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- 小型航空发动机数字电子控制器设计技术研究
- 作者： 王旭峰 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 嵌入式系统 仿真 数字电子控制器 信号处理
- 描述： 航空发动机控制系统正朝着数字化的方向发展，全权限数字式电子控制系统以其巨大的优点渐渐取代了原有的机械液压式控制系统，将成为主流的航空推进控制系统。而作为发动机数控系统的核心部件——数字式电子控制器，其性能的优劣将直接影响到整个控制系统的性能。因此，进行电子控制器设计技术研究显得异常必要。 本文以某型弹用涡扇航空发动机为对象，围绕其进行了电子控制器设计中诸多方面的研究。文中首先结合所使用的发动机，在多个方面提出了发动机对数控系统的功能要求，并给出了电子控制器的主要功能要求。经过分析，设计了数控系统总体方案。 其次，深入研究了不同传感器信号的调理电路设计方法。按照系统中输入信号类型的不同，分别设计了各自的输入信号处理电路，使得电子控制器能很好的采集数据。另外，给出了三种常见的用于航空发动机数控系统中的驱动执行机构的方式，设计了其处理方法。 再次，针对以嵌入式PCO14为核心的电子控制器，进行软硬件方面的研究。设计了双余度的电子控制器结构，并给出了控制器的硬件选型。使用了中断技术，利用编程实现了数据采集、处理与输出，并介绍了双机通讯的实现方法。 最后，设计了电...
- 某型涡扇航空发动机建模方法的研究
- 作者： 程兴齐 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空 航空发动机 航天推进系统 状态空间模型 数字电子控制器
- 描述： 本课题来源于航空推进技术验证计划（APTD-0901）发动机数控系统总体与软件技术的验证：建立某型涡扇航空发动机的状态空间模型，并开展控制系统H∞控制器和鲁棒PID控制器设计研究及其工程应用的子项目。 本论文完成了某型航空发动机的状态空间模型参数规律的研究，并利用线性插值方法得到了指定的状态空间模型，在多种情况下进行了验证。 对在求取某型发动机状态空间模型之中耗费大量时间和精力，运用修正后的状态空间模型，计算得到的以某型涡扇发动机飞行包线内的间隔高度为0.1km，马赫数为0.1Ma的准确数学模型的基本网格，基于线性插值方法，开发出了可求包线内任一点的发动机模型并且不改变原有发动机状态空间模型的QM软件。为说明所得到的发动机模型可以应用于控制器设计，用Chien-Hrones-Reswick整定算法公式对QM软件计算出的包线内15个点的发动机模型，进行了PID控制器设计，并使用Simulink进行建模仿真，进行了对比及验证。从仿真结果可以得出：该QM软件计算出的包线内任一点的发动机模型可以用于发动机控制器的设计，而且所设计的控制器也可以对其周围的点进行控制，使之稳定且控制效果良好。本论文的意义在于根据修正后的某型涡扇发动机的状态空间模型，建立飞行包线内准确模型基本网格，可以满足工程需要随时提取发动机模型系统矩阵参数，节约了大量的建模时间，在航空发动机状态空间模型获取方面作出了有益的探索，最重要的是在不影响发动机模型精度的前提下，对于实时建模，动态及半物理仿真具有重要的工程意义。
- 386EXCPU在航空发动机电子控制器中的应用
- 作者： 刘中林 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 微处理器 航空发动机 半物理仿真试验 数字电子控制器 余度技术
- 描述： 世界航空发动机数字控制技术的发展已经过了二十年,随着飞机发动机技术指标不断提高,对发动机控制系统功能、响应、精度和计算能力提出了越来越高的要求,也从客观上要求采用高速的微处理器芯片实现对发动机的控制.该课题对X型航空发动机数字电子控制器的CPU模块设计技
- 航空发动机闭环起动系统设计及试验验证
- 作者： 王日平 崔利丰 冯力 徐鑫 王小鹏 杨奔 来源： 航空发动机 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 燃油修正 闭环起动 数字电子控制器 PID控制
- 描述： 成功率达到99.8%，在高原机场地面起动不经调整或经过1次适应性调整就能保证发动机可靠起动，空中惯性起动包线左扩100 km/h，空中风车起动包线左扩50 km/h，大幅度提高了发动机的起动成功率，有效减少了因大气温度或海拔高度变化进行调整的工作。
- 航空发动机控制器中新型CPU的应用研究
- 作者： 浦文彦 来源： 南京理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： CodeWarrior MPC5554 航空发动机控制 数字电子控制器 CPU模块 开关量输入/输出模块
- 描述： 采用全权限数字式电子控制技术是航空发动机控制的一种发展趋势。电子控制器是控制系统中的核心部分,随着控制性能要求的提高以及控制算法越来越复杂,寻找一种新型的、高性能的CPU控制器成为一种必然。本论文涉及飞机发动机电子控制器的软、硬件设计,是一航动力控制系统研究所(614所)“新概念航空动力控制技术探索研究”项目的一部分。在研究航空发动机这个控制对象的基础上,结合国内外研究现状和发展趋势,并通过广泛深入的嵌入式CPU比较和调研,提出了采用32位PowerPC嵌入式微控制器MPC5554。这也是国内航空发动机控制系统中首次使用该芯片。针对飞机发动机控制的功能要求,采用MPC5554作为控制器的主芯片,提高了系统的运行速度,也提高了系统集成度,减小了控制器的体积,同时能适应更恶劣的环境。作为控制对象的某型航空发动机,信号多且复杂。本论文针对这种情况,通过对各信号控制过程的划分,在硬件设计中将其分成多个功能相互独立的模块,条理清晰、互换性、可维修性强,以此为基础,进行控制器的总体设计。根据技术要求,设计了控制器的电源模块、CPU模块以及开关量输入/输出模块,并且对可靠性、电磁兼容性以及抗干扰性进行了...