航空发动机闭环起动系统设计及试验验证

作者： 王日平   崔利丰   冯力   徐鑫   王小鹏   杨奔   来源： 航空发动机 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   燃油修正   闭环起动   数字电子控制器   PID控制  

描述： 机场地面起动成功率达到99.8%，在高原机场地面起动不经调整或经过1次适应性调整就能保证发动机可靠起动，空中惯性起动包线左扩100 km/h，空中风车起动包线左扩50 km/h，大幅度提高了发动机的起动成功率，有效减少了因大气温度或海拔高度变化进行调整的工作。

搭载机械手的四旋翼飞行器运动控制研究

作者： 张雪蕊   来源： 江西理工大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机械手   四旋翼飞行器   三次多项式插值理论   自适应滑模控制   PID控制  

描述： 搭载机械手的四旋翼飞行器运动控制研究

极地浮标小型飞行器起降控制系统研究

作者： 李倩   来源： 太原理工大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 小型飞行器   中心提取   图像处理   极地浮标   PID控制  

描述： 极地浮标小型飞行器起降控制系统研究

倾转翼飞机过渡段动力学建模与纵向控制研究

作者： 余雨韩   来源： 南昌航空大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 纵向控制   倾转翼飞机   过渡模式   PID控制   极点配置  

描述： 倾转翼飞机过渡段动力学建模与纵向控制研究

扑翼飞行器半自主导航系统的设计与实现

作者： 吴涵   来源： 北京交通大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 空气动力学   半自主循迹   扑翼飞行器   嵌入式   PID控制  

描述： 扑翼飞行器半自主导航系统的设计与实现

弹性飞行器极限环机理分析及抑制

作者： 李扬   来源： 哈尔滨工程大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 极限环振荡   弹性变形   舵机非线性   PID控制   二阶滑模变结构控制  

描述： 弹性飞行器极限环机理分析及抑制

基于Simulink的飞机刹车控制器设计

作者： 孙延鹏   张弛   王海燕   来源： 沈阳航空航天大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机刹车控制器   Matlab/Simulink仿真   模糊+PID控制   模糊控制   PID控制  

描述： 基于Simulink的飞机刹车控制器设计

不同工况下飞机液冷车制冷换热系统PID控制的建模与仿真

作者： 李旭   雷金果   张永亮   来源： 装备环境工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 数学模型   制冷换热系统   仿真   飞机液冷车   PID控制  

描述： 2.1,3.1 min,短于单一制冷工况下所建立的数学模型(2.8,4.5 min)。系统误差分别为0.75%,0.51%,低于单一制冷工况(1.5%,0.71%)。结论在两种工况数学模型下的PID控制在响应速度、控制精度等方面均显示出更好的控制能力,具有良好的军事和工业应用前景。

基于Simulink的飞机刹车控制器设计

作者： 孙延鹏   张弛   王海燕   来源： 沈阳航空航天大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机刹车控制器   Matlab/Simulink仿真   模糊+PID控制   模糊控制   PID控制  

描述： 基于Simulink的飞机刹车控制器设计

不同工况下飞机液冷车制冷换热系统PID控制的建模与仿真

作者： 李旭   雷金果   张永亮   来源： 装备环境工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 数学模型   制冷换热系统   仿真   飞机液冷车   PID控制  

描述： 2.1,3.1 min,短于单一制冷工况下所建立的数学模型(2.8,4.5 min)。系统误差分别为0.75%,0.51%,低于单一制冷工况(1.5%,0.71%)。结论在两种工况数学模型下的PID控制在响应速度、控制精度等方面均显示出更好的控制能力,具有良好的军事和工业应用前景。