航空发动机叶片自适应修复目标曲面重构

作者： 聂兆伟   熊丹丹   来源： 计算机集成制造系统 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 曲面重构   叶片修复   航空发动机   实作模型   公差约束   加工曲面   镜像模型  

描述： 航空发动机叶片修复往往先采用激光熔覆,然后精密铣削。叶片变形和破损可能造成熔覆材料不足或铣削结果超差。为了给叶身熔覆和铣削提供足够的余量和满足设计要求的目标加工曲面,提出镜像模型驱动的叶身自适应修复

航空发动机传动系统技术成熟度评价方法的应用

作者： 刘庆东   史妍妍   崔洋   刘晓松   来源： 航空发动机 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 传动系统   航空发动机   技术风险   评价细则   技术成熟度   技术分解结构  

描述： 针对传动系统故障频发的研制现状,提出基于传动系统的技术分解结构(TBS),制定各项技术的成熟度评价专用细则,并根据专用细则制定全面开展评价工作的流程和方法。专用评价细则的建立是传动系统技术成熟度评价工作的核心,实现了对发动机通用细则的解读,且通过对细则满足情况的判定,明确了该项技术的成熟度提升方向。应用实例表明:该项工作对控制传动系统研制过程中的技术风险具有重要意义,也为承研单位制定技术能力提升计划奠定了坚实的基础。

某新型航空发动机三级盘无损检测方法研究

作者： 黄萍   张云   曹宇波   张鹏   杨志菲   来源： 航空维修与工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   渗透   裂纹   无损检测   涡流   三级盘  

描述： 为了研究适用于某新型航空发动机三级盘裂纹特征的有效的无损检测方法,首先对三级盘转接R部位自然裂纹进行分析,确认该裂纹属于一种多源疲劳性质且裂纹深度大于1mm、开口小于0.5μm、趋于闭合的特殊裂纹

航空发动机协同制造技术状态管理研究

作者： 邓乐富   来源： 中国科技信息 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 状态包   航空发动机   ERP   PDM   版本号   版本管理   技术状态管理  

描述： 本文主要论述当设计发生变更时,如何从工艺视角在工艺设计、生产制造、质量检验及产品入库等过程中实现技术状态的贯彻、关联、查询和管理。通过信息系统PDM与ERP\MES的集成,实现跨系统实时交互、控制;通过面向生产工艺进行技术状态包版本管理,实现技术状态信息显现化、集成共享化,保障实物贯彻不漏项。依靠信息化的手段进行技术状态管理,深入推进设计和制造协同,实现设计、工艺、制造、装配、检验等工艺活动全流程数据传递和管理以及回馈,将技术状态管理逐步从"人工管理为主"向"信息平台管控"为主转变。

航空发动机健康管理系统及其标准分析

作者： 王偉生   肖金彪   来源： 航空动力 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： MIL   航空发动机   燃气涡轮发动机   发动机监视系统   通用规范   健康管理系统   GE  

描述： 航空发动机健康管理(EHM)是指最大限度地利用航空发动机不同的数据资源,对发动机的故障进行诊断、健康状态进行预报,从而增强飞行任务的安全性、可靠性,提高发动机的使用效率,减少发动机的使用维护费用和维修时间。

航空发动机转子工作弹性线测试及应用研究

作者： 李铁   屈美娇   李成刚   陈果   王德友   来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   动平衡   振动   可视化技术   高压转子   转子弹性线  

描述： 基于三维全息谱思想,利用计算机图形学方法,研究航空发动机转子工作弹性线测试及可视化技术。在高速动平衡试验机上,针对航空发动机真实高压转子进行转子弹性线测试和可视化研究,分别在不同平衡状态下测取了转子

基于集成学习的航空发动机故障诊断方法

作者： 徐萌   席泽西   王雍赟   李晓露   来源： 中国民航大学学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 集成学习   航空发动机   故障诊断   分类模型   气路参数   数据挖掘  

描述： 航空发动机内部结构复杂、故障耦合性高,现有机器学习模型和集成学习模型的故障诊断性能难以满足不断提升的飞行安全需求。针对该问题,提出一种基于Stacking集成学习的航空发动机故障诊断方法。首先,依据

基于脉动压力变化率的航空发动机喘振检测方法

作者： 雷杰   房剑锋   雷晓波   来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 特征提取   航空发动机   在线检测   飞行试验   喘振   压力变化率  

描述： 根据发动机发生喘振故障时气流脉动压力会急剧变化这一特征,通过测量和计算压气机出口脉动压力变化率实时检测喘振的发生。对动态压力信号进行预处理以提取特定频段内的脉动压力,计算固定周期内脉动压力变化率;依据发动机整机地面试验结果设定喘振检测阈值及判据,判断脉动压力变化率是否满足判据来实现喘振检测。利用该方法成功检测出发动机飞行试验中的两次喘振故障。分析得出:发动机未发生喘振时,地面试验和飞行试验脉动压力变化率差异很小;发生喘振时,脉动压力变化率绝对值急剧增大;发动机在稳态和瞬态过程稳定工作时,脉动压力变化率不受发动机工作状态变化的影响。

航空发动机加力燃油调节器出口压力波动研究

作者： 崔颖   周振华   吴忠敏   来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   参数匹配   仿真   压力波动   流道设计   排故   加力燃油调节器  

描述： 以加力燃油调节器在航空发动机地面台架试车中出现的出口压力波动问题为研究对象,通过理论分析、AMEsim仿真、流体仿真等手段得到了导致压力波动的因素,并据此对该加力燃油调节器进行了优化改进设计。研究