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- 论航空承运人在航班延误中的安置义务
- 作者： 兰倩 来源： 中国民航大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 成本收益 航班延误 安置义务 经济补偿
- 描述： 论航空承运人在航班延误中的安置义务
- 基于时空网络的飞机路线恢复优化模型
- 作者： 戴福青 王楠 来源： 航空计算技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机路线恢复 航班延误 偏好模型 时空网络 恢复成本
- 描述： 为降低不确定因素对航班计划的影响,减少航空公司因航班延误造成的损失,在基于原始时空网络模型的基础上,综合考虑机场关闭、飞机故障等不确定性因素,通过构造机场节点和时间节点的二维平面时空网络图,建立以航空公司恢复成本最小为目标函数,以飞机流平衡等为约束条件的数学模型,求解得到了航空公司损失最小的飞机路线恢复方案。得出方案的恢复成本与直接取消航班相比降低了39.23%,与历史方法相比降低了7.12%,考虑运营成本时,对比历史方法总成本降低了3%。
- 航班延误航空公司补救措施提升研究
- 作者： 陈南 毛瑛 来源： 现代商贸工业 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 信息通知 满意度 航班延误 服务标准 赔偿
- 描述： 航班延误是民航业的热点问题,我们无法完全避免航班延误,只能在航班延误时采取相应的补救措施。据此,主要从延误信息通知、航班延误赔偿、航班延误服务标准及服务技能四个易引发旅客不满的方面进行探讨,以期提出的建议能够帮助航空公司提升航班延误时旅客满意度。
- 以真情服务理念 引领民航地面服务痛点问题化解
- 作者： 韩梅 华锐 闫林惠 朱焕 李达 李长江 来源： 民航管理 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 地面服务 真情服务 航班延误 备降机场 服务代理
- 描述： 党的十九大作出了中国特色社会主义建设进入新时代、我国社会的主要矛盾已经转变为人民日益增长的对美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾的政治论断。本文通过分析当前中国民航地面服务存在的航班延误、超限行李上机、旅客投诉、信息告知等主要痛点问题,坚持以真情服务理念为引领,通过实践调研和理论分析,从贯彻理念、完善规章、强化
- 航空运输与中国国际贸易发展——基于国际贸易面板数据的实证分析
- 作者： 匡旭娟 谢立 来源： 广东社会科学 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 国际贸易 航空运输 航空网络 扩展贸易引力模型
- 描述： 随着我国国际货物贸易规模不断扩大,航空运输由于其速度快、附加值高的特点在航空货物运输中的作用日益明显,承担的货物贸易比例也逐渐增大,但中国航空承担的货物贸易相对比例却出现逐年下降趋势,本文就这一
- 民航值机人员动态排班问题研究
- 作者： 任新惠 尹晓丽 来源： 数学的实践与认识 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 动态排班 值机 排队论 航空运输
- 描述： 由于机场地服人员的工作时间具有特殊性,人员需求量通常是由航班数量决定的,一天之中的航班量有高峰和低谷时段,因此不同时段的人员需求也不同.目前大多数机场的值机人员排班实行均衡小组排班制度,每个班次人数均衡,导致人员利用效率差.因此本文首先利用排队论对员工需求进行预测,基于均衡小组排班制度的弊端,提出了组内动态排班模型,并利用此模型进行实例验证,最后提出动态调整的措施.对比均衡小组排班和模型排班结果发现,组内动态排班不仅能够方便进行人员管理,而且提高了员工的工时有效率,减少了人力资源的浪费.
- 基于环境影响的飞机进场性能参数优化
- 作者： 袁婕 韩孝兰 曹格 来源： 飞行力学 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 多目标遗传算法 进场航迹 航空运输 飞机性能参数
- 描述： 为了在满足空中交通管理具体运行的限制下降低民航飞机进场过程中发动机排放对环境造成的影响,研究了飞行参数优化问题。首先根据进场飞行轨迹特点构建了飞机进场模型;然后综合考虑油耗、发动机排放对环境的影响以及飞行过程实现的便捷性构建了优化目标;最后基于多目标遗传算法建立了优化求解模型。以空客A321飞机为例分析了速度变化对优化目标的影响,并进行了优化仿真试验。仿真结果表明,飞行参数优化结果主要受空管运行的最大约束时间限制,所提优化方法能够有效降低进场过程对环境的影响。
- 论航空运输中实际承运人的责任
- 作者： 徐涛 来源： 法制博览 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空运输 实际承运人 缔约承运人
- 描述： 在航空运输活动中,往往会提及"实际承运人"这一概念。在1929年制定的《统一国际航空运输某些规则的公约》中限于当时的立法背景并未对此问题加以界定。上个世纪60年代以后,由于航空业发展迅猛及战后经济