Isight为优化平台,集成建模、分网和计算分析软件,建立对航空发动机轮盘进行优化设计的流程。以最大周向应力和低循环疲劳寿命为约束,采用轮盘质量为目标函数,应用试验设计和序列二次规划法的组合
基于蒙特卡洛的航空发动机试飞数据模型误差容限分析
作者: 姜健   来源: 燃气涡轮试验与研究 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 模型辨识   航空发动机   趋势监控   蒙特卡洛分析   误差容限分析   飞行试验  
描述:发动机实时趋势监控中的误差容限划分成两部分,一部分由发动机工作包线内的模型建模误差导致,一部分由发动机工作参数的不确定性导致。建模误差的影响采用包线内最大预测误差,由参数不确定性引起的误差采用
航空发动机矢量喷管作动器伺服阀非稳态热分析
作者: 刘友宏   丁玉林   罗一夫   来源: 南京航空航天大学学报 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 集总参数法   矢量喷管   伺服阀   非稳态热分析  
描述: 采用集总参数法,对航空发动机矢量喷管作动器伺服阀进行了非稳态热分析,建立了相应的数学模型,研究了环境温度、伺服阀初始温度和伺服阀焦耳热对伺服阀温度随时间的变化规律。结果表明:伺服阀的稳定温度只随
国内外航空发动机机械系统的关键技术分析
作者: 唐元恒   邹刚   刘振岗   来源: 装备制造技术 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   关键技术分析   机械系统  
描述: 结合国内外的航空发动机机械系统发展实际情况,对其中的传动系统技术、润滑系统技术、主轴承系统技术以及密封技术等关键技术进行了着重分析。
基于机器视觉的航空发动机喷口喉道截面直径自动标定技术研究
作者: 张义   周权   陈鹏飞   何健   唐智勇   来源: 智能机器人 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 自动标定   航空发动机   机器视觉   喷口喉道直径  
描述: 当前我国航空发动机喉道截面直径标定普遍由工人使用喷口尺测量进行手动标定。使用该方法标定存在标定误差大、喷口尺容易损坏、人工标定效率低等问题为解决以上问题,本文提出了一种基于机器视觉测量喷口喉道截面
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