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根据【检索词:航空发动机 PHM DPHM 控制系统】搜索到相关结果 439 条
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一种航空发动机整体叶盘叶型参数检测的测量路径规划方案
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作者:
樊金侠
来源:
仪器仪表用户
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
通用性
控制点
路径规划
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描述:
介绍了一种基于接触式扫描测头三坐标测量机,使用海克斯康PC-DMIS测量软件和相应的叶片模块测量航空发动机整体叶盘叶型参数的测量路径的规划方法。该方法可推广应用于其他类型的整体叶盘、叶轮等检测中,具有普遍适用性,可供同行借鉴。
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航空发动机主轴圆柱滚子轴承故障分析及改进设计
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作者:
李海涛
石东丹
王萌
艾青牧
刘雨健
来源:
轴承
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
滚动轴承
航空轴承
寿命
滑动
故障
发热量
游隙
圆柱滚子轴承
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描述:
航空发动机主轴圆柱滚子轴承在高速、轻载工况下,因滚道对滚子的拖动力不足易发生打滑,产生滑蹭损伤,导致轴承失效。分析了轴承打滑机理,提出改进轴承游隙的措施,并通过分析轴承初始径向游隙对轴承寿命、发热量、拖动力的影响,确定合理的初始径向游隙。将游隙改进后的轴承进行试验验证,满足设计要求。
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基于真空热处理制度对航空发动机涡轮叶片影响的研究
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作者:
郑娟
来源:
机械管理开发
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
疲劳试验
热处理温度
航空发动机
涡轮叶片
尺寸变形
贫化层
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描述:
选取某型航空发动机低压涡轮叶片为试验样本,为消除机械加工过程中带来的残余应力,对其分别选用两种真空热处理制度进行去应力试验。在试验过程中,对比分析真空热处理前后叶片尺寸、材料成分及疲劳试验等最终特性
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基于系统工程的航空发动机安全性评估敏感性分析
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作者:
郭放
杨子江
刘嘉伟
杨慧赟
闫文辉
吴晶峰
来源:
内燃机与配件
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
系统工程
航空发动机
安全性评估
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描述:
本文依据失效状态为"需要时丧失灭火功能"的安全性评估实例为基础,对需要时丧失灭火功能的故障树中的11个底事件进行敏感性分析,分析结果显示事件1燃烧室破裂,事件2涡轮机匣破裂,事件3热区探测器失效
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航空发动机整机红外辐射特性台架试验方案研究
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作者:
刘涛
丁旭
张琦
来源:
现代机械
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
红外辐射
台架试验方案
测量精度
测试方法
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描述:
根据航空发动机整机红外辐射特性台架试验要求,给出了发动机整机红外辐射特性试验的测试场地规划,并介绍了红外辐射测量设备的工作原理和技术指标等。重点对红外辐射特性试验测试结果准确性的影响因素进行了分析
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航空发动机风扇叶片冲击加强轻量化设计
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作者:
柴象海
张执南
阎军
刘传欣
来源:
上海交通大学学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
轻量化设计
航空发动机
宽弦风扇叶片
3D打印
拓扑优化
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描述:
的工艺可实现性、静力性能和抗鸟撞性能.结果表明:上述优化方法的建立能够为航空发动机空心风扇叶片设计提供可行的技术手段,使得叶片空心率提高到45%以上,并显著提升叶片抗冲击性能.
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基于LSTM-DBN的航空发动机剩余寿命预测
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作者:
李京峰
陈云翔
项华春
蔡忠义
来源:
系统工程与电子技术
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
长短时记忆网络
健康指标
深度置信网络
剩余寿命预测
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描述:
针对航空发动机剩余寿命预测中多传感器监测数据维度高、规模大以及时间序列信息考虑不充分等问题,提出一种融合长短时记忆网络和深度置信网络的剩余寿命预测方法。首先,利用长短时记忆网络分别对单一传感器进行
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基于随机森林的航空发动机工作状态识别
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作者:
李鼎哲
彭靖波
赵泽平
王玮轩
赵彪
来源:
空军工程大学学报(自然科学版)
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
工作状态识别
主成分分析
航空发动机
随机森林
属性约简
飞参数据
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描述:
为解决人工识别航空发动机工作状态中存在的误判和耗时费力等问题,提高识别准确率,提出了一种基于主成分分析(PCA)的特征提取方法和随机森林(RF)的智能识别方法。首先对飞参数据进行预处理,利用PCA将
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航空发动机钣金件制造的科研项目讨论式翻转课堂探索
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作者:
武永
陈明和
来源:
工业和信息化教育
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
飞行器制造
空心叶片
翻转课堂
科研项目讨论
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描述:
、发展趋势及研究难点,能使学生体验知识和技能的运用过程,实现知识的构建和迁移,进而培养学生学习的主动性,推动基础理论教学。通过"航空发动机原理与构造""钣金成形原理与工艺"课程相结合,以航空发动机零部件制造
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基于动态优化数据的航空发动机过渡态控制方法
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作者:
黄如意
黄金泉
潘慕绚
来源:
推进技术
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
最小二乘支持向量机
涡轴发动机
序列二次规划
比例积分控制器
前馈补偿
过渡态控制
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描述:
针对一般稳态燃油前馈PID算法在发动机过渡态过程中控制效果差的问题,提出了一种基于动态优化数据的涡轴发动机瞬态控制方法。采用带约束限制的序列二次规划(SQP)优化算法采集包线范围内各点的过渡态参数变化数据作为样本数据,利用稀疏化的最小二乘支持向量机(LSSVM)对样本数据进行训练、测试,将训练得到的LSSVM模型作为前馈与PI构成闭环控制器共同对涡轴发动机进行过渡态控制。通过对民用涡轴发动机部件级模型的包线内某两点不同功率水平进行仿真,结果表明,过渡态过程中动力涡轮转速超调量与下垂量均小于0.4%,稳态误差为0,动力涡轮转速稳定时间小于2s,各参数均未超限,因此,该控制器能有效提高涡轴发动机过渡态控制效果,实现对参数的限制管理。
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