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- 航空发动机部件性能跟踪滤波器研究
- 作者： 欧阳舟 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 参数估计 卡尔曼滤波 发动机数学模型 跟踪滤波器
- 描述： 该文研究用于基于模型控制(MBC,Model-Based Control)系统的发动机部件跟踪滤波器技术.该文分析了实时模型与真实发动机失配的原因,为了使实时模型能准确反映发动机的工作状态,利用卡尔曼滤波方法设计了发动机性能跟踪滤波器.该文重点研究了如何利用卡尔曼算法估计发?
- 某航空标准件企业生产调度与设备维护联合优化
- 作者： 李健 贾云杰 陈栋 刘勇 来源： 价值工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 参数估计 航空标准件 生产调度 预防性维护
- 描述： 考虑某航空标准件企业独立制定生产调度和设备维护计划带来的现场冲突问题,以最小化系统最大完工时间和最小化系统维护总成本为目标,构建生产调度与设备维护联合优化模型。模型基于设备负荷确定车间内不同设备组的故障率阈值,进而制定不同的预防性维护策略。通过设计遗传算法发对模型进行求解,对模型所涉及的参数给出估计方法,并通过企业实际运用验证了模型和算法的有效性。
- 基于滤波模型的航空制导弹药剩余寿命分布
- 作者： 马长刚 李青 陈明 陈丽 来源： 海军航空工程学院学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 滤波模型 参数估计 剩余寿命预测 动态主成分分析
- 描述： 如何更好地利用技术检测数据来预测航空制导弹药剩余寿命,这是弹药质量控制研究中的一个重要方向。利用动态主成分分析法提取了航空制导弹药状态检测参数主成分,解决了弹药检测参数冗余、相互关联的问题,为剩余寿命分布研究奠定了基础。基于滤波模型和威布尔分布以及正态分布,建立了航空制导弹药剩余寿命分布模型。通过实例,就能很好地将弹药剩余寿命分布与弹药故障联系起来,并动态掌握其剩余寿命分布情况。
- 航空发动机自适应控制
- 作者： 潘慕绚 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 自适应控制 参数估计 最小方差 PID控制
- 描述： 该文围绕自适应控制这一主题,做了以下一系列有意义的尝试和研究.将利角输入输出测量值的模型参考自适应控制方法和比例—积分型自适应律应用于航空发动机多变量控制中,并进行了数字仿真研究,结果表明控制器有效地避免了全状态量的测量,并获得好的动、静态性能.提出了
- 航空直流起动发电机状态监控与故障诊断技术的研究
- 作者： 仇越 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 参数估计 频谱分析 神经网络 电机 故障检测与诊断
- 描述： 本论文对航空起动发电机进行了故障检测与诊断技术的研究。综合使用了基于数学模型的参数估计法、不依赖于数学模型的信号分析法和神经网络的方法，将上述理论和方法应用于航空起动发电机的故障检测与诊断中。首先
- 飞行器关键部件可靠性建模与评估方法研究
- 作者： 师璐 来源： 西安理工大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 多源信息融合 退化建模 寿命预测 参数估计 高长产品
- 描述： 飞行器关键部件可靠性建模与评估方法研究
- 基于物理驱动与数据驱动特征的飞机目标分类方法研究
- 作者： 邓衍顺 来源： 西安电子科技大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 特征提取 参数估计 微多普勒效应 低重频 深度网络
- 描述： 基于物理驱动与数据驱动特征的飞机目标分类方法研究
- 飞机目标电磁散射回波模拟与ISAR成像方法研究
- 作者： 安斌斌 来源： 西安电子科技大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 回波模拟 逆合成孔径雷达 参数估计 飞机目标 电磁计算
- 描述： 飞机目标电磁散射回波模拟与ISAR成像方法研究
- 飞机过站上客过程持续时间分布
- 作者： 冯霞 张鑫 陈锋 来源： 交通运输工程学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 持续时间 分布拟合 拟合优度检验 参数估计 航空运输 飞机过站 上客过程
- 描述： 为了准确预估飞机过站上客过程持续时间,研究了上客过程持续时间的随机性与可捕获的规律性,结合北京首都国际机场运行情况,分析了影响上客过程持续时间主要因素,根据机型、停机位和到港时间对飞机过站数据进行分组,统计了上客过程持续时间的频数,分别采用正态分布、韦布尔分布和泊松分布对上客过程持续时间进行分布拟合,通过卡方拟合优度检验分布,采用最大似然估计法对分布的未知参数进行估计,得到上客过程在各个组合条件下的完整分布,构建了飞机过站上客过程持续时间分布模型。分析结果表明:3种不同分布对上客过程持续时间都有较好的拟合度,韦布尔分布适用于各种组合条件,但在分组Ⅲ(中型机、近机位、22:00~23:59)、Ⅴ(中型机、远机位、09:00~21:59)、Ⅶ(大型机、近机位、00:00~08:59)、Ⅷ(大型机、近机位、09:00~21:59)和Ⅸ(大型机、近机位、22:00~23:59)中,正态分布与泊松分布的拟合优度大于韦布尔分布的拟合优度;所建分布模型能很好地预测上客过程持续时间,上客过程持续时间实际值与根据分布模型计算的数值的平均误差小于2min;置信水平为90%的分布区间宽度为10~12min,平均预测准确率为83.63%,置信水平为75%的分布区间宽度为7~9min,平均预测准确率为66.94%,可以看出分布区间的预测准确率几乎达到了置信水平,因此,采用分布模型可准确预测飞机过站上客过程持续时间。