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关键词
- 航空发动机自适应控制与加速规律优化研究
- 作者： 王成玖 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 自适应控制 加速控制 模型参考自适应控制 加速规律优化
- 描述： 对于航空发动机这样复杂的非线性对象,自适应控制是一种有效的控制手段.本文采用模型参考自适应控制方法,针对航空发动机稳态控制与加速控制,进行了以下研究工作.采取仅利用输入输出测量值的模型参考自适应控制方案设计航空发动机多变量控制系统,并设计参数智能调节机
- 某型航空发动机FADEC系统设计与仿真试验研究
- 作者： 王海龙 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 自适应控制 数字电子控制 仿真试验 实时系统
- 描述： 的地面匹配试车方案。另外，研究了参考模型自适应控制的乃伦局方案在航空发动机模型摄动的情况的控制方案，同时进行了仿真验证。 本课题在研究过程中，遇到了多项控制发动机控制系统的工程实现问题，通过参研多方努力，最终提出了较好的解决方案，具有一定的工程应用价值。
- 航空发动机自适应控制
- 作者： 潘慕绚 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 自适应控制 参数估计 最小方差 PID控制
- 描述： 该文围绕自适应控制这一主题,做了以下一系列有意义的尝试和研究.将利角输入输出测量值的模型参考自适应控制方法和比例—积分型自适应律应用于航空发动机多变量控制中,并进行了数字仿真研究,结果表明控制器有效地避免了全状态量的测量,并获得好的动、静态性能.提出了
- 航空发动机自适应控制与加速规律优化研究
- 作者： 王成玖 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 自适应控制 加速控制 模型参考自适应控制 加速规律优化
- 描述： 对于航空发动机这样复杂的非线性对象,自适应控制是一种有效的控制手段.本文采用模型参考自适应控制方法,针对航空发动机稳态控制与加速控制,进行了以下研究工作.采取仅利用输入输出测量值的模型参考自适应控制方案设计航空发动机多变量控制系统,并设计参数智能调节机
- 某型航空发动机FADEC系统设计与仿真试验研究
- 作者： 王海龙 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 自适应控制 数字电子控制 仿真试验 实时系统
- 描述： 的地面匹配试车方案。另外，研究了参考模型自适应控制的乃伦局方案在航空发动机模型摄动的情况的控制方案，同时进行了仿真验证。 本课题在研究过程中，遇到了多项控制发动机控制系统的工程实现问题，通过参研多方努力，最终提出了较好的解决方案，具有一定的工程应用价值。
- 考虑时延与丢包的航空发动机分布式系统控制器设计
- 作者： 陈义峰 郭迎清 李睿超 赵占越 来源： 中国航天第三专业信息网第三十八届技术交流会暨第二届空天动力联合会议 年份： 2017 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机 性能指标 控制系统 反馈增益 非线性系统 稳定性定理 系统设计方法 分布式控制 分布式系统 极点配置
- 描述： 对于航空发动机分布式控制系统中存在的时延与数据丢包问题,为了求解出系统能够容忍的最大时延或连续数据丢包数同时设计出相应的能够保证系统响应动态性能的状态反馈增益,本文将LMI(Linear
- 考虑时延与丢包的航空发动机分布式系统控制器设计
- 作者： 陈义峰 郭迎清 李睿超 赵占越 来源： 中国航天第三专业信息网第三十八届技术交流会暨第二届空天动力联合会议 年份： 2017 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机 性能指标 控制系统 反馈增益 非线性系统 稳定性定理 系统设计方法 分布式控制 分布式系统 极点配置
- 描述： 对于航空发动机分布式控制系统中存在的时延与数据丢包问题,为了求解出系统能够容忍的最大时延或连续数据丢包数同时设计出相应的能够保证系统响应动态性能的状态反馈增益,本文将LMI(Linear
- 多旋翼飞行器姿态测量及控制技术研究
- 作者： 石喜玲 来源： 中北大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 输出反馈 多旋翼飞行器 无迹卡尔曼滤波 扩张状态观测器 姿态解算
- 描述： 多旋翼飞行器姿态测量及控制技术研究